1 de mayo de 2026, Lando Norris saldrá desde la pole position en la sesión de clasificación al sprint del Gran Premio de Miami, tras haber marcado el mejor tiempo en dicha sesión.
Lando Norris se ha hecho con la pole position en la sesión de clasificación al sprint del Gran Premio de Miami, consiguiendo así el primer puesto en la parrilla de salida para el equipo esta temporada, por delante del líder del campeonato, Kimi Antonelli.
Tras demostrar un buen ritmo durante la SQ1 y la SQ2, Norris continuó con su sólida actuación al ser el más rápido de todos en lo que resultó ser una vuelta decisiva en el segmento final, con el británico marcando un tiempo de 1m 27.869s.
Esto le dio una ventaja de 0,222 segundos sobre Antonelli de Mercedes, mientras que el otro McLaren de Oscar Piastri quedó muy cerca en tercer lugar. Charles Leclerc colocó su Ferrari en cuarto lugar —tras haber demostrado también un buen rendimiento durante la sesión— seguido por el Red Bull de Max Verstappen.
George Russell fue sexto con el otro monoplaza de las Flechas Plateadas, a seis décimas de Norris, mientras que Lewis Hamilton de Ferrari se hizo con la séptima posición. Franco Colapinto y Pierre Gasly, de Alpine, ocuparon la octava y décima posición, respectivamente, con Isack Hadjar de Red Bull intercalado entre ellos en la novena posición.
Resultados de la clasificación Sprint
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  | 1:27.869 |
| 2 |  | 1:28.091 |
| 3 |  | 1:28.108 |
| 4 |  | 1:28.239 |
| 5 |  | 1:28.461 |
Los pilotos de Audi, Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg, no lograron entrar entre los 10 primeros, quedando en las posiciones 11 y 12 respectivamente en la SQ2, mientras que Ollie Bearman, de Haas, también quedó fuera de la lucha por la victoria, terminando en la posición 13.
Williams también sufrió una doble eliminación en el segundo segmento, ya que Alex Albon y Carlos Sainz terminaron en los puestos 14 y 15, respectivamente, lo que provocó algunos comentarios de descontento por parte de este último en la radio, colocándolos por delante del novato de Racing Bulls, Arvid Lindblad.
El Racing Bull hermano de Liam Lawson quedó fuera de la SQ1 en la P17 por delante de Esteban Ocon de Haas, mientras que los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas terminaron en la P19 y P20 respectivamente en el primer fin de semana en casa del equipo.
Por su parte, los pilotos de Aston Martin, Fernando Alonso y Lance Stroll, completaron la clasificación en la parte trasera de la parrilla, en los puestos 21 y 22 respectivamente.
TAL COMO SUCEDIÓ
SQ1 – Norris establece el punto de referencia inicial
Unas horas después de que Leclerc marcara el ritmo en la única sesión de entrenamientos libres del fin de semana, los pilotos y los equipos se reunieron de nuevo para la clasificación Sprint del viernes con el fin de decidir la parrilla de salida para la segunda carrera Sprint de la temporada que se celebrará el sábado.
Aunque inicialmente no había cola en el pit lane cuando se encendió la luz verde para la SQ1 a las 16:30 hora local, un grupo de pilotos salió a la pista en cuestión de instantes después de que comenzara el primer segmento de 12 minutos, todos ellos luciendo los neumáticos medios obligatorios.
El líder del campeonato, Antonelli, se encontraba entre los que se preparaban para abandonar el garaje, antes de tener que contenerse mientras su compañero de equipo, Russell, salía primero, ya que ambos probablemente estaban deseosos de salir tras algunos problemas que sufrió Mercedes en la FP1.
Se mostró la bandera amarilla aproximadamente a la mitad de la sesión después de que Stroll aparentemente se detuviera en la curva 17. El piloto canadiense sufrió un fuerte bloqueo de ruedas que lo sacó de la pista. Afortunadamente, pudo volver a poner en marcha su Aston Martin mientras continuaba la sesión.
A falta de pocos minutos para el final, Leclerc volvía a estar en lo más alto de la tabla de tiempos, por delante de Antonelli y Hamilton, mientras que los nombres en riesgo de eliminación eran Colapinto, Lindblad, Norris, Alonso, Lawson y Stroll.
Posteriormente, Norris logró salir del apuro al colocarse en la primera posición con un tiempo de 1m 28.273s, poco menos de medio segundo por delante de su compañero de equipo en McLaren, Piastri. Mientras tanto, se vio a Stroll saliendo de su coche en el garaje, sin haber marcado ningún tiempo y estando al final de la parrilla.
Por otra parte, Pérez había colocado su Cadillac en la 15.ª posición en la primera carrera en casa del equipo, pero ¿podría mantener ese puesto a medida que los demás competidores mejoraban sus resultados? Lindblad y Lawson escalaron posiciones para salir de los últimos seis puestos con sus Racing Bulls de color amarillo, mientras que Colapinto también subió hasta la 11.ª posición.
Sin embargo, las mejores vueltas de otros pilotos, incluido Albon de Williams, relegaron a Lawson a la 17.ª posición. Ocon, Pérez y Bottas también abandonaron por delante de Alonso y Stroll de Aston Martin. En el otro extremo, Norris se mantuvo como el más rápido con una ventaja de una centésima de segundo sobre Leclerc, mientras que los dos pilotos de Mercedes se ubicaron en la quinta y sexta posición, respectivamente.
Eliminados: Lawson, Ocon, Pérez, Bottas, Alonso, Stroll
SQ2 – Leclerc lidera el camino por delante de Piastri.
La mayoría de los coches restantes estaban alineados y listos para salir cuando comenzó la SQ2, con Antonelli a la cabeza mientras el grupo salía a la pista para la sesión de 10 minutos en la que los neumáticos medios eran nuevamente obligatorios.
Este tráfico inicial provocó algunos momentos de tensión en el pit lane, incluido uno entre Verstappen y Gasly, mientras los pilotos intentaban encontrar un lugar en la cola.
A mitad de carrera, Leclerc se colocó en primera posición con un tiempo de 1m 28.470s, 0.036s por delante de Piastri, segundo, mientras que Hamilton se situó tres décimas por detrás de su compañero de equipo, tercero. Russell ocupaba la cuarta posición, seguido de Verstappen y Antonelli. Norris, por su parte, terminó séptimo tras sufrir un derrape durante su vuelta.
Los coches de Audi y Williams se encontraban entre los seis últimos junto a Lindblad y Bearman, estos últimos aún sin haber marcado una vuelta cronometrada, pero ¿podría alguno mejorar en los últimos minutos?
Mientras que Leclerc fue aún más rápido al marcar un tiempo de 1m 28.333s en la cima, con solo Piastri a dos décimas de ese tiempo, la vuelta de Bearman solo pudo elevarlo a la P13 y, por lo tanto, no fue suficiente para sacarlo de la zona de eliminación, y los que estaban a su alrededor tampoco pudieron subir al top 10.
Eliminados: Bortoleto, Hulkenberg, Bearman, Albon, Sainz, Lindblad
SQ3 – Norris supera a Antonelli y consigue la pole position en el sprint.
Cuando transcurrían ocho minutos para la SQ3, en la que las parejas de Ferrari, McLaren, Red Bull, Mercedes y Alpine se enfrentarían por la pole position, la pista permaneció en silencio, ya que los 10 coches se quedaron en sus garajes, lo que apuntaba a una tanda decisiva con neumáticos blandos.
Aproximadamente a la mitad de la carrera, los pilotos comenzaron a salir a la pista en las condiciones de calor y sol del Autódromo Internacional de Miami, con temperaturas del aire que alcanzaron los 30 grados Celsius.
Con Mercedes aparentemente algo por debajo del ritmo de sus rivales que traen mejoras en los primeros segmentos, ¿lograrán las Flechas Plateadas contraatacar en esta ocasión? ¿O será otro equipo el que se asegure la pole position para el Sprint?
Conforme avanzaban las vueltas, Russell lideraba inicialmente a Hamilton antes de que Norris se colocara en cabeza con un tiempo de 1m 27.869s. Le seguía Leclerc, cuyo tiempo quedó tres décimas por detrás. Verstappen se situó entonces tercero, antes de que Piastri relegara a Leclerc y Verstappen al marcar el segundo mejor tiempo.
Antonelli fue el último de los favoritos en cruzar la meta, y el italiano posteriormente se interpuso entre el dúo de papayas en la P2, con un tiempo 0,222s superior al de la marca de Norris.
Una vez definido el orden, Piastri quedó tercero por delante de Leclerc, Verstappen, Russell y Hamilton, mientras que Colapinto fue el mejor piloto alpino en octavo lugar por delante de Hadjar y Gasly.
