Yuki Tsunoda disfrutó de su mejor fin de semana hasta el momento como piloto de Red Bull en el Gran Premio de Azerbaiyán, y el piloto japonés también intentó apoyar la apuesta por el campeonato de su compañero de equipo Max Verstappen.
Yuki Tsunoda explicó cómo optó por no atacar tanto a Liam Lawson en la lucha por el quinto lugar durante el Gran Premio de Azerbaiyán, para apoyar las posibilidades de título de su compañero de equipo en Red Bull, Max Verstappen, al no darle una oportunidad a Lando Norris de McLaren, que estaba séptimo.
Tras terminar sexto en la parrilla —su mejor resultado en clasificación como piloto de Red Bull— , Tsunoda hizo una salida limpia y contuvo cualquier posible ataque de Norris en los primeros compases. A medida que avanzaba la carrera, el piloto japonés se encontró pegado a Lawson en el coche de Racing Bulls , mientras mantenía a raya a Norris.
El trío finalmente cruzó la línea con Lawson en quinto lugar, Tsunoda en sexto (la diferencia era de poco más de medio segundo) y Norris en séptimo.
Sin embargo, hablando más tarde durante el programa posterior a la carrera de F1 TV, Tsunoda sugirió que potencialmente había oportunidades para que él superara a Lawson, pero que sentía que era más seguro no hacerlo, lo que significa que no presentaba una oportunidad para que Norris capitalizara, un movimiento que le habría permitido al británico ganar más puntos sobre Verstappen en la pelea por el campeonato .
“Disfruté mucho del primer stint, sin duda”, reflexionó Tsunoda sobre su tarde en Bakú, una carrera que Verstappen ganó con comodidad . “El segundo stint también fue muy duro para mí, sobre todo con McLaren detrás y pensando en el campeonato, tanto de equipos como de pilotos para Max.
“Hubo muchas oportunidades en las que probablemente podría ir por dentro y atacar a Liam, pero hay mucho más riesgo de que tal vez McLaren nos supere a ambos o [pase a Liam], lo que haría que él subiera una [posición] más.
Tsunoda estaba corriendo cerca de Lawson durante las últimas etapas del Gran Premio de Azerbaiyán, pero también tenía a Norris persiguiéndolo.
Creo que, como Red Bull, no quieres que eso ocurra, y creo que acerté al no desafiarlo. Pero, al mismo tiempo, no tuve el ritmo suficiente para adelantar con comodidad.
Si bien la sesión de clasificación del sábado resultó ser una de las más agitadas de la historia reciente , con un récord de seis banderas rojas en toda la carrera, la del domingo no registró tantos incidentes. Al preguntársele si las condiciones se habían sentido diferentes, especialmente en cuanto a las ráfagas de viento en la pista, Tsunoda respondió: “Es muy diferente a ayer, sin duda”.
Esperaba no tener un Safety Car con mi estrategia, sobre todo al principio, y más aún hacia el final, que lo hubiera. Me sorprendió un poco.
Creo que el año pasado tampoco tuvimos mucha presencia del Safety Car y creo que los pilotos empezaron a acostumbrarse, lo que demuestra el alto nivel que hay en la parrilla actual de Fórmula 1. Por eso, lo disfruté.
Con su sexto puesto, su mejor actuación desde su ascenso al equipo principal de Red Bull antes de la Ronda 3 en Japón, Tsunoda reconoció que el resultado le ha dado un impulso mientras busca seguir mejorando durante el resto de la campaña.
“Es algo que me da más confianza para el futuro”, dijo el piloto de 25 años. “Creo que hicimos un par de cambios en el coche, que recibieron mucho apoyo del equipo, y también me esforcé por mejorar mi rendimiento en tandas largas”.
“La semana pasada vi una tendencia que Max está haciendo un poco diferente a mí, y tuve una idea y la traduje inmediatamente en el simulador, y siento que algo bueno allí, pero obviamente traducirlo a esta pista real es una historia diferente.
Creo que puedo probar varios pasos y mostrar buenos resultados con ese simulador. Todavía no estoy al nivel que quiero, pero creo que los cambios en el coche me ayudan mucho, y también algunos aspectos de mi estilo de conducción encajan bien con estos cambios, así que simplemente mantengo lo que hago ahora y sigo progresando.
