2 de mayo de 2026, McLaren volvió a la senda del triunfo en el Autódromo Internacional de Miami el sábado por la tarde.
Lando Norris se alzó con la victoria durante la carrera sprint del sábado en el Gran Premio de Miami, cruzando la meta por delante de su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, y de Charles Leclerc, de Ferrari, tras otro comienzo complicado para Kimi Antonelli, de Mercedes.
Norris, que salía desde la pole, convirtió su ventaja en la recta hacia la primera curva y no volvió a mirar atrás, distanciándose gradualmente de Piastri y Leclerc a medida que avanzaba la carrera de 19 vueltas, y manteniéndose al margen de las disputas que se producían detrás de él.
Antonelli cayó del segundo al cuarto puesto en la salida, y casi quedó por detrás de su compañero de equipo Russell, que partió desde la sexta posición. Los dos pilotos de Mercedes intercambiaron posiciones en un par de ocasiones antes de que el líder del campeonato emergiera en la cima, solo para ser relegado al sexto puesto tras la bandera a cuadros debido a una infracción de los límites de la pista.
Max Verstappen, de Red Bull, y el otro Ferrari de Lewis Hamilton también protagonizaron una reñida batalla, rozándose las ruedas en la primera vuelta y a mitad de carrera, pero el primero tenía suficiente ritmo para cruzar la meta en sexta posición, que pasó a ser quinta tras la penalización de Antonelli.
Resultados del sprint
| Pos. | Conductor | Tiempo | Agujas |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 29:15.045 | 8 |
| 2 |  | +3,766 s | 7 |
| 3 |  | +6,251 s | 6 |
| 4 |  | +12,951 s | 5 |
| 5 |  | +13,639 s | 4 |
Pierre Gasly se adjudicó el último punto en juego para Alpine con una sólida actuación que le valió la octava posición, seguido por el otro Red Bull, Isack Hadjar, y su compañero de equipo Franco Colapinto; estos dos últimos protagonizaron una emocionante batalla en las últimas vueltas.
Las esperanzas de Audi de conseguir un punto se vieron mermadas cuando el coche de Nico Hulkenberg se incendió de camino a la parrilla de salida, mientras que un buen comienzo para Gabriel Bortoleto se desvaneció y terminó en la undécima posición, por delante de los pilotos de Haas Esteban Ocon y Ollie Bearman.
Carlos Sainz y Liam Lawson lideraron la carga para sus respectivos equipos Williams y Racing Bulls en el puesto 14 y 15, mientras que Aston Martin completó la meta con Fernando Alonso y Lance Stroll en los puestos 16 y 18, después de que ambos comenzaran con neumáticos blandos, en lugar de la opción más común de neumáticos medios.
Cadillac terminó su primera carrera de F1 en casa en la P17ª y P20 con Sergio Pérez y Valtteri Bottas, mientras que Alex Albon de Williams (quien se detuvo para cambiar el alerón delantero al final de la carrera) fue el penúltimo en terminar en la 19ª posición; al mencionado Hulkenberg se le unió en la banca el novato de Racing Bull, Arvid Lindblad, quien debía comenzar desde el pit lane pero nunca llegó a salir a la pista.
TAL COMO SUCEDIÓ
Tras un prolongado parón de cinco semanas, la Fórmula 1 volvió a la acción el viernes en el Autódromo Internacional de Miami, donde el inicio dominante de Mercedes en la temporada 2026 llegó a su fin de forma contundente en la emocionante sesión de clasificación al sprint de la tarde.
Con los McLaren, Ferrari y Red Bull de Verstappen, todos mejorados, en la lucha por los primeros puestos junto a las Flechas Plateadas, fue el vigente Campeón del Mundo, Norris, quien se hizo con la pole position, liderando el camino por delante de Antonelli y su compañero de equipo Piastri.
Tras la sesión, se produjeron un par de cambios en la parrilla: Albon cayó del puesto 14 al 19 tras una infracción de los límites de la pista, y Lindblad pasó del puesto 15 al pit lane debido a que sus mecánicos infringieron la normativa al trabajar en su coche más allá del tiempo permitido para colocar las cubiertas.
Al caer la noche, llegó la noticia del fallecimiento de Alex Zanardi, leyenda del automovilismo y del deporte paralímpico. El sábado por la mañana, todo el mundo se reunió para recordarlo con numerosos homenajes y un minuto de silencio antes del Sprint.
Tras esos momentos emotivos, los pilotos se concentraron y se prepararon para el Sprint de 100 kilómetros, que consta de 19 vueltas y otorga puntos a los ocho primeros clasificados: ocho puntos para la victoria, hasta un solo punto para el octavo puesto.
Sin embargo, antes de que comenzara la carrera, se produjo un incidente cuando el Audi de Hulkenberg se incendió durante las vueltas de reconocimiento y se detuvo a un lado de la pista. Los comisarios actuaron rápidamente para extinguir las llamas, y la duodécima posición de la parrilla que tenía el alemán quedó vacía.
Cuando los 21 coches restantes se alinearon a las 12:00 hora local, se reveló que la mayoría de los pilotos comenzarían con neumáticos de compuesto medio, y solo los Aston Martin optarían por neumáticos blandos, mientras que solo los Cadillac elegirían neumáticos duros.
En la salida, Norris, que salía desde la pole, arrancó bien y lideró la carrera hasta la primera curva, mientras que otra salida lenta para Antonelli le hizo caer al cuarto puesto, por detrás de Piastri y Leclerc, y casi de su compañero de equipo Russell, que tuvo una salida mucho más limpia.
Unos cuantos coches más atrás, Verstappen y Hamilton se rozaron las ruedas mientras luchaban por el sexto y séptimo puesto respectivamente, por delante de los Alpine de Gasly y Colapinto, y del único Audi restante de Bortoleto, que había superado por poco al Hadjar, que tuvo una salida lenta.
Con el paso de las vueltas, Antonelli presionó con fuerza para encontrar la manera de adelantar a Leclerc y recuperar terreno, pero Russell lo presionó y tuvo que adoptar una postura defensiva. «Kimi es pésimo en los duelos rueda a rueda. Se movió al frenar. Es increíble», informó Leclerc por radio.
Al final de la vuelta 7, Russell se metió en el rebufo de Antonelli en la larga recta trasera y logró adelantarlo para colocarse en la cuarta posición en la última horquilla, pero el italiano contraatacó en la siguiente vuelta frenando en la curva 11.
Justo detrás de ellos, Hamilton y Verstappen volvieron a rodar rueda a rueda. «Max me adelantó al salirse de la pista», comentó Hamilton después de que el neerlandés se abriera paso a la fuerza cruzando las líneas blancas entre las curvas 11 y 12.
Antonelli se enfrascó en una batalla con su compañero de equipo de Mercedes, Russell.
Verstappen recibió la orden de devolver la posición, antes de volver a acelerar y realizar un adelantamiento en la curva 17 un par de vueltas más tarde; los siete primeros puestos quedaron conformados por Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Russell, Verstappen y Hamilton.
Por otra parte, se confirmó otro abandono cuando Arvid Lindblad, quien tenía previsto abrir la carrera desde el pit lane, se bajó de su monoplaza de Racing Bulls y se dirigió al muro de cronometraje del garaje, mientras que Ocon vivió un momento de tensión cuando parte de la carrocería de su Haas salió despedida.
La accidentada carrera de Antonelli continuó cuando los comisarios le mostraron una bandera blanca y negra por exceder los límites de la pista en múltiples ocasiones, algo que finalmente le acarrearía una última infracción en las últimas vueltas de la carrera.
En la delantera, Norris disfrutaba de la pista en aire limpio, aumentando su ventaja sobre Piastri a casi cuatro segundos cuando cruzó la meta, lo que marcó su primera victoria de 2026, la primera victoria de McLaren en 2026 y la primera victoria de un equipo que no fuera Mercedes en 2026.
Leclerc quedó a otros 2,5 segundos de distancia tras salirse de la pista en su persecución final de Piastri, mientras que Antonelli cruzó la meta en cuarto lugar, pero fue relegado al sexto puesto después de la carrera, detrás de Russell y Verstappen, por la mencionada infracción de los límites de la pista y la penalización de cinco segundos.
Hamilton y Gasly fueron los últimos en sumar puntos, en la séptima y octava posición respectivamente, por delante de Hadjar y Colapinto (el francés realizó una maniobra audaz en la curva 4 para hacerse con la novena posición), Bortoleto y el dúo de Haas, Ocon y Bearman, que también cruzaron la meta muy cerca el uno del otro.
Sainz y Lawson fueron los siguientes por Williams y Racing Bull en 14.ª y 15.ª posición, mientras que Aston Martin registró una sesión ligeramente más positiva al terminar con Alonso y Stroll en 16.ª y 18.ª posición, respectivamente, intercalando el Cadillac de Pérez.
Albon (tras un cambio de alerón delantero de última hora) y Bottas fueron los últimos pilotos en llegar a la meta, en la 19ª y 20ª posición, respectivamente, tras la parada previa a la carrera por la avería de Hulkenberg y los problemas no revelados que mantuvieron el coche de Lindblad, Racing Bulls, en el garaje.
