10 de octubre de 2026, Lewis Hamilton mejoró su posición, pasando del sexto al tercer puesto en la primera vuelta del Sprint en Singapur, que pasó al segundo lugar tras el abandono prematuro de George Russell.
Lewis Hamilton se mostró entusiasmado con la oportunidad de demostrar sus habilidades en condiciones de lluvia durante el Sprint de Singapur, y el piloto de Ferrari remontó desde la sexta posición hasta los puestos del podio en la primera vuelta.
Tras sentirse frustrado por su falta de ritmo con neumáticos blandos en la sesión de clasificación al sprint, Hamilton realizó una salida magnífica que le permitió adelantar a los dos McLaren, así como a su compañero de equipo Charles Leclerc, en la pista mojada.
Cuando George Russell se estrelló en el Sprint, ganó otra posición y gestionó hábilmente las vueltas restantes para asegurarse el segundo puesto, cruzando la meta 2,5 segundos por detrás de Max Verstappen de Red Bull.
“Tuve un comienzo espectacular, lo cual es increíble”, reflexionó. “Me encanta conducir en esta pista bajo la lluvia y en esas condiciones, así que en cuanto empezó a llover a cántaros pensé: ‘Este es un gran día’”.
“Intentaba acercarme a [Verstappen] sin desgastar demasiado los neumáticos, así que no estaba forzando mucho, pero lo estaba acorralando. Entonces me di cuenta de que, en ese momento, todavía nos quedaba mucho camino por recorrer, no creo que pudiéramos adelantar en estas condiciones, solo hay una trazada, así que reduje la velocidad y entonces el lado derecho empezó a sobrecalentarse un poco.”
“Pero luego recuperé el control, lo solucioné, y hacia el final empecé a apretar y a recortar distancias, pero es un circuito difícil para adelantar.”
Esta actuación le dio a Hamilton la confianza de que Ferrari puede darlo todo en la clasificación y plantar cara a sus rivales, con el objetivo del británico de conseguir su quinta victoria en el circuito de Marina Bay para igualar el récord de Sebastian Vettel.
Dijo: “Creo que demostramos que obviamente tenemos un buen coche. Creo que si podemos hacerlo un poco mejor en la clasificación, si conseguimos que ambos coches estén ahí arriba, creo que podremos volver a presionar mañana tanto a Mercedes como a Red Bull”.
“Son rápidos, por supuesto, pero podemos estar ahí presionándolos, así que esperamos poder colocar el coche en una posición ligeramente mejor en la próxima sesión de clasificación.”
Leclerc se mostró algo menos satisfecho con su tercer puesto en el Sprint debido a los constantes problemas con sus neumáticos intermedios. En un momento dado, le pidió a su ingeniero que lo dejara en paz cuando le pidió que enfriara los neumáticos en las rectas, antes de quejarse de su degradación.
“Tuve muchos problemas a partir de la mitad de la carrera”, explicó Leclerc. “Opté por un equilibrio bastante agresivo, en contraposición a lo que suelo hacer, con una parte delantera bastante débil, lo cual funcionó bastante bien durante la primera mitad de la carrera, pero luego, cuando se secó, no tenía ninguna posibilidad, así que fue un poco complicado al final”.
Sin embargo, logró mantener a raya a Oscar Piastri y Lando Norris en una batalla final por el último puesto del podio, que terminó cuando los dos McLaren colisionaron en la última vuelta.
Reflexionando sobre el incidente, añadió: “Sabía que tenía que salir muy bien de la curva 5 porque era muy débil en todas las curvas a la derecha, especialmente con la rueda delantera izquierda.
“Tuve una buena salida, pero luego miré por los retrovisores y vi luces rojas en la parte trasera de los McLaren, así que supe que algo había pasado. Kimi [Antonelli] también estuvo muy fuerte hacia el final, así que, sí, simplemente no teníamos el ritmo al final.”