12 de septiembre de 2026, Lando Norris consiguió su tercera pole position de la temporada en la primera sesión de clasificación en Madring.
Lando Norris se hizo con la pole position en el Gran Premio inaugural de España en Madring con un espectacular esfuerzo de último minuto, superando a Kimi Antonelli de Mercedes y a Max Verstappen de Red Bull.
En un final de la Q3 extraordinariamente ajustado, el vigente Campeón del Mundo superó a todos sus rivales con un tiempo de 1m 31.824s, dominando el nuevo circuito para conseguir su 19ª pole position.
Lewis Hamilton había sido el piloto que provisionalmente se colocó en la primera posición tras las primeras vueltas, antes de caer a la cuarta, por delante de Charles Leclerc y del segundo Mercedes de George Russell.
Oscar Piastri sufrió otra frustrante desventaja frente a su compañero de equipo en McLaren, al terminar en séptimo lugar, mientras que Liam Lawson, Franco Colapinto y Arvid Lindblad, quien se había recuperado satisfactoriamente de su caída anterior en la FP2, completaron los 10 primeros clasificados.
Resultados de clasificación
FÓRMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  Lando Norris | 1:31.824 |
| 2 |  Kimi Antonelli | 1:31.835 |
| 3 |  Max Verstappen | 1:31.964 |
| 4 |  Lewis Hamilton | 1:32.013 |
| 5 |  Charles Leclerc | 1:32.019 |
A pesar de haber estado entre los primeros puestos durante todo el fin de semana, Audi no logró clasificarse para la Q3, y Nico Hulkenberg se conformó con la undécima posición por delante de su compañero de equipo, Gabriel Bortoleto.
Justo detrás, Esteban Ocon superó a su compatriota y poleman de la semana pasada, Pierre Gasly, para hacerse con la 13ª posición, seguido por Yuki Tsunoda de Racing Bulls y el Williams líder de Alex Albon.
Fue un día poco satisfactorio para la afición local, ya que Carlos Sainz y Fernando Alonso quedaron eliminados en la primera fase de la clasificación, y el primero además será investigado por un incidente que obstaculizó la carrera.
Terminaron la sesión justo por delante del dúo de Cadillac formado por Sergio Pérez y Valtteri Bottas, quien fue el piloto supuestamente bloqueado por Sainz. Ni Ollie Bearman ni Lance Stroll pudieron salir a pista, ya que Haas no pudo reparar el coche del británico tras su accidente en la FP3, mientras que el piloto de Aston Martin se quedó en el garaje debido a un presunto problema de presión de agua.
TAL COMO SUCEDIÓ
Q1 – Los pilotos de Mercedes brillan mientras los españoles quedan eliminados
Incluso después de tres sesiones de práctica en Madring, aún quedaban muchas incógnitas de cara a la clasificación, especialmente porque las tres banderas rojas durante la FP2 y la FP3, causadas respectivamente por los accidentes de Lindblad, Hamilton y Bearman, interrumpieron la sesión.
La actividad en pista hasta el momento también había demostrado que el tráfico podría suponer un obstáculo importante en la clasificación, con los pilotos luchando por la mejor posición durante toda la Q1. Sin embargo, Bearman no tendría que lidiar con eso, ya que Haas confirmó que los daños sufridos en su VF-26 ese mismo día eran demasiado graves como para repararlos antes de la clasificación.
Con solo 18 minutos en el reloj, y ante la posibilidad de nuevos incidentes, la mayoría optó por dar sus vueltas de seguridad cuanto antes, y los dos Cadillac encabezaron una larga fila de coches que entraron en el circuito cuando el semáforo al final del pit lane se puso en verde.
Antonelli fue el primero de los favoritos en lograr ese objetivo, registrando un tiempo de 1m 33.566s con el compuesto blando para colocarse en la P1 por delante de Verstappen de Red Bull, que había optado por la opción alternativa de neumáticos medios y se encontró 0.178s por detrás.
Tras su buen desempeño en los entrenamientos libres, Audi siguió impresionando, con Bortoleto colocándose en la tercera posición en su primera vuelta, que pronto se convirtió en la quinta cuando Norris completó la suya y Lawson fue aún más rápido para liderar la tabla de tiempos.
Parecía que Antonelli estaría cerca de recuperar la posición en su segundo intento, pero el italiano bloqueó los frenos y se vio obligado a abandonar para evitar la barrera. Si bien Verstappen, Leclerc y Hamilton fueron los siguientes en mejorar, nadie pudo superar la marca de Lawson.
Mientras tanto, Russell, de Mercedes, vivió un momento de tensión al rozar la barrera, en una repetición del error que dañó la suspensión de Albon en la FP3. El británico dio instrucciones a su equipo para que comprobaran si se producían consecuencias similares.
Su vuelta, sin embargo, fue suficiente para alcanzar la séptima posición, lo que le dio una buena posición para acceder a la Q2. Quienes no parecían tan seguros en los minutos finales eran el favorito local Alonso, el mencionado piloto de Williams, Pérez y Bottas de Cadillac, y Bearman y Stroll, ninguno de los cuales había participado en la sesión.
Si bien Albon logró evitar la zona de eliminación y superar a su compañero de equipo, su vuelta, que le valió la decimosexta posición, provocó la eliminación de ambos españoles en la primera ronda de la clasificación en su carrera de casa, para gran disgusto de sus seguidores. Sainz también fue señalado por obstaculizar a Bottas, incidente que será investigado posteriormente.
Disconforme con su primera carrera, Russell volvió a intentarlo y logró marcar el mejor tiempo hasta la fecha (1m 33.211s), superando a Antonelli, seguido por la pareja de Red Bull formada por Lawson y Verstappen.
Eliminados: Sainz, Alonso, Pérez, Bottas, Bearman, Stroll
Q2 – Verstappen vuela mientras Audi se queda fuera
Los 16 competidores restantes tardaron unos minutos en reajustarse antes de regresar al circuito para la Q2, y una vez más fue Antonelli quien marcó el primer tiempo a batir con un tiempo de 1m 32.603s.
Pero su dominio en la primera posición no duró mucho, ya que Red Bull demostró que su ritmo inicial no era algo puntual, con Verstappen superando al líder de la clasificación por 0,046 s, mientras que Lawson terminó cuarto, manteniendo al equipo en la lucha por una salida en primera fila siempre que avanzaran a la Q3.
Al finalizar la primera tanda de vueltas, los únicos pilotos que no habían marcado una vuelta rápida eran Gasly, de Alpine, y Colapinto; este último apenas logró mantener una buena posición en La Monumental, lo que le obligó a abandonar el intento y regresar a boxes.
Finalmente, ambos pilotos salieron a pista durante los últimos cuatro minutos para disputar un puesto en la fase final de la clasificación. Muchos equipos preveían que su posición de salida sería crucial en el sinuoso circuito de Madring. Bortoleto, Tsunoda, Ocon y Albon también cayeron a pista en ese momento.
Tras una serie de mejoras, incluyendo una notable que permitió a Colapinto alcanzar la séptima posición, ambos Audi no lograron clasificarse para la Q3, al igual que Ocon, un Gasly “triste” que se quejó de la falta de agarre, Tsunoda y Albon. Quedaron fuera de la Q3 frente a Lindblad y Piastri, quienes se colaron por los pelos entre los diez primeros con tiempos de vuelta idénticos, mientras que Verstappen se aferró a la primera posición.
Eliminados: Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly, Tsunoda, Albon
Q3 – Norris consigue la pole con una vuelta final fenomenal.
Tras un breve descanso, llegó el momento decisivo. Todos sabían que el Madring era un circuito exigente, así que no fue ninguna sorpresa que estuvieran ansiosos por darlo todo desde el principio, por si acaso no fuera posible completar una segunda vuelta.
El primer intento de Antonelli fue suficiente para la P1 hasta que Hamilton cruzó la línea, recuperándose por completo de su error en la FP3 para conseguir la pole provisional con una vuelta vertiginosa de 1m 32.079s y superar a los dos pilotos de Mercedes.
Tras una primera tanda limpia para los 10, Leclerc, cuarto clasificado, lideraba a Verstappen, los McLaren de Norris y Piastri, Lawson, Colapinto y Lindblad. ¿Sería alguien capaz de sacar fuerzas de flaqueza, plantar cara a Hamilton y hacerse con la pole position?
Manteniendo su posición como el primer piloto en completar la vuelta, Antonelli recuperó el primer lugar y Hamilton no pudo mejorar su tiempo por segunda vez, pero pocos habían anticipado lo que terminó siendo una vuelta impresionante de Norris que le valió al británico su tercera pole position de la temporada.
Lo calificó como “uno de mis mejores” al superar al italiano por tan solo 0,011 segundos, y Verstappen también encontró tiempo al final para asegurar la tercera posición por delante de Hamilton y Leclerc.
Las aspiraciones de Russell al título sufrieron otro revés al terminar sexto, por detrás de Piastri, Lawson y los representantes del resto, Colapinto y Lindblad.
