7 de noviembre de 2026, Lando Norris se aseguró su tercera pole position consecutiva en Interlagos tras brillar en la sesión de clasificación pasada por agua.
Lando Norris se impuso en una prueba de valentía en el circuito de Interlagos, empapado por la lluvia, y el piloto de McLaren consiguió la pole position para el Gran Premio de Sao Paulo tras importantes retrasos en la sesión.
El clima brasileño propició una vez más una emocionante sesión de clasificación, en la que los pilotos se enfrentaron al reto de una pista mojada, y Norris marcó un tiempo de 1m 27.470s, arrebatando así el primer puesto a George Russell y Kimi Antonelli de Mercedes.
Russell será relegado a una categoría inferior tras una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida, pero se clasificó por delante de su compañero de equipo, Charles Leclerc de Ferrari, que también perderá 10 posiciones para la carrera del domingo, y de Liam Lawson de Racing Bull.
Nico Hulkenberg logró una magnífica sexta posición para Audi, aprovechando las condiciones climáticas para que los pilotos de la zona media se colocaran en la séptima posición. Ollie Bearman de Haas, Fernando Alonso de Aston Martin y Alex Albon de Williams completaron el top 10, protagonizando algunas de las mejores actuaciones de la temporada en la clasificación para sus respectivos equipos.
Resultados de clasificación
FÓRMULA 1 MSC CRUCEROS GRANDE PREMIO DE SÃO PAULO 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  | 1:27.470 |
| 2 |  | 1:27.674 |
| 3 |  | 1:28.095 |
| 4 |  | 1:28.289 |
| 5 |  | 1:28.321 |
Las nuevas sanciones que se avecinan para Lewis Hamilton y Max Verstappen los harán caer al final de la parrilla, por lo que ninguno de los dos estaba demasiado preocupado por ser eliminado en la Q2; de hecho, el holandés ni siquiera participó.
Detrás del piloto de Ferrari, que ocupa el undécimo puesto, Oscar Piastri sufrió su segunda eliminación consecutiva en la Q2, ya que una bandera roja tardía provocada por el accidente de Rafael Camara le impidió mejorar su posición y dejó al novato brasileño en el puesto 13.
La orden de detener el coche también relegó a Arvid Lindblad a la 14ª posición; superó a Carlos Sainz de Williams y al penalizado Verstappen como los últimos pilotos que no lograron pasar a la Q3.
Anteriormente, en la sesión de clasificación, un emocionante primer segmento vio cómo Franco Colapinto y Pierre Gasly, de Alpine, quedaban eliminados al cruzar la línea de meta simultáneamente, lo que los dejó en la 17.ª y 18.ª posición, por delante de Lance Stroll, de Aston Martin.
Cadillac no supo aprovechar las difíciles condiciones meteorológicas, ya que Valtteri Bottas se conformó con la vigésima posición por delante de su compañero de equipo Sergio Pérez, mientras que Gabriel Bortoleto terminó último en la tabla de tiempos tras chocar contra el muro en la Q1.
TAL COMO SUCEDIÓ
Q1 – Norris fue el más rápido en un emocionante inicio de la clasificación bajo la lluvia.
Los pilotos habían disfrutado de tres sesiones de práctica en seco, en las que Norris, Antonelli y Verstappen marcaron los mejores tiempos, pero parecía inevitable que el clima impredecible por el que Interlagos es conocido llegara en algún momento, y así fue en los días previos a la clasificación.
Antes de las fuertes lluvias, ya se habían confirmado varias penalizaciones en la parrilla de salida para la carrera del domingo: Russell perdería cinco puestos, Leclerc bajaría 10 posiciones independientemente de su clasificación, y Hamilton se uniría a Verstappen y Pérez en la parte trasera de la parrilla.
Con cuatro de los pilotos punteros descartados para ocupar las primeras filas, se abrió una oportunidad fantástica para que los que se encontraban en la zona media lucharan por mejores resultados en la clasificación, aunque el riesgo de lluvia seguía muy presente.
De hecho, aumentó drásticamente al comenzar la sesión y se ondeó la bandera roja justo antes de los tres minutos, con Antonelli y Hadjar quejándose de que sus trajes de carrera estaban empapados tras sus breves recorridos por la pista.
Tras un retraso considerable, la Q1 se reanudó una vez que las condiciones meteorológicas se estabilizaron y los pilotos volvieron a salir a pista con neumáticos de lluvia, dando unas vueltas de reconocimiento comprensiblemente cautelosas en un circuito que aún estaba muy húmedo.
Los dos Cadillac realizaron los primeros intentos cronometrados, levantando enormes cantidades de agua pulverizada durante la maniobra, pero Verstappen no tardó en colocarse a la cabeza con un tiempo de 1m 37.932s. En una muestra increíble de la diferencia que un piloto puede marcar en esas condiciones, Alonso fue el siguiente en marcar el mejor tiempo antes de que el neerlandés encontrara aún más margen para recuperar la posición.
Mientras que otros luchaban por adaptarse mucho más (Camara hizo un trompo brevemente y Bortoleto casi se quedó atascado en la hierba), los tiempos continuaron mejorando rápidamente a medida que Hulkenberg, Hamilton, Russell y Bearman se turnaban para hacerse con la primera posición.
Todos estaban al límite cuando Russell marcó un tiempo de 1m 32.441s, y con la constante amenaza de otra interrupción, era difícil predecir quién escaparía de la zona de eliminación. A falta de dos minutos, Pérez, Sainz, Stroll, Bottas, Colapinto y Bortoleto ocupaban las últimas seis posiciones.
Norris, de McLaren, terminó en lo más alto de la tabla de tiempos con 1m 30.939s, pero el dúo alpino formado por Colapinto y Gasly quedó eliminado junto con Stroll, Bottas, Pérez y Bortoleto; este último no logró encontrar el tiempo que necesitaba tras estrellarse contra la barrera.
Eliminados: Colapinto, Gasly, Stroll, Bottas, Pérez, Bortoleto
Q2 – Nueve equipos terminan entre los 10 primeros mientras Camara choca
En la segunda fase de la clasificación solo participaron 15 pilotos, ya que Verstappen decidió retirarse previendo la fuerte penalización en la parrilla de salida, lo que convirtió a Hadjar en el único Red Bull en la sesión.
Cuando los pilotos terminaron sus primeras vueltas, Norris volvió a colocarse en primera posición y afirmó que no tardarían en poder cambiar a neumáticos intermedios, confirmando la expectativa de que las condiciones seguirían mejorando.
Pronto fue superado por Leclerc, quien logró bajar de 1 minuto y 29 segundos, liderando así al piloto de McLaren, Antonelli, Lawson y Russell en el top cinco. Camara, debutante con Haas, no pudo alcanzar sus mejores tiempos, pero hizo lo suficiente para mantenerse al borde de la eliminación tras su trompo en la Q1.
Las cosas no pintaban bien para Lindblad, de Racing Bulls, quien recibió la orden de detener el coche en la curva 5, poniendo fin prematuramente a su sesión. Mientras tanto, su compañero de equipo, Lawson, parecía cómodo en la séptima posición, pero el orden podía cambiar drásticamente con el cambio de neumáticos intermedios.
Esa decisión le brindó una ventaja inmediata al neozelandés, colocándolo en la primera posición con una ventaja de 1,6 segundos sobre Bearman, y fue seguida por otra mejora para Russell. Todo parecía indicar que otros pilotos lograrían vueltas rápidas, hasta que Camara se estrelló contra la barrera, provocando la bandera roja a falta de menos de un minuto para el final.
Por lo tanto, la sesión se detuvo por segunda vez y quedaron Hamilton, que caerá al final de la parrilla con la mencionada penalización por una nueva unidad de potencia, Piastri, Camara, Lindblad, Sainz y Verstappen como los pilotos eliminados.
Eliminados: Hamilton, Piastri, Camara, Lindblad, Sainz, Verstappen
Tercer trimestre: Norris se alza con la pole mientras los equipos de la zona media celebran resultados estelares.
Tras un breve retraso, la Q3 dio comienzo bajo un cielo que se oscurecía en Interlagos, y la atención no se centró únicamente en la lucha por la pole position, sino también en lo que podrían lograr los pilotos de la zona media que seguían en la parrilla: Lawson, Bearman, Hulkenberg, Albon y Alonso.
Las advertencias de lluvia intensa significaban que las primeras vueltas podrían ser cruciales, por lo que Alonso se aseguró de ser el primer piloto en pista y marcó un tiempo de 1m 30.311s con neumáticos intermedios antes de que Lawson fuera significativamente más rápido para Racing Bulls.
Si bien los esfuerzos de Norris y Russell los llevaron a la cima, el recién coronado Campeón del Mundo, Antonelli, solo pudo lograr el cuarto lugar detrás de Lawson, mientras que el piloto de McLaren se hizo con la pole provisional.
A medida que la lluvia se intensificaba, era evidente que las mejores condiciones de la pista habían pasado cuando aún quedaban siete minutos en el cronómetro. Esto provocó una enorme frustración en Russell, quien se enfureció con su equipo por haberle dicho que abandonara su vuelta cuando se colocó segundo detrás del poleman Norris.
Antonelli terminó tercero, por delante de Leclerc, Lawson y Hulkenberg de Audi. Muy cerca, Hadjar se clasificó séptimo con Red Bull, dejando a Bearman, Alonso y Albon para completar el top 10 y marcar un día memorable para sus equipos.
