Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) termin\u00f3 el Test de Sepang en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos. El ’73’, ganador del Gran Premio de Malasia la pasada temporada, logr\u00f3 imponerse por un margen m\u00ednimo a Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), segundo tras un \u00faltimo ‘time attack’ en los compases finales. El podio virtual lo complet\u00f3 Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), despu\u00e9s de tres d\u00edas de pruebas muy interesantes, con muchos aspectos a analizar m\u00e1s all\u00e1 del ritmo a una sola vuelta.<\/p>\n\n\n\n
La simulaci\u00f3n de Sprint m\u00e1s r\u00e1pida del d\u00eda fue para el subcampe\u00f3n de 2025 Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) que, tras completar su prueba de Sprint de 10 vueltas, registr\u00f3 un promedio de 1:58.027. Adem\u00e1s, termin\u00f3 el d\u00eda como el m\u00e1s r\u00e1pido con un 1:56.402; el ’73’ est\u00e1 claramente en sinton\u00eda con un circuito donde logr\u00f3 la victoria la temporada pasada.<\/p>\n\n\n\n
El vigente Campe\u00f3n del Mundo Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) utiliz\u00f3 el nuevo paquete aerodin\u00e1mico frontal de 2025 en ambas motos durante la ma\u00f1ana y prob\u00f3 elementos del paquete aerodin\u00e1mico de 2026. Sin embargo, el ’93’ sufri\u00f3 su primera ca\u00edda del a\u00f1o en la curva 1, aunque sali\u00f3 completamente ileso. Por su parte, su compa\u00f1ero Francesco Bagnaia declar\u00f3 sentirse m\u00e1s c\u00f3modo que en cualquier momento del fin de semana del Gran Premio de octubre, adem\u00e1s de confirmar qu\u00e9 paquete aerodin\u00e1mico prefiere. Curiosamente, en una simulaci\u00f3n de Sprint de 10 vueltas, el ’63’ tuvo ventaja sobre su compa\u00f1ero, dejando material para la reflexi\u00f3n dentro del equipo oficial Ducati. M\u00e1rquez termina cuarto y Bagnaia sexto en el acumulado de los tres d\u00edas, y ahora la atenci\u00f3n se centra en el test de Buriram.<\/p>\n\n\n\n
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) fue otro piloto Ducati que sufri\u00f3 una ca\u00edda, en su caso en la curva 14. El trabajo del italiano se centr\u00f3 principalmente en adaptarse a la GP25 que heredar\u00e1 para la nueva temporada, y finaliz\u00f3 el test s\u00e9ptimo en la general de los tres d\u00edas, con ‘Diggia’ sobre la GP26 dentro de ese Top 3.<\/p>\n\n\n\n
Bezzecchi concluye el test en segunda posici\u00f3n y como el mejor piloto Aprilia tras unos d\u00edas muy intensos, liderando la \u00faltima sesi\u00f3n del jueves. Hemos visto nuevas opciones aerodin\u00e1micas en la zona del asiento y, a pesar de contar con un piloto menos por la ausencia de Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing), la f\u00e1brica de Noale puede marcharse satisfecha por los avances logrados. En el \u00faltimo d\u00eda, la simulaci\u00f3n de Sprint del ’72’ se situ\u00f3 en tiempos altos de 1:58, pero en un circuito que hist\u00f3ricamente les ha costado, pueden decir que han vuelto a estar en “BEZness”.<\/p>\n\n\n\n
En el box de Trackhouse, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez fue el m\u00e1s destacado al terminar s\u00e9ptimo en la jornada final y d\u00e9cimo en la general, un contraste total con sus problemas en los test de 2025 y la ca\u00edda del primer d\u00eda. En el otro lado, las mejoras progresivas de Ai Ogura le permitieron acabar 12\u00ba en la general, con el foco puesto ahora en Buriram, donde el piloto japon\u00e9s logr\u00f3 su mejor resultado de 2025.<\/p>\n\n\n\n
Despu\u00e9s de que Joan Mir (Honda HRC Castrol) liderara la tabla de tiempos del D\u00eda 2, la jornada final de pruebas en Sepang fue algo m\u00e1s complicada para HRC en general. Tanto el Campe\u00f3n del Mundo de 2020 como su compa\u00f1ero Luca Marini se\u00f1alaron que las condiciones de menor agarre tras la lluvia del mi\u00e9rcoles les generaron algunos problemas adicionales. Aun as\u00ed, el ambiente es positivo y se ha dado un paso adelante en todas las \u00e1reas con la RC213V de 2026. Y, lo que es clave, han encontrado mejoras en el motor que deber\u00e1 homologarse para la temporada ahora que HRC se encuentra en el Rango C de concesiones. Al final de los tres d\u00edas, Mir termin\u00f3 quinto en la general tras su 1:56.8, y Marini decimotercero.<\/p>\n\n\n\n
En Castrol Honda LCR, Johann Zarco, y en Pro Honda LCR, Diogo Moreira, tambi\u00e9n hubo mucho que comentar. Tras seis d\u00edas de pruebas en Malasia, incluidos los tres del Shakedown, es l\u00f3gico decir que el rookie brasile\u00f1o estaba cansado. Sin embargo, el ’11’ se mostr\u00f3 muy satisfecho con su progreso. La frenada es un \u00e1rea con la que Moreira est\u00e1 especialmente contento, y el vigente Campe\u00f3n del Mundo de Moto2 tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que tanto \u00e9l como el equipo est\u00e1n conformes con la base de puesta a punto encontrada.<\/p>\n\n\n\n
En el otro lado del box, Zarco – al igual que la dupla oficial – ha transmitido sensaciones positivas sobre el nuevo paquete durante todo el test. Finaliz\u00f3 P16 en la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n
Solo 10 mil\u00e9simas separan a Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Maverick Vi\u00f1ales (Red Bull KTM Tech3) en la tabla combinada de tiempos del test completo, ubic\u00e1ndose 8\u00ba y 9\u00ba respectivamente. Ha sido un test intenso y, aparentemente, positivo, con Vi\u00f1ales comentando que, tras probar muchas direcciones distintas el D\u00eda 3, la primera configuraci\u00f3n que utiliz\u00f3 es la que mantendr\u00eda, y que estar\u00eda encantado de salir a correr con ella en el GP de Buriram. Sufri\u00f3 una ca\u00edda cerca del final de la sesi\u00f3n, pero el piloto se encuentra bien.<\/p>\n\n\n\n
Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) concluye el test 11\u00ba, a menos de medio segundo de Ra\u00fal Fern\u00e1ndez, quien se interpuso entre \u00e9l y la dupla formada por Acosta y Vi\u00f1ales. Brad Binder (Red Bull KTM Factory) tambi\u00e9n afirm\u00f3 que todo estaba encajando y termin\u00f3 15\u00ba en la tabla combinada, se\u00f1alando que no lleg\u00f3 a completar una vuelta a pleno ataque.<\/p>\n\n\n\n
Hubo buenas noticias desde el inicio del D\u00eda 3: s\u00ed, Yamaha iba a rodar. Se ausentaron del D\u00eda 2 hasta poder diagnosticar la causa del problema. Jap\u00f3n se puso manos a la obra desde el horario asi\u00e1tico del D\u00eda 2, con el apoyo de la base en Italia cuando Europa despert\u00f3, antes de que la acci\u00f3n comenzara el jueves.<\/p>\n\n\n\n
Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) fue el mejor Yamaha en la general, finalizando 14\u00ba, mientras que Fabio Quartararo acab\u00f3 decimos\u00e9ptimo en la tabla del D\u00eda 1. En Prima Pramac Racing, Jack Miller y el rookie Toprak Razgatlioglu estuvieron algo m\u00e1s atr\u00e1s, en 18\u00ba y 19\u00ba respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
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El subcampe\u00f3n de 2025 lidera tras tres intensas jornadas de pruebas, mientras ‘Bez’ y su Aprilia se acercan cada vez m\u00e1s Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) termin\u00f3 el Test de Sepang en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos. El ’73’, ganador del Gran Premio de Malasia la pasada temporada, logr\u00f3 imponerse por …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1615,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,3],"tags":[14,24,57],"class_list":["post-1614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-moto-gp","tag-motogp","tag-motos","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1614"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1614\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1616,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1614\/revisions\/1616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}