{"id":2052,"date":"2026-03-29T17:02:06","date_gmt":"2026-03-29T23:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=2052"},"modified":"2026-03-29T17:02:06","modified_gmt":"2026-03-29T23:02:06","slug":"acura-celebra-40-anos-de-ingenieria-de-precision-y-alto-desempeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=2052","title":{"rendered":"Acura celebra 40 a\u00f1os de ingenier\u00eda de precisi\u00f3n y alto desempe\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n
Torrance, California, a 27 de marzo\u00a02026<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Acura celebra hoy el 40 aniversario desde su lanzamiento en Estados Unidos el 27 de marzo de 1986, como la primera marca japonesa de veh\u00edculos de lujo. Con la introducci\u00f3n del sed\u00e1n Legend y el deportivo Integra, Acura marc\u00f3 una referencia en el mercado de autos de lujo como una marca impulsada por la innovaci\u00f3n, calidad y confiabilidad excepcionales, as\u00ed como por una satisfacci\u00f3n del cliente l\u00edder en la industria.<\/p>\n\n\n\n

En el marco del aniversario, Acura regresa a la carrera de casa con el Acura Integra 40 Racer, una r\u00e9plica de la primera generaci\u00f3n del Integra que rinde homenaje al primer auto de carreras de la marca: el Comptech Integra #48, que obtuvo campeonatos consecutivos de fabricantes y pilotos en la serie IMSA International Sedan de 1987 a 1990. Este veh\u00edculo fue recreado por Honda Racing Corporation US (HRC US) y har\u00e1 su debut en la edici\u00f3n 51 Acura Grand Prix de Long Beach.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAl celebrar el 40 aniversario de la marca Acura, no solo honramos nuestra historia, sino que tambi\u00e9n avanzamos con paso firme hacia un futuro que seguir\u00e1 caracteriz\u00e1ndose por una innovaci\u00f3n audaz, un profundo compromiso con nuestros clientes y el ADN de nuestra marca: Precision Crafted Performance\u201d, coment\u00f3 Mike Langel, vicepresidente adjunto de ventas nacionales de Acura.<\/p>\n\n\n\n

Acura Integra 40 Racer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 <\/td>Modificaciones<\/strong><\/td><\/tr>
Tren motriz<\/td>Motor D16A1 original reacondicionado y caja de cambios manual de 5 velocidadesECU MonsoonConversi\u00f3n a bobinas sobre buj\u00edasEscape Borla hecho a la medidaDiferencial de deslizamiento limitado tipo Torsen<\/td><\/tr>
Suspensi\u00f3n, direcci\u00f3n y frenos<\/td>Amortiguadores TeinCaja de direcci\u00f3n manualConversi\u00f3n a frenos manualesPastillas de freno de alto rendimiento CarbotechConductores de freno trenzados de acero inoxidableLlantas ligeras Mugen de 14 pulgadasNeum\u00e1ticos Yokohama ADVAN \u2013 A050<\/td><\/tr>
Interior<\/td>Jaula antivuelco a medida de Blackbird FabworxAsientos de competici\u00f3n OMP con arneses Endurance de 6 puntos<\/td><\/tr>
Carrocer\u00eda y pintura<\/td>Pintura exterior en Rojo Rio metalizadoInterior y compartimento del motor en plata cuarzo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Tomando la delantera<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A inicios de la d\u00e9cada de 1980, American Honda identific\u00f3 una oportunidad en un mercado muy competitivo. El mercado estadounidense se inclinaba cada vez m\u00e1s hacia productos de lujo con enfoque en el desempe\u00f1o, dominados principalmente por marcas europeas; a medida que los consumidores, principalmente la generaci\u00f3n baby boomer, buscaban opciones m\u00e1s exclusivas, Honda necesitaba adelantarse antes de que estos clientes migraran hacia marcas premium.<\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos posicionados en el segmento de gama alta no encajaban con la imagen de Honda, por lo que se cre\u00f3 una nueva divisi\u00f3n enfocada en lujo y desempe\u00f1o, conocida internamente como \u201cChannel 2\u201d, anunciada oficialmente el 1 de abril de 1984, junto con la decisi\u00f3n de comercializar veh\u00edculos de lujo. Ese mismo a\u00f1o, American Honda encarg\u00f3 a la firma NameLab, con sede en San Francisco, el desarrollo de un nombre que reflejara los conceptos clave de la nueva marca: precisi\u00f3n y calidad. As\u00ed naci\u00f3 \u201cAcura\u201d, derivado de la ra\u00edz latina \u201cacu\u201d, que significa afilado o preciso.<\/p>\n\n\n\n

La idea de lanzar la primera marca japonesa de veh\u00edculos de lujo en el mundo era una apuesta arriesgada; sin embargo, Honda hab\u00eda demostrado \u00e9xito al desafiar lo establecido. Dirigida a clientes interesados en marcas europeas, la apuesta de Acura tuvo una respuesta inmediata, gracias a su combinaci\u00f3n de innovaci\u00f3n y placer de conducci\u00f3n. En su primer a\u00f1o en el mercado, Acura ampli\u00f3 su red de distribuidores en Estados Unidos de 60 iniciales a 150 concesionarios a finales de a\u00f1o. Tan solo 12 meses despu\u00e9s, se convirti\u00f3 en la marca de importaci\u00f3n de lujo y alto rendimiento m\u00e1s vendida en Estados Unidos, superando cr\u00edticas y demostrando su capacidad para competir en el segmento de autos de lujo.<\/p>\n\n\n\n

La historia demuestra que Acura no solo redefini\u00f3 el concepto de veh\u00edculos de lujo, sino que transform\u00f3 el mercado al pasar de una lenta evoluci\u00f3n entre pocas marcas, a una competencia feroz entre muchas. Para 1990, otras marcas japonesas ingresaron al segmento premium, mientras que fabricantes europeos ajustaron tanto sus productos como sus precios ante esta nueva competencia.<\/p>\n\n\n\n

El cliente es primero<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para diferenciar la nueva marca Acura de Honda, se desarrollaron concesionarios independientes, comenzando en mercados clave como Los \u00c1ngeles, Nueva York y Seattle, donde la demanda de veh\u00edculos de lujo era m\u00e1s fuerte. Desde el inicio, la marca apost\u00f3 por un servicio al cliente excepcional como un elemento distintivo. Los concesionarios de Acura tendr\u00edan que ofrecer un nivel de servicio al cliente tal que les permitiera ganar el m\u00e1ximo galard\u00f3n interno de la marca: Acura Precision Team<\/em>. Los resultados fueron espectaculares.<\/p>\n\n\n\n

Acura estableci\u00f3 un nuevo referente en el sector en materia de servicio al cliente, al alcanzar el primer puesto en el \u00cdndice de Satisfacci\u00f3n del Cliente (CSI) de J.D. Power and Associates durante sus primeros cuatro a\u00f1os, logrando lo que en aquel momento eran las puntuaciones m\u00e1s altas en la historia de la encuesta.<\/p>\n\n\n\n

Acura sorprende al mundo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En 1990, Acura sorprendi\u00f3 al mundo con el inesperado lanzamiento del NSX, un superdeportivo ex\u00f3tico de motor central, fabricado a mano, que redefini\u00f3 los niveles de desempe\u00f1o, refinamiento y manejo. El NSX, un escaparate rodante de destreza t\u00e9cnica desarrollado en colaboraci\u00f3n de la leyenda de la Formula 1 Ayrton Senna, incorporaba la primera carrocer\u00eda monocasco de aluminio fabricada en serie para un veh\u00edculo de producci\u00f3n y la primera aplicaci\u00f3n del innovador sistema de v\u00e1lvulas VTEC\u00ae.<\/p>\n\n\n\n

El emblema Acura \u201ccaliper<\/em>\u201d apareci\u00f3 por primera vez en el NSX. La insignia \u201cA\u201d fue dise\u00f1ada para representar el nombre de Acura, al mismo tiempo que simboliza la precisi\u00f3n de su ingenier\u00eda mediante un dise\u00f1o que representaba un juego de calipers mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n

Desarrollado y producido en Am\u00e9rica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con la creaci\u00f3n de un importante centro de desarrollo de productos de Honda R&D en Ohio en 1993, comenzaron a salir al mercado los modelos Acura fabricados en Estados Unidos, empezando por el CL de 1997, que ofrec\u00eda una marca de lujo de importaci\u00f3n. La producci\u00f3n del nuevo CL, un elegante coup\u00e9 de dos puertas, comenz\u00f3 en 1995 y las ventas iniciaron al a\u00f1o siguiente.<\/p>\n\n\n\n

Conocido actualmente como el Centro de Desarrollo Automotriz de Norteam\u00e9rica (ADC), durante las \u00faltimas tres d\u00e9cadas, los colaboradores de Honda han liderado la ingenier\u00eda y el dise\u00f1o de los veh\u00edculos Acura, incluidos muchos de los modelos m\u00e1s populares e innovadores de la marca. Acura MDX, fue la primera SUV de lujo en incluir de serie una tercera fila de asientos y fue nombrada SUV del A\u00f1o <\/em>en 2001. Posteriormente llegaron modelos como el TL de tercera generaci\u00f3n, el sed\u00e1n Acura m\u00e1s vendido de todos los tiempos; el TLX con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas; la galardonada tercera generaci\u00f3n de RDX; y la segunda generaci\u00f3n del NSX, todos dise\u00f1ados y fabricados en Norteam\u00e9rica con piezas de origen nacional e internacional.<\/p>\n\n\n\n

El inicio de los pr\u00f3ximos 40 a\u00f1os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acura ha dado a conocer recientemente una nueva direcci\u00f3n que marcar\u00e1 el rumbo de la marca hacia el futuro, al confirmar su primer sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico de dos motores, que equipar\u00e1 la cuarta generaci\u00f3n de Acura RDX, y su llegada al mercado est\u00e1 prevista para los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. Acura tambi\u00e9n ha compartido una imagen preliminar de la nueva SUV compacta que se encuentra actualmente en desarrollo y que lidera la estrategia de la marca de centrarse en una combinaci\u00f3n de modelos de gasolina e h\u00edbridos-el\u00e9ctricos para satisfacer las necesidades de los clientes de Acura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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