Fue una de las principales historias para los aficionados m\u00e1s experimentados en esta apasionante ‘season finale’, y se decidi\u00f3 en las \u00faltimas vueltas del a\u00f1o: las concesiones de Honda. La f\u00e1brica ha mostrado una mejora notable en 2025 despu\u00e9s de una de sus temporadas m\u00e1s dif\u00edciles en el Mundial, y han subido de rango en concesiones para demostrarlo.<\/p>\n\n\n\n
Dicho esto, tras 22 Grandes Premios con un m\u00e1ximo de 37 puntos en juego en cada uno, no pudo haber estado m\u00e1s ajustado. En la \u00faltima carrera necesitaban conseguir nueve puntos para subir de rango, y eso fue exactamente lo que lograron.<\/p>\n\n\n\n
Esto significa que pierden gran parte de los beneficios disponibles para el Rango D, aunque tambi\u00e9n deja claro que han sabido aprovecharlos al m\u00e1ximo para dar ese paso adelante.<\/p>\n\n\n\n
Pasar\u00e1n de 260 neum\u00e1ticos de prueba a 220, y en lugar de poder realizar test con cualquier piloto, ahora ser\u00e1 solo con pilotos de pruebas. En lugar de poder probar en cualquier circuito, ahora se limita a tres trazados, y tendr\u00e1n siete u ocho motores por temporada – ocho, dado el calendario actual. La especificaci\u00f3n del motor queda congelada y recibir\u00e1n una sola actualizaci\u00f3n aerodin\u00e1mica. Lo \u00fanico que se mantiene igual son seis ‘wildcards’ por temporada.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPodr\u00e1n seguir avanzando en 2026, incluso desde el Rango C? Acomp\u00e1\u00f1anos el martes en el Test de Valencia para empezar a averiguarlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Necesitaban nueve puntos o m\u00e1s y han conseguido exactamente 9 puntos. Honda es ahora oficialmente Rango C Fue una de las principales historias para los aficionados m\u00e1s experimentados en esta apasionante ‘season finale’, y se decidi\u00f3 en las \u00faltimas vueltas del a\u00f1o: las concesiones de Honda. La f\u00e1brica ha mostrado una mejora notable en 2025 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1115,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,3],"tags":[14,24,57],"class_list":["post-1114","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-moto-gp","tag-motogp","tag-motos","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1114","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1114"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1114\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1116,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1114\/revisions\/1116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1114"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1114"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1114"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}