Lando Norris consiguió su tercera pole position consecutiva tras superar las condiciones húmedas en la clasificación para el Gran Premio de Las Vegas.
21 de noviembre de 2025
Lando Norris consiguió la pole position para el Gran Premio de Las Vegas, el piloto de McLaren y líder del Campeonato de Pilotos dominó las condiciones húmedas para terminar por delante de Max Verstappen y Carlos Sainz, mientras que su rival por el título, Oscar Piastri, se conformó con el quinto lugar.
Esto supone tres pole positions consecutivas para Norris, cuyo tiempo de 1m 47.934s fue casi tres décimas más rápido que el de Verstappen durante una sesión de clasificación que permaneció mojada en todo momento.
Sainz de Williams realizó otra sólida actuación en la clasificación y terminó por delante de George Russell, el piloto de Mercedes habiendo encabezado las sesiones Q1 y Q2 en las peores condiciones.
Piastri quedó en quinto lugar tras haber entrado en la zona de escapatoria en la curva 12 en su último intento después de ir rueda a rueda con el Racing Bulls de Isack Hadjar.
El segundo coche de Racing Bulls de Liam Lawson acabó en P6, mientras que el top 10 lo completaron el Aston Martin de Fernando Alonso, Hadjar, el Ferrari de Charles Leclerc, que también se fue profundo en la curva 12 en su último esfuerzo, y el Alpine de Pierre Gasly.
Resultados de la clasificación
GRAN PREMIO HEINEKEN LAS VEGAS DE FÓRMULA 1 2025
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  Lando Norris | 1:47.934 |
| 2 |  Max Verstappen | 1:48.257 |
| 3 |  Carlos Sainz | 1:48.296 |
| 4 |  George Russell | 1:48.803 |
| 5 |  Óscar Piastri | 1:48.961 |
Nico Hulkenberg, de Kick Sauber, no pasó el corte para la Q3 después de terminar P11 en el segmento intermedio de la clasificación, por delante de Lance Stroll (Aston Martin), los dos Haas de Esteban Ocon y Ollie Bearman, así como Franco Colapinto de Alpine.
Alex Albon fue eliminado en la Q1 después de golpear la barrera a la salida de la curva 16 en los minutos finales, lo que rompió la suspensión delantera derecha de su Williams.
A él se unieron en la zona de descenso Kimi Antonelli de Mercedes, Gabriel Bortoleto de Sauber y Yuki Tsunoda de Red Bull, mientras que Lewis Hamilton de Ferrari terminó último de los 20 corredores, el siete veces campeón del mundo incapaz de extraer rendimiento con el neumático mojado.
COMO SUCEDIÓ
Q1 – Hamilton quedó eliminado en el puesto 20 debido a las condiciones de la pista mojada.
Los entrenamientos libres 3 más tempranos en el día habían dado a los pilotos y equipos una idea de cómo sería correr bajo la lluvia en el circuito callejero de alta velocidad, pero una superficie de pista húmeda fue reemplazada por condiciones mucho peores para la clasificación debido a la persistente lluvia caída antes de la sesión.
La mayoría de los pilotos salieron inmediatamente cuando la luz verde puso fin a la prueba para explorar las peligrosas condiciones; los Aston Martin de Alonso y Stroll llevaban neumáticos de lluvia, mientras que muchos llevaban neumáticos intermedios.
Pero el alto nivel de agua estancada significó que los que usaban neumáticos intermedios pronto estuvieron en el pit lane para usar el compuesto completamente húmedo mientras los pilotos comenzaron a correr profundamente en el área de escape en la curva 14, lo que continuaría durante toda la clasificación.
Los tiempos de vuelta cayeron a lo largo del segmento de 18 minutos a medida que los conductores exploraron los límites y las condiciones de la pista mejoraron marginalmente, Russell finalmente terminó más rápido en 1m 53.144s, más de 19 segundos más lento que su esfuerzo para alcanzar el mejor tiempo en FP3.
Albon chocó contra la barrera y quedó eliminado en el Q1
Esto dejó al piloto de Mercedes tres décimas por delante de Verstappen, con Alonso, Stroll, Gasly y Piastri completando los seis primeros, ya que las condiciones produjeron un orden mixto, con Norris en la P13.
Bearman logró pasar a la Q2 en P15 a pesar de haber corrido profundo en la curva 14 en su última vuelta y haber tenido un contacto frontal con la barrera en el área de escapatoria antes de reincorporarse.
En la zona de descenso, Albon no pudo progresar después de golpear el muro a la salida de la curva 16 en los minutos finales, lo que rompió la suspensión delantera derecha de su Williams mientras se recuperaba en boxes.
Antonelli, Bortoleto y Tsunoda también quedaron fuera del corte, al igual que Hamilton, quien se quejó por la radio de que “no podía hacer funcionar los neumáticos” al terminar casi cuatro segundos por detrás del punto de referencia de Russell.
Eliminados: Albon, Antonelli, Bortoleto, Tsunoda, Hamilton
Hamilton fue eliminado en la Q1 después de terminar más lento de los 20 corredores.
Q2 – Russell vuelve a ser el más rápido a pesar de que persisten las condiciones difíciles
Todos los coches permanecieron con neumáticos mojados al inicio de la Q2, mientras que Norris, Stroll, Verstappen y Piastri ocuparon el primer puesto en los primeros minutos, con los pilotos dando vueltas continuas en las difíciles condiciones.
Russell volvió a encabezar otra sesión, rebajando el mejor tiempo a 1m 50.935 que le dejó a menos de dos décimas de Hadjar, con Sainz, Norris, Verstappen y Lawson completando los seis primeros.
Gasly saltó a la P7 con su último esfuerzo y lideró a Alonso y Leclerc, con Piastri logrando pasar a la parte final de la Clasificación en P10.
Hulkenberg fue el primer piloto en no pasar el corte para la Q3 por seis décimas y fue acompañado por Stroll, quien a tres minutos del final fue el único piloto en cambiar al neumático intermedio.
La dupla Haas formada por Ocon y Bearman también fueron eliminadas, al igual que Colapinto, salvando el argentino un tremendo momento de sobreviraje en el cambio izquierda-derecha-izquierda de las curvas 14/15/16.
Noqueados: Hulkenberg, Stroll, Ocon, Bearman, Colapinto
Hulkenberg estuvo a punto de pasar a la Q3
Q3 – Norris cumple y sella una impresionante pole
Las condiciones habían mejorado lo suficiente en el segmento final de 12 minutos para que los 10 pilotos salieran con neumáticos intermedios, y quedó claro que las mejores condiciones se encontrarían al final de la carrera.
Sainz lideró el camino inicialmente después de las primeras vueltas más rápidas, con Leclerc corriendo profundo en la curva 14 en su segundo intento veloz mientras Piastri fue el más rápido con 1m 49.136s.
Norris respondió con una vuelta más rápida, que fue usurpada por Sainz y luego por Verstappen en el último minuto cuando Piastri fue el último de los corredores en cruzar la línea para su última vuelta, lo que le dio al protagonista del título las mejores condiciones en teoría.
Norris saltó de nuevo a la cima con un tiempo de 1m 47.934s, a pesar de casi estrellarlo contra la barrera en la salida de la curva 16, y eso resultaría suficiente para su tercera pole position consecutiva.
Verstappen quedó a casi tres décimas de Sainz y Russell, con Piastri solo P5 después de ser detenido por una bandera amarilla antes de correr profundamente en la curva 12 en su último esfuerzo, pareciendo ir rueda a rueda con los Racing Bulls de Hadjar.
El segundo Racing Bulls de Lawson terminó P6 mientras que el top 10 lo completaron Alonso, Hadjar, Leclerc y Gasly.
Piastri comenzará quinto y detrás de su rival por el título, Norris, en el GP de Las Vegas.
