Norris comenz\u00f3 la carrera decisiva por el t\u00edtulo desde el segundo lugar de la parrilla, entre el corredor de Red Bull Verstappen y su compa\u00f1ero de equipo en McLaren, Piastri, sabiendo que terminar entre los tres primeros lugares ser\u00eda suficiente para dejar la corona de 2025 fuera de toda duda.<\/p>\n\n\n\n
Una audaz maniobra de Piastri releg\u00f3 a Norris al tercer lugar en la primera vuelta, antes de que los ataques de Charles Leclerc de Ferrari, un per\u00edodo en el tr\u00e1fico despu\u00e9s de su primera parada en boxes y un momento rueda a rueda con el otro Red Bull de Yuki Tsunoda pusieran al brit\u00e1nico bajo presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Norris se enfrent\u00f3 a todo lo que le arrojaron para cruzar la l\u00ednea en tercer lugar y asegurar el t\u00edtulo por delante de Verstappen y Piastri, quienes realizaron carreras impecables en camino a la victoria y la segunda posici\u00f3n respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Al final, solo dos puntos separaron a Norris y Verstappen en lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n del Campeonato Mundial, dada la diferencia de 10 puntos en el Circuito Yas Marina, con Piastri terminando 11 puntos m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 ETIHAD AIRWAYS GRAN PREMIO DE ABU DHABI 2025<\/p>\n\n\n\n Un entusiasta Leclerc termin\u00f3 cuarto, unos siete segundos detr\u00e1s de Norris, seguido por el l\u00edder Mercedes de George Russell, el veloz Aston Martin de Fernando Alonso y los peleados autos Haas y Ferrari de Esteban Ocon y Lewis Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s de la recuperaci\u00f3n de Hamilton, Nico Hulkenberg de Kick Sauber recuper\u00f3 mucho terreno para terminar su carrera n\u00famero 250 en noveno lugar, mientras que Lance Stroll se llev\u00f3 el punto final en d\u00e9cimo lugar, a pesar de una penalizaci\u00f3n por conducci\u00f3n err\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n Ollie Bearman fue otro de los que recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n tard\u00eda por m\u00e1s de un cambio de direcci\u00f3n en una batalla con Stroll, lo que lo dej\u00f3 12.\u00ba por detr\u00e1s de Gabriel Bortoleto. Carlos Sainz se ubic\u00f3 13.\u00ba para Williams, mientras que Tsunoda fue 14.\u00ba tras recibir una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por su defensa a mitad de carrera contra Norris con una estrategia de neum\u00e1ticos descentrados.<\/p>\n\n\n\n El siguiente fue el Mercedes de Kimi Antonelli, seguido por el Williams de Alex Albon, que sufri\u00f3 una penalizaci\u00f3n por exceso de velocidad en boxes, y los coches Racing Bulls de Isack Hadjar y Liam Lawson (el primero perdi\u00f3 por una parada temprana y el segundo fue penalizado por un choque con Bearman).<\/p>\n\n\n\n Alpine recuper\u00f3 sus posiciones habituales en 2025 en la parte trasera del pelot\u00f3n, con Pierre Gasly terminando el d\u00eda un par de segundos por delante de Franco Colapinto, a pesar de haber sido penalizado tambi\u00e9n por exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de 23 rondas llenas de acci\u00f3n y una serie de giros y vueltas, todo se redujo a esto: tres pilotos en disputa por el Campeonato de Pilotos de 2025, con 58 vueltas m\u00e1s para decidir si ser\u00eda para Norris, Verstappen o Piastri.<\/p>\n\n\n\n Mientras Norris llegaba al fin de semana con ventaja en puntos, con 12 puntos de ventaja sobre Verstappen y cuatro m\u00e1s por delante de Piastri, fue el hombre de Red Bull quien tom\u00f3 la iniciativa en la clasificaci\u00f3n para conseguir la pole position sobre la pareja de McLaren.<\/p>\n\n\n\n Se presentaba una perspectiva tentadora para el d\u00eda de la carrera, con los nervios, la emoci\u00f3n y la anticipaci\u00f3n aumentando durante toda la tarde antes de que el sol se pusiera sobre el Circuito Yas Marina, se encendieran los reflectores y se acercara el importante comienzo.<\/p>\n\n\n\n Cuando los coches se alinearon en la parrilla, con una estrategia de una sola parada prevista, se revel\u00f3 que la mayor\u00eda de los pilotos empezar\u00edan con neum\u00e1ticos medios, con Piastri, Tsunoda, Antonelli y Stroll optando por los duros, y Hamilton, Albon y Hulkenberg utilizando los blandos.<\/p>\n\n\n\n Unos momentos de ansiedad despu\u00e9s, lleg\u00f3 el momento de apagar las luces: Verstappen hizo una salida lo suficientemente fuerte como para mantener su ventaja en la pole sobre Norris y Piastri, con Leclerc y Alonso pele\u00e1ndose en cuarto y quinto lugar, y Russell cayendo al sexto lugar.<\/p>\n\n\n\n Verstappen super\u00f3 a los pilotos de McLaren en la pole con una brillante actuaci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n A mitad de la vuelta, Piastri realiz\u00f3 una de las maniobras de la temporada (y sin duda aceler\u00f3 el ritmo card\u00edaco en el muro de boxes de McLaren) con una audaz maniobra sobre su compa\u00f1ero de equipo Norris por el exterior de la curva 9, a pesar de que usaba neum\u00e1ticos m\u00e1s duros.<\/p>\n\n\n\n Norris a\u00fan manten\u00eda la posici\u00f3n y los puntos que necesitaba para asegurar la corona, pero con Leclerc y Alonso rondando por sus retrovisores. En la vuelta 4, Leclerc aument\u00f3 la presi\u00f3n con su propia mirada asistida por DRS hacia la curva 9, pero no logr\u00f3 mantener la presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Russell report\u00f3 un pedal de freno largo tras su complicada salida, que incluy\u00f3 un derrape considerable, pero eso no le impidi\u00f3 recuperar la quinta posici\u00f3n al adelantar a Alonso en la chicana de las curvas 6 y 7. Tras ellos, Bortoleto se manten\u00eda s\u00e9ptimo por delante de Hadjar y Ocon, con Tsunoda completando el top 10.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Colapinto fue se\u00f1alado por una infracci\u00f3n del procedimiento de salida, as\u00ed como Hamilton y Albon y Antonelli y Stroll por batallas en el mediocampo (los dos \u00faltimos relacionados con pilotos que salieron de la pista y obtuvieron una ventaja).<\/p>\n\n\n\n “Esto est\u00e1 bien por ahora, Max. Quiz\u00e1s queramos ir m\u00e1s lejos, as\u00ed que mantente arriba”, fue el mensaje a Verstappen, el l\u00edder de la carrera, en ese momento. Poco despu\u00e9s, Hulkenberg fue el primer piloto en entrar en boxes, cambiando sus neum\u00e1ticos blandos por unos duros.<\/p>\n\n\n\n Con la carrera alcanzando el doble de vueltas, Piastri recibi\u00f3 una orden de su ingeniero para ir a perseguir a Verstappen y, a su vez, darle a Norris un poco m\u00e1s de aire limpio con el que trabajar. Norris fue informado de ese mensaje y continu\u00f3 rondando precariamente la ventana de un segundo del DRS, de regreso a Leclerc.<\/p>\n\n\n\n En ese momento se tom\u00f3 nota de otro incidente que involucr\u00f3 a Gasly y Hulkenberg y se desestim\u00f3, mientras que Lawson y Bearman quedaron bajo la lupa de los comisarios por presunta conducci\u00f3n err\u00e1tica; el neozeland\u00e9s recibi\u00f3 posteriormente una penalizaci\u00f3n de cinco segundos.<\/p>\n\n\n\n Russell, Hadjar y Bearman fueron los siguientes pilotos en entrar en boxes, cambiando sus neum\u00e1ticos medios por duros. \u00bfResponder\u00edan Ferrari y McLaren haciendo entrar en boxes a Leclerc y Norris? Los mec\u00e1nicos de McLaren salieron inicialmente a boxes, pero luego regresaron al garaje.<\/p>\n\n\n\n “Sigue ampliando esta diferencia con Leclerc, nos da opciones”, fue el siguiente mensaje a Norris. Al final de la vuelta 16, el brit\u00e1nico se dirigi\u00f3 a boxes junto con Leclerc y Alonso. Decisivamente, Norris se reincorpor\u00f3 por delante de Russell, pero con muchos pilotos de media parrilla que superar.<\/p>\n\n\n\n Verstappen y Piastri (comprensiblemente dados sus neum\u00e1ticos m\u00e1s resistentes) se quedaron fuera por el momento, con poco menos de dos segundos de diferencia. “Oscar, \u00bfcrees que podr\u00edamos hacer el Plan A?”, pregunt\u00f3 el ingeniero de Piastri. “Creo que es factible por ahora”, fue la respuesta.<\/p>\n\n\n\n Mientras los dos primeros se adelantaban, Norris ten\u00eda las manos ocupadas detr\u00e1s de los coches que a\u00fan no hab\u00edan entrado en boxes, lo que oblig\u00f3 a Antonelli, Stroll y Lawson a realizar maniobras decisivas para recuperar terreno. Un poco m\u00e1s atr\u00e1s, Leclerc se destac\u00f3 por sus movimientos al frenar en una batalla con Russell, antes de que ambos intentaran replicar el ataque de Norris entre el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n \u00bfEl siguiente paso para Norris? El piloto saliente de Red Bull, Tsunoda. “Esperamos que Norris est\u00e9 en tu DRS en una vuelta. Haz todo lo que puedas cuando te alcance”, le dijeron al piloto japon\u00e9s por radio. “S\u00e9 qu\u00e9 hacer, as\u00ed que d\u00e9jamelo a m\u00ed”, respondi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 23, Norris se meti\u00f3 en esa ventana de DRS: Tsunoda casi oblig\u00f3 al contendiente al campeonato a salir al c\u00e9sped mientras cargaban hacia la chicana de la curva 6\/7, pero Norris mantuvo la calma al frenar para hacer que el movimiento se mantuviera y se acercara un paso m\u00e1s a la corona.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, pronto llegaron un par de mensajes de los comisarios que complicaron a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n. Uno de ellos era que Tsunoda supuestamente hab\u00eda obligado a Norris a salir de la pista, y el otro que Norris supuestamente hab\u00eda salido de la pista y obtenido ventaja.<\/p>\n\n\n\n Una vuelta m\u00e1s tarde, el l\u00edder Verstappen decidi\u00f3 que era el momento adecuado para entrar en boxes y cambiar sus neum\u00e1ticos medios por duros, dejando a Piastri en cabeza. Norris, mientras tanto, se concentr\u00f3 para marcar una serie de vueltas r\u00e1pidas y crear una ventaja de dos segundos sobre Leclerc.<\/p>\n\n\n\n Verstappen construy\u00f3 una ventaja temprana con su Red Bull, pero sab\u00eda que necesitar\u00eda ayuda desde atr\u00e1s para ganar el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n La espera por las decisiones de los comisarios fue corta, con Tsunoda recibiendo una penalizaci\u00f3n de cinco segundos debido a su zigzag, y no se tomaron m\u00e1s medidas tras el adelantamiento de Norris, lo que sirvi\u00f3 como un gran impulso para las aspiraciones de t\u00edtulo de este \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n \u00a1\u00bfPenalizaci\u00f3n?! \u00a1\u00bfQu\u00e9 penalizaci\u00f3n, t\u00edo?!, grit\u00f3 Tsunoda por la radio al ser informado de su penalizaci\u00f3n. Al mismo tiempo, los comisarios confirmaron que no habr\u00eda m\u00e1s medidas por el altercado previo entre Leclerc y Russell en la curva 9.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de 33 vueltas, Piastri, que a\u00fan no hab\u00eda parado, aventajaba a Verstappen por unos 11 segundos, con Norris cinco segundos m\u00e1s atr\u00e1s en tercer lugar, por delante de Leclerc, Russell, Stroll (que tambi\u00e9n a\u00fan no hab\u00eda parado), Alonso, Bortoleto, Ocon y Hulkenberg, que ten\u00eda a Bearman pis\u00e1ndole los talones en la lucha por el punto final.<\/p>\n\n\n\n Williams estaba teniendo una carrera tranquila, con Sainz y Albon corriendo 12\u00ba y 13\u00ba, por delante del primero en detenerse, Hadjar, los Alpines de Gasly y Colapinto, Hamilton (que hab\u00eda pasado a una estrategia de dos paradas), el penalizado Tsunoda, Lawson y Antonelli.<\/p>\n\n\n\n “La parte trasera est\u00e1 empezando a empeorar un poco ahora”, inform\u00f3 el l\u00edder Piastri por la radio a medida que pasaban las vueltas: la diferencia con Verstappen se redujo a seis segundos, con Norris y Leclerc tambi\u00e9n acerc\u00e1ndose r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n Piastri tuvo un per\u00edodo en el liderato con un primer stint largo, antes de quedar detr\u00e1s de Verstappen y finalmente entrar en boxes.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 40, con Piastri a\u00fan circulando por delante, Leclerc se dirigi\u00f3 a boxes por segunda vez para montar neum\u00e1ticos medios nuevos, lo que llev\u00f3 a Norris a cubrir esa situaci\u00f3n la pr\u00f3xima vez (montando neum\u00e1ticos duros). En la parte trasera, Albon recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por exceso de velocidad en su propia visita a boxes.<\/p>\n\n\n\n Poco despu\u00e9s, Verstappen se col\u00f3 en la ventana de DRS de Piastri y adelant\u00f3 al McLaren en la recta final. Unas curvas m\u00e1s tarde, Piastri hizo su esperada parada en boxes y mont\u00f3 neum\u00e1ticos medios para las \u00faltimas vueltas.<\/p>\n\n\n\n A Piastri se le dijo que persiguiera a Verstappen, ahora con 24 segundos de ventaja, con sus neum\u00e1ticos nuevos, pero aunque reducir\u00eda ese n\u00famero a la mitad en las vueltas restantes, las dos primeras posiciones estaban esencialmente definidas y toda la atenci\u00f3n se centr\u00f3 en Norris.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de esa presi\u00f3n inicial de Leclerc, Norris hab\u00eda logrado construir un margen m\u00e1s c\u00f3modo, con m\u00e1s de cinco segundos separando a los dos pilotos, lo que significa que todo lo que el campe\u00f3n electo ten\u00eda que hacer era mantener las cosas bajo control hasta el final.<\/p>\n\n\n\n Mantenerlo bajo control fue exactamente lo que hizo y, apenas 15 segundos despu\u00e9s de que Verstappen lograra una merecida victoria final de la temporada, Norris asegur\u00f3 la tercera posici\u00f3n que necesitaba para ganar el t\u00edtulo y escribir su nombre en los libros de historia de la F1.<\/p>\n\n\n\n Leclerc se llev\u00f3 el galard\u00f3n de mejor del resto en el cuarto lugar, por delante de Russell y Alonso, mientras que Ocon super\u00f3 a Hamilton al s\u00e9ptimo lugar despu\u00e9s de una feroz batalla al final de la carrera, Hulkenberg lleg\u00f3 a casa noveno y Stroll, que se detuvo en el \u00faltimo momento, se llev\u00f3 el punto final, incluso con una penalizaci\u00f3n por conducci\u00f3n err\u00e1tica contra Sainz.<\/p>\n\n\n\n Bortoleto perdi\u00f3 por poco un punto en el 11\u00ba lugar, con Bearman cayendo del noveno al 12\u00ba lugar despu\u00e9s de una penalizaci\u00f3n por hacer m\u00e1s de un cambio de direcci\u00f3n en una pelea tard\u00eda con Stroll, Sainz terminando 13\u00ba y Tsunoda, despu\u00e9s de su propia penalizaci\u00f3n, teniendo que conformarse con el 14\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n Albon se uni\u00f3 a Norris, Leclerc, Hamilton y Hulkenberg al hacer dos paradas, pero solo pudo ubicarse en el puesto 16, detr\u00e1s de Antonelli, con los Racing Bulls en el puesto 17 y 18 despu\u00e9s de carreras dif\u00edciles para el piloto de Red Bull 2026, Hadjar y Lawson.<\/p>\n\n\n\n Una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por exceder los l\u00edmites de la pista en m\u00faltiples ocasiones tuvo poco impacto en la noche de Gasly, ya que el franc\u00e9s se ubic\u00f3 19\u00b0 por delante de su compa\u00f1ero de equipo Colapinto al final de una temporada que Alpine estar\u00e1 ansioso por dejar atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Cuando los pilotos regresaron a boxes por \u00faltima vez en 2025, un hombre se destac\u00f3 sobre el resto: Norris complet\u00f3 una serie de donuts en la recta principal antes de subirse a su McLaren, escuchar los v\u00edtores de la multitud y comenzar a procesar lo que acababa de lograr.<\/p>\n\n\n\n A Norris solo le quedaba una serie de donuts de celebraci\u00f3n en la recta de salida y llegada de Yas Marina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lando Norris se asegur\u00f3 el t\u00edtulo mundial de 2025 al llegar tercero en el enfrentamiento del domingo por la noche en Abu Dhabi. 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