El\u00a0equipo con sede en Milton Keynes\u00a0ha tenido un comienzo complicado en la nueva temporada 2026, debido a las nuevas y dr\u00e1sticas regulaciones. Los problemas de fiabilidad y la falta de ritmo han perjudicado al equipo desde el principio. Adem\u00e1s, por primera vez, el equipo est\u00e1 fabricando su propia unidad de potencia\u00a0en colaboraci\u00f3n con Ford\u00a0, y este ambicioso proyecto les depara muchas lecciones aprendidas.<\/p>\n\n\n\n
Si bien el tetracampe\u00f3n\u00a0Verstappen\u00a0solo puede recordar un sexto puesto como mejor resultado de la temporada en las tres primeras rondas de 2026 hasta el momento, esto contrasta enormemente con el rendimiento que mostr\u00f3 Red Bull en la segunda mitad de una emocionante temporada 2025. Tras no haber estado en la lucha por el t\u00edtulo durante gran parte de la primera mitad del a\u00f1o, las mejoras posteriores al par\u00f3n de mitad de temporada ayudaron a catapultar a Red Bull y a Verstappen de nuevo a la cima, con el neerland\u00e9s ganando seis de las \u00faltimas nueve carreras.<\/p>\n\n\n\n
Con Mekies tambi\u00e9n\u00a0al mando de Red Bull\u00a0a mediados de a\u00f1o (el franc\u00e9s fue ascendido desde su puesto en Racing Bull para reemplazar al saliente Christian Horner en junio), el equipo se enfrent\u00f3 a la decisi\u00f3n de darlo todo en 2025 en busca del quinto t\u00edtulo de Verstappen o dar por perdida la temporada para centrarse en 2026 y la nueva normativa.<\/p>\n\n\n\n
Aunque tanto el equipo como Verstappen se quedaron finalmente a dos puntos del campe\u00f3n de 2026, Norris, Mekies insisti\u00f3 en que nadie en Red Bull quer\u00eda pasar p\u00e1gina en 2025, a pesar de que sab\u00edan que podr\u00eda perjudicar sus posibilidades en 2026.<\/p>\n\n\n\n
\u201c[El regreso de Verstappen] me hizo sentir muy feliz por las chicas y los chicos del equipo porque tuvieron un comienzo de temporada muy dif\u00edcil el a\u00f1o pasado\u201d,\u00a0dijo Mekies\u00a0a Beyond The Grid<\/em>.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl coche no rend\u00eda al nivel esperado. La presi\u00f3n era alta. Llegas a mitad de temporada y tienes un nuevo jefe. Con la nueva normativa para 2026 y los nuevos proyectos de motores, hab\u00eda motivos de sobra para decir: ‘\u00bfSabes qu\u00e9? Pasemos p\u00e1gina, 2025 no funcion\u00f3. Concentr\u00e9monos en 2026’\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cHabr\u00eda sido una locura hacer las cosas de otra manera, querer hacerlas de otra forma. La verdad es que nadie quer\u00eda eso en Milton Keynes. Nadie quer\u00eda pasar p\u00e1gina. Todos quer\u00edan llegar al fondo del asunto de ese coche del 25, descubrir qu\u00e9 era lo que no funcionaba y darle un giro a la situaci\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u201cY s\u00ed, sab\u00edan que tendr\u00edan que pagar un precio m\u00e1s adelante, pero as\u00ed de fuerte es el esp\u00edritu de lucha del equipo. Todos se esforzaron al m\u00e1ximo para comprender qu\u00e9 nos limitaba, intentaron aportar mejoras y soluciones para remediar los problemas que ten\u00edamos, asumiendo un riesgo enorme al hacerlo.\u201d<\/p>\n\n\n\n Si bien el rendimiento de Verstappen fue ejemplar en la segunda mitad de 2025, cuando volvi\u00f3 a luchar por el t\u00edtulo, sus resultados en 2026 han sido m\u00e1s complicados. El neerland\u00e9s termin\u00f3 sexto en Australia, noveno en el Shanghai Sprint, se retir\u00f3 del Gran Premio de China y finaliz\u00f3 octavo en el Gran Premio de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Isack Hadjar, nuevo compa\u00f1ero de equipo de Verstappen para 2026, ha tenido resultados similares, ya que tuvo que abandonar en Melbourne antes de lograr un octavo y un duod\u00e9cimo puesto en los dos Grandes Premios siguientes. Con Red Bull actualmente sexto (detr\u00e1s de Alpine y Haas) en la clasificaci\u00f3n por equipos, hay trabajo por hacer para alcanzar a los l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n \u201cPens\u00e1bamos, y seguimos pensando, que era lo correcto, porque sent\u00edamos que pasar p\u00e1gina y centrarnos en 2026 habr\u00eda sido una salida f\u00e1cil y una ilusi\u00f3n pensar que el a\u00f1o siguiente ser\u00eda mejor, aunque no entend\u00edamos del todo cu\u00e1les eran las limitaciones de 2025\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Mekies.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo cre\u00edamos que fuera la forma correcta. Ahora bien, por supuesto, el tiempo y la energ\u00eda que invertimos en el \u00faltimo esfuerzo del a\u00f1o pasado, \u00bfinfluye en d\u00f3nde empezamos el 26? Por supuesto que s\u00ed. Por supuesto que hoy pagamos un poco las consecuencias. \u00bfLo usamos como excusa? No.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u201cNo estamos contentos con el punto de partida. Pero creemos que superaremos estas dificultades. Como hicimos el a\u00f1o pasado, comprenderemos plenamente las limitaciones. Este equipo ha sido muy bueno revirtiendo la situaci\u00f3n y tenemos otra oportunidad de lograrlo este a\u00f1o.\u201d<\/p>\n\n\n\n Si bien Mekies podr\u00eda haber utilizado el impulso de desarrollo tard\u00edo del a\u00f1o pasado, as\u00ed como el primer a\u00f1o en que Red Bull utiliz\u00f3 sus propias unidades de potencia, como excusa para calificar 2026 como un “a\u00f1o de transici\u00f3n”, el franc\u00e9s insisti\u00f3 en cambio en que el equipo todav\u00eda estaba en “modo de ataque”.<\/p>\n\n\n\n \u201cIntentamos hacer todo lo posible para asegurarnos de que este no sea un a\u00f1o de transici\u00f3n, a pesar de la magnitud del desaf\u00edo, a pesar del nuevo reto que supone la unidad de potencia\u201d, dijo. \u201cQueremos asegurarnos de que no estemos en un a\u00f1o de transici\u00f3n. No. No estamos en absoluto en esa situaci\u00f3n. Estamos en modo de ataque total\u201d.<\/p>\n\n\n\n Como ya dijimos, no estamos contentos con el punto de partida. Pero si uno se pasea ahora mismo por Milton Keynes, se respira pasi\u00f3n en cada departamento. Hay un deseo ardiente de volver cuanto antes a un coche m\u00e1s competitivo, a una mejor posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cY eso es lo que se percibe hoy en Milton Keynes: ese af\u00e1n ardiente por comprender y desarrollar el coche lo suficiente como para superar el desarrollo de la competencia y volver a la cima.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El director del equipo, Laurent Mekies, ha analizado si las decisiones tomadas por Red Bull para 2025 les han costado algo en su rendimiento de 2026. 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