Tras un comienzo de temporada fant\u00e1stico, las\u00a0Flechas Plateadas\u00a0se enfrentaron a su competencia m\u00e1s dura hasta el momento, ya que muchos de sus rivales trajeron importantes paquetes de mejoras a Miami, con\u00a0McLaren,\u00a0Red Bull\u00a0y\u00a0Ferrari\u00a0reduciendo la diferencia en el Sprint.<\/p>\n\n\n\n
El formato m\u00e1s corto provoc\u00f3 que\u00a0Antonelli\u00a0y\u00a0George Russell\u00a0terminaran fuera del podio por primera vez este a\u00f1o, mientras que McLaren logr\u00f3 un doblete con Lando Norris y Oscar Piastri, lo que oblig\u00f3 a Mercedes a replantearse su estrategia para el resto del fin de semana.<\/p>\n\n\n\n
Antonelli regres\u00f3 con fuerza en\u00a0la clasificaci\u00f3n, consiguiendo su tercera pole position por delante de Max Verstappen y Charles Leclerc, antes de recuperarse de un comienzo titubeante y de la preocupaci\u00f3n por los problemas con los cambios descendentes para\u00a0ganar el Gran Premio de Miami.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs m\u00e1s f\u00e1cil frenar a alguien, controlar a alguien que va a toda velocidad, porque no podr\u00e1s acelerar a un burro\u201d, dijo Wolff. \u201cPara m\u00ed, esa fue su mejor carrera hasta ahora. Me recuerda a sus d\u00edas en el karting de la F\u00f3rmula 4\u201d.<\/p>\n\n\n\n Las malas salidas han sido un problema para el piloto italiano esta temporada, y equipos como Ferrari a menudo se han aprovechado para ganar posiciones, pero Wolff reconoci\u00f3 que el bloqueo de frenos al entrar en la curva 1, que permiti\u00f3 a Leclerc ponerse temporalmente en cabeza, no fue culpa suya.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo es culpa suya en absoluto\u201d, explic\u00f3 el jefe del equipo. \u201cCreo que hoy y ayer fueron errores del equipo. Todos sabemos que no es suficiente. No estamos haciendo un buen trabajo al proporcionarles una herramienta adecuada, ya sea el embrague o las estimaciones de agarre\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cSomos los \u00fanicos que, digamos, no lo hemos conseguido en las \u00faltimas carreras. Tenemos que profundizar a\u00fan m\u00e1s para intentar entender c\u00f3mo podemos solucionarlo, porque estoy de acuerdo en que las diferencias no son lo suficientemente grandes como para irnos con las manos vac\u00edas y, por lo tanto, no podemos permitirnos perder salidas.\u201d<\/p>\n\n\n\n En la \u00faltima parte de la carrera, Antonelli se vio presionado por el McLaren de Norris, que lideraba la clasificaci\u00f3n y redujo la ventaja del joven de 19 a\u00f1os a aproximadamente un segundo, pero finalmente no pudo encontrar la manera de adelantarlo y cruz\u00f3 la meta 3,264 segundos por detr\u00e1s del Mercedes.<\/p>\n\n\n\n Si bien no fue una victoria aplastante, supuso el tercer triunfo de Antonelli en la temporada, lo que hizo que Wolff fuera plenamente consciente de la necesidad de ayudar al joven a mantener la calma durante las 18 rondas restantes.<\/p>\n\n\n\n \u201cEse es el riesgo de que se deje llevar demasiado r\u00e1pido\u201d, dijo Wolff. \u201cSabemos que los padres van a mantenerlo con los pies en la tierra\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreo que estas pocas carreras son asombrosas. En cierto modo, es lo que hab\u00edamos previsto como equipo: que habr\u00eda altibajos la temporada pasada, momentos de brillantez y momentos en los que daban ganas de arrancarse el pelo.\u201d<\/p>\n\n\n\n \u201cEste a\u00f1o, todo est\u00e1 saliendo a la perfecci\u00f3n. No creo que ninguno de nosotros se hubiera imaginado este rendimiento. Le hemos dado un coche excelente y un motor a la altura, pero lo especial es c\u00f3mo ha conseguido sacarle el m\u00e1ximo partido cada fin de semana.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 4 de mayo de 2026, Toto Wolff ha reaccionado a la victoria de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Miami, donde super\u00f3 a Lando Norris de McLaren para ganar su tercera carrera consecutiva. 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