Verstappen tuvo el control de la carrera de 50 vueltas en las calles de Las Vegas despu\u00e9s de las primeras curvas, superando al poleman Norris cuando el l\u00edder del Campeonato de Pilotos se sali\u00f3 en la curva 1 despu\u00e9s de haber cortado inicialmente a su rival por el t\u00edtulo en la l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n
Norris tambi\u00e9n se qued\u00f3 atr\u00e1s de George Russell y solo volvi\u00f3 a superar al piloto de Mercedes en las \u00faltimas etapas, pero no pudo desafiar a Verstappen y finalmente lleg\u00f3 a casa cojeando a casi 21 segundos de distancia despu\u00e9s de sufrir un problema al final.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, despu\u00e9s de la carrera se confirm\u00f3 que Norris, junto con Piastri, que originalmente hab\u00eda obtenido el cuarto lugar, hab\u00eda\u00a0sido descalificado\u00a0debido a que el desgaste del pat\u00edn m\u00e1s trasero en ambos autos se encontraba por debajo del espesor m\u00ednimo requerido en las regulaciones t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n
Esto promovi\u00f3 a Russell, que se hab\u00eda mantenido en el podio a pesar de quejarse de sus propios problemas con la direcci\u00f3n de su Mercedes, al P2 por delante de su compa\u00f1ero de equipo Kimi Antonelli, el italiano despu\u00e9s de haber realizado una lucha para terminar cuarto en la ruta despu\u00e9s de comenzar P17.<\/p>\n\n\n\n
El novato hab\u00eda mantenido a raya a Piastri y Charles Leclerc en las vueltas finales, pero una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por salida en falso dej\u00f3 a Antonelli detr\u00e1s de Piastri en la clasificaci\u00f3n, s\u00f3lo una d\u00e9cima por delante de Leclerc, que retrocedi\u00f3 en las vueltas finales.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
GRAN PREMIO HEINEKEN LAS VEGAS DE F\u00d3RMULA 1 2025<\/p>\n\n\n\n Mientras que Piastri originalmente se adjudic\u00f3 el P4, despu\u00e9s de haber ca\u00eddo hasta el s\u00e9ptimo lugar en un momento en la carrera inicial despu\u00e9s de ser golpeado por los Racing Bulls de Liam Lawson en la curva de apertura, el DSQ del australiano, junto con el de su compa\u00f1ero de equipo, impuls\u00f3 a Charles Leclerc al P4, el monegasco habiendo hecho una carga temprana desde el P9, con Carlos Sainz completando los cinco primeros despu\u00e9s de haber realizado una conducci\u00f3n mesurada a bordo de su Williams desde los Racing Bulls de Isack Hadjar.<\/p>\n\n\n\n El Kick Sauber de Nico Hulkenberg se clasific\u00f3 s\u00e9ptimo por delante de Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari sum\u00f3 puntos tras haber comenzado desde el fondo de la parrilla y utilizar un primer stint con neum\u00e1ticos duros, al igual que Hulkenberg.<\/p>\n\n\n\n La pareja de Haas formada por Esteban Ocon y Ollie Bearman ascendi\u00f3 a un doble final en puntos, el \u00faltimo habiendo corrido dentro del top-10 inicialmente junto con Fernando Alonso, el piloto de Aston Martin terminando justo detr\u00e1s en P11.<\/p>\n\n\n\n El espa\u00f1ol super\u00f3 al Red Bull de Yuki Tsunoda, que sali\u00f3 desde boxes, y a Pierre Gasly, que en la primera vuelta vio su Alpine en sentido contrario en la curva 1.<\/p>\n\n\n\n Lawson fue P14 despu\u00e9s de sufrir da\u00f1os en la segunda vuelta que requirieron una parada en boxes, mientras que el Alpine de Franco Colapinto complet\u00f3 la clasificaci\u00f3n de finalistas.<\/p>\n\n\n\n Alex Albon (Williams) se retir\u00f3 tras haber chocado en un momento con la parte trasera de Hamilton, lo que requiri\u00f3 un nuevo aler\u00f3n delantero, mientras que Gabriel Bortoleto (Sauber) y Lance Stroll (Aston Martin) se retiraron con da\u00f1os despu\u00e9s del contacto en la curva 1 en la primera vuelta.<\/p>\n\n\n\n Con el escenario preparado en Las Vegas despu\u00e9s de una cautivadora sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en mojado en la que Norris consigui\u00f3 la pole, hubo drama desde el principio cuando se apagaron las luces.<\/p>\n\n\n\n Al salir de la l\u00ednea, Norris se movi\u00f3 agresivamente para bloquear a su compa\u00f1ero de largada en la primera fila, Verstappen, en el corto tramo hacia la curva 1, pero el hombre de la pole se meti\u00f3 profundamente en la curva, bordeando el borde de la pista y reincorpor\u00e1ndose junto a Verstappen, pero teniendo que retroceder en la siguiente curva.<\/p>\n\n\n\n La p\u00e9rdida de impulso permiti\u00f3 a Russell moverse por el exterior de la curva 3 antes de completar el pase en la siguiente recta hacia la curva 5, mientras Sainz segu\u00eda al tr\u00edo l\u00edder despu\u00e9s de comenzar P3.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s, tanto Hadjar como Lawson se hab\u00edan adelantado a Piastri, el \u00faltimo de los Racing Bulls hizo contacto rueda con rueda con el McLaren en la curva 1, pero los comisarios consideraron que no era necesario realizar m\u00e1s acciones.<\/p>\n\n\n\n Hubo un contacto m\u00e1s significativo m\u00e1s abajo en el grupo, Bortoleto envi\u00f3 el coche hacia el interior de varios autos y finalmente al costado de Stroll cuando ambos se retiraron debido a da\u00f1os, y el incidente le vali\u00f3 al brasile\u00f1o una penalizaci\u00f3n de cinco lugares en la parrilla la pr\u00f3xima vez, mientras que Gasly tambi\u00e9n fue enviado a un trompo antes de reincorporarse.<\/p>\n\n\n\n La remontada de Piastri se vio favorecida en la segunda vuelta cuando Lawson sufri\u00f3 da\u00f1os y se vio obligado a regresar a boxes bajo un VSC, y una vez que se reanud\u00f3 la velocidad m\u00e1xima de carrera, Leclerc se puso en movimiento, superando a Bearman por el P7 en la curva 14.<\/p>\n\n\n\n En la parte delantera, Russell comenz\u00f3 a desafiar a Verstappen por el liderazgo de la carrera y el piloto de Mercedes se encontr\u00f3 en la zona DRS durante varias vueltas antes de que Verstappen lograra un margen de poco m\u00e1s de un segundo en la vuelta 8, ampliando ese margen a 1,6 s en la vuelta 11.<\/p>\n\n\n\n Lawson hizo contacto con Piastri en la curva 1, el piloto de McLaren sobrevivi\u00f3 y termin\u00f3 P4 al final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n Norris se qued\u00f3 a m\u00e1s de 2 segundos pero muy por delante de Sainz, que empezaba a ser alcanzado por Hadjar, Piastri y Leclerc, con Bearman, Alonso y Hulkenberg, con el neum\u00e1tico duro frente a los medios que le preced\u00edan, completando el top-10.<\/p>\n\n\n\n Presionando para atacar a Hadjar por delante, un peque\u00f1o bloqueo en la curva 12 de Piastri le permiti\u00f3 a Leclerc correr por la recta trasera antes de completar el movimiento en la curva 14 para el P6 en la vuelta 12.<\/p>\n\n\n\n El piloto de Ferrari hab\u00eda afirmado por la radio que estaba “cargando como un animal”, e inmediatamente comenz\u00f3 a presionar a Hadjar para que avanzara, aventajando al franc\u00e9s por dentro en la siguiente vuelta para conseguir otro puesto.<\/p>\n\n\n\n Mientras Leclerc cargaba, su compa\u00f1ero de equipo Hamilton, que hab\u00eda comenzado desde atr\u00e1s, se qued\u00f3 ligeramente atr\u00e1s en la curva 12, con Albon detr\u00e1s intentando superar al brit\u00e1nico pero rozando la parte trasera del Ferrari.<\/p>\n\n\n\n Esto da\u00f1\u00f3 el aler\u00f3n delantero del Williams y oblig\u00f3 a Albon a entrar en boxes para realizar reparaciones, adem\u00e1s de recibir una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por el incidente.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Russell inform\u00f3 por radio que estaba “volviendo a girar” mientras ca\u00eda a 2 segundos de Verstappen al comienzo de la vuelta 15, y su compa\u00f1ero de equipo de Mercedes, Antonelli, recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por una salida en falso.<\/p>\n\n\n\n El italiano hab\u00eda comenzado fuera de los puntos en P17, pero ya hab\u00eda entrado a boxes para reemplazar sus neum\u00e1ticos blandos por duros cuando un VSC fue llamado brevemente para recuperar restos del aler\u00f3n delantero de Albon en la recta trasera en la vuelta 16.<\/p>\n\n\n\n La reanudaci\u00f3n de la bandera verde le dio a Piastri la oportunidad de superar a Hadjar en la recta final para el P6, mientras Alonso se convirti\u00f3 en el primer piloto dentro del top 10 en entrar a boxes para un nuevo juego de neum\u00e1ticos, cambiando el compuesto medio por neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n Russell entr\u00f3 a boxes en la siguiente vuelta desde P2 para el mismo compuesto y se reincorpor\u00f3 en P7, varios segundos detr\u00e1s de Hadjar, mientras que a Norris, que se hab\u00eda acercado a un segundo de Russell, se le dijo que acelerara el ritmo en aire libre y ahora se encontraba tres segundos detr\u00e1s de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n Piastri fue llamado a boxes al final de la vuelta 21 desde la P6, reincorpor\u00e1ndose en la P10 pero por delante de Hadjar, que se hab\u00eda detenido antes, y Norris hizo lo mismo en la siguiente vuelta y se reincorpor\u00f3 justo detr\u00e1s de Russell.<\/p>\n\n\n\n Sainz tambi\u00e9n entr\u00f3 en boxes tras haber estado bajo intensa presi\u00f3n por parte de Leclerc, pero se encontr\u00f3 defendi\u00e9ndose de Piastri en la salida de boxes, perdiendo finalmente la posici\u00f3n ante el australiano en la carrera hacia la curva 5, con Leclerc entrando en boxes al final de la vuelta 24 y coloc\u00e1ndose entre Piastri y Sainz, el tr\u00edo ahora corriendo P8-10.<\/p>\n\n\n\n A mitad de la carrera de 50 vueltas, Verstappen entr\u00f3 en boxes desde el liderato, cambiando del neum\u00e1tico medio al duro, pero mantuvo su posici\u00f3n al frente con poco m\u00e1s de un segundo de ventaja sobre Russell, con Norris en tercer lugar detr\u00e1s de Hulkenberg, que a\u00fan no hab\u00eda entrado en boxes y cambiado sus neum\u00e1ticos duros junto con Hamilton justo detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n El piloto de Ferrari pronto estuvo desafiando al piloto de Sauber que iba delante antes de entrar en boxes al final de la vuelta 29 y regresar a la P10 con el neum\u00e1tico medio, con Hulkenberg haciendo lo mismo en la siguiente vuelta.<\/p>\n\n\n\n Pero el alem\u00e1n volvi\u00f3 a incorporarse por delante, ya que Hamilton hab\u00eda cometido un error en la curva 14 en su vuelta de salida, lo que le puso bajo una intensa presi\u00f3n por parte de Alonso y Bearman que iban detr\u00e1s, y el piloto de Haas adelant\u00f3 al Aston Martin en la siguiente vuelta.<\/p>\n\n\n\n Sainz lider\u00f3 a Hadjar y Piastri al principio de la carrera antes de terminar P7.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 32, Verstappen hab\u00eda establecido una ventaja de tres segundos sobre Russell mientras Norris se acercaba r\u00e1pidamente, con Antonelli a la deriva en P4 de Piastri, Leclerc, Sainz, Hadjar, Hulkenberg y Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Norris pronto estuvo en la zona DRS de Russell y su ingeniero le dijo que lo adelantara para perseguir a Verstappen por el liderato, adelant\u00e1ndolo en la recta final antes de la zona de soldadura en la curva 14.<\/p>\n\n\n\n La diferencia con Verstappen al final de la vuelta 34 era de cinco segundos, pero el margen pronto aument\u00f3 al final cuando a Norris se le dijo que llevara su auto a casa, siendo la causa sospechada un problema de combustible.<\/p>\n\n\n\n Esto signific\u00f3 que el margen en la bandera a cuadros se mantuvo en m\u00e1s de 20 segundos, con Norris alej\u00e1ndose de Russell por menos de tres segundos mientras el piloto de Mercedes luchaba con el desgaste de los neum\u00e1ticos despu\u00e9s de haber presionado fuerte al comienzo de su segundo per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n Russell ocup\u00f3 el tercer lugar despu\u00e9s de luchar por el ritmo en el \u00faltimo tramo.<\/p>\n\n\n\n La atenci\u00f3n principal se centr\u00f3 en Piastri, que estaba detr\u00e1s y desafiaba a Antonelli por el cuarto puesto, pero a su vez tambi\u00e9n estaba sometido a una inmensa presi\u00f3n por parte de Leclerc.<\/p>\n\n\n\n El piloto de McLaren intent\u00f3 adelantar en la zona de frenado de la curva 14 por la l\u00ednea exterior, pero fue rechazado cuando Leclerc amenaz\u00f3, pero con Antonelli a punto de sufrir su penalizaci\u00f3n de 5 segundos despu\u00e9s de la carrera, Piastri se qued\u00f3 en las huellas de sus ruedas hasta la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el ritmo de Antonelli hab\u00eda sido fuerte durante el \u00faltimo stint, lo que le permiti\u00f3 clasificarse por delante de Leclerc en la clasificaci\u00f3n por tan solo una d\u00e9cima. Sin embargo, este resultado cambi\u00f3 cuando se confirmaron las descalificaciones de Norris y Piastri despu\u00e9s de la carrera, lo que impuls\u00f3 a Russell al segundo puesto, mientras que Antonelli y Leclerc ascendieron al tercero y cuarto lugar, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Sainz aprovech\u00f3 su s\u00f3lida clasificaci\u00f3n para terminar quinto, a solo 4 segundos de Leclerc y con m\u00e1s de 10 segundos de ventaja sobre Hadjar. Le siguieron Hulkenberg y Hamilton, quienes optimizaron su estrategia de duro-medio.<\/p>\n\n\n\n Ocon y Bearman se quedaron a las puertas de los puntos para Haas, pero el cambio en la clasificaci\u00f3n los elev\u00f3 al top 10. Alonso, cuya temprana parada en boxes lo releg\u00f3 a un segundo plano, se coloc\u00f3 und\u00e9cimo, justo por delante de Tsunoda, que hab\u00eda salido desde boxes.<\/p>\n\n\n\n Gasly se recuper\u00f3 de su trompo en la curva 1 para quedar en el puesto 13, superando a Lawson y a su compa\u00f1ero de equipo en Alpine, Colapinto, mientras que Albon, Bortoleto y Stroll fueron clasificados como abandonos.<\/p>\n\n\n\n Verstappen consigui\u00f3 su sexta victoria de la temporada y redujo la ventaja de puntos de Norris a solo 42<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Max Verstappen se mantuvo en la contienda por el t\u00edtulo con la victoria en el Gran Premio de Las Vegas, mientras que la pareja de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, fue posteriormente descalificada de los resultados.22 de noviembre de 2025 Max Verstappen consigui\u00f3 una impresionante victoria en el Gran Premio de Las Vegas, cuando …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1207,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-1206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1208,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1206\/revisions\/1208"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th> Agujas<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2025:fallback:driver:2025fallbackdriverright.webp\/v1740000000\/common\/f1\/2025\/redbullracing\/maxver01\/2025redbullracingmaxver01right.webp\")
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