<\/a>El resultado de\u00a0Hamilton\u00a0en la SQ3 le permiti\u00f3 clasificarse cuarto en la parrilla de salida para la carrera al sprint, entre los pilotos\u00a0de McLaren\u00a0Lando Norris\u00a0y\u00a0Oscar Piastri\u00a0, mientras que\u00a0Charles Leclerc\u00a0tuvo que conformarse con el sexto puesto, a tres d\u00e9cimas y media de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\nTras una dif\u00edcil hora de entrenamientos libres, Hamilton reflexion\u00f3 sobre su resultado como l\u00edder del equipo y\u00a0dijo: “Estoy muy contento con la sesi\u00f3n. Mi equipo hizo un trabajo excelente, mis ingenieros hicieron un trabajo fant\u00e1stico para enderezar el coche, porque en la P1 fue una sesi\u00f3n complicada con ese trompo”.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn general, el coche se sent\u00eda genial, solo que creo que estamos perdiendo\u2026 Creo que es en las rectas donde perdemos mucho tiempo. Tenemos mucho trabajo por delante, realmente tenemos que esforzarnos mucho [en la f\u00e1brica] de Maranello para mejorar la potencia.\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreo que \u00e9ramos conscientes de ello el a\u00f1o pasado. Pens\u00e1bamos que Mercedes hab\u00eda empezado [con la nueva normativa] antes que nosotros, o que el resto, algo que tambi\u00e9n hicieron la vez anterior. Han hecho un trabajo fant\u00e1stico, y tenemos que mejorar, tenemos que esforzarnos para poder cerrar esa brecha.\u201d<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreo que, en cuanto al coche, se siente genial, y creo que podemos competir con ellos en las curvas, pero cuando tienes poca potencia, as\u00ed son las cosas.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se le pregunt\u00f3 a Hamilton sobre la prueba que\u00a0Ferrari\u00a0realiz\u00f3 con su\u00a0aler\u00f3n trasero “reversible”\u00a0en la FP1, antes de volver a la configuraci\u00f3n utilizada para la carrera inaugural de la temporada en Australia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cRealmente no s\u00e9 por qu\u00e9 dimos marcha atr\u00e1s\u201d, coment\u00f3. \u201cLo hicimos con prisas para tenerlo listo, y no se supon\u00eda que estuviera en el coche hasta la cuarta o quinta carrera, algo as\u00ed\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHicieron un gran trabajo al traerlo todo tan r\u00e1pido; solo ten\u00edamos dos, y tal vez fue un poco prematuro, as\u00ed que lo retiramos. El coche segu\u00eda estando en muy buen estado y trabajaremos para traerlo de vuelta cuando est\u00e9 listo.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Leclerc dio su opini\u00f3n sobre una “sesi\u00f3n frustrante”, tras haber marcado el tercer mejor tiempo en la SQ2 antes de caer al sexto puesto en la decisiva fase SQ3.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrimero el interruptor, y luego, por desgracia, cuando estaba haciendo una buena vuelta, perd\u00ed medio segundo en la recta trasera por alguna raz\u00f3n, en la segunda vuelta de la SQ3\u201d, dijo. \u201cAnalizaremos eso e intentaremos entender qu\u00e9 sali\u00f3 mal\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Al a\u00f1adir sus reflexiones sobre los cambios en el aler\u00f3n de Ferrari y la desventaja con respecto a los l\u00edderes\u00a0Mercedes, Leclerc agreg\u00f3: \u201cQuiero decir, realmente no cambia el panorama de donde estamos. Creo que en la carrera deber\u00edamos ser relativamente un poco m\u00e1s fuertes que donde est\u00e1bamos ahora en la clasificaci\u00f3n [Sprint], sin embargo, Mercedes parece seguir un paso por delante.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn la clasificaci\u00f3n, por alguna raz\u00f3n, la unidad de potencia de Mercedes consigue mucho tiempo por vuelta. Todav\u00eda no alcanzamos ese nivel en la clasificaci\u00f3n, pero en carrera estamos m\u00e1s cerca, as\u00ed que sigo teniendo esperanzas de que podamos remontar ma\u00f1ana.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lewis Hamilton y Charles Leclerc terminaron cuarto y sexto respectivamente para Ferrari durante la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n al sprint del Gran Premio de China. Lewis Hamilton y Charles Leclerc se quedaron con opiniones diferentes tras la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n al sprint en el Circuito Internacional de Shangh\u00e1i: el primero se mostr\u00f3 “realmente satisfecho” y el …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1861,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-1860","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1862,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1860\/revisions\/1862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}