9 de octubre de 2026, Max Verstappen, tras su primera victoria de la temporada 2026, se aseguró la pole position para el Sprint de Singapur.
Max Verstappen se hizo con la pole position para el Sprint de Singapur, superando a George Russell de Mercedes y a Charles Leclerc de Ferrari en una intensa sesión nocturna en el circuito urbano de Marina Bay.
Tras una sola hora de entrenamientos libres, con cuatro equipos aparentemente en la lucha por la victoria, Verstappen cronometró su última vuelta a la perfección para eclipsar los esfuerzos de cada uno de sus rivales, finalizando la sesión con un tiempo de 1m 31.156s.
Su vuelta con neumáticos blandos le dejó con una ventaja de 0,120 segundos sobre Russell, con Leclerc una décima más atrás en la tercera posición, y tras una investigación por una posible infracción de bandera amarilla en la SQ1, se confirmó que el holandés mantendría la pole position.
Los pilotos de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, se hicieron con la cuarta y quinta posición respectivamente, con el australiano a tan solo 0,055 segundos del tiempo de Leclerc. Lewis Hamilton fue sexto con el segundo Ferrari, por delante de Kimi Antonelli, líder del Campeonato de Pilotos, y de Liam Lawson, de Racing Bull.
Isack Hadjar y Pierre Gasly completaron el top 10 para Red Bull y Alpine, aunque a ambos se les anularon sus tiempos de vuelta en la SQ3.
Resultados de la clasificación Sprint
FÓRMULA 1 SINGAPORE AIRLINES GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2026
| Pos. | Conductor | Tiempo |
|---|---|---|
| 1 |  Max Verstappen | 1:31.156 |
| 2 |  George Russell | 1:31.276 |
| 3 |  Charles Leclerc | 1:31.399 |
| 4 |  Oscar Piastri | 1:31.454 |
| 5 |  Lando Norris | 1:31.587 |
Franco Colapinto, de Alpine, finalizó en la undécima posición tras una vuelta tardía de Russell que lo dejó fuera del top 10, mientras que Nico Hulkenberg, de Audi, le siguió en la duodécima posición. Ollie Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Audi), Fernando Alonso (Aston Martin) y Esteban Ocon (Haas) ocuparon las posiciones 13 a 16 en la tabla de tiempos.
Arvid Lindblad, quien previamente había insinuado que afrontaría este fin de semana con cautela tras sufrir accidentes en otros circuitos urbanos, se quedó a las puertas de clasificarse para la segunda sesión de clasificación (SQ2) y se conformó con la decimoséptima posición, justo por delante de Lance Stroll, de Aston Martin.
Disfrutaron de una ventaja de medio segundo sobre Williams y Cadillac, con Alex Albon liderando a los rezagados en la P19 mientras Valtteri Bottas se mantenía justo detrás. Carlos Sainz saldrá desde la última fila junto a Sergio Pérez en la carrera del sábado de 21 vueltas, después de que el mexicano provocara una bandera roja tras chocar contra la barrera en los primeros minutos.
TAL COMO SUCEDIÓ
SQ1 – Verstappen marca el ritmo mientras Pérez sufre un accidente.
La superficie irregular y el clima húmedo del circuito de Marina Bay lo convierten en una de las pruebas más exigentes del calendario, y la incorporación de la sesión de clasificación Sprint supone un reto aún mayor. Esto significó que, tras tan solo una hora de entrenamientos libres, llegó el momento de la clasificación Sprint, con Russell como el piloto a batir.
Cuando la SQ1 dio comienzo bajo los focos, con todos los pilotos listos para usar los neumáticos medios obligatorios, Cadillac lideró una larga fila de coches que salían del pit lane mientras los pilotos se preparaban para afrontar condiciones muy diferentes en comparación con la FP1.
No tardó en ondear la primera bandera amarilla después de que Pérez chocara contra la barrera de neumáticos en la curva 4, dañando su alerón delantero. En un intento por regresar a su garaje, arrastró la pieza debajo de su coche, lanzando escombros a la pista, lo que provocó una pausa en la carrera a falta de seis minutos.
Mientras todos regresaban a boxes bajo la bandera roja, solo un puñado de pilotos había marcado un tiempo representativo, lo que sugería un final frenético para la primera parte de la Clasificación Sprint. De ellos, Hamilton lideraba la tabla de tiempos con 1m 33.748s, aproximadamente 1.5s por detrás de la vuelta más rápida de Russell en la FP1.
Las repeticiones también mostraron que Verstappen, uno de los muchos que aún no habían completado una vuelta competitiva, pareció adelantar al Ferrari bajo banderas amarillas, por lo que evitó una penalización debido a la decisión de los comisarios de que fue una “desafortunada consecuencia” de sus diferentes velocidades de aproximación.
Con el tiempo agotándose rápidamente, la mayoría optó por un único ataque, lo que, como era de esperar, propició una serie de mejoras en los últimos minutos. Leclerc se colocó segundo, justo detrás de su compañero de equipo, seguido por los dos Mercedes, antes de que Hulkenberg, de Audi, se hiciera con la cuarta posición.
Norris fue el siguiente en entrar en el podio, pero el segundo McLaren de Piastri falló en su primer intento y se vio sometido a una enorme presión para rendir al máximo mientras permanecía cerca de la zona de descenso. Aunque los Red Bull se encontraban en una situación similar, Verstappen logró marcar el mejor tiempo con 1m 33.477s, y Hadjar y Piastri también avanzaron.
En el otro extremo de la clasificación, Lindblad quedó fuera de carrera junto a Stroll y Albon (P19) de Williams, quien comentó que el coche se sentía “completamente diferente a los entrenamientos”, y Sainz (P22). Cadillac también tuvo otro abandono temprano: Bottas terminó en la P20, mientras que Pérez finalizó en la P21.
Eliminados: Lindblad, Stroll, Albon, Bottas, Pérez, Sainz
SQ2 – Ferrari vuela y Russell rinde bajo presión
Con todos los equipos volviendo a usar el compuesto medio, Verstappen rozó los muros en su camino hacia un récord inicial de 1m 32.724s, aprovechando al máximo la evolución de la pista para reducir significativamente su tiempo anterior.
Inicialmente, eso le bastó para superar a Antonelli y Russell de Mercedes, pero el primer intento de Hamilton le permitió revertir la ventaja del holandés antes de que Leclerc fuera aún más rápido, registrando un tiempo de 1m 32.457s.
Hamilton comentó que un par de baches fuertes al final de la vuelta le hicieron perder algo de tiempo, lo que sugiere que el piloto de Ferrari aún puede mejorar su rendimiento. Otro que buscaba mejorar era Russell, quien sufrió un bloqueo de ruedas y no tuvo más remedio que volver a intentarlo con sus neumáticos en mal estado, con la esperanza de escalar posiciones desde la octava.
Hadjar se colocó en quinta posición mientras Lawson y Colapinto también avanzaban, relegando a Russell a los puestos de eliminación. Sin embargo, logró remontar hasta la cuarta posición en el momento crucial, haciendo que el piloto de Alpine cayera a la undécima.
Por lo tanto, Colapinto no logró clasificarse para la fase final de la Clasificación Sprint, al igual que Hulkenberg, Bearman, Bortoleto, Alonso y Ocon.
Eliminados: Colapinto, Hulkenberg, Bearman, Bortoleto, Alonso, Ocon
SQ3 – Verstappen consigue la pole en la última vuelta.
La luz se puso verde al final del pit lane para la tanda final, pero Ferrari, Red Bull y las estrellas restantes de la zona media de la parrilla, Lawson y Gasly, optaron por esperar un poco más en sus respectivos garajes.
Eso le dio a Norris el espacio que necesitaba para exprimir al máximo los neumáticos blandos y hacerse con el primer puesto con un tiempo de 1m 31.587s, con Piastri muy cerca en la segunda posición, ya que ninguno de los Mercedes pudo plantar cara a McLaren.
Leclerc superó a Norris por tan solo 0,019 segundos, y a pesar de los esfuerzos de Hamilton, el tiempo por vuelta se le escapó y solo pudo alcanzar la tercera posición. Aún hubo tiempo suficiente para que Red Bull arrasara con todos, que es precisamente lo que hizo Verstappen en el primer sector.
Mantuvo esa velocidad durante el resto de la vuelta para hacerse con la pole position para el Sprint, y nadie pudo superar su tiempo final de 1m 31.156s. Russell fue el que más se acercó con Mercedes, seguido por Leclerc, Piastri y Norris.
Hamilton terminó a medio segundo del líder, en sexta posición, por delante de Antonelli, mientras que Lawson, Hadjar y Gasly completaron los diez primeros puestos.
