{"id":1363,"date":"2025-12-07T16:47:26","date_gmt":"2025-12-07T22:47:26","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=1363"},"modified":"2025-12-07T16:47:26","modified_gmt":"2025-12-07T22:47:26","slug":"honda-celebra-50-anos-de-investigacion-y-desarrollo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=1363","title":{"rendered":"Honda celebra 50 a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo"},"content":{"rendered":"\n
Torrance California, 3 de diciembre de 2025<\/strong>.<\/h5>\n\n\n\n

Honda celebra 50 a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo (I+D) en Estados Unidos, rindiendo homenaje a los esfuerzos de los empleados e ingenieros de Honda que contin\u00faan investigando, dise\u00f1ando y desarrollando productos y tecnolog\u00edas innovadoras que han dado forma a la movilidad y han impulsado la industria automotriz.<\/p>\n\n\n\n

Honda cuenta con algunas de las instalaciones de I+D m\u00e1s avanzadas del mundo en Estados Unidos, incluyendo 21 centros en California, Colorado, Florida, Indiana, M\u00edchigan, Carolina del Norte, Ohio y Carolina del Sur. Con una inversi\u00f3n de capital de m\u00e1s de $1,450 millones de d\u00f3lares, estas operaciones son responsables de la creaci\u00f3n de m\u00e1s de 36 autom\u00f3viles y camionetas Honda y Acura, incluidos varios ganadores del premio North American Car and Truck of the Year<\/em>, as\u00ed como 87 productos de deportes de motor, de equipos motorizados y el HondaJet.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHace cincuenta a\u00f1os, Honda inici\u00f3 un incre\u00edble legado de innovaci\u00f3n en Estados Unidos, al dar el audaz paso de establecer una funci\u00f3n de investigaci\u00f3n centrada en la creaci\u00f3n de productos y experiencias \u00fanicas para nuestros clientes. Siguiendo los pasos de los investigadores, dise\u00f1adores e ingenieros de Honda que nos precedieron, nos comprometemos a reafirmar nuestra posici\u00f3n como innovadores y disruptores para crear nuevo valor para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de clientes Honda\u201d, afirm\u00f3 Jane Nakagawa, vicepresidenta de la Unidad de Negocio de I+D de American Honda Motor Co.<\/p>\n\n\n\n

Honda abri\u00f3 su primer centro de I+D en Gardena, California, en 1975, para realizar estudios de mercado sobre las necesidades y deseos de los clientes estadounidenses. Poco despu\u00e9s, este centro desempe\u00f1\u00f3 un papel fundamental en el dise\u00f1o de productos, incluyendo el concepto y el dise\u00f1o inicial del Honda CRX, un legendario coche peque\u00f1o que debut\u00f3 en 1984, con una clasificaci\u00f3n de consumo de combustible l\u00edder en el sector, de 50 millas por gal\u00f3n (21.2 kil\u00f3metros por litro).<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad, entre los m\u00faltiples centros de I+D que Honda tiene en Estados Unidos, se encuentran el Centro de Desarrollo Automovil\u00edstico de Norteam\u00e9rica en Ohio, los estudios de dise\u00f1o de Honda y Acura en el sur de California, junto con pistas de pruebas en ambos estados, la Honda Aircraft Company (HACI), en Carolina del Norte, y operaciones de investigaci\u00f3n avanzada en m\u00faltiples ubicaciones. Esto permite a Honda llevar a cabo todas las facetas del desarrollo de productos en Estados Unidos, incluyendo la investigaci\u00f3n de mercado y tecnolog\u00eda, el dise\u00f1o de productos, el dise\u00f1o de ingenier\u00eda, la fabricaci\u00f3n y prueba de prototipos, la colaboraci\u00f3n con proveedores de partes y el apoyo a la producci\u00f3n en masa.<\/p>\n\n\n\n

Entre las contribuciones de las operaciones de I+D de Honda en Estados Unidos se encuentra el desarrollo de tecnolog\u00edas avanzadas de seguridad y asistencia al conductor, incluido el galardonado dise\u00f1o de airbags. Los empleados de Honda en Estados Unidos han liderado la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o de los veh\u00edculos Honda y Acura creados para satisfacer las necesidades de los clientes de Norteam\u00e9rica. Esto incluye camionetas ligeras y resistentes, como Honda Pilot. Los productos Acura incluyen el MDX, TL\/TLX, RDX y el NSX de segunda generaci\u00f3n. Los empleados de Honda tambi\u00e9n han desarrollado una serie de veh\u00edculos side-by-side<\/em>, entre los que se incluyen la serie Honda PIONEER y Honda TALON, adem\u00e1s de otros productos para deportes de motor.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos cincuenta a\u00f1os de actividades de I+D de Honda en Estados Unidos, no solo representan una serie de productos y tecnolog\u00edas galardonados, sino tambi\u00e9n el crecimiento y el desarrollo de ingenieros y empleados de Honda que los crean para nuestros clientes. Mientras nos centramos en los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os, nuestros ingenieros est\u00e1n trabajando en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de productos Honda y Acura, todos ellos centrados en crear nuevo valor que satisfaga las necesidades de nuestros clientes y se anticipe a las condiciones cambiantes del mercado\u201d, afirm\u00f3 Larry Geise, vicepresidente ejecutivo del Centro de Desarrollo Automovil\u00edstico de Honda en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

A la vanguardia de la investigaci\u00f3n avanzada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como parte de la inversi\u00f3n de Honda en el futuro de la movilidad, la funci\u00f3n de investigaci\u00f3n de clientes y mercados que represent\u00f3 el inicio de las actividades de I+D de Honda en Estados Unidos, incluye ahora la investigaci\u00f3n avanzada en materiales y tecnolog\u00edas, dirigida por Honda Research Institute USA, Inc. (HRI-US), con especial atenci\u00f3n a las tecnolog\u00edas cu\u00e1nticas, las nanotecnolog\u00edas y las tecnolog\u00edas de captura de carbono.<\/p>\n\n\n\n

Honda est\u00e1 a la vanguardia en la investigaci\u00f3n avanzada destinada a resolver retos complejos con aplicaciones directas en la hoja de ruta tecnol\u00f3gica actual y futura de Honda. HRI-US se fund\u00f3 en 2003 y ahora tiene su sede en San Jos\u00e9, California, con m\u00faltiples laboratorios de investigaci\u00f3n en Columbus, Ohio. Los ingenieros y cient\u00edficos de HRI-US colaboran con instituciones acad\u00e9micas, p\u00fablicas y privadas. Trabajan juntos para fomentar la innovaci\u00f3n e impulsar asociaciones estrat\u00e9gicas. Estos esfuerzos abarcan una amplia gama de \u00e1reas, incluidas las tecnolog\u00edas cu\u00e1nticas y otras nanotecnolog\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se centran en las tecnolog\u00edas de captura de carbono, la investigaci\u00f3n avanzada en tecnolog\u00edas energ\u00e9ticas y de bater\u00edas, y el reciclaje. Otras \u00e1reas incluyen la interacci\u00f3n hombre-m\u00e1quina relacionada con la movilidad, la movilidad definida por software y las celdas de combustible de hidr\u00f3geno de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La oficina de Honda Innovations en Silicon Valley, California, impulsa la inversi\u00f3n estrat\u00e9gica y la innovaci\u00f3n abierta a trav\u00e9s de Honda Xcelerator Ventures, que colabora con empresas emergentes de vanguardia mediante inversiones directas, desarrollo conjunto y asociaciones estrat\u00e9gicas.<\/p>\n\n\n\n

Centro de Investigaci\u00f3n Avanzada en Seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Honda ha establecido en Ohio una de las instalaciones de investigaci\u00f3n en seguridad m\u00e1s avanzadas del mundo, responsable de numerosas iniciativas pioneras en materia de resistencia a los choques de los veh\u00edculos, sistemas avanzados de asistencia al conductor, tecnolog\u00eda de airbags, seguridad de los peatones y mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Los ingenieros de Honda han desempe\u00f1ado un papel fundamental en el avance de la estructura de carrocer\u00eda avanzada (Advanced Compatibility Engineering\u2122 \u2013 ACE\u2122), exclusiva de la empresa, utilizada en autom\u00f3viles y camionetas ligeras de Honda, para ayudar a proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, incluidos los ocupantes de otros veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Los ingenieros de Honda tambi\u00e9n lideraron la creaci\u00f3n de un innovador dise\u00f1o de airbag para el pasajero delantero, con el fin de reducir la posibilidad de lesiones cerebrales graves, lo que contribuy\u00f3 a que un ingeniero de Honda recibiera el Premio del Gobierno de Estados Unidos. a la Excelencia en Ingenier\u00eda de Seguridad del Departamento de Transporte de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

El t\u00fanel de viento HALO, creado para realizar pruebas de desarrollo, ahora da soporte al equipo estadounidense de Bobsleigh y Skeleton. En 2022, Honda inaugur\u00f3 una nueva y moderna instalaci\u00f3n de t\u00fanel de viento de 124 millones de d\u00f3lares, Honda Automotive Laboratories of Ohio (HALO), que marc\u00f3 el comienzo de una nueva era en capacidades de pruebas de desarrollo para los productos Honda y Acura, as\u00ed como para los veh\u00edculos de competici\u00f3n de la empresa. La instalaci\u00f3n se convirti\u00f3 en el t\u00fanel de viento m\u00e1s avanzado del mundo, al combinar tres funciones de prueba distintas (aerodin\u00e1mica, aeroac\u00fastica y carreras) en un solo lugar.<\/p>\n\n\n\n

Los ingenieros de Honda R&D est\u00e1n utilizando las avanzadas capacidades del t\u00fanel de viento HALO, en colaboraci\u00f3n con el equipo de Bobsleigh y Skeleton (USABS), para ayudar a optimizar la aerodin\u00e1mica y obtener el m\u00e1ximo rendimiento en competici\u00f3n. Esta colaboraci\u00f3n aprovecha los avanzados conocimientos t\u00e9cnicos y la experiencia de los ingenieros de Honda R&D en Estados Unidos, para apoyar los objetivos de entrenamiento y rendimiento de los atletas del USABS en su b\u00fasqueda de la excelencia hasta 2030.<\/p>\n\n\n\n

I+D en aviaci\u00f3n y aeroespacial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El HondaJet, el avi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido, con mayor alcance y que vuela a mayor altura de su clase, se cre\u00f3 en Estados Unidos e incorpora numerosas innovaciones tecnol\u00f3gicas, como la exclusiva configuraci\u00f3n del motor sobre el ala (OTWEM), el morro y las alas con Flujo Laminar Natural (NLF) y el fuselaje compuesto. El desarrollo del HondaJet comenz\u00f3 en Carolina del Norte, en 2000, cuando Honda R&D traslad\u00f3 al equipo de ingenier\u00eda que trabajaba en un nuevo jet ligero a unas instalaciones en el Aeropuerto Internacional Piedmont Triad (PTIA). Estos esfuerzos dieron lugar a la Honda Aircraft Company en 2006, que ahora incluye operaciones de ventas y fabricaci\u00f3n en su campus de 133 acres en el PTIA. El dise\u00f1o interior del HondaJet se realiz\u00f3 en el estudio de dise\u00f1o de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, HACI est\u00e1 desarrollando un avi\u00f3n totalmente nuevo llamado HondaJet Echelon, dise\u00f1ado para ser el primer jet ligero del mundo capaz de realizar vuelos transcontinentales sin escalas a trav\u00e9s de Estados Unidos. El HondaJet Echelon superar\u00e1 el rendimiento, la comodidad y la eficiencia de aviones ligeros t\u00edpicos, con una cabina silenciosa y espaciosa, adecuada para viajes de largo recorrido, con capacidad hasta para 11 ocupantes, con una eficiencia de combustible hasta un 20% superior a la de los aviones ligeros t\u00edpicos y m\u00e1s de un 40% superior a la de aviones de tama\u00f1o medio.<\/p>\n\n\n\n

American Honda R&D est\u00e1 avanzando en sus ambiciones en el espacio exterior, a trav\u00e9s de un acuerdo de desarrollo conjunto con Astrobotic Technology, Inc., para crear una soluci\u00f3n de energ\u00eda escalable e integrada para misiones sostenidas en la superficie lunar. El estudio de viabilidad conjunto explorar\u00e1 c\u00f3mo el sistema de Celdas de Combustible Regenerativas (RFC) de Honda puede integrarse con la tecnolog\u00eda de Paneles Solares Verticales (VSAT) y el servicio LunaGrid de Astrobotic para proporcionar energ\u00eda continua, incluso durante per\u00edodos prolongados de oscuridad en la Luna.<\/p>\n\n\n\n

50 a\u00f1os de innovaci\u00f3n de Honda en Estados Unidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Honda R&D ha introducido muchas tecnolog\u00edas y productos nuevos que han dado forma al panorama de la movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Aviso importante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque la informaci\u00f3n incluida en este comunicado es precisa en la fecha de su publicaci\u00f3n, est\u00e1 sujeta a cambios en cualquier momento sin previo aviso. Honda de M\u00e9xico no asume ninguna responsabilidad por la actualizaci\u00f3n de esta informaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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