Cuando se apagaron las luces en el circuito de Suzuka, Piastri hizo una salida espectacular y se puso en cabeza en la primera curva, mientras que los Mercedes retroced\u00edan. Sin embargo, los dos Mercedes pronto iniciaron una remontada, y George Russell intent\u00f3 disputarle el liderato al piloto de McLaren, aunque no logr\u00f3 concretar la maniobra.<\/p>\n\n\n\n
Cuando algunos pilotos comenzaron a hacer sus paradas en boxes, incluidos los l\u00edderes Piastri y Russell, un fuerte accidente de Ollie Bearman, de Haas, provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad en la vuelta 22, lo que permiti\u00f3 a Antonelli, que a\u00fan no hab\u00eda entrado en boxes y que provisionalmente lideraba la carrera, visitar los boxes y volver a la primera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A partir de ah\u00ed, el joven piloto realiz\u00f3 una reanudaci\u00f3n impecable para mantener la primera posici\u00f3n y conseguir una ventaja considerable, cruzando la meta con un margen de 13,722 segundos sobre Piastri. Esta victoria tambi\u00e9n le permiti\u00f3 ascender al liderato del Campeonato de Pilotos, convirti\u00e9ndose en el piloto m\u00e1s joven de la historia en encabezar la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Piastri logr\u00f3 su primera victoria de la temporada por todo lo alto, consiguiendo el primer podio de McLaren en la campa\u00f1a con su segundo puesto, mientras que Leclerc defendi\u00f3 su posici\u00f3n frente a un Russell que lo persegu\u00eda para asegurarse el \u00faltimo lugar en el podio, en tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n
Esto dej\u00f3 a Russell con el cuarto puesto \u2014el brit\u00e1nico hab\u00eda expresado previamente su frustraci\u00f3n por el momento en que sali\u00f3 el coche de seguridad\u2014, mientras que Lando Norris, de McLaren, se hizo con el quinto lugar tras una re\u00f1ida lucha con Lewis Hamilton en las \u00faltimas vueltas; el piloto de Ferrari termin\u00f3 la prueba en sexta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
GRAN PREMIO DE JAP\u00d3N DE F\u00d3RMULA 1 ARAMCO 2026<\/p>\n\n\n\n Pierre Gasly fue un s\u00f3lido s\u00e9ptimo para Alpine, tras haber tenido que defenderse con u\u00f1as y dientes de un Max Verstappen que lo persegu\u00eda durante gran parte de la segunda mitad de la carrera. El piloto de Red Bull termin\u00f3 octavo a tan solo 0,337 segundos, mientras que Liam Lawson de Racing Bull y Esteban Ocon de Haas completaron el top 10.<\/p>\n\n\n\n Nico Hulkenberg, de Audi, se qued\u00f3 a las puertas de los puntos al terminar en la 11\u00aa posici\u00f3n, por delante de Isack Hadjar, de Red Bull, que finaliz\u00f3 12\u00ba, y del otro Audi de Gabriel Bortoleto, que termin\u00f3 13\u00ba. Arvid Lindblad, de Racing Bull, se hizo con la 14\u00aa posici\u00f3n, por delante de Carlos Sainz, de Williams, y de Franco Colapinto, de Alpine, que terminaron 15\u00ba y 16\u00ba respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Sergio P\u00e9rez fue el mejor Cadillac en la P17, seguido por Fernando Alonso de Aston Martin, el otro Cadillac de Valtteri Bottas y Alex Albon de Williams, quien realiz\u00f3 un total de seis paradas en boxes durante la carrera, completando as\u00ed la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Dos pilotos se retiraron de la competici\u00f3n: Lance Stroll tuvo que llevar su Aston Martin de vuelta al garaje debido a un posible problema de presi\u00f3n de agua. El accidente de Bearman lo dej\u00f3 fuera de la carrera, aunque afortunadamente el equipo Haas inform\u00f3 posteriormente que el brit\u00e1nico no hab\u00eda sufrido ninguna fractura en el incidente de 50G.<\/p>\n\n\n\n Tras tres sesiones de pr\u00e1ctica y una interesante sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en el circuito de Suzuka, la atenci\u00f3n del paddock se centr\u00f3 en el d\u00eda de la carrera para la tercera ronda de la temporada, el Gran Premio de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de que un nombre diferente marcara el ritmo en cada sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica, fue Antonelli quien se impuso cuando se decidi\u00f3 el orden de salida de la parrilla, superando el italiano a su compa\u00f1ero de equipo Russell por un margen de casi tres d\u00e9cimas.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Piastri aument\u00f3 sus esperanzas de participar finalmente en un Gran Premio al conseguir el tercer puesto, mientras que una de las noticias m\u00e1s destacadas fue la eliminaci\u00f3n de Verstappen en la Q2, lo que dej\u00f3 al holand\u00e9s en la und\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n En medio de un retraso de 10 minutos en la salida mientras se realizaban reparaciones en las barreras debido a un incidente en una carrera de apoyo anterior, los 22 pilotos se alinearon tard\u00edamente para la esperada carrera a una sola parada en condiciones secas y templadas en Suzuka.<\/p>\n\n\n\n Cuando se retiraron las mantas que cubr\u00edan los neum\u00e1ticos antes de la vuelta de formaci\u00f3n, se revel\u00f3 que todos los participantes comenzar\u00edan con neum\u00e1ticos medios para el Gran Premio de 53 vueltas, con la excepci\u00f3n de Bottas, cuyo Cadillac montaba el compuesto duro.<\/p>\n\n\n\n Cuando se apagaron las luces en Suzuka, Piastri fue el piloto a seguir en la salida, el McLaren aceler\u00f3 para tomar la delantera en la curva 1. Leclerc tambi\u00e9n tuvo una buena salida para ascender al segundo lugar, pero los dos Mercedes retrocedieron, dejando a Russell en cuarto lugar y a Antonelli en sexto.<\/p>\n\n\n\n Norris hab\u00eda ascendido hasta la tercera posici\u00f3n tras adelantar a Russell por el exterior, mientras que Hamilton rodaba quinto, aunque no por mucho tiempo, ya que Antonelli lo adelant\u00f3 para colocarse quinto en la siguiente vuelta. En otra parte del pelot\u00f3n, Verstappen super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Hadjar para hacerse con la novena posici\u00f3n, dejando al franc\u00e9s bajo la presi\u00f3n de Ocon.<\/p>\n\n\n\n En la tercera vuelta, Russell super\u00f3 a Norris para hacerse con el tercer puesto, mientras la remontada de Mercedes continuaba. Antonelli, a continuaci\u00f3n, segu\u00eda de cerca al campe\u00f3n del mundo. Mientras tanto, Russell gan\u00f3 otra posici\u00f3n una vuelta despu\u00e9s al adelantar a Leclerc, lo que significaba que el l\u00edder Piastri era su pr\u00f3ximo objetivo.<\/p>\n\n\n\n Verstappen le arrebat\u00f3 el octavo puesto a Lindblad, antes de que el novato de Racing Bulls perdiera otra posici\u00f3n ante Ocon. En general, los dos pilotos de Audi hab\u00edan perdido posiciones, retrocediendo varias desde sus puestos de salida de P9 y P13, mientras que Bottas rodaba en la \u00faltima posici\u00f3n, siendo el \u00fanico piloto con neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n Tras ocho vueltas, Russell presionaba cada vez m\u00e1s a Piastri, acerc\u00e1ndose a tan solo unas d\u00e9cimas del McLaren. El piloto brit\u00e1nico tom\u00f3 la delantera en la \u00faltima curva, antes de que Piastri recuperara la posici\u00f3n en la primera curva.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s de ellos, Norris segu\u00eda manteniendo a raya a Antonelli mientras intentaba adelantar a Leclerc; los tres protagonizaban una emocionante batalla. Al cumplirse la d\u00e9cima vuelta, el resto de los diez primeros puestos lo ocupaban Hamilton en sexta posici\u00f3n, seguido de Gasly, Verstappen, Ocon y Lindblad, aunque Hadjar se encontraba a menos de medio segundo en la und\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tras un juego de espera, Antonelli finalmente atac\u00f3 a Norris en la vuelta 11, en una maniobra muy similar al intento previo de Russell sobre Piastri. Leclerc fue el siguiente objetivo, y el italiano intent\u00f3 adelantarlo unas vueltas m\u00e1s tarde, pero el monegasco rechaz\u00f3 el intento.<\/p>\n\n\n\n Justo cuando Piastri discut\u00eda con su ingeniero de carrera la posibilidad de entrar a boxes pronto, el equipo de boxes de McLaren apareci\u00f3 en la vuelta 17, pero la parada fue para Norris, quien regres\u00f3 a la pista en la novena posici\u00f3n con los neum\u00e1ticos duros en su MCL40.<\/p>\n\n\n\n Otros tambi\u00e9n empezaron a seguir su ejemplo, incluido Leclerc, que entr\u00f3 en boxes tras la continua presi\u00f3n de Antonelli, saliendo posteriormente por delante de Norris en pista. Poco despu\u00e9s, le toc\u00f3 el turno a Piastri para entrar en boxes, y el australiano volvi\u00f3 a pista en sexta posici\u00f3n con neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n Esto dej\u00f3 a Russell y Antonelli al frente, sin que ninguno hubiera entrado a\u00fan a boxes. “Creo que voy a perder mucho tiempo de carrera alargando la vuelta”, dijo Russell mientras se acercaba la vuelta 20, con el brit\u00e1nico rodando unos 20 segundos por delante de Piastri, que estaba ganando terreno tras adelantar a Verstappen para colocarse en la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El equipo de boxes de Mercedes sali\u00f3 a boxes para Russell en la vuelta 22, devolvi\u00e9ndolo a la pista por delante de Verstappen, que iba quinto. Sin embargo, pocos instantes despu\u00e9s, un fuerte accidente de Bearman en la curva 13 provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad. Se vio al piloto de Haas salir del coche, pero parec\u00eda cojear, y los comisarios acudieron en su ayuda.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Antonelli y Hamilton, que marchaban primero y segundo, realizaron sus paradas en boxes, lo que permiti\u00f3 al primero mantener el liderato mientras que el segundo sali\u00f3 en cuarta posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Piastri y Russell.<\/p>\n\n\n\n El momento elegido estaba causando cierta frustraci\u00f3n a Russell, quien se quej\u00f3 por radio de su mala suerte, lo que provoc\u00f3 una respuesta del director del equipo, Toto Wolff, quien anim\u00f3 al brit\u00e1nico a “ver qu\u00e9 puede hacer a partir de ahora”.<\/p>\n\n\n\n Cuando la carrera estaba casi a la mitad y a\u00fan se disputaba bajo la supervisi\u00f3n del coche de seguridad, Antonelli lideraba la clasificaci\u00f3n, seguido de Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson y Bortoleto, todos ellos tras haber realizado una parada en boxes.<\/p>\n\n\n\n Antes de que finalizara el periodo de coche de seguridad en la vuelta 27, Russell pregunt\u00f3 si Antonelli ir\u00eda \u00aben el lugar donde hab\u00edamos entrenado\u00bb, a lo que su ingeniero de carrera respondi\u00f3 que \u00abno estaban seguros\u00bb. El italiano realiz\u00f3 una buena reanudaci\u00f3n y mantuvo una ventaja de m\u00e1s de un segundo sobre Piastri, pero no le fue tan bien a Russell, que perdi\u00f3 una posici\u00f3n ante Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Mientras Hamilton persegu\u00eda a Piastri, Russell se manten\u00eda cerca, con Leclerc y Norris pis\u00e1ndole los talones. Un poco rezagados del grupo se encontraban Gasly y Verstappen, este \u00faltimo defendiendo con tenacidad ante el tetracampe\u00f3n del mundo.<\/p>\n\n\n\n \u00abEl coche de delante sigue derrapando\u00bb, comunic\u00f3 Hamilton por radio mientras continuaba su persecuci\u00f3n de Piastri, mientras Stroll se dirig\u00eda al garaje de Aston Martin para abandonar la carrera. Por otro lado, llegaron buenas noticias desde Haas, ya que el equipo confirm\u00f3 que Bearman no hab\u00eda sufrido ninguna fractura en el incidente, aunque el brit\u00e1nico s\u00ed hab\u00eda sufrido una contusi\u00f3n en la rodilla derecha tras el impacto de 50G.<\/p>\n\n\n\n Tras 35 vueltas, Antonelli hab\u00eda ampliado su ventaja a casi cinco segundos sobre Piastri, con Hamilton un segundo m\u00e1s atr\u00e1s en tercera posici\u00f3n. Russell se manten\u00eda cerca del Ferrari en cuarto lugar, por delante de Leclerc, mientras que Norris se ubicaba m\u00e1s lejos en sexto lugar. Gasly segu\u00eda conteniendo a Verstappen en s\u00e9ptimo lugar, con Lawson y Ocon completando el top 10.<\/p>\n\n\n\n Unas vueltas m\u00e1s tarde, Russell pareci\u00f3 reducir la velocidad cuando Leclerc adelant\u00f3 al Mercedes, pero el seis veces ganador de la carrera pareci\u00f3 recuperar el ritmo, aunque se mantuvo en la quinta posici\u00f3n mientras los coches de Ferrari parec\u00edan estar inmersos en una batalla interna por delante, con Leclerc a poco m\u00e1s de medio segundo de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n \u201cEstamos perdiendo algo de tiempo, por si acaso\u201d, continu\u00f3 informando Leclerc antes de intentar adelantar a Hamilton, pero el siete veces campe\u00f3n del mundo le cerr\u00f3 el paso. El monegasco lo intent\u00f3 de nuevo en la vuelta 42 y, tras unos momentos de m\u00e1xima tensi\u00f3n, Leclerc aprovech\u00f3 el adelantamiento para superarlo en la curva 1.<\/p>\n\n\n\n Mientras Leclerc se distanciaba en la tercera posici\u00f3n, Hamilton cay\u00f3 en las garras de Russell, lo que permiti\u00f3 al Mercedes adelantarlo en la recta principal y hacerse con la cuarta posici\u00f3n. En medio de las dificultades de Hamilton para mantener el ritmo, Norris tambi\u00e9n lo alcanz\u00f3 y se convirti\u00f3 en el siguiente en perseguir al Ferrari.<\/p>\n\n\n\n Un bloqueo de frenos de Hamilton provoc\u00f3 que se saliera de la pista en la curva 16, lo que llev\u00f3 a los comisarios a tomar nota del incidente por supuestamente salirse de la pista y obtener ventaja, justo cuando Norris le ped\u00eda al piloto de Ferrari que cediera la posici\u00f3n. Posteriormente, se decidi\u00f3 que no se realizar\u00eda ninguna investigaci\u00f3n adicional.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s adelante, en las \u00faltimas vueltas, Antonelli hab\u00eda ampliado a\u00fan m\u00e1s su ventaja a 13 segundos, mientras que Piastri aventajaba a Leclerc por casi dos segundos. Sin embargo, el monegasco ten\u00eda a Russell muy cerca de su coche, mientras que Norris adelant\u00f3 a Hamilton para colocarse quinto, antes de que este \u00faltimo recuperara la posici\u00f3n instantes despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s atr\u00e1s, Verstappen hab\u00eda logrado adelantar a Gasly, pero el franc\u00e9s tambi\u00e9n volvi\u00f3 a ponerse en cabeza. Mientras tanto, Russell intent\u00f3 superar a Leclerc para hacerse con la tercera posici\u00f3n a falta de solo dos vueltas, antes de que Leclerc, con valent\u00eda, lo adelantara por fuera en la curva 1 para recuperar el puesto.<\/p>\n\n\n\n Las batallas continuaron durante toda la carrera, con Norris superando nuevamente a Hamilton para hacerse con la quinta posici\u00f3n en la pen\u00faltima vuelta, pero \u00bfser\u00edan capaces pilotos como Russell y Verstappen de adelantar a sus respectivos rivales?<\/p>\n\n\n\n Antonelli no ten\u00eda esas preocupaciones al frente, ya que cruz\u00f3 la meta con una ventaja de m\u00e1s de 13 segundos sobre Piastri para conseguir su segunda victoria profesional, lo que le permiti\u00f3 ascender al liderato del Campeonato de Pilotos con 72 puntos, nueve puntos por delante de Russell.<\/p>\n\n\n\n Piastri logr\u00f3 su primer resultado de la temporada en un Gran Premio, terminando segundo, mientras que Leclerc mantuvo a raya a Russell para hacerse con el tercer puesto. Russell tuvo que conformarse con el cuarto lugar, por delante de Norris y Hamilton, que terminaron quinto y sexto respectivamente. Gasly, por su parte, logr\u00f3 mantenerse por delante de Verstappen, que finaliz\u00f3 s\u00e9ptimo, aunque por muy poco, con una diferencia de apenas tres d\u00e9cimas de segundo en la l\u00ednea de meta.<\/p>\n\n\n\n Lawson sum\u00f3 puntos para Racing Bulls en la novena posici\u00f3n, mientras que Ocon consigui\u00f3 sus primeros puntos de la temporada en la d\u00e9cima. Hulkenberg le sigui\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n, por delante de Hadjar, Bortoleto, Lindblad, Sainz, Colapinto, P\u00e9rez, Alonso, Bottas y Albon.<\/p>\n\n\n\n Stroll y Bearman fueron los dos competidores que se retiraron del evento; el primero sufri\u00f3 un presunto problema de presi\u00f3n de agua, mientras que el segundo qued\u00f3 fuera de la competici\u00f3n tras una ca\u00edda.<\/p>\n\n\n\n Kimi Antonelli lidera ahora el Campeonato de Pilotos tras su victoria en el Gran Premio de Jap\u00f3n, donde el piloto de Mercedes cruz\u00f3 la meta por delante de Oscar Piastri y Charles Leclerc. Kimi Antonelli se alz\u00f3 con la victoria en el Gran Premio de Jap\u00f3n, convirti\u00e9ndose el italiano en el l\u00edder m\u00e1s joven de …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-2058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2058"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2060,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2058\/revisions\/2060"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th> Agujas<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2026:fallback:driver:2026fallbackdriverright.webp\/v1740000001\/common\/f1\/2026\/mercedes\/andant01\/2026mercedesandant01right.webp\")
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