12 de septiembre de 2026, Tras mostrar un buen rendimiento en los primeros compases de la prueba, George Russell se vio obligado a conformarse con la sexta posición en la clasificación para el Gran Premio de España.
George Russell ha señalado el sobrecalentamiento de los neumáticos como la principal razón por la que su ritmo disminuyó en la clasificación en Madring, donde quedó fuera de la lucha por la pole position y terminó en la sexta posición.
El británico pareció adaptarse al nuevo circuito más rápido que la mayoría, ya que lideró los tiempos en la primera hora de entrenamientos, pero perdió terreno frente a sus competidores a medida que avanzaban las sesiones y terminó en la quinta y sexta posición en la FP2 y la FP3 respectivamente.
No obstante, recuperó algo de rendimiento de cara a la importantísima sesión de clasificación, marcando la vuelta más rápida en la Q1 a pesar de haber expresado su preocupación tras rozar el muro en su primer intento.
Si bien la sesión clasificatoria entre los diez primeros le ofreció a Russell la oportunidad de conseguir su quinta pole de la temporada, no pudo igualar a pilotos como Lando Norris y Kimi Antonelli y finalmente terminó sexto, su peor resultado en la clasificación desde el Gran Premio de Hungría.
“Estaba en la lucha por la pole y en esa última vuelta de la Q3, realmente forcé el límite”, reflexionó. “Tenía una ventaja de unas tres décimas y luego lo perdí todo hacia el final de la vuelta debido al sobrecalentamiento de los neumáticos”.
“Fue una verdadera lástima. La competencia estuvo muy reñida entre todos los equipos y aquí estamos.”
Russell ya había dado un veredicto sincero sobre sus posibilidades de título de cara a este fin de semana, aceptando que Antonelli había “hecho un mejor trabajo” a lo largo de la temporada hasta la fecha y que merece su actual ventaja de 66 puntos en el Campeonato de Pilotos.
Aunque cualquier cosa podría suceder en el Gran Premio de España del domingo , Russell reconoció que sus continuos problemas con los neumáticos lo frenarán a menos que Mercedes encuentre una solución de la noche a la mañana.
Añadió: “Me subí al coche y me sentí muy cómodo y seguro. A medida que la pista se ha vuelto más rápida, me ha costado sacar el máximo partido a los neumáticos”.
“Últimamente, en lugar de tomar las curvas más rápido, simplemente derrapo, y necesito entender por qué sucede eso.”