{"id":2578,"date":"2026-06-07T17:35:20","date_gmt":"2026-06-07T23:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=2578"},"modified":"2026-06-07T17:35:20","modified_gmt":"2026-06-07T23:35:20","slug":"antonelli-logra-una-brillante-victoria-en-el-caotico-gran-premio-de-monaco-en-medio-de-multiples-abandonos-inesperados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=2578","title":{"rendered":"Antonelli logra una brillante victoria en el ca\u00f3tico Gran Premio de M\u00f3naco en medio de m\u00faltiples abandonos inesperados."},"content":{"rendered":"\n
7 de junio de 2026, Kimi Antonelli domin\u00f3 un accidentado Gran Premio de M\u00f3naco para conseguir su quinta victoria de la temporada, ampliando su ventaja en la clasificaci\u00f3n general, mientras que su compa\u00f1ero de equipo, George Russell, no logr\u00f3 puntuar.<\/h5>\n\n\n\n

Kimi Antonelli evit\u00f3 el drama de \u00faltima hora del Gran Premio de M\u00f3naco para consolidar a\u00fan m\u00e1s su liderato en la clasificaci\u00f3n del Campeonato de Pilotos, superando a Lewis Hamilton e Isack Hadjar en una emocionante carrera en la que siete pilotos tuvieron que abandonar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la salida de M\u00f3naco, el piloto de Mercedes mantuvo con calma el primer puesto, mientras que Max Verstappen, de Red Bull, sufri\u00f3 un grave problema al inicio que le hizo caer posiciones antes de convertirse en el primero en abandonar la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que otros lidiaron con diversos problemas mec\u00e1nicos que los obligaron a abandonar la competici\u00f3n, entre ellos Valtteri Bottas y el piloto de McLaren, Lando Norris, Antonelli fue ampliando constantemente su ventaja sobre la pareja de Ferrari formada por Hamilton y Charles Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, su victoria se vio amenazada a falta de unas 20 vueltas cuando Lance Stroll se estrell\u00f3 en la \u00faltima curva del Circuito de M\u00f3naco, lo que provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad y permiti\u00f3 a muchos realizar una segunda parada en boxes sin perder demasiado tiempo. Si bien esto pudo haber puesto en peligro el liderato de Antonelli, ofreci\u00f3 una excelente oportunidad para que aquellos que hab\u00edan recibido penalizaciones de tiempo por exceso de velocidad en el pit lane pudieran cumplirlas durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n

La reanudaci\u00f3n dur\u00f3 poco, ya que el favorito local, Leclerc, sufri\u00f3 un accidente id\u00e9ntico al de Stroll, y la carrera se detuvo para inspeccionar los da\u00f1os en la pista. Su abandono contribuy\u00f3 a que Hadjar consiguiera su primer podio con Red Bull (Pierre Gasly termin\u00f3 primero en la pista, pero perdi\u00f3 posiciones debido a dos penalizaciones de cinco segundos), mientras que Oscar Piastri y Liam Lawson ocuparon el cuarto y quinto lugar, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Arvid Lindblad complet\u00f3 una jornada magn\u00edfica para Racing Bulls al asegurar la sexta posici\u00f3n, por delante de Gasly (s\u00e9ptimo), Alex Albon (octavo) y Esteban Ocon (noveno). Cadillac crey\u00f3 haber conseguido sus primeros puntos con Sergio P\u00e9rez, pero este fue penalizado posteriormente por una salida en falso tras la bandera roja y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos, lo que lo releg\u00f3 al \u00faltimo puesto. Esto permiti\u00f3 a Aston Martin celebrar su primer resultado entre los diez primeros de la temporada con Fernando Alonso.<\/p>\n\n\n\n

Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n

F\u00d3RMULA 1 GRAN PREMIO LOUIS VUITTON DE M\u00d3NACO 2026<\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/th>Conductor<\/th>Tiempo<\/th>Agujas<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>\"\"Kimi  Antonelli<\/td>2:23:31.243<\/td>25<\/td><\/tr>
2<\/td>\"\"Lewis  Hamilton<\/td>+6,271 s<\/td>18<\/td><\/tr>
3<\/td>\"\"Isaac  Hadjar<\/td>+23,394 s<\/td>15<\/td><\/tr>
4<\/td>\"\"Oscar  Piastri<\/td>+24,261 s<\/td>12<\/td><\/tr>
5<\/td>\"\"Liam  Lawson<\/td>+26,553 s<\/td>10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ver todas las clasificaciones<\/a><\/p>\n\n\n\n

Justo fuera de los puntos se encontraba Gabriel Bortoleto, de Audi, quien lider\u00f3 la carrera por delante de un George Russell muy penalizado. Su compa\u00f1ero de equipo, Nico Hulkenberg, cay\u00f3 hasta la 14.\u00aa posici\u00f3n al cruzar la meta, mientras que Franco Colapinto y P\u00e9rez fueron los \u00faltimos en llegar a la meta.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen fue el primer abandono inesperado del d\u00eda, ya que su coche pareci\u00f3 entrar en modo anti-calado justo antes de la salida, lo que le oblig\u00f3 a ver c\u00f3mo todos los dem\u00e1s pilotos lo adelantaban antes de regresar a boxes poco despu\u00e9s. M\u00e1s tarde se le uni\u00f3 Lando Norris, quien sufri\u00f3 problemas de potencia en su McLaren y no logr\u00f3 sumar puntos en la primera ronda de esta temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ollie Bearman, Valtteri Bottas, Stroll, Leclerc y Carlos Sainz fueron los otros pilotos que no terminaron la carrera. El finland\u00e9s sufri\u00f3 nuevos problemas de frenos, que afectaron al equipo durante todo el fin de semana, mientras que Stroll y el piloto de Ferrari chocaron contra el muro al final de la carrera. Sainz se vio involucrado en dos desafortunados incidentes con Hulkenberg y Colapinto tras la reanudaci\u00f3n, dejando a Albon como el \u00fanico piloto de Williams en sumar puntos.<\/p>\n\n\n\n

TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n

Tras tres intensas sesiones de pr\u00e1ctica y una emocionante sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en las calles de Montecarlo, lleg\u00f3 el d\u00eda de la carrera en el Gran Premio de M\u00f3naco, la sexta prueba de la temporada.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Ferrari parec\u00eda el equipo a batir durante toda la sesi\u00f3n de entrenamientos, fue Antonelli quien se asegur\u00f3 una espectacular pole position en el \u00faltimo momento, superando a Verstappen y Hamilton para hacerse con el primer puesto y preparando el escenario para un inicio emocionante, con tres equipos ocupando las dos primeras filas.<\/p>\n\n\n\n

El h\u00e9roe local Leclerc iba a salir desde una decepcionante cuarta posici\u00f3n, por delante del segundo Red Bull de Hadjar y de otro piloto decepcionado, Russell, seguidos por la pareja de McLaren formada por Piastri y Norris.<\/p>\n\n\n\n

Lawson, al volante del mejor coche de Racing Bulls, se enfrent\u00f3 a la amenaza de tener que salir desde el pit lane debido a problemas con su monoplaza, pero el equipo logr\u00f3 solucionarlo a tiempo y consigui\u00f3 su d\u00e9cima posici\u00f3n en la parrilla, justo por delante de Gasly.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto, de Audi, no tuvo tanta suerte, ya que su coche se detuvo en la salida de boxes antes de que comenzara la carrera, lo que le oblig\u00f3 a abandonar su salida prevista en la 16.\u00aa posici\u00f3n y empezar desde el pit lane.<\/p>\n\n\n\n

\"MONTECARLO,<\/span>
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Antonelli tuvo un buen comienzo y mantuvo su ventaja.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

La regla de las dos paradas obligatorias de la temporada pasada no se aplic\u00f3 esta vez, y se esperaba una carrera a una sola parada debido a las buenas condiciones clim\u00e1ticas. Una vez retiradas las mantas de neum\u00e1ticos antes de la vuelta de formaci\u00f3n, se revel\u00f3 que la mayor\u00eda hab\u00eda optado por neum\u00e1ticos medios, con la excepci\u00f3n de Bortoleto y los dos Cadillac de P\u00e9rez y Bottas, que montaron neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli tuvo que esperar mucho tiempo en la pole position mientras el resto de los competidores se colocaban detr\u00e1s de \u00e9l, pero cuando finalmente se apagaron las luces en M\u00f3naco, realiz\u00f3 una salida perfecta y mantuvo el liderato.<\/p>\n\n\n\n

Las expectativas del piloto de Mercedes de un feroz desaf\u00edo por parte de Verstappen nunca se materializaron, ya que el holand\u00e9s no logr\u00f3 arrancar correctamente y solo pudo quedarse sentado mirando c\u00f3mo sus 21 rivales lo adelantaban, lo que permiti\u00f3 a la pareja de Ferrari ascender instant\u00e1neamente al segundo y tercer puesto.<\/p>\n\n\n\n

El resto de la primera vuelta transcurri\u00f3 sin incidentes, con Gasly adelantando a Norris antes de que Bearman entrara a boxes para cambiar el aler\u00f3n delantero, lo que sugiere que sufri\u00f3 alg\u00fan contacto al principio. Verstappen se uni\u00f3 a \u00e9l cuando Red Bull decidi\u00f3 retirarlo de la carrera, lo que supuso una frustrante oportunidad perdida de subir al podio.<\/p>\n\n\n\n

Aunque ligeramente por detr\u00e1s, Russell respir\u00f3 aliviado tras revelarse que no se investigar\u00eda m\u00e1s la salida en falso, lo que le dej\u00f3 en la sexta posici\u00f3n, a unos 11 segundos de su compa\u00f1ero de equipo de las Flechas Plateadas, que hab\u00eda conseguido una ventaja de 4,5 segundos sobre Hamilton en la vuelta 8.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez cometi\u00f3 la misma infracci\u00f3n y recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de paso por boxes por estar fuera de posici\u00f3n al inicio de la carrera. El piloto del Cadillac, por error, ocup\u00f3 el lugar que Bortoleto no ten\u00eda, lo que le otorg\u00f3 una ventaja accidental de dos puestos. Acept\u00f3 la penalizaci\u00f3n de inmediato y, como consecuencia, cay\u00f3 del puesto 16 al 18.<\/p>\n\n\n\n

Los pilotos que compet\u00edan en la parte delantera comenzaron a encontrarse con el tr\u00e1fico provocado por los rezagados, lo que les supuso un desaf\u00edo adicional, ya que Ferrari intentaba mantenerse lo m\u00e1s cerca posible de Antonelli, planificando con antelaci\u00f3n la ventana de paradas en boxes.<\/p>\n\n\n\n

Algunos ya hab\u00edan entrado a boxes en las primeras vueltas, como Ocon de Haas, que cambi\u00f3 a neum\u00e1ticos duros y fue superado por Hulkenberg en la vuelta 14. Un piloto que parec\u00eda tener problemas con sus neum\u00e1ticos era Hamilton, quien inform\u00f3 que “hay mucha degradaci\u00f3n en estos neum\u00e1ticos, los traseros est\u00e1n muy calientes” mientras rodaba en la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de la queja, hab\u00eda reducido gradualmente la ventaja de Antonelli a menos de 3 segundos y no era el \u00fanico que esperaba una oportunidad para adelantar: Russell se encontr\u00f3 a menos de un segundo de Hadjar y not\u00f3 que el neum\u00e1tico delantero izquierdo del Red Bull se estaba desgastando, lo que le dio la confianza para seguir presionando mientras intentaba mejorar hasta la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ese no era el \u00fanico problema de Hadjar, quien, presa del p\u00e1nico, comunic\u00f3 por radio una aver\u00eda en el motor, a\u00f1adiendo que la primera marcha no funcionaba. Tambi\u00e9n experiment\u00f3 una p\u00e9rdida de potencia y pidi\u00f3 repetidamente una soluci\u00f3n, pues sent\u00eda que “algo iba a explotar”, con Russell sigui\u00e9ndole de cerca por los retrovisores.<\/p>\n\n\n\n

\"MONTECARLO,<\/span>
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Hadjar sufri\u00f3 varios problemas con su RB22 en su camino al podio.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

El brit\u00e1nico estaba cada vez m\u00e1s ansioso por adelantar a Hadjar, ya que afirmaba que su ritmo ser\u00eda al menos 1 segundo mayor en pista despejada, algo que Antonelli disfrutaba al frente del pelot\u00f3n con una ventaja dominante de m\u00e1s de 10 segundos en la vuelta 26.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de los m\u00faltiples problemas mec\u00e1nicos del franc\u00e9s, Russell no pudo encontrar la manera de adelantarlo y recurri\u00f3 a pr\u00e1cticamente pegar su W17 a la parte trasera del Red Bull, sigui\u00e9ndolo muy de cerca a trav\u00e9s de la Nouvelle Chicane.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s del duelo entre Red Bull y Mercedes, Gasly lograba mantener a raya a Norris a pesar de que el McLaren hab\u00eda estado constantemente pis\u00e1ndole los talones en casi todas las vueltas, con la esperanza de recuperar algunas posiciones despu\u00e9s de una dif\u00edcil clasificaci\u00f3n, mientras que Piastri se encontraba en tierra de nadie en la sexta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El orden de cabeza cambi\u00f3 ligeramente cuando Ferrari hizo entrar a Hamilton a boxes para su primera parada, montando neum\u00e1ticos duros a partir de la vuelta 29. El cambio supuso un impresionante tiempo de 2,1 segundos y le ayud\u00f3 a salir por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo, mientras que los tres primeros pilotos hab\u00edan logrado una ventaja considerable sobre el sufrido Hadjar.<\/p>\n\n\n\n

Una vuelta m\u00e1s tarde, Bearman se convirti\u00f3 en el tercer piloto en abandonar la carrera, ya que se le orden\u00f3 entrar en boxes para retirar el coche, algo que Bottas tambi\u00e9n tuvo que hacer anteriormente debido a sus continuos problemas con los frenos.<\/p>\n\n\n\n

\"MONTECARLO,<\/span>
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Russell recibi\u00f3 dos penalizaciones en la carrera.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Frustrado por estar atascado detr\u00e1s de Hadjar, Russell entr\u00f3 a boxes en la vuelta 32 para cambiar a neum\u00e1ticos duros, lo que le permiti\u00f3 volver a la pista en la octava posici\u00f3n, detr\u00e1s de Norris. La estrategia dio sus frutos, ya que el franc\u00e9s lo sigui\u00f3 a boxes y perdi\u00f3 una posici\u00f3n, cediendo el s\u00e9ptimo puesto a Russell. El siguiente objetivo del piloto de Mercedes era Norris, quien report\u00f3 problemas de potencia, pero pudo continuar en pista, manteniendo su peque\u00f1a ventaja sobre Gasly.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, Hamilton sufri\u00f3 un rev\u00e9s al recibir una penalizaci\u00f3n de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane. Con una ventaja considerable sobre su compa\u00f1ero de equipo una vez que Leclerc entr\u00f3 a boxes para cambiar neum\u00e1ticos, el podio a\u00fan era posible.<\/p>\n\n\n\n

El drama se intensific\u00f3 cuando Russell y Colapinto fueron penalizados por el mismo error; como los tres ya hab\u00edan completado sus paradas en boxes previstas, el tiempo extra se a\u00f1adir\u00eda al cruzar la meta.<\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda de Russell parec\u00eda ir de mal en peor, ya que luego se le vio cruzar la l\u00ednea en la salida de boxes, pero las cosas se ve\u00edan a\u00fan m\u00e1s sombr\u00edas para Norris. Con su velocidad disminuyendo, Russell lo adelant\u00f3 en el t\u00fanel y r\u00e1pidamente le orden\u00f3 abandonar con su McLaren, dejando a Piastri como \u00fanico subcampe\u00f3n en la cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al final del top 10, le indicaron a Albon que intercambiara posiciones con su compa\u00f1ero de equipo en Williams, Sainz, ya que el espa\u00f1ol ten\u00eda una estrategia alternativa para las tandas largas. Aunque cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n, obedeci\u00f3 y de inmediato se encontr\u00f3 liderando un grupo de coches de la zona media de la parrilla; apenas un par de segundos separaban a Albon, Lindblad, Hulkenberg y Ocon.<\/p>\n\n\n\n

\"MONTECARLO,<\/span>
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Albon sum\u00f3 m\u00e1s puntos para Williams, mientras que Sainz tuvo que abandonar la carrera en los \u00faltimos minutos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

La visi\u00f3n esc\u00e9ptica de Albon sobre las t\u00e1cticas del equipo se hizo evidente r\u00e1pidamente cuando Lindblad, que a\u00fan no hab\u00eda entrado a boxes en la vuelta 51, encontr\u00f3 la manera de adelantarlo despu\u00e9s de que el piloto de Williams se saltara la Chicane Nouvelle y cayera fuera de los 10 primeros puestos.<\/p>\n\n\n\n

El esc\u00e1ndalo por exceso de velocidad en el pit lane continu\u00f3 cuando Gasly y Piastri fueron los siguientes en recibir una penalizaci\u00f3n de cinco segundos. Stroll tambi\u00e9n recibi\u00f3 el mismo castigo por exceder los l\u00edmites de la pista, pero los puntos ya eran una meta demasiado lejana para Aston Martin, que ocupaba las posiciones 15 y 16.<\/p>\n\n\n\n

El l\u00edder de la carrera, Antonelli, vivi\u00f3 un momento de incertidumbre al afirmar que sent\u00eda “algo raro en el motor” al subir la cuesta. Acto seguido, marc\u00f3 la vuelta m\u00e1s r\u00e1pida de la carrera y su ingeniero lo tranquiliz\u00f3 dici\u00e9ndole que no hab\u00eda nada de qu\u00e9 preocuparse, lo que le permiti\u00f3 concentrarse en mantener su ventaja de casi 30 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Eso se vio comprometido cuando Stroll se estrell\u00f3 contra el muro en Antony Noghes, lo que provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad y oblig\u00f3 a varios pilotos a entrar en boxes para una segunda parada. Entre ellos estaban Hamilton y Piastri, quienes aprovecharon para cumplir sus penalizaciones de tiempo; fue una buena decisi\u00f3n para el brit\u00e1nico, pero al mismo tiempo retras\u00f3 a Leclerc, que tuvo que esperar mientras Ferrari realizaba una doble parada.<\/p>\n\n\n\n

Con todos los coches obligados a pasar por el pit lane, Mercedes se qued\u00f3 atascado cambiando el neum\u00e1tico trasero izquierdo de Antonelli, lo que redujo considerablemente la ventaja del italiano sobre el resto. Russell tambi\u00e9n cambi\u00f3 sus neum\u00e1ticos, pero no cumpli\u00f3 su penalizaci\u00f3n junto con los dem\u00e1s, dejando su futuro en la carrera en el aire.<\/p>\n\n\n\n

\"MONTECARLO,<\/span>
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Durante la bandera roja, Russell se enter\u00f3 de que tendr\u00eda que cumplir una penalizaci\u00f3n por pasar por el centro del campo.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Sus preocupaciones quedaron r\u00e1pidamente eclipsadas por Leclerc: al reanudarse la carrera, replic\u00f3 el incidente de Stroll en la \u00faltima curva y se estrell\u00f3 contra la barrera, lo que provoc\u00f3 una bandera roja para inspeccionar los da\u00f1os en la pista. El monegasco insisti\u00f3 en que no era culpa suya, despotricando por la radio: \u00abNi siquiera voy a asumir la culpa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Durante la pausa en la pista, se revel\u00f3 que Gasly y, lo que es crucial para la lucha por el t\u00edtulo, Russell, recibir\u00edan sanciones adicionales. El piloto de Alpine recibi\u00f3 otra penalizaci\u00f3n de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane por segunda vez, y el segundo Mercedes fue sancionado con un drive-thru por no cumplir la sanci\u00f3n inicial.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan quedaba mucho por decidir cuando los pilotos regresaron al circuito tras la interrupci\u00f3n por bandera roja, siguiendo al coche de seguridad durante un par de vueltas antes de prepararse para la salida en parado. Si bien Antonelli volvi\u00f3 a liderar la carrera con confianza y mantuvo una ventaja ideal sobre Hamilton, fue un desastre para Hadjar, que qued\u00f3 relegado por detr\u00e1s de Russell y Gasly y ser\u00eda investigado despu\u00e9s de la carrera por una infracci\u00f3n durante la bandera roja.<\/p>\n\n\n\n

Mientras el piloto de Mercedes retrasaba al grupo, el tr\u00e1fico en la horquilla se volvi\u00f3 insostenible, y Hulkenberg toc\u00f3 a Sainz, envi\u00e1ndolo contra el muro. A\u00fan le esperaba m\u00e1s problemas al Williams, quien colision\u00f3 con el Colapinto de Alpine justo antes del t\u00fanel y gir\u00f3 bruscamente, quedando en sentido contrario a las agujas del reloj, lo que provoc\u00f3 su abandono de la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Tras su fuerte reacci\u00f3n en la reanudaci\u00f3n, Russell fue llamado a boxes para completar su penalizaci\u00f3n de paso por boxes y cay\u00f3 hasta la 14.\u00aa posici\u00f3n, lo que supone su segundo Gran Premio consecutivo sin puntuar.<\/p>\n\n\n\n

El final del Gran Premio de M\u00f3naco fue mucho m\u00e1s feliz para su compa\u00f1ero de equipo en las Flechas Plateadas, quien cruz\u00f3 la meta 4,4 segundos por delante de Hamilton y, adem\u00e1s, marc\u00f3 la vuelta r\u00e1pida del d\u00eda. Con tantas penalizaciones e investigaciones, el \u00faltimo puesto del podio estuvo en duda hasta el \u00faltimo momento, cuando Hadjar pareci\u00f3 asegurarse el lugar. Finalmente, se confirm\u00f3 que conservar\u00eda el logro despu\u00e9s de que los comisarios decidieran que su infracci\u00f3n con bandera roja no justificaba ninguna otra sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Piastri logr\u00f3 un meritorio cuarto puesto como \u00fanico McLaren en carrera, superando a los dos pilotos de Racing Bull, Lawson y Lindblad. Tras la aplicaci\u00f3n de sus dos penalizaciones, Gasly se conform\u00f3 con la s\u00e9ptima posici\u00f3n, mientras que Albon, Ocon y Alonso completaron la lista de pilotos que puntuaron.<\/p>\n\n\n\n

Bortoleto termin\u00f3 en el puesto 11, por detr\u00e1s de Russell, Hulkenberg, Colapinto y P\u00e9rez (a quien se le impuso una penalizaci\u00f3n de 10 segundos despu\u00e9s de la carrera).<\/p>\n\n\n\n

Sainz, Leclerc, Stroll, Norris, Bearman, Bottas y Verstappen fueron los siete pilotos que abandonaron la carrera; los tres primeros sufrieron ca\u00eddas, mientras que los cuatro \u00faltimos tuvieron problemas mec\u00e1nicos.<\/p>\n\n\n\n

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