Despu\u00e9s de que Lewis Hamilton liderara el doblete de Ferrari\u00a0en la primera pr\u00e1ctica, para deleite de los apasionados Tifosi que llenaban las tribunas y los bancos de hierba de Monza, los pilotos y los equipos volvieron a la pista para otra hora de carrera el viernes por la tarde \u2013 la FP2 comenz\u00f3 a las 17:00 hora local.<\/p>\n\n\n\n
Los 20 coches salieron r\u00e1pidamente de sus garajes cuando se encendi\u00f3 la luz verde al final del pit lane, con Oscar Piastri recuperando su McLaren del corredor de F2 Alex Dunne y Franco Colapinto recuperando su Alpine del reserva Paul Aron despu\u00e9s de sus salidas a la FP1.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de tener un espejo roto, Piastri marc\u00f3 el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de los primeros minutos con 1m 21.212s, antes de que su compa\u00f1ero de equipo Norris (que casualmente hab\u00eda perdido uno de sus espejos por completo) bajara el punto de referencia a 1m 21.012s; ambos pilotos inicialmente usaron neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n
El drama se desat\u00f3 cuando el piloto de Alpine, Pierre Gasly, fue demasiado profundo al entrar en la chicana Ascari, se fue por la grava y dej\u00f3 piedras en la pista, antes de que Antonelli perdiera el control de su Mercedes en Lesmo 2, lo dejara varado en la salida y provocara una bandera roja.<\/p>\n\n\n\n
Luego de una breve parada, los comisarios despejaron el coche de Antonelli y permitieron a McLaren realizar algunas reparaciones en los espejos de los coches de Piastri y Norris, con 45 minutos a\u00fan restantes en el reloj de la FP2 cuando el Control de Carrera declar\u00f3 que el circuito estaba despejado una vez m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la pr\u00e1ctica 2<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 PIRELLI GRAN PREMIO DE ITALIA 2025<\/p>\n\n\n\n Otras tandas con los neum\u00e1ticos Pirelli de compuestos medios y duros desencadenaron una serie de cambios en los tiempos m\u00e1s altos: Leclerc marc\u00f3 1m 20.937s, Max Verstappen produjo 1m 20.710s y Sainz baj\u00f3 a 1m 20.583s.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Piastri y Gabriel Bortoleto de Kick Sauber fueron vistos golpeando los pianos a la salida de Lesmo 2, mientras que Albon apenas logr\u00f3 mantenerse en su Williams despu\u00e9s de un dram\u00e1tico giro a mitad de curva en Lesmo 1; los dos \u00faltimos pidieron que se les hicieran controles en el suelo.<\/p>\n\n\n\n Aproximadamente a mitad de la sesi\u00f3n, los pilotos comenzaron a cambiar a los neum\u00e1ticos blandos, lo que supuso un nuevo tiempo de 1m 19.878s de Norris, a pesar de que el brit\u00e1nico se vio obligado a abandonar su primera vuelta con los neum\u00e1ticos marcados en rojo debido a un momento al salir de la chicane Roggia.<\/p>\n\n\n\n Leclerc y Verstappen experimentaron sus propios problemas con las gomas blandas; Leclerc se fue largo al salir de Lesmo 2 e inform\u00f3 “nada de agarre en absoluto, casi cero”; y Verstappen inform\u00f3 que su auto se estaba volviendo “muy nervioso” y “muy nervioso en cada peque\u00f1o bache”.<\/p>\n\n\n\n Cuando llegaron las \u00faltimas vueltas con neum\u00e1ticos blandos, antes de que los pilotos cambiaran su enfoque a tandas m\u00e1s largas, Leclerc hizo una mejora significativa para llegar segundo a Norris por 0.083s, antes de otra salida en la chicana Ascari, mientras que Sainz respald\u00f3 su ritmo de la sesi\u00f3n inicial para ubicarse en tercer lugar.<\/p>\n\n\n\n Fue otra hora de entrenamientos intensa para los pilotos y equipos en Monza.<\/p>\n\n\n\n Piastri termin\u00f3 en la cuarta posici\u00f3n, antes de un viaje a los comisarios por supuestamente ingresar al carril r\u00e1pido del pit lane antes del reinicio de la sesi\u00f3n, seguido de cerca por Hamilton, quien tuvo un viaje tard\u00edo a trav\u00e9s de la grava a la salida de Lesmo 2, y Verstappen.<\/p>\n\n\n\n Albon subray\u00f3 el fuerte comienzo de fin de semana de Williams en s\u00e9ptimo lugar, a pesar de sus dramas anteriores, por delante del Sauber de Nico Hulkenberg, el Red Bull de Yuki Tsunoda y el Mercedes de George Russell, que regres\u00f3 a la pista para el inicio de la FP2 despu\u00e9s de sus problemas hidr\u00e1ulicos del d\u00eda anterior.<\/p>\n\n\n\n Isack Hadjar fue el piloto m\u00e1s r\u00e1pido de Racing Bulls en el puesto 11, por delante de Bortoleto (tambi\u00e9n se\u00f1alado por los comisarios por una aparente infracci\u00f3n de la bandera amarilla) y las m\u00e1quinas Aston Martin y Haas de Lance Stroll, Oliver Bearman, Fernando Alonso y Esteban Ocon.<\/p>\n\n\n\n Las posiciones finales fueron ocupadas por Lawson, Gasly, el marginado Antonelli y Colapinto, y los pilotos y equipos ahora est\u00e1n listos para reunirse nuevamente en el paddock para analizar los datos y prepararse para la sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas final del s\u00e1bado a las 12:30 hora local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lando Norris y McLaren fueron la combinaci\u00f3n a vencer mientras continuaban las pr\u00e1cticas en Monza el viernes por la tarde. Lando Norris coloc\u00f3 a McLaren en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos durante la segunda sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas del viernes para el Gran Premio de Italia, liderando el camino por delante de Charles …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":240,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":241,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions\/241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2025:fallback:driver:2025fallbackdriverright.webp\/v1740000000\/common\/f1\/2025\/mclaren\/lannor01\/2025mclarenlannor01right.webp\")
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