Max Verstappen opina que la decisi\u00f3n de Red Bull de hacerle entrar a boxes prematuramente en el Gran Premio de Miami limit\u00f3 sus posibilidades de luchar por una posici\u00f3n superior a la quinta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El holand\u00e9s reconoci\u00f3 el progreso del equipo durante el fin de semana (el equipo de Milton Keynes, al igual que muchos de sus competidores, introdujo importantes mejoras en Miami), en su intento por recuperarse de un comienzo de a\u00f1o poco brillante que hab\u00eda tenido como punto m\u00e1s alto un sexto puesto en la primera ronda.<\/p>\n\n\n\n Las mejoras parecieron dar sus frutos desde el principio, ya que\u00a0Verstappen\u00a0se asegur\u00f3 un puesto entre los cinco primeros en la carrera sprint y estuvo cerca de conseguir la pole position para el Gran Premio, perdiendo ante\u00a0Kimi Antonelli\u00a0de Mercedes por 0,166 segundos en una re\u00f1ida sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, su salida desde la primera fila se esfum\u00f3 en cuesti\u00f3n de curvas cuando bloque\u00f3 los frenos al entrar en la curva 1, perdiendo una posici\u00f3n frente a\u00a0Charles Leclerc\u00a0antes de hacer un trompo espectacular y caer en picado hasta la d\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Reflexionando sobre el error, Verstappen dijo: “Es una l\u00e1stima, por supuesto, lo que pas\u00f3 en la curva 2; simplemente perd\u00ed el control de la parte trasera y luego intent\u00e9 recuperarme o minimizar el da\u00f1o haciendo ese 360”.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, descendi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s en la clasificaci\u00f3n cuando Red Bull sustituy\u00f3 sus neum\u00e1ticos de compuesto medio por neum\u00e1ticos duros durante un per\u00edodo inicial de coche de seguridad, mientras se retiraba el coche de su compa\u00f1ero de equipo,\u00a0Isack Hadjar, as\u00ed como el\u00a0Alpine de Pierre Gasly\u00a0tras un incidente aparte.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, esta decisi\u00f3n permiti\u00f3 a Verstappen heredar el liderato de la carrera, ya que sus rivales optaron por esperar hasta m\u00e1s tarde para entrar en boxes, pero tambi\u00e9n signific\u00f3 que el rendimiento de sus neum\u00e1ticos disminuy\u00f3 a medida que se acercaba el final, lo que provoc\u00f3 que perdiera posiciones frente a\u00a0Oscar Piastri\u00a0y\u00a0George Russell.<\/p>\n\n\n\n El sexto puesto parec\u00eda ser el mejor resultado al que pod\u00eda aspirar el holand\u00e9s, pero\u00a0Leclerc hizo un trompo en la \u00faltima vuelta\u00a0de la carrera y choc\u00f3 contra el muro, sufriendo da\u00f1os que le obligaron a llegar con dificultad a la l\u00ednea de meta, donde Verstappen le super\u00f3 por poco menos de tres d\u00e9cimas, haci\u00e9ndole quedar quinto.<\/p>\n\n\n\n A pesar de\u00a0recibir una penalizaci\u00f3n de cinco segundos despu\u00e9s de la carrera\u00a0por cruzar la l\u00ednea de salida de boxes, mantuvo su posici\u00f3n final debido a que\u00a0Leclerc recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de tiempo m\u00e1s significativa de 20 segundos\u00a0despu\u00e9s de salirse de la pista varias veces en la \u00faltima vuelta.<\/p>\n\n\n\n \u201cOptamos por usar pronto los neum\u00e1ticos duros y creo que ahora, en retrospectiva, despu\u00e9s de la carrera, fue probablemente demasiado largo ese stint\u201d, dijo Verstappen. \u201cEra demasiado dif\u00edcil mantener los neum\u00e1ticos en buen estado\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cSimplemente creo que en el compuesto duro no fuimos tan competitivos. En el compuesto medio me sent\u00ed un poco mejor.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 3 de mayo de 2026, Max Verstappen super\u00f3 a Charles Leclerc en la l\u00ednea de meta para hacerse con la quinta posici\u00f3n en un dram\u00e1tico final del Gran Premio de Miami. 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