Tras partir desde la primera posición de la parrilla en México, Ferrari consiguió otro podio.
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, cree que el Gran Premio de la Ciudad de México “en general ha sido un buen fin de semana para nosotros”, ya que Charles Leclerc consiguió otro podio y Lewis Hamilton mostró un ritmo sólido.
Leclerc terminó segundo en la carrera del domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, habiendo corrido solo durante gran parte de las 71 vueltas hasta las etapas finales cuando un Max Verstappen que venía con fuerza no logró adelantarlo.
El podio de Leclerc fue su segundo consecutivo y llegó después de que él y su compañero de equipo Hamilton clasificaran P2 y P3 en la parrilla, y ambos desafiaran al eventual ganador de la carrera, Lando Norris, en la curva 1.
“El fin de semana en general ha sido bueno para nosotros. Ayer tuvimos un ritmo fuerte, no estamos tan lejos de luchar por la posición y el P2-P3 fue un buen resultado”, dijo Vasseur después de la carrera del domingo.
“Pero creo que Lando [Norris] demostró el viernes por la tarde que en los stints largos estaba a otro nivel, y hoy también lo demostró. Sin duda, si no eres el primero en la primera curva, la carrera puede ser un poco diferente, porque no es fácil adelantar.”
Hamilton finalmente cayó al octavo puesto al cruzar la línea de meta tras recibir una penalización de 10 segundos por obtener una ventaja duradera después de cortar la curva 4 en su batalla con Verstappen.
Vasseur declaró que “esto nos costó caro, sin duda” y que “no recuerdo que alguien tardara 10 segundos” en solucionar un incidente similar.
Las condiciones únicas de México, con su aire enrarecido, gran altitud y superficie irregular, obligaron a los equipos a buscar un equilibrio entre refrigeración y rendimiento, algo que Ferrari había tenido dificultades para lograr en Singapur, donde los frenos de Hamilton fallaron notablemente en las últimas vueltas.
Vasseur admitió que encontrar el equilibrio resultó complicado en un circuito que aún hoy, hace 12 meses, fue escenario de la última victoria de Ferrari.
“Es muy difícil de predecir, porque gran parte del rendimiento depende de la refrigeración”, dijo Vasseur.
“Y para adaptar el coche a los frenos, al motor y a todos los demás aspectos relacionados con la refrigeración, hay que predecir cómo te irá en la carrera, si estarás en el tráfico o no, y con bastante frecuencia sacrificamos mucho rendimiento por esto.”
“Es la única vez en la temporada, la única en la que estamos corriendo con un nivel de refrigeración tan alto, ya que no sabemos dónde estarán los demás, dependiendo del clima. Pero en general, el año pasado lo hicimos bien, el anterior también, pero este fin de semana siempre estuvimos ahí desde la primera vuelta.”
