{"id":2000,"date":"2026-03-26T19:07:16","date_gmt":"2026-03-27T01:07:16","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=2000"},"modified":"2026-03-26T19:07:17","modified_gmt":"2026-03-27T01:07:17","slug":"la-fia-anuncia-ajustes-en-la-gestion-de-energia-antes-de-la-sesion-de-clasificacion-del-gran-premio-de-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=2000","title":{"rendered":"La FIA anuncia ajustes en la gesti\u00f3n de energ\u00eda antes de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Jap\u00f3n."},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\">El organismo rector de la F\u00f3rmula 1 ha revelado cambios en la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de los monoplazas actuales antes de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Jap\u00f3n.<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La FIA, organismo rector de la F\u00f3rmula 1, ha anunciado una peque\u00f1a modificaci\u00f3n en los par\u00e1metros de gesti\u00f3n de energ\u00eda para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Jap\u00f3n de este fin de semana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La FIA, los 11 equipos de F\u00f3rmula 1 y los fabricantes de unidades de potencia mantuvieron conversaciones sobre el uso de la energ\u00eda tras las opiniones de los pilotos despu\u00e9s de los dos primeros fines de semana de Grandes Premios de la temporada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los fabricantes de motores (Mercedes, Ferrari, Red Bull Ford, Audi y Honda) acordaron por unanimidad reducir la recarga m\u00e1xima de energ\u00eda permitida para la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en Suzuka de 9 megajulios a 8 megajulios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El organismo rector afirm\u00f3 que esto &#8220;garantizar\u00eda que se mantuviera el equilibrio previsto entre el despliegue de energ\u00eda y el rendimiento del conductor&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este cambio implica que los pilotos obtendr\u00e1n menos energ\u00eda para cargar la bater\u00eda en las rectas durante la clasificaci\u00f3n, lo que a su vez significa que pasar\u00e1n menos tiempo con el acelerador a medio gas y realizar\u00e1n menos maniobras de aceleraci\u00f3n y de inercia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La FIA declar\u00f3 el jueves, antes del Gran Premio de Jap\u00f3n: &#8220;Este ajuste refleja las opiniones de los pilotos y los equipos, que han hecho hincapi\u00e9 en la importancia de mantener la clasificaci\u00f3n como un reto de rendimiento.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/t_16by9South\/c_lfill,w_3392\/q_auto\/v1740000001\/trackside-images\/2025\/F1_Grand_Prix_Of_Japan___Qualifying\/2208616935.webp\" alt=\"SUZUKA, JAP\u00d3N - 5 DE ABRIL: Isack Hadjar de Francia conduciendo el (6) Visa Cash App Racing Bulls VCARB\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Los cambios se anunciaron antes de la fase de clasificaci\u00f3n de Suzuka.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La FIA observa que los primeros eventos celebrados bajo el Reglamento de 2026 han tenido un \u00e9xito operativo, y este perfeccionamiento espec\u00edfico forma parte del proceso normal de optimizaci\u00f3n a medida que el nuevo marco regulatorio se valida a\u00fan m\u00e1s en condiciones reales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;La FIA, junto con los equipos de F1 y los fabricantes de unidades de potencia, sigue adoptando mejoras en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, y se han programado nuevas conversaciones en las pr\u00f3ximas semanas.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El organismo rector de la F\u00f3rmula 1 ha revelado cambios en la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de los monoplazas actuales antes de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Jap\u00f3n. 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