26 de octubre de 2026, El pasado fin de semana, George Russell no pudo igualar el rendimiento de su compañero de equipo en Mercedes y virtual campeón, Kimi Antonelli, en el Gran Premio de Estados Unidos.
Toto Wolff cree que George Russell ha tenido dificultades para sacar el máximo provecho del Mercedes W17 esta temporada debido a una ventana de funcionamiento “complicada”, y el británico solo pudo terminar octavo en el Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado.
La difícil campaña de Russell en 2026 continuó en Austin, donde no pudo igualar al ganador de la carrera, Kimi Antonelli, quien terminó 54 segundos por delante de su compañero de equipo de Mercedes durante la carrera del domingo.
La carrera de Russell se vio comprometida al tener que cumplir una penalización de cinco segundos durante su parada en boxes por salirse de la pista y obtener una ventaja, antes de quedar atascado detrás del McLaren de Oscar Piastri hasta la bandera a cuadros.
“George tuvo muchos problemas y creo que esto se debe a que el margen de maniobra del coche es muy limitado. En la Q2, estuvo cerca de la clasificación. En la Q3 no funcionó; él mismo dijo que la culpa era suya”, explicó el director del equipo, Wolff, el domingo.
“Y hoy en la carrera, no sé. Nos quedamos atascados detrás de Piastri, lo cual parece un poco injusto, ¿por qué no nos adelantó? Es el mismo motor, es la misma carga y despliegue eléctrico.”
La novena victoria de Antonelli en la temporada lo deja a las puertas de convertirse en el piloto más joven en conseguir el título este fin de semana en Ciudad de México, tras haberse adaptado a la nueva normativa para 2026.
Un nuevo paquete introducido por Mercedes antes del Gran Premio de Bahréin en Malasia parece haber ampliado también la brecha entre él y Russell, pero Wolff insiste en que Russell sigue siendo un campeón potencial.
“Creo que la actualización que le hicimos al coche todavía es difícil de manejar, y [Kimi] lo consiguió”, dijo Wolff.
Intentaremos repasar cada decisión que tomamos y correlacionarla con el bajo rendimiento del viernes y el rendimiento superior del sábado y el domingo. Pero al menos la buena noticia es que el coche funciona. Así que ahora se trata de ampliar el margen de funcionamiento.
“Para todos nosotros en el equipo, George es un campeón, ha ganado en todas las categorías y creo que merece estar entre los mejores, y lo hemos visto el año pasado y este año.”
“Observamos esta variabilidad en los resultados. Cuando el coche se ajusta a sus necesidades, es rapidísimo. Pero cuando se sale de ese rango óptimo, tiene dificultades, y quizás más que Kimi.”
“Y eso es responsabilidad nuestra. Tenemos que hablar con él para entender cómo puede haber tanta diferencia en el rendimiento, porque George no es ni medio segundo más lento, ni tres décimas más lento que Kimi. Simplemente no es así.”