1 de octubre de 2026, Tras meses de especulaciones, Fernando Alonso confirmó antes del Gran Premio de Bahréin en Malasia que seguiría en Aston Martin en 2027.
Mike Krack cree que la decisión de Fernando Alonso de renovar con Aston Martin para la temporada 2027 es “una clara señal para todos”, ya que el equipo busca cambiar su suerte.
Antes del Gran Premio de Bahréin que se celebra este fin de semana en Malasia, Alonso confirmó que seguirá en Aston Martin la próxima temporada, tras meses de especulaciones sobre su futuro y si se retiraría.
Si bien el español afirmó que su decisión de continuar en la Fórmula 1 se debía a una “pasión interior” , Alonso también ha tenido en cuenta la trayectoria de Aston Martin durante una temporada difícil en la que ha ocupado la parte trasera de la parrilla.
En declaraciones realizadas el jueves en Malasia, durante la jornada de atención a los medios, Krack se mostró satisfecho de poder contar con los servicios de Alonso, así como de Lance Stroll.
“Para mí, el hecho de que ambos pilotos continúen con nosotros demuestra su confianza y compromiso con el equipo y su potencial, y no hace falta decir grandes cosas. Creo que su firma es una buena señal, un mensaje claro para todos”, declaró el director de operaciones de Aston Martin.
“Creo que pasamos por momentos muy difíciles, especialmente al principio del proyecto, cuando casi no podíamos conducir. Y siempre fueron positivos. Intentan animar a todos, es muy positivo en términos de liderazgo, y creo que con ellos dos solo podemos progresar aún más. Es una buena motivación para todos.”
“Para Fernando, también era la pregunta, ¿quiere continuar? Y dije muchas veces, cuando tienes a alguien con ese historial, con esa experiencia, tienes que respetar la petición de tiempo.
“Creo que no es ningún secreto que no está muy contento con la normativa. Quería ver cómo funcionaba. Así que, en definitiva, siempre ha habido conversaciones, y creo que estamos muy satisfechos de haber llegado a esta conclusión.”
Además del mal momento de Aston Martin, también estaba la cuestión más amplia de cuánto disfruta Alonso compitiendo con los monoplazas de F1 de la generación actual, después de haber pilotado bajo diferentes reglamentos durante el último cuarto de siglo.
Como dejó claro en Sepang, Alonso ve un posible cambio a una distribución 60:40 entre la potencia del motor V6 y la eléctrica como un paso positivo que influyó en su forma de pensar, y como tal, su decisión de comprometerse con ello puede interpretarse como un respaldo a la dirección que están tomando las reglas.ANÁLISIS: Por qué Alonso se queda en Aston Martin y qué significa esto para la parrilla de 2027.
“Creo que no es ningún secreto que no está muy contento con la normativa. Quería ver cómo funcionaba. En definitiva, siempre ha habido conversaciones, y creo que estamos muy satisfechos de haber llegado a esta conclusión”, añadió Krack.
“Creo que para que los pilotos disfruten, hay que tener un coche rápido, y para los equipos también. A nadie le gusta estar al final de la parrilla. La única razón por la que hacemos esto es para correr, competir e intentar ganar.”
“Así que creo que, aunque la normativa no sea la ideal para lo que él percibe —y no debemos olvidar que viene de una época en la que las carreras eran a toda velocidad, algo que quizás otros pilotos no vivieron—, creo que hay que tener en cuenta estos factores.”