El director del equipo, Jonathan Wheatley, describió sus emociones cuando Audi lanzó su automóvil 2026 en Berlín.
20 de enero de 2026
Jonathan Wheatley se ha sincerado sobre la “sensación extraordinaria” de que el equipo Audi F1 se está convirtiendo en realidad, y también reveló que la nueva generación de unidades de potencia “suena bien” antes de la nueva era de regulaciones de la Fórmula 1.
El martes por la noche, el fabricante alemán presentó una versión de exhibición de su contrincante para 2026, el R26, mientras se prepara para su primera temporada en este deporte. Tras asumir el control del equipo Kick Sauber de la temporada pasada, Audi debutará en el Gran Premio de Australia con un coche propulsado por su motor inaugural de F1.
Representa el comienzo de un viaje que comenzó cuando Audi anunció por primera vez sus intenciones de ingresar a la F1 en agosto de 2022 y, si bien el equipo reconoce la magnitud del desafío que tiene por delante, tiene grandes ambiciones después de haber disfrutado de un tremendo éxito en otras disciplinas del automovilismo.
Hablando en su espectacular evento de lanzamiento en Berlín, el director del equipo, Wheatley, reflexionó sobre lo que había sido necesario para llegar a este punto y admitió que estaba “más emocionado” de lo que pensaba que estaría al ver que el proyecto se hacía realidad.
“Creo que es casi la manifestación de un sueño”, dijo cuando se le preguntó cómo se sentía.
Hemos estado hablando del proyecto Audi de Fórmula 1. Bueno, hoy se siente como el equipo Audi Revolut de Fórmula 1. Es real, está aquí, todos están aquí… ¡Espero que también lo estén disfrutando! Es una sensación extraordinaria.
Añadió: «Todo está tomando forma y cuando lo ves, cuando ves el coche, cuando ves la marca de todos en él y esto se convierte en un equipo, es una sensación extraordinaria. Sinceramente, estoy un poco más emocionado de lo que pensaba».
Con la cuenta regresiva ya en marcha para el inicio de la temporada 2026, mientras la F1 introduce regulaciones completamente nuevas y con el Shakedown de Barcelona a solo una semana de distancia, Audi fue uno de los primeros equipos en correr su auto 2026 en la pista: el equipo participó en un día de filmación en el Circuit de Barcelona-Catalunya a principios de este mes.
Cuando se le preguntó cómo fue ese día y cuáles fueron las emociones al ver el auto salir del garaje por primera vez, Wheatley explicó: “Si miras la preparación para eso, haber lanzado el auto tan temprano en términos de correrlo en la pista, pasar esas pruebas de choque que debes pasar antes de que te permitan correr un auto por primera vez, al mismo tiempo, si recuerdas, estábamos reparando y tratando de volver a ponernos al día después de los accidentes en Brasil [Bortoleto sufrió dos accidentes en Sao Paulo, incluido uno fuerte en el Sprint].
El trabajo que se realizó en la fábrica, la planificación, la impecable ejecución del equipo para lograrlo. Y luego, sinceramente, entrar al taller y ver cómo se acoplaba el tren motriz a este chasis para fabricar el Audi de Fórmula 1, fue un momento realmente extraordinario para mí.
“Ver el coche salir del garaje y volver fue otra vez extraordinario… y creo que me llevé algo más. ¡Creo que estos motores suenan bien!”
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Audi presentó el R26 en su lanzamiento en Berlín
Si bien el ruido de las unidades de potencia suena prometedor para los fanáticos, habrá mucha intriga en cuanto a cómo se verán los autos de este año, ya que los equipos apuntan a extraer todo lo que puedan de las nuevas reglas para 2026.
Para Audi, esto no es diferente, con el Shakedown de Barcelona y dos pruebas de pretemporada en Baréin, que brindan a los equipos un valioso tiempo de rodaje para trabajar en sus diseños. Como resultado, es muy probable que los coches cambien antes de la primera carrera en Australia, ya que los equipos también quieren mantener en secreto algunos diseños durante el mayor tiempo posible.
Al preguntársele qué tan diferente podría ser el R26 en el futuro, Wheatley dijo: “Creo que, como saben, para poder rodar con el coche tan pronto como lo hicimos, decidimos optar por una carrocería de lanzamiento. Probablemente se imaginan que habrá mucho más a lo largo de la temporada”.
“Pero ciertamente, para la primera carrera, creo que la mayoría de los equipos buscarán introducir algún tipo de mejora, quizás en la segunda prueba de Bahréin justo antes de la primera carrera, solo para probar las cosas en términos de correlación.
“Así que sí, lo que estamos tratando de lograr la próxima semana, lo que estamos tratando de recuperar de esa prueba es, nuevamente, la comunicación en todo el auto, asegurándonos de que el equipo comience a unirse y a trabajar en conjunto.
Incorporamos un equipo de tren motriz completamente nuevo, que trabajará con el equipo de chasis por primera vez. Aprendimos mucho de ese primer shakedown en Barcelona, y la semana que viene aprenderemos aún más.
En términos de cuán agresiva será la carrera de desarrollo entre los equipos este año, Wheatley también explicó que probablemente llevará algún tiempo para que todos entiendan quién tiene el mejor paquete para 2026.
“Creo que si estás atrás… es el equipo que puede desarrollarse más rápido, con más esfuerzo y con más éxito, el que volverá a encaminarse”, dijo.
Es un reglamento técnico completamente nuevo. ¿Qué sorpresas nos espera? Probablemente no sepamos con certeza el rendimiento de los coches, ni siquiera en Melbourne.
“Nos llevará un tiempo entender quién tiene el mejor paquete, qué debemos aspirar y si somos nosotros”.
