Max Verstappen tenía mucho de qué hablar antes del Gran Premio de Azerbaiyán, ya que estuvo en acción en Nordschleife el fin de semana pasado.
Max Verstappen ha dado su veredicto sobre su reciente participación en Nürburgring Nordschleife, admitiendo que “las reglas son reglas” después de haber tenido que competir con un Porsche Cayman GT4 desajustado en su debut para obtener la licencia correspondiente.
Recién después de su victoria en el Gran Premio de Italia, el cuatro veces campeón del mundo visitó el infame circuito de Nordschleife en Alemania el fin de semana pasado, donde abordó las más de 100 curvas durante un evento de la Copa ADAC ACAS de cuatro horas para obtener un Permiso A.
Esta licencia ahora permitirá al holandés competir con autos GT3 más rápidos, y se espera que participe con el Ferrari 296 de Emil Frey Racing en el próximo evento de cuatro horas, el ADAC Barbarossapreis, el 27 de septiembre.
“Mi pasión es participar en este tipo de carreras. Sabía que obtener mi licencia debía hacerse de cierta manera y debo decir que todos me ayudaron y me apoyaron mucho cuando llegué. Pero las reglas son las reglas y lo entiendo”, dijo Verstappen durante la jornada de prensa del jueves, antes del Gran Premio de Azerbaiyán.
El coche modificado fue bastante interesante de conducir, pero, sinceramente, la colaboración fue muy buena. Pude hacerlo en una sola carrera cuando a veces es necesario hacerlo en dos. Me dieron la opción de hacerlo en dos coches diferentes, así que fueron muy considerados y serviciales. También me apoyaron mucho, porque creo que para ellos fue fantástico.
“Lo disfruté, aunque el auto era súper lento, aun así tuve un día muy útil porque logré conducir en mojado, logré conducir en seco después, hacer una salida, conocer todas las reglas de la bandera porque son un poco diferentes a la F1.
La salida de Verstappen en Nordschleife atrajo mucha atención de los medios en Bakú.
“Al final, no importa qué tipo de coche conduzcas en Nordschleife, siempre será divertido cuando lo lleves al límite”.
Verstappen ya había conducido previamente el Ferrari GT3 de Emil Frey durante una sesión de pruebas en Nordschleife, donde bajo el seudónimo de ‘Franz Hermann’, rompió extraoficialmente el récord de vuelta del GT3 .
El objetivo final de Verstappen probablemente se centre en las 24 Horas de Nürburgring la próxima temporada, que se celebrarán del 15 al 17 de mayo y no coincidirán con ningún evento de Fórmula 1.
“Me gustan las carreras en general, también fuera de la F1. Sabía que si quería obtener mi permiso, tenía que participar en esa carrera, y simplemente nos pusimos manos a la obra. Todo estaba muy bien organizado; todos los de la organización fueron muy serviciales”, añadió.
Cada vuelta que das por ahí es una experiencia diferente, así que para mí fue muy útil, aunque la gente diga que el coche está desactualizado y debe ser muy aburrido. Claro que el coche no es el más emocionante de conducir, pero lo veo de otra manera.
Luego intentas concentrarte en otras cosas que podrían ser útiles en el futuro cuando llegues allí con un coche de verdad. Me divertí, es un ambiente agradable, un poco diferente a la F1.