Si bien Oscar Piastri se hab\u00eda recuperado de su accidente anterior en el Sprint para ser provisionalmente el m\u00e1s r\u00e1pido durante las primeras tandas de la Q3, fue el otro McLaren de Norris el que fue el m\u00e1s r\u00e1pido de todos en las \u00faltimas vueltas, marcando un tiempo de 1m 09.511s.<\/p>\n\n\n\n
Al igual que en la clasificaci\u00f3n Sprint del viernes, Kimi Antonelli de Mercedes fue el rival m\u00e1s cercano en P2, con el tiempo del italiano a 0,174 segundos del tiempo de Norris, mientras que Charles Leclerc de Ferrari realiz\u00f3 una buena sesi\u00f3n para obtener el P3.<\/p>\n\n\n\n
Piastri tuvo que conformarse con el cuarto puesto, mientras que fue un d\u00eda positivo para Racing Bulls, ya que Isack Hadjar y Liam Lawson lograron el quinto y s\u00e9ptimo lugar respectivamente. George Russell, de Mercedes, se ubic\u00f3 sexto entre ellos, y Ollie Bearman, de Haas, Pierre Gasly, de Alpine, y Nico Hulkenberg, de Kick Sauber, completaron los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de clasificaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 MSC CRUCEROS GRANDE PREMIO DE S\u00c3O PAULO 2025<\/p>\n\n\n\n Un d\u00eda despu\u00e9s de quedar eliminado en la SQ2 de la Clasificaci\u00f3n Sprint, Lewis Hamilton volvi\u00f3 a fracasar en su intento de llegar a la fase final de la Clasificaci\u00f3n, ya que el piloto de Ferrari no pudo mejorar su P13.<\/p>\n\n\n\n Fernando Alonso, de Aston Martin, y Alex Albon, de Williams, se clasificaron justo por delante del siete veces Campe\u00f3n del Mundo en los puestos 11 y 12, con sus respectivos compa\u00f1eros de equipo, Lance Stroll y Carlos Sainz, sigui\u00e9ndoles en los puestos 14 y 15.<\/p>\n\n\n\n La gran noticia de la Q1 fue la salida de Verstappen, el piloto de Red Bull termin\u00f3 la sesi\u00f3n en P16 despu\u00e9s de tener problemas de agarre, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Yuki Tsunoda tambi\u00e9n tuvo una salida temprana en P19.<\/p>\n\n\n\n Esteban Ocon de Haas y el Alpine de Franco Colapinto se ubicaron entre los dos en los puestos 17 y 18 respectivamente, mientras que Kick Sauber no pudo sacar el auto de Gabriel Bortoleto a la pista despu\u00e9s de su choque anterior en el Sprint, dej\u00e1ndolo en el puesto 20.<\/p>\n\n\n\n Una vez que se disip\u00f3 el polvo tras una agitada carrera Sprint en el Aut\u00f3dromo Jos\u00e9 Carlos Pace, lleg\u00f3 el momento de que pilotos y equipos centraran su atenci\u00f3n en la Clasificaci\u00f3n, que decidir\u00eda el orden de salida para el Gran Premio de Sao Paulo del domingo.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de que cuatro coches chocaran contra las barreras durante esa emocionante Sprint, quedaban dudas sobre si los equipos las tendr\u00edan reparadas a tiempo para participar en la Clasificaci\u00f3n, especialmente en los casos de Colapinto y Bortoleto, que sufrieron accidentes especialmente fuertes.<\/p>\n\n\n\n Debido a un retraso de unos minutos en el inicio de la sesi\u00f3n para reparar una barrera en la curva 10, los pilotos que se preparaban para la Q1 dispusieron de m\u00e1s tiempo. Una vez que comenz\u00f3 la Q1, la sesi\u00f3n de 18 minutos tuvo un inicio movido, con la mayor\u00eda de los pilotos saliendo a pista, incluyendo a tres de los cuatro que hab\u00edan sufrido accidentes previamente. Solo Bortoleto y los dos Mercedes permanec\u00edan en boxes.<\/p>\n\n\n\n Piastri parec\u00eda estar apretando mucho, pero el australiano bloque\u00f3 los frenos en la curva 1, lo que lo dej\u00f3 muy atr\u00e1s en la tabla de tiempos cuando comenzaron las primeras vueltas, ya que la mayor\u00eda de los pilotos usaban neum\u00e1ticos blandos para sus primeras tandas, a excepci\u00f3n de Leclerc, que usaba el compuesto medio.<\/p>\n\n\n\n Una vez que todos los pilotos, excepto Bortoleto, salieron a pista y marcaron un tiempo, Bearman fue una sorpresa al colocarse en el primer puesto con un tiempo de 1m 09.891s, el primer piloto en bajar de 1m 09s, por delante de Antonelli por tres d\u00e9cimas, pero el orden sigui\u00f3 cambiando a medida que la pista se volv\u00eda m\u00e1s exigente.<\/p>\n\n\n\n Bearman a menudo parec\u00eda r\u00e1pido durante la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Los pilotos en la zona de peligro eran Verstappen, Colapinto, Ocon, Tsunoda y Bortoleto, este \u00faltimo a\u00fan sin salir de boxes. Durante una pausa en la sesi\u00f3n, Verstappen volvi\u00f3 a salir a pista con la pista libre, pero su siguiente intento no le permiti\u00f3 superar la 16.\u00aa posici\u00f3n, tras salirse de pista en la curva 9 durante la vuelta.<\/p>\n\n\n\n Tras ser preguntado por el ingeniero de carrera Gianpiero Lambiase sobre si el equipo pod\u00eda ayudar con las “herramientas”, Verstappen respondi\u00f3: “No lo s\u00e9”. Y mientras transcurr\u00edan los \u00faltimos minutos, todos los pilotos volvieron a la pista para sus \u00faltimas y decisivas tandas.<\/p>\n\n\n\n Norris se coloc\u00f3 l\u00edder con un tiempo de 1m 09.656s, por delante de Bearman y Piastri, antes de que Gasly tambi\u00e9n destacara al situarse segundo. Pero la noticia m\u00e1s importante fue que el siguiente intento de Verstappen no fue suficiente para sacarlo de la zona de descenso, lo que signific\u00f3 que el neerland\u00e9s \u2014con problemas de agarre\u2014 terminar\u00eda la sesi\u00f3n en la 16\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Fue un d\u00eda doblemente dif\u00edcil para Red Bull, ya que el otro RB21 de Tsunoda tambi\u00e9n qued\u00f3 eliminado en el puesto 19. Junto a ellos, Ocon (17\u00ba) y Colapinto (18\u00ba) abandonaron la clasificaci\u00f3n prematuramente, mientras que Bortoleto fue 20\u00ba tras no poder participar en la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Eliminados: Verstappen, Ocon, Colapinto, Tsunoda, Bortoleto<\/strong><\/p>\n\n\n\n Verstappen sufri\u00f3 su primera eliminaci\u00f3n en Q1 desde 2021.<\/p>\n\n\n\n El d\u00fao de Williams, Albon y Sainz, fue el primero en salir cuando transcurrieron 15 minutos en el cron\u00f3metro de la Q2, antes de que la pista se congestionara a medida que el resto de los pilotos intentaban pasar a la Q3, la mayor\u00eda nuevamente con el compuesto blando.<\/p>\n\n\n\n Bearman repiti\u00f3 su impresionante actuaci\u00f3n de la Q1 al establecer un tiempo de referencia temprano de 1m 09.755s con un juego nuevo de neum\u00e1ticos blandos, el piloto de Haas solo 0.019s por delante de su compa\u00f1ero novato Antonelli, mientras que Piastri, que usaba neum\u00e1ticos blandos usados, hab\u00eda sido el tercero m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n En el otro extremo de la tabla de tiempos, Gasly, Stroll, Leclerc, Hulkenberg y Sainz eran los nombres en riesgo, con Hamilton al borde de la eliminaci\u00f3n en el d\u00e9cimo puesto. Russell, mientras tanto, quien hab\u00eda marcado el cuarto mejor tiempo, inform\u00f3 no tener agarre en su W16.<\/p>\n\n\n\n Gasly remont\u00f3 posiciones hasta la quinta plaza, mientras que Norris volvi\u00f3 a la P1 con un tiempo de 1:09.616. Mercedes envi\u00f3 a Antonelli y Russell a pista en los \u00faltimos compases de la carrera; no llegaron a tiempo para marcar otra vuelta, pero finalmente lograron cruzar la meta en tercera y s\u00e9ptima posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Otros no tuvieron tanta suerte, como Hamilton, que cay\u00f3 al puesto 13. El siete veces Campe\u00f3n del Mundo no pudo mejorar su posici\u00f3n, lo que signific\u00f3 que su eliminaci\u00f3n en la Q2 del viernes se repiti\u00f3 el s\u00e1bado en la Q1. Mientras tanto, los comisarios observaron un posible incidente entre Russell y Hamilton, pero decidieron no realizar m\u00e1s investigaciones.<\/p>\n\n\n\n Alonso qued\u00f3 fuera de la sesi\u00f3n en P11 despu\u00e9s de haber subido previamente al top 10, mientras que Albon (P12), Stroll (P14) y Sainz (P15) tampoco lograron pasar a la Q3.<\/p>\n\n\n\n Eliminados: Alonso, Albon, Hamilton, Stroll, Sainz<\/strong><\/p>\n\n\n\n Hamilton tuvo que conformarse con el puesto 13, ya que el siete veces campe\u00f3n del mundo no logr\u00f3 pasar a la Q3.<\/p>\n\n\n\n A los equipos de McLaren, Mercedes y Racing Bulls se unieron Leclerc, Bearman, Hulkenberg y Gasly para la crucial sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n de los 10 primeros, y cuando comenzaron las primeras vueltas, Piastri se asegur\u00f3 la pole provisional con un tiempo de 1m 09.897s, apenas 0.002s por delante de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n Bearman volvi\u00f3 a impresionar con su tercer puesto, seguido de Antonelli y Russell en cuarto y quinto lugar respectivamente. Norris, por su parte, marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s lento tras bloquear los frenos en la primera curva; su vuelta fue posteriormente seis d\u00e9cimas m\u00e1s lenta que la de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n La atenci\u00f3n se centr\u00f3 entonces en las decisivas \u00faltimas vueltas, y Bearman fue el primero en salir. El piloto de Haas no pudo mejorar su tiempo anterior, mientras que Leclerc ascendi\u00f3 al primer puesto, aunque no por mucho tiempo, ya que Norris marc\u00f3 el mejor tiempo con un registro de 1m 09.511s.<\/p>\n\n\n\n Aunque Piastri mejor\u00f3 su marca inicial, no fue suficiente para avanzar. Antonelli, en cambio, s\u00ed fue m\u00e1s r\u00e1pido, lo que le permiti\u00f3 al italiano colocarse segundo detr\u00e1s de Norris, repitiendo la primera fila de la clasificaci\u00f3n del viernes en la sesi\u00f3n sprint.<\/p>\n\n\n\n Esto releg\u00f3 a Leclerc al tercer puesto y a Piastri al cuarto, lo que supone la primera salida entre los cinco primeros de este \u00faltimo desde el Gran Premio de Singapur, mientras que Hadjar impresion\u00f3 al conseguir el quinto puesto por delante de Russell, que fue sexto.<\/p>\n\n\n\n Lawson contribuy\u00f3 a la s\u00f3lida actuaci\u00f3n de Racing Bulls al terminar s\u00e9ptimo, Bearman octavo y Gasly y Hulkenberg completaron el orden en noveno y d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n\n\n\n Norris saldr\u00e1 por delante de Antonelli y Leclerc en el Gran Premio de Sao Paulo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lando Norris continu\u00f3 su buena racha al conseguir la pole position en la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Sao Paulo, mientras que su compa\u00f1ero aspirante al t\u00edtulo, Max Verstappen, tuvo un d\u00eda para el olvido en la P16. 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Isack Hadjar<\/td>1:09.931<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n
Q1 \u2013 Norris el m\u00e1s r\u00e1pido; Verstappen queda eliminado sorpresivamente<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nQ2 \u2013 Norris vuelve a ser primero y Hamilton se marcha en la posici\u00f3n 13.<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nQ3 \u2013 Norris y Antonelli vuelven a formar la primera fila<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\n