La jornada de Charles Leclerc en el Aut\u00f3dromo Internacional de Miami ha dado un giro inesperado despu\u00e9s de que los comisarios le impusieran una penalizaci\u00f3n de tiempo tras la carrera.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Leclerc\u00a0fue llamado por el panel de oficiales por tres posibles infracciones distintas, que se produjeron cuando el piloto\u00a0de Ferrari\u00a0sufri\u00f3 un trompo en la \u00faltima vuelta y golpe\u00f3 el muro.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, Leclerc fue conocido por conducir su coche da\u00f1ado en condiciones inseguras, sali\u00e9ndose de la pista en varias ocasiones y obteniendo ventaja, y chocando con\u00a0su rival\u00a0de Mercedes,\u00a0George Russell,\u00a0en la \u00faltima curva cerrada.<\/p>\n\n\n\n Tras sus investigaciones, los comisarios optaron por imponerle a Leclerc una penalizaci\u00f3n de paso por boxes, que, dado que se dict\u00f3 despu\u00e9s del Gran Premio, se ha convertido en 20 segundos a\u00f1adidos a su tiempo de carrera, lo que le ha hecho descender hasta el octavo puesto.<\/p>\n\n\n\n Esta sanci\u00f3n se impuso por abandonar la pista “en varias ocasiones sin motivo justificado”, seg\u00fan confirm\u00f3 un documento publicado tras la comparecencia de los comisarios.<\/p>\n\n\n\n Tras escuchar a Leclerc y a un representante del equipo, as\u00ed como las pruebas de datos, v\u00eddeo y radio, las conclusiones de los comisarios son las siguientes: \u201cEl coche n\u00famero 16 hizo un trompo en la \u00faltima vuelta en la curva 3 y choc\u00f3 contra el muro, pero continu\u00f3 en la pista.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl conductor nos inform\u00f3 de que el coche parec\u00eda estar bien, salvo que no tomaba las curvas a la derecha correctamente.<\/p>\n\n\n\n \u201cDado este problema, se vio obligado a atajar en las chicanes camino a la bandera a cuadros. Determinamos que el hecho de que tuviera que atajar en las chicanes (es decir, salirse de la pista) signific\u00f3 que obtuvo una ventaja duradera al abandonar la pista de esa manera.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u201cEl hecho de que tuviera alg\u00fan problema mec\u00e1nico no constituye una raz\u00f3n justificable. Por consiguiente, imponemos una penalizaci\u00f3n de paso por boxes al coche n\u00famero 16, dado el n\u00famero de veces que el coche se sali\u00f3 de la pista y obtuvo ventaja.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u201cTambi\u00e9n consideramos si exist\u00eda una infracci\u00f3n adicional al continuar conduciendo un autom\u00f3vil con un problema mec\u00e1nico obvio y discernible. Determinamos que no hab\u00eda evidencia de que existiera un problema mec\u00e1nico obvio o discernible. Por lo tanto, no tomamos ninguna medida adicional en relaci\u00f3n con esa posible infracci\u00f3n.\u201d<\/p>\n\n\n\n En una investigaci\u00f3n aparte sobre el contacto de Leclerc con Russell en la curva 17, los comisarios consideraron que no era necesario tomar ninguna medida adicional, y declararon en un documento de esa audiencia: “Ambos pilotos consideraron que el contacto fue un incidente menor de carrera y estuvimos de acuerdo”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 3 de mayo de 2026, El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, ha sido sancionado tras el Gran Premio de Miami. La jornada de Charles Leclerc en el Aut\u00f3dromo Internacional de Miami ha dado un giro inesperado despu\u00e9s de que los comisarios le impusieran una penalizaci\u00f3n de tiempo tras la carrera. 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