3 de mayo de 2026, Kimi Antonelli ha conseguido su tercera victoria consecutiva de la temporada en el Gran Premio de Miami, superando a Lando Norris de McLaren en una carrera llena de incidentes.
Kimi Antonelli se alzó con la victoria en un emocionante Gran Premio de Miami, resistiendo la presión de Lando Norris para sellar su tercera victoria consecutiva de la temporada.
La carrera comenzó de forma dramática, con Antonelli, que salía desde la pole, protagonizando una lucha a tres bandas con Max Verstappen y Charles Leclerc antes de que los Mercedes y los Red Bull bloquearan sus ruedas en la primera curva. Poco después, Verstappen perdió posiciones tras hacer un trompo.
A partir de ahí, el liderato cambió de manos varias veces. Antonelli adelantó a Leclerc, mientras que Norris, Oscar Piastri y Verstappen se alternaron en la primera posición. Por otro lado, dos accidentes, uno de Isack Hadjar y otro de Pierre Gasly, provocaron la salida del coche de seguridad en las primeras vueltas.
Pero, en última instancia, la carrera se convirtió en una batalla a dos bandas entre Antonelli y Norris, con el McLaren pisándole los talones al primero durante las últimas vueltas. A pesar de la tensión, Antonelli aguantó y consiguió su tercera victoria de la temporada, haciendo historia como el primer piloto en convertir sus tres primeras poles en triunfos.
Norris cruzó la meta 3,264 segundos después, en la segunda posición, mientras que Piastri le arrebató el último puesto del podio a Leclerc durante las dos últimas vueltas, marcadas por el caos. Posteriormente, Leclerc hizo un trompo y logró continuar, pero George Russell, de Mercedes, lo superó para hacerse con la cuarta posición, mientras que Verstappen le arrebató el quinto lugar a Leclerc en la línea de meta.
Resultados de la carrera
FÓRMULA 1 CRYPTO.COM GRAN PREMIO DE MIAMI 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo | Agujas |
|---|---|---|---|
| 1 |  Kimi Antonelli | 1:33:19.273 | 25 |
| 2 |  Lando Norris | +3,264 s | 18 |
| 3 |  Oscar Piastri | +27,092 s | 15 |
| 4 |  George Russell | +43,051 s | 12 |
| 5 |  Max Verstappen | +48,949 s | 10 |
Leclerc recibió una penalización de 20 segundos después de la carrera en lugar de un paso por boxes por atajar repetidamente la pista en la última vuelta, lo que lo relegó al octavo puesto, por detrás de su compañero de equipo en Ferrari, Lewis Hamilton.
Franco Colapinto sumó valiosos puntos para Alpine al terminar séptimo, y Williams también tuvo una buena actuación, con Carlos Sainz y Alex Albon completando el top 10.
Ollie Bearman, de Haas, se quedó a las puertas del podio en la undécima posición, al igual que Gabriel Bortoleto, de Audi, en la duodécima, y Esteban Ocon, del otro Haas, en la decimotercera.
Arvid Lindblad, de Racing Bulls, terminó en la 14ª posición, mientras que los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll fueron 15º y 17º respectivamente, y el dúo de Cadillac formado por Sergio Pérez y Valtteri Bottas se situó entre ellos en la 16ª y la 18ª posición.
Hadjar y Gasly fueron dos de los cuatro pilotos que abandonaron la carrera tras sus respectivos accidentes. Liam Lawson, de Racing Bulls, entró en boxes tras un contacto con Gasly, mientras que Nico Hulkenberg, de Audi, también tuvo que abandonar.
TAL COMO SUCEDIÓ
Tras una intensa preparación que incluyó la segunda carrera sprint de la temporada el sábado, la atención del paddock se centró en el Gran Premio de Miami del domingo, de 57 vueltas, la cuarta prueba de la temporada 2026.
Debido a las fuertes lluvias pronosticadas para el domingo por la tarde, se confirmó antes del evento que la carrera comenzaría tres horas antes de lo previsto. Si bien ya había llovido el domingo por la mañana, las lluvias amainaron al acercarse la nueva hora de inicio, aunque aún persistían algunas nubes en el cielo.
Antonelli saldría desde la pole position por tercer Gran Premio consecutivo, tras una impresionante actuación en la clasificación, recuperándose de una complicada sesión de clasificación al sprint apenas unas horas antes, para asegurarse el primer puesto por delante del resurgente Red Bull de Verstappen.
Sin embargo, las cosas no habían ido tan bien para Hadjar, compañero de equipo de Verstappen, quien fue descalificado de la clasificación por una infracción técnica antes de ser penalizado también por los cambios realizados en su coche en condiciones de parque cerrado, lo que significaba que comenzaría la carrera desde el pit lane.
Mientras los coches se alineaban para la salida y se retiraban las mantas de los neumáticos, se reveló que todos los participantes comenzarían con neumáticos de compuesto medio, a excepción de Hadjar, que usaría neumáticos duros. La estrategia prevista para la mayoría sería una sola parada en seco, pero con un riesgo de lluvia del 40 % durante la carrera, persistían las dudas sobre si los neumáticos intermedios o los de lluvia intensa podrían entrar en juego más adelante.
Tras completarse la vuelta de formación y apagarse las cinco luces, Antonelli se encontró con Verstappen y un Leclerc que salía disparado a cada lado de su Mercedes. Mientras el italiano bloqueaba los frenos en la primera curva, Verstappen, que también sufrió un bloqueo, chocó con Leclerc y dio un trompo de 360 grados, evitando por poco más incidentes mientras el resto del grupo lo adelantaba a toda velocidad.
Todo esto colocó a Leclerc en cabeza, por delante de Antonelli y los McLaren de Norris y Piastri, mientras que más atrás Hamilton colisionó con Colapinto en la curva 11, provocando que se desprendieran algunas piezas de la carrocería. Los comisarios tomaron nota del incidente.
En la vuelta 3, Russell superó a Piastri para colocarse cuarto, mientras que Verstappen intentaba remontar posiciones tras haber ascendido hasta el octavo puesto. Mientras tanto, Antonelli realizaba una maniobra una vuelta después, adelantando a Leclerc en la curva 17 para tomar la delantera.
Sin embargo, en la siguiente vuelta, Leclerc logró volver a ponerse por delante del monoplaza de las Flechas Plateadas, mientras que su compañero de equipo, Hamilton, perdía tiempo debido a los daños sufridos en el incidente con Colapinto, sobre el cual los comisarios decidieron posteriormente que no era necesario tomar ninguna medida adicional.
Justo cuando Norris superaba a Antonelli para hacerse con el segundo puesto, Hadjar quedó fuera de la carrera tras chocar contra el muro en la curva 14. Se vio al francés golpeando el volante con frustración, y momentos después, en un incidente aparte, Gasly también se estrelló contra las barreras, después de que su Alpine volcara tras un contacto con el Racing Bulls de Lawson.
El coche de seguridad fue desplegado mientras se retiraban los dos coches accidentados, mientras que Lawson —cuya colisión con Gasly sería investigada después de la carrera— se dirigió a boxes para abandonar la prueba. Hulkenberg también había llevado su Audi al garaje, lo que significaba que cuatro pilotos quedaban fuera del Gran Premio.
Por otra parte, Verstappen optó por entrar en boxes durante la fase de coche de seguridad para cambiar a neumáticos duros, lo que le hizo caer hasta la 16ª posición, mientras que a algunos pilotos se les advertía de que posiblemente lloviera en unos 20 minutos.
En la vuelta 11 se confirmó el fin de la fase del coche de seguridad, con todas las miradas puestas en Leclerc, que lideraba la carrera. El monegasco realizó una buena reanudación, mientras que Piastri adelantó a Russell y se colocó en la cuarta posición. El australiano se mostró molesto por las acciones del piloto de Mercedes durante su duelo, declarando: «Eso de Russell fue extremadamente peligroso».
Poco después, la acción se intensificó en la cabeza de carrera cuando Norris le arrebató el liderato a Leclerc, obligando al piloto de Ferrari a defenderse de Antonelli. El italiano logró tomar la posición, pero Leclerc la recuperó. Sin embargo, Antonelli volvió a arrebatársela, aunque Leclerc se mantuvo muy cerca de él.
Russell comunicó por radio que estaba en el modo de estrategia equivocado, mientras que más atrás Verstappen había logrado ascender hasta la undécima posición. Para colmo de males, los comisarios también lo habían sancionado por cruzar la línea en la salida de boxes.
Parecía una tarde ajetreada para los comisarios, que también sancionaron a Ocon, Albon y Alonso por infracciones relacionadas con la bandera amarilla. Más adelante, Piastri luchaba con Leclerc por la tercera posición, mientras que Norris seguía ampliando su ventaja sobre Antonelli, llegando a tener una diferencia de 2,5 segundos en la vuelta 18.
Se advirtió nuevamente a los pilotos sobre la posibilidad de un chaparrón en unas pocas vueltas, mientras que los comisarios confirmaron que el incidente de Verstappen al salir del pit lane sería investigado después de la carrera. También se anunció que se había registrado un incidente entre el piloto de Red Bull y Albon.
Russell entró a boxes en la vuelta 21 para cambiar a neumáticos duros, lo que le permitió volver a la pista en la duodécima posición. Poco después, Ferrari pareció reaccionar, ya que Leclerc también entró a boxes. La parada del monegasco fue lenta, de 3,7 segundos, lo que provocó que regresara a la pista detrás de Russell.
“¿Por qué paramos? ¿Cuándo va a llover?”, preguntó Leclerc a su equipo, mientras que a Piastri le informaron de que un chaparrón inminente podría afectar especialmente a las curvas 7 y 8 y “podría ser intenso”. Mientras tanto, Norris seguía liderando la carrera por delante de Antonelli al cumplirse la vuelta 25.
Leclerc se mantuvo activo por radio mientras intentaba remontar desde la novena posición, declarando: “La próxima vez que tomes una decisión importante, habla conmigo primero”. Mientras tanto, pilotos como Antonelli y Colapinto informaron de lluvia en la pista, aunque parecía ser muy ligera.
En la vuelta 27 le tocó entrar a boxes a Antonelli. El líder del campeonato salió quinto con neumáticos duros, por detrás de Verstappen y Hamilton, quien acababa de arrebatarle una posición a su antiguo rival por el título. Norris entró a boxes una vuelta después y regresó a pista tercero, justo detrás de Antonelli.
Cuando Piastri entró en boxes desde el liderato, reapareciendo en séptima posición por delante de Hamilton, Verstappen se encontraba ahora en la primera posición por delante de Antonelli y Norris, pero Antonelli hizo una maniobra en la vuelta 29 antes de que Norris hiciera lo mismo momentos después.
Cadillac recibió malas noticias en su debut en casa cuando Bottas fue penalizado con paso por boxes por exceso de velocidad. Mientras tanto, Leclerc luchaba con Russell por la quinta posición, y finalmente Ferrari logró adelantarlo.
Antonelli informó de un posible problema con su caja de cambios en la vuelta 34, mientras Norris recortaba distancias con el italiano, cuya ventaja se situaba ahora en 1,4 segundos. Mientras tanto, se desarrollaba otra batalla entre Mercedes y McLaren entre Russell y Piastri, quien se hizo con la quinta posición en la primera curva.
Tras un intercambio de posiciones en el que el británico recuperó el puesto, Piastri volvió a ponerse en cabeza, mientras que Norris redujo la diferencia con Antonelli a menos de un segundo, ya que este último reportó problemas con sus neumáticos traseros.
En la vuelta 40, Antonelli aventajaba a Norris por 0,9 segundos, con Verstappen a unos 12 segundos en tercera posición, mientras que Leclerc se mantenía en solitario cuarto lugar. Piastri y Russell permanecían quinto y sexto respectivamente, por delante de Hamilton, Colapinto, Sainz y Albon.
Debido a su parada temprana, sus neumáticos ya tenían más de 35 vueltas, por lo que Verstappen seguía en riesgo de ser alcanzado por pilotos como Leclerc, Piastri y Russell durante el resto de la carrera. Pero Russell también parecía tener problemas con sus neumáticos de 22 vueltas, y comentó que se deslizaba por todas partes.
En la vuelta 46, Leclerc había reducido la diferencia con Verstappen a menos de un segundo, mientras que Antonelli fue informado de que había recibido una segunda penalización por exceder los límites de la pista. Una vuelta más tarde, Leclerc le arrebató la tercera posición a Verstappen en la curva 1, y aunque el campeón del mundo inicialmente recuperó la posición, no pudo defenderla de Leclerc por segunda vez.
Esto le permitió a Piastri acercarse a Verstappen, quien finalmente lo adelantó en la vuelta 49. Mientras tanto, Antonelli se mantenía firme en la delantera, dos segundos por delante de Norris a medida que transcurrían las últimas vueltas, pero ¿podría mantener la ventaja hasta la bandera a cuadros?
Se reportaron algunas gotas de lluvia ligera cuando la carrera entraba en sus últimas cinco vueltas, y afortunadamente no se pronosticaban fuertes aguaceros hasta después de que terminara el Gran Premio. Sin embargo, la acción aún no había terminado, ya que Russell fue el siguiente en acercarse a Verstappen en la lucha por la quinta posición.
“Creo que me golpeó el neumático”, comunicó Verstappen por radio, mientras que Russell parecía tener daños en su alerón delantero. Por otra parte, Piastri se encontraba a tan solo medio segundo de Leclerc, y el McLaren aumentaba la presión en la lucha por el último puesto en el podio.
Piastri no tardó en superar a Leclerc para colocarse tercero, y la situación se complicó aún más cuando el monegasco hizo un trompo y rozó el muro. El Ferrari pudo continuar, pero pronto tuvo a Russell y Verstappen pisándole los talones —este último, tras haberlo adelantado a pesar de los daños—.
Debido a un problema con el ala de Norris, a quien le pidieron que bajara el ritmo, Antonelli amplió aún más su ventaja y cruzó la meta con un margen de 3,264 segundos para sellar su tercera victoria consecutiva, elevando su ventaja en el campeonato a 20 puntos.
Los McLaren de Norris y Piastri ya habían asegurado sus puestos en el podio, pero la lucha por el cuarto lugar no había terminado, ya que Russell le arrebató la posición a un Leclerc con dificultades, mientras que Verstappen también adelantó al Ferrari en la línea de meta para hacerse con el quinto puesto.Leclerc sancionado por los comisarios del Gran Premio de Miami.
Sin embargo, todos estos pilotos tendrían que comparecer ante los comisarios después de la carrera: Russell por colisiones separadas con Leclerc y Verstappen; Verstappen por el incidente con Russell, así como por cruzar la línea en la salida de boxes; y Leclerc por su colisión con Russell, así como por salirse de la pista varias veces y obtener ventaja, y por conducir en condiciones inseguras.
Verstappen fue sancionado finalmente con cinco segundos de penalización tras la carrera por cruzar la línea de meta a la salida de boxes, pero la diferencia con el resto de los competidores le permitió conservar la quinta posición.
El día de Leclerc fue de mal en peor, ya que los comisarios optaron por imponerle una penalización de paso por boxes por abandonar la pista repetidamente, lo que, dado que se dictó después del Gran Premio, se tradujo en 20 segundos añadidos a su tiempo de carrera, relegándolo al octavo puesto.
Como resultado, Hamilton heredó la sexta posición, Colapinto ascendió a la séptima, y Sainz y Albon completaron las posiciones que otorgan puntos, por delante de Bearman, Bortoleto, Ocon, Lindblad, Alonso, Pérez, Stroll y Bottas, mientras que Hadjar, Gasly, Lawson y Hulkenberg fueron los cuatro pilotos que abandonaron la carrera ese día.
