5 de junio de 2026, Charles Leclerc marcó el ritmo durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, con el piloto de Ferrari liderando la prueba por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton.
Charles Leclerc ha liderado la tabla de tiempos durante la primera sesión de entrenamientos libres del fin de semana del Gran Premio de Mónaco, marcando el ritmo en una hora que se vio interrumpida dos veces por banderas rojas.
Con el emblemático Rally de Montecarlo dando inicio a la etapa europea de la temporada, gran parte de los participantes parecía ansioso por comenzar, y se formó una cola en el pit lane antes de la hora de inicio local, las 13:30. Sergio Pérez, de Cadillac, ganador en Mónaco en 2022, lideró el grupo durante las primeras vueltas del circuito, con todos los coches equipados con neumáticos duros.
El favorito local, Leclerc, también salió a pista temprano, días después del anuncio de que firmó un nuevo contrato plurianual con Ferrari. Pero la sesión no empezó de la mejor manera para el monegasco, que sufrió un bloqueo de frenos y se salió de la pista en Mirabeau antes de dar marcha atrás y continuar su vuelta.
También hubo quejas de los pilotos de Racing Bull, Arvid Lindblad y Liam Lawson, quienes reportaron problemas de dirección en la curva cerrada. Mientras tanto, una vez que la mayoría de los pilotos de la parrilla marcaron una vuelta cronometrada, Lewis Hamilton estableció el ritmo inicial con un tiempo de 1m 15.617s, con una ventaja de casi tres décimas sobre Max Verstappen, mientras que el otro Red Bull, pilotado por Isack Hadjar, se ubicó en tercer lugar.
Posteriormente, Hadjar fue sustituido por Lando Norris, el británico, que consiguió su primera victoria en Mónaco en la edición del año pasado, y que buscaba una buena actuación en el fin de semana de la carrera número 1000 de McLaren en la Fórmula 1.
En Haas, pareció haber un momento de tensión entre Esteban Ocon y Ollie Bearman, ya que el primero aparentemente sentía que su compañero de equipo había retrocedido demasiado, mientras que Bearman también se quejó de las acciones de Ocon.
Resultados de la práctica 1
FÓRMULA 1 GRAN PREMIO LOUIS VUITTON DE MÓNACO 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  | 1:13.978 |
| 2 |  | +0,226 s |
| 3 |  | +0,513 s |
| 4 |  | +0,559 s |
| 5 |  | +1,005 s |
En la tabla de tiempos, Leclerc había escalado hasta la cima con un tiempo de 1m 14.928s, una considerable ventaja de 0.508s sobre el líder del campeonato, Kimi Antonelli, pero Hamilton seguía mostrándose rápido y pronto superó a Antonelli, el siete veces campeón del mundo que había ganado en Mónaco en tres ocasiones en el pasado.
Pocos instantes después, Hamilton sufrió un bloqueo de frenos que lo obligó a salirse de la pista en Sainte Devote, tras lo cual el británico regresó a boxes. Mientras tanto, pilotos como Antonelli y George Russell, que ocupaban la tercera y novena posición respectivamente, habían cambiado a neumáticos medios al llegar a la mitad de la sesión.
Mientras los McLaren y otros comenzaban a seguir el ejemplo instalando el compuesto C4 —y Antonelli ascendía a la primera posición—, Norris logró una buena maniobra tras un breve susto en su vuelta. Hadjar, sin embargo, no tuvo tanta suerte, ya que el francés chocó contra las barreras en la chicane de la Piscina, lo que provocó la aparición de las banderas rojas.
Afortunadamente, el piloto de Red Bull informó que se encontraba bien antes de regresar al garaje del equipo, mientras los comisarios trabajaban para retirar el RB22 averiado. Tras una breve interrupción, la carrera se reanudó cuando quedaban poco más de 15 minutos.
La mayoría de los pilotos ya habían cambiado a neumáticos medios para el último segmento de la sesión, mientras que Verstappen se quejó por radio, pidiendo al equipo que “arreglara esta salida”. Hamilton recuperó el primer puesto con un tiempo de 1m 14.204s, antes de que su compañero de equipo, Leclerc, se convirtiera en el primero en bajar de 1m 13s, marcando el mejor tiempo con 1m 13.978s.
Hadjar hizo saltar las banderas rojas tras su caída en la chicane de la piscina.
Posteriormente se confirmó que se investigaría un incidente entre Leclerc y Lawson tras la sesión, y los problemas no terminaron ahí para Lawson, quien comunicó por radio que había tocado el muro con el monoplaza de Racing Bulls. El compañero de equipo de Lawson, Lindblad, también sería investigado tras la sesión por, aparentemente, obstaculizar a Piastri.
A falta de tan solo unos minutos, se volvieron a mostrar las banderas rojas debido a unos restos en la pista procedentes del alerón delantero de Fernando Alonso, después de que el piloto de Aston Martin rozara las barreras al salir del túnel.
Los pilotos volvieron a la pista en los últimos instantes tras la reanudación de la sesión, pero Leclerc se mantuvo en la primera posición gracias a su tiempo anterior, con una ventaja de 0,226 segundos sobre su compañero de equipo, Hamilton. Verstappen se ubicó tercero, seguido por los Mercedes Antonelli y Russell en cuarto y quinto lugar respectivamente, mientras que Norris finalizó sexto.
Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, de Audi, tuvieron una actuación decente, terminando séptimo y noveno respectivamente (el McLaren de Piastri se ubicó entre ellos en octavo lugar), y Pierre Gasly, de Alpine, completó el top 10. Alex Albon y Carlos Sainz, de Williams, fueron undécimo y duodécimo, por delante de Hadjar, Pérez y el otro Alpine de Franco Colapinto.
Los coches de Haas de Bearman y Ocon se hicieron con los puestos 16 y 17, seguidos por Lindblad y su compañero de equipo Lawson, quien se enfrentará a otra investigación por salir de boxes con el semáforo en rojo. Alonso, Valtteri Bottas de Cadillac y Lance Stroll de Aston Martin completaron la clasificación.
Los pilotos y los equipos tendrán ahora la oportunidad de reunirse de nuevo y examinar sus datos antes de que tenga lugar la segunda sesión de entrenamientos libres a las 17:00 hora local.