16 de julio de 2026, Lando Norris partirá con desventaja en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana tras incorporar nuevos componentes a su unidad de potencia.
Lando Norris se enfrentará a una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida del próximo Gran Premio de Bélgica, ya que McLaren ha optado por instalar una nueva unidad electrónica de potencia en su coche en un intento por solucionar sus problemas de fiabilidad.
Los motores de Mercedes han sido objeto de críticas en las últimas carreras debido a abandonos ajenos al control de los pilotos, como el de Kimi Antonelli en Barcelona. Como uno de sus equipos clientes, McLaren no ha podido evitar sufrir problemas similares.
Norris se ha visto perjudicado en múltiples ocasiones por problemas con la unidad de potencia, lo que provocó que no pudiera tomar la salida del Gran Premio de China y que tuviera más complicaciones en Japón y Mónaco.
Según el reglamento, si un piloto utiliza más elementos de la unidad de potencia de los permitidos, se le impondrá una penalización en la parrilla de salida en la primera carrera en la que utilice cada elemento adicional. En este caso, McLaren confía en que las oportunidades de adelantamiento en el Circuito de Spa-Francorchamps hagan de este fin de semana el mejor momento para sufrir este contratiempo.
Un comunicado emitido por el equipo dice: “El equipo McLaren Mastercard Formula 1 Team instalará una cuarta unidad electrónica de potencia en el coche número 1 este fin de semana en Spa, superando el número permitido de unidades electrónicas de potencia asignadas e incurriendo en una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida.
La primera unidad electrónica de potencia del coche número 1 sufrió una avería grave en China, lo que impidió que Lando pudiera comenzar la carrera. La segunda unidad electrónica de potencia de Lando, instalada en Japón, tuvo que ser retirada para su reparación tras sufrir problemas en los entrenamientos libres, lo que obligó a utilizar una tercera y última unidad electrónica de potencia dentro del límite permitido.
“Si bien la segunda unidad de electrónica de potencia pudo repararse después del Gran Premio de Japón, sufrió un problema grave en la FP2 de Mónaco y fue retirada de nuestra asignación una vez más.”
Las numerosas mejoras de McLaren han ayudado a Norris a recuperar algo del terreno perdido en la clasificación de pilotos, donde ahora se sitúa en quinto lugar con 97 puntos, pero siguen deseosos de utilizar su unidad de potencia renovada y el desarrollo continuo para plantar cara a Mercedes y Ferrari.
El comunicado añade: “Si bien la unidad de electrónica de potencia que instalamos en Japón, y que hemos utilizado en todas las sesiones desde Miami, ha funcionado de manera fiable, Mercedes-AMG High Performance Powertrains ha introducido desde entonces una serie de mejoras de fiabilidad en sus nuevos sistemas de electrónica de potencia.
“Sin embargo, para poder aprovechar estas mejoras, debemos aplicar una penalización de 10 puestos en la parrilla al coche de Lando para poder utilizar una nueva unidad.
“Hemos optado por hacerlo en Bélgica, un circuito donde los adelantamientos son relativamente más frecuentes, a diferencia de los dos eventos siguientes en Hungría y Zandvoort.
“Ahora planeamos utilizar esta cuarta unidad de electrónica de potencia durante el resto de la temporada, con el fin de maximizar la fiabilidad y minimizar las penalizaciones deportivas en Lando.”
