George Russell tuvo una brillante actuación en la sesión de clasificación del sábado por la noche para el Gran Premio de Singapur.
George Russell registró un par de vueltas impresionantes en la Q3 para conseguir la pole position para el Gran Premio de Singapur, eclipsando a Max Verstappen y Oscar Piastri en otra vibrante sesión de clasificación en el Marina Bay Street Circuit.
Después de encabezar la Q2, Russell mantuvo ese impulso hasta la decisiva tanda de poles al marcar un tiempo de 1m 29.165s en su primera vuelta saliendo de boxes: el hombre de Mercedes golpeó las paredes de concreto mientras empujaba su auto al límite bajo las luces.
Russell encontró siete milésimas más en su última vuelta para situarse en 1m 29.158s y, a pesar de sus mejores esfuerzos, ninguno de sus rivales tuvo respuesta, lo que significa que el británico saldrá desde la parte delantera de la parrilla por segunda vez esta temporada después del Gran Premio de Canadá de junio.
El piloto de Red Bull, Verstappen, maldijo por la radio en señal de frustración después de terminar 0,182 segundos por detrás de Russell en segundo lugar, habiendo aparentemente encontrado tráfico en su última vuelta, con Piastri liderando la carga de McLaren en tercer lugar sobre la Flecha Plateada de Kimi Antonelli y su compañero de equipo Lando Norris.
Ferrari no tuvo el ritmo suficiente para luchar por la pole, ya que terminaron sexto y séptimo, con Lewis Hamilton una décima por delante de su compañero de equipo Charles Leclerc, quien se recuperó de un susto en la Q2 que lo dejó sentado en la zona de caída antes de su último esfuerzo.
Resultados de la clasificación
FÓRMULA 1 SINGAPORE AIRLINES GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2025
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  | 1:29.158 |
| 2 |  | 1:29.340 |
| 3 |  | 1:29.524 |
| 4 |  | 1:29.537 |
| 5 |  | 1:29.586 |
Isack Hadjar fue una de las estrellas de la clasificación, al arrastrar su coche Racing Bulls hasta el octavo lugar, mientras que Ollie Bearman de Haas y Fernando Alonso de Aston Martin estuvieron igualmente impresionantes en su camino al noveno y décimo lugar.
Nico Hulkenberg dejó atrás algunas complicadas sesiones de clasificación recientes para encabezar el desafío de Kick Sauber y asegurar un sólido 11° lugar en la parrilla, superando a la pareja de Williams Alex Albon y Carlos Sainz.
Liam Lawson de Racing Bulls hizo bien en recuperarse de los accidentes en FP2 y FP3 para llegar a la Q2 y luchar por un lugar en la Q3, pero finalmente tuvo que conformarse con el puesto 14 por encima de Yuki Tsunoda, cuyo progreso reciente en Red Bull aún no se ha trasladado a Singapur.
Gabriel Bortoleto perdió la oportunidad de unirse a su compañero de Sauber, Hulkenberg, en la Q2 por una cuestión de centésimas, ubicándose 16º por encima del otro Aston Martin de Lance Stroll, quien también tuvo problemas en relación con su compañero de equipo dos veces campeón del mundo, Alonso.
Alpine soportó su última y difícil sesión de clasificación camino al 18º y 20º lugar con Franco Colapinto y Pierre Gasly respectivamente (el francés se quedó fuera de la pista al final de la Q1), mientras que Esteban Ocon terminó 19º a bordo del otro Haas.
COMO SUCEDIÓ
Q1 – Hamilton deja su huella al comenzar la clasificación
Después de tres sesiones de práctica lideradas por tres pilotos diferentes, con solo 0,089 segundos de diferencia entre los coches Red Bull de Verstappen, los McLaren y los Mercedes en la FP3, la atención se centró en la importante hora de clasificación del sábado en el Marina Bay Street Circuit.
Cuando la luz verde se encendió al final del pit lane a las 21:00 hora local, muchos pilotos se apresuraron a salir a la pista y conseguir algunas vueltas finales, siendo el neumático de compuesto blando de Pirelli el elegido desde el principio.
Hamilton fue el primer piloto en experimentar un momento en el que se fue demasiado profundo en la curva 1 y se deslizó sobre algo de polvo, lo que provocó otra vuelta de preparación del siete veces campeón del mundo mientras sus rivales hacían los primeros esfuerzos.
Verstappen continuó donde lo dejó al final de la práctica final para establecer el punto de referencia inicial en 1m 30.317s, justo por delante del novato de Haas Bearman y el Mercedes de Russell, antes de que Hamilton se recuperara para ubicarse cuarto sobre Norris.
Hubo más drama cuando Piastri tuvo que abandonar su primera vuelta debido a un coche en la escapatoria de la primera chicana. “¡Anda ya! No se puede sacar una bandera amarilla a alguien que se sale del camino”, suspiró el australiano por la radio.
Hamilton fue el que marcó el ritmo desde el principio cuando comenzó la clasificación en Marina Bay.
Las segundas vueltas trajeron otra oleada de tiempos en los sectores verde y morado al llegar la mitad del Q1, con un tiempo de 1m 30.214s de Hadjar y otro de 1m 29.932s de Norris. Piastri, por su parte, anotó un tiempo que le permitió colarse entre los 10 primeros.
En ese momento, las repeticiones mostraron a Antonelli acercándose a un Sainz que iba lento (quien acababa de salir de boxes) al comienzo de una vuelta rápida. Los comisarios, tras analizar el incidente, decidieron no tomar ninguna medida. Sin inmutarse, Antonelli se colocó segundo poco después.
En los últimos minutos, Hamilton provocó vítores en las tribunas alrededor de la pista al ser el más rápido en 1m 29.765s, con Russell también registrando una mejora sólida para ubicarse en la segunda posición por encima de Norris, Verstappen, Antonelli y Hadjar.
Hubo otro giro justo antes de la bandera a cuadros cuando Gasly se detuvo en el sector medio y provocó las banderas amarillas, lo que significa que varios pilotos que aún estaban en sus vueltas tendrían que reducir la velocidad lo suficiente o arriesgarse a una penalización.
Alrededor de ese peligro, el líder del campeonato, Piastri, logró avanzar sano y salvo en séptimo lugar por delante de Leclerc, Bearman y Tsunoda, mientras que otra batalla típicamente reñida en el mediocampo vio a Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon y Gasly caer en el primer obstáculo.
Eliminados: Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon, Gasly
Gasly tuvo que encontrar el camino de regreso al paddock después de detenerse al final de la Q1.
Q2 – Russell lidera el camino por delante de Verstappen
Después de una breve demora mientras los comisarios anotaban las posibles infracciones de bandera amarilla, la acción de clasificación se reanudó y Verstappen volvió a retomar donde lo había dejado, marcando 1m 29.747s en su primera vuelta para liderar a Piastri, Hamilton y Norris.
Hadjar siguió impresionando al terminar quinto, por delante de Alonso, Russell y Sainz, mientras que Hulkenberg y Bearman se colocaron en los últimos puestos del top 10. Esto ocurrió después de que la primera vuelta de Leclerc, que incluyó un toque contra el muro al salir de la curva 14, lo dejara en tan solo 13.º lugar.
Lawson, que se había recuperado de sus dos accidentes en las prácticas, quedó en el lado equivocado del corte del Q3 en el puesto 11, con Tsunoda, Albon y Antonelli (este último perdió un tiempo debido a que excedió los límites de la pista) también en peligro antes de las decisivas segundas vueltas.
Bajo esa presión, Antonelli se esforzó al máximo para ser el más rápido con un tiempo de 1m 29.649s, antes de que su compañero de equipo, Russell, se adelantara con un tiempo de 1m 29.562s y Verstappen volviera a la segunda posición. Norris y Piastri solo pudieron terminar cuarto y quinto para McLaren.
A medida que llegaban las últimas vueltas, con lugares en la Q3 en juego, Leclerc armó una vuelta mucho mejor para ubicarse sexto, por delante de Hamilton y Hadjar, mientras que Alonso y Bearman cumplieron cuando importaba para negar por poco a Hulkenberg, los pilotos de Williams, Lawson y Tsunoda.
Eliminados: Hulkenberg, Albon, Sainz, Lawson, Tsunoda
Russell y Mercedes hicieron su movimiento mientras la clasificación se desarrollaba bajo las luces.
Q3 – Russell sorprende a sus rivales con una exhibición inspirada
Tras otra pausa en la acción, llegó la hora de la Q3 y la esperadísima batalla por la pole position. ¿Se la llevaría el Red Bull de Verstappen, un Mercedes o un McLaren? ¿O Ferrari encontraría algo y daría una sorpresa de último momento?
Russell hizo todo lo posible por responder de inmediato con un tiempo de 1m 29.165s, sobreviviendo a un toque contra el muro a la salida de la curva 17. Verstappen se convirtió en su rival más cercano cuando el resto de los 10 primeros marcaron vueltas, pero se quedó a 0.175s.
Aparentemente ahora en armonía con su Mercedes después de un comienzo difícil del fin de semana, que lo vio caer en la FP2, Russell fue ligeramente más rápido en su segunda vuelta para bajar el punto de referencia a 1m 29.158s, pidiendo aún más a sus rivales cuando cayó la bandera a cuadros.
Sin embargo, ninguno de ellos pudo hacer lo suficiente, con Verstappen frustrado en segundo lugar después de parecer obstaculizado por el tráfico en la forma de Norris, y Piastri completando las tres primeras posiciones mientras busca reconstruir una ventaja en la carrera por el campeonato.
Antonelli respaldó a Russell con una fuerte carrera al cuarto lugar, por delante de Norris y los Ferrari de Hamilton y Leclerc, mientras que los novatos Hadjar y Bearman y el experimentado Alonso completaron las 10 primeras posiciones del día de carrera en Singapur.
El sábado por la noche fue de Russell con una actuación estelar en la clasificación.