Russell realiz\u00f3 una salida impecable desde la pole position al apagarse las luces, mientras que Verstappen tambi\u00e9n se recuper\u00f3 de la decepci\u00f3n de su accidente en la clasificaci\u00f3n y logr\u00f3 remontar posiciones en las primeras vueltas. Antonelli no tuvo un comienzo del todo fluido, ya que el italiano se sali\u00f3 de la pista en varias ocasiones.<\/p>\n\n\n\n
Si bien Russell mantuvo una s\u00f3lida ventaja durante gran parte de las siguientes vueltas, Verstappen, tras protagonizar m\u00e1s de una re\u00f1ida batalla con Lewis Hamilton a lo largo de la carrera, logr\u00f3 ascender hasta la segunda posici\u00f3n a medida que avanzaba la misma, lo que provoc\u00f3 que el neerland\u00e9s ejerciera una presi\u00f3n cada vez mayor sobre Russell m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n
El Gran Premio tuvo un final tenso cuando, tras su \u00faltima parada en boxes, Verstappen comenz\u00f3 a recortar la ventaja de Russell, justo cuando Antonelli tambi\u00e9n intentaba alcanzar al neerland\u00e9s desde la tercera posici\u00f3n. Pero finalmente Russell cruz\u00f3 la meta con una ventaja de 1,611 segundos sobre Verstappen, lo que le permiti\u00f3 al brit\u00e1nico ascender al segundo puesto de la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n\n\n\n
Verstappen super\u00f3 a Antonelli por tan solo 0,375 segundos, poniendo fin a una jornada impresionante para el cuatro veces campe\u00f3n del mundo, mientras que Antonelli tuvo que conformarse con el tercer puesto, lo que significa que ahora lidera el campeonato con 40 puntos de ventaja.<\/p>\n\n\n\n
Oscar Piastri fue cuarto con McLaren, por delante del Ferrari de Hamilton, quinto, y de Isack Hadjar de Red Bull, sexto. El otro McLaren, pilotado por Lando Norris, se hizo con la s\u00e9ptima posici\u00f3n, seguido de Charles Leclerc, octavo, en un d\u00eda decepcionante para la Scuderia.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sin embargo, el domingo fue mejor para Racing Bulls, ya que Liam Lawson y Arvid Lindblad consiguieron los \u00faltimos puntos en juego al terminar en la novena y d\u00e9cima posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Los pilotos de Audi, Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg, quedaron eliminados en la 11.\u00aa y 12.\u00aa posici\u00f3n, respectivamente, al igual que Pierre Gasly de Alpine, que termin\u00f3 13.\u00aa. Ollie Bearman de Haas fue 14.\u00ba, seguido por los otros coches de Alpine y Haas, pilotados por Franco Colapinto y Esteban Ocon, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Alex Albon, de Williams, y Fernando Alonso, de Aston Martin, fueron los \u00faltimos clasificados, en la 17\u00aa y 18\u00aa posici\u00f3n respectivamente. El compa\u00f1ero de equipo de Alonso, Lance Stroll, abandon\u00f3 la carrera debido a un posible problema con el ERS, mientras que la carrera de Carlos Sainz se detuvo abruptamente cuando su Williams se par\u00f3 en la recta principal por un posible problema el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n Finalmente, fue un mal d\u00eda para Cadillac, ya que tanto Sergio P\u00e9rez como Valtteri Bottas tuvieron que abandonar en las primeras vueltas debido al sobrecalentamiento de los frenos.<\/p>\n\n\n\n Tras un emocionante final de la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del s\u00e1bado en el Red Bull Ring, lleg\u00f3 el momento de que los pilotos y los equipos centraran su atenci\u00f3n en el Gran Premio de Austria del domingo, de 71 vueltas, que marca la octava ronda del calendario.<\/p>\n\n\n\n Si bien Antonelli parec\u00eda ser el rival a batir durante gran parte del fin de semana, fue Russell quien se hizo con la pole position; el brit\u00e1nico segu\u00eda marcando el mejor tiempo a pesar de haber levantado el pie del acelerador en su vuelta cuando se ondearon las banderas amarillas en el lugar del accidente de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Antonelli termin\u00f3 cuarto, tras abortar su \u00faltimo ataque al creer que se mostraban banderas amarillas dobles en lugar de simples. Con el d\u00fao de Ferrari intercalado entre los compa\u00f1eros de equipo de Mercedes en la clasificaci\u00f3n, todo apuntaba a una emocionante batalla el domingo.<\/p>\n\n\n\n En medio de otro d\u00eda de temperaturas abrasadoras en Austria, Lawson tuvo problemas desde el principio, incluso antes de que se reuniera la parrilla de salida, ya que se confirm\u00f3 que el piloto de Racing Bulls ser\u00e1 investigado despu\u00e9s de la carrera por una infracci\u00f3n en la salida de pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n Una vez que los 22 coches hubieron tomado sus posiciones y se retiraron las mantas de los neum\u00e1ticos, se revel\u00f3 que 20 de ellos comenzar\u00edan con el compuesto medio; la excepci\u00f3n eran Bortoleto y Sainz, que hab\u00edan optado por los neum\u00e1ticos blandos desde la P12 y la P17 respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Cuando se apagaron las luces en Spielberg, Russell lider\u00f3 con facilidad desde la pole, mientras que Antonelli se sali\u00f3 de la pista pero se reincorpor\u00f3 en la cuarta posici\u00f3n. El italiano volvi\u00f3 a salirse de la pista durante la vuelta, antes de que Leclerc se enfrentara al desaf\u00edo de Hamilton, que lo adelant\u00f3 para colocarse segundo.<\/p>\n\n\n\n En la siguiente vuelta, Antonelli sufri\u00f3 una tercera salida de pista, lo que le oblig\u00f3 a ceder una posici\u00f3n; sin embargo, esto no impidi\u00f3 que el piloto de Mercedes fuera se\u00f1alado en dos ocasiones por salirse de la pista y obtener una ventaja.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Verstappen hab\u00eda ascendido al tercer puesto, por delante de Leclerc, mientras que la carrera de Bottas termin\u00f3 prematuramente al retirar su Cadillac en el pit lane. Lawson tambi\u00e9n parec\u00eda tener problemas similares, ya que inform\u00f3 de un incendio en su coche; sin embargo, el neozeland\u00e9s pudo continuar en pista, aunque finalmente Hadjar lo super\u00f3 en la lucha por la octava posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, Control de Carrera confirm\u00f3 que no se realizar\u00eda ninguna investigaci\u00f3n adicional sobre Antonelli, justo cuando el l\u00edder del campeonato persegu\u00eda a Leclerc en la lucha por el cuarto puesto. Por otra parte, la suerte no estuvo de su lado para Cadillac, ya que P\u00e9rez se uni\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo en el abandono debido al sobrecalentamiento de los frenos, antes de que el mexicano tambi\u00e9n fuera se\u00f1alado por una supuesta salida en falso.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 8, Antonelli finalmente logr\u00f3 adelantar a Leclerc, mientras que Verstappen se hab\u00eda acercado a medio segundo de Hamilton. Tres vueltas m\u00e1s tarde, el neerland\u00e9s inicialmente le arrebat\u00f3 la segunda posici\u00f3n a su antiguo rival por el t\u00edtulo, pero Hamilton la recuper\u00f3. Tras una intensa lucha rueda a rueda, Hamilton termin\u00f3 manteni\u00e9ndose por delante.<\/p>\n\n\n\n Instantes despu\u00e9s de que Verstappen expresara su opini\u00f3n de que Hamilton merec\u00eda una penalizaci\u00f3n, el piloto de Ferrari hizo una parada en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros en la vuelta 13 antes de volver a la pista en la und\u00e9cima posici\u00f3n, por detr\u00e1s de Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n Todas las miradas estaban puestas en el garaje de Red Bull para ver si el equipo reaccionar\u00eda, pero no lo hicieron. Leclerc fue el siguiente en entrar a boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros. Esto hizo que el monegasco saliera en la und\u00e9cima posici\u00f3n, dos puestos por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n Tras 15 vueltas, Russell hab\u00eda ampliado su ventaja a poco m\u00e1s de cinco segundos sobre Verstappen, seguido por Antonelli, Piastri, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Hamilton y Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n Los comisarios tuvieron que intervenir, ya que confirmaron que Hamilton hab\u00eda sido sancionado por sacar de la pista a otro piloto en su duelo con Verstappen, y tambi\u00e9n anunciaron que P\u00e9rez ser\u00eda investigado despu\u00e9s de la carrera por adelantarse a la se\u00f1al de salida.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreo que se trata de sobrecalentamiento de la superficie\u201d, comunic\u00f3 Russell por radio, sugiriendo el l\u00edder de la carrera que una estrategia de una sola parada podr\u00eda ser posible. Mientras tanto, Verstappen entr\u00f3 en boxes en la vuelta 19, regresando a la pista en sexta posici\u00f3n, detr\u00e1s de Hamilton, con neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n Russell entr\u00f3 en boxes una vuelta despu\u00e9s, lo que le permiti\u00f3 volver a la tercera posici\u00f3n. En McLaren, Piastri entr\u00f3, pero le comunicaron a Norris que \u00e9l tambi\u00e9n iba a alargar su parada. El vigente campe\u00f3n del mundo respondi\u00f3 que ya no ten\u00eda ritmo. El brit\u00e1nico hizo entonces una parada, lo que permiti\u00f3 a Russell ascender al segundo puesto, a unos 12 segundos de Antonelli, que a\u00fan no hab\u00eda parado.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 22, la disputa entre Verstappen y Hamilton se reaviv\u00f3 poco despu\u00e9s de que se confirmara que los comisarios no investigar\u00edan el incidente anterior. Verstappen inicialmente le arrebat\u00f3 la tercera posici\u00f3n al piloto de Ferrari, y aunque Hamilton la recuper\u00f3, en esta ocasi\u00f3n Verstappen volvi\u00f3 a ponerse por delante y se mantuvo en esa posici\u00f3n, ampliando r\u00e1pidamente su ventaja.<\/p>\n\n\n\n Las banderas amarillas ondearon en la vuelta 24 cuando Sainz se detuvo en la recta principal. Williams confirm\u00f3 posteriormente que su coche hab\u00eda sufrido un posible problema el\u00e9ctrico. Antonelli realiz\u00f3 su parada en boxes, pero como esta tuvo lugar justo antes de que se desplegara el coche de seguridad virtual, el italiano no pudo realizar una parada gratuita y volvi\u00f3 a la pista en la quinta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Hamilton aprovech\u00f3 la oportunidad para hacer una segunda parada, regresando en s\u00e9ptimo lugar con neum\u00e1ticos blandos. Mientras tanto, Antonelli pregunt\u00f3 por la radio del equipo: “\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 pasando con los frenos?”, lo que llev\u00f3 al ingeniero de carrera, Pete Bonnington, a explicar que el coche estaba experimentando un fallo en el sistema de frenos.<\/p>\n\n\n\n Una vez finalizado el periodo de seguridad virtual y con la carrera normalizada en la vuelta 30, Russell manten\u00eda una ventaja de casi cinco segundos sobre Verstappen, mientras que Antonelli persegu\u00eda a Leclerc por el tercer puesto. Piastri rodaba quinto, con Hadjar, Hamilton y Norris pis\u00e1ndole los talones.<\/p>\n\n\n\n Justo cuando Antonelli le arrebat\u00f3 la tercera posici\u00f3n a Leclerc \u2014lo que permiti\u00f3 al piloto de Mercedes concentrarse en recortar distancias con Verstappen\u2014, Hamilton tambi\u00e9n avanzaba posiciones tras adelantar a Hadjar y colocarse sexto. Por otra parte, Albon y Stroll fueron sancionados por separado con bandera amarilla.<\/p>\n\n\n\n A Hamilton se le pidi\u00f3 que usara el modo TS, y cuando el brit\u00e1nico pregunt\u00f3 por qu\u00e9, la respuesta fue que la raz\u00f3n era la temperatura. Mientras tanto, en la vuelta 35, la ventaja de Russell sobre Verstappen se hab\u00eda reducido a 3,3 segundos, mientras que Antonelli segu\u00eda a unos ocho segundos de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n En dos vueltas, la desventaja de Verstappen con respecto a Russell se redujo a poco m\u00e1s de dos segundos, ya que el brit\u00e1nico aparentemente se hab\u00eda salido de la pista. Un poco m\u00e1s atr\u00e1s, Piastri adelant\u00f3 a Leclerc para colocarse en la cuarta posici\u00f3n, con un ligero contacto entre ambos durante la maniobra. Las cosas empeoraron r\u00e1pidamente para el monegasco, que fue adelantado por Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, Leclerc entr\u00f3 en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros, mientras que Hamilton fue animado a atacar a Piastri. Por otra parte, Alonso fue investigado por exceso de velocidad en el pit lane, lo que le vali\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos. De vuelta en la pista, Verstappen demostr\u00f3 tener una gran velocidad, reduciendo la diferencia entre el Red Bull y Russell a tan solo 1,2 segundos en la vuelta 42.<\/p>\n\n\n\n Pronto hubo mucha actividad en boxes, con Piastri y Hamilton realizando su segunda y tercera parada respectivamente, antes de que Russell tambi\u00e9n cambiara a neum\u00e1ticos duros en la vuelta 44. Esto hizo que el piloto de Mercedes cayera al tercer puesto, pero \u00bfoptar\u00edan Verstappen y Antonelli, que iban por delante, tambi\u00e9n por entrar en boxes?<\/p>\n\n\n\n Russell plante\u00f3 dudas sobre las estrategias de quienes lo rodeaban mientras segu\u00eda recortando la ventaja, y el brit\u00e1nico sugiri\u00f3 que si Antonelli continuaba extendiendo su ventaja, Verstappen tambi\u00e9n “pensar\u00eda en extenderla y nos pondr\u00eda en riesgo”.<\/p>\n\n\n\n Mientras Stroll se dirig\u00eda a boxes para retirarse por un posible problema con el ERS, y Norris hac\u00eda otra parada, adelantando al Aston Martin en la entrada de boxes, Verstappen entr\u00f3 en boxes poco despu\u00e9s. El cuatro veces campe\u00f3n del mundo se reincorpor\u00f3 en tercera posici\u00f3n con neum\u00e1ticos duros, a 10 segundos de Russell, que iba segundo.<\/p>\n\n\n\n Antonelli se mantuvo al frente, con una ventaja de siete segundos sobre Russell, y el ingeniero de carrera Bonnington lo anim\u00f3 a mantenerse concentrado. El italiano entr\u00f3 a boxes en la vuelta 52, regresando a la pista en tercer lugar, justo antes de que se activara brevemente el coche de seguridad virtual para retirar un bolardo de la pista que hab\u00eda sido golpeado por Albon.<\/p>\n\n\n\n A falta de 16 vueltas, Verstappen se encontraba a ocho segundos de Russell, y Antonelli hab\u00eda reducido la diferencia a 4,8 segundos con el Red Bull. En medio de todo esto, surgieron informes que indicaban la posibilidad de una ligera lluvia en las \u00faltimas vueltas de la prueba.<\/p>\n\n\n\n Hadjar y Leclerc libraban una re\u00f1ida batalla por la sexta posici\u00f3n, que el franc\u00e9s logr\u00f3 hacerse con el liderato. \u00abEstos neum\u00e1ticos son una mierda\u00bb, coment\u00f3 Leclerc por radio. En pocas vueltas, el monegasco perdi\u00f3 otra posici\u00f3n ante Norris, mientras que Verstappen hab\u00eda reducido la diferencia con Russell a menos de seis segundos.<\/p>\n\n\n\n Leclerc entr\u00f3 a boxes para su tercera parada del d\u00eda y mont\u00f3 los neum\u00e1ticos blandos, lo que le permiti\u00f3 volver a pista en octava posici\u00f3n. M\u00e1s atr\u00e1s, Lawson y Lindblad rodaban en novena y d\u00e9cima posici\u00f3n respectivamente para Racing Bulls, completando otra s\u00f3lida actuaci\u00f3n para el equipo.<\/p>\n\n\n\n A falta de cinco vueltas, Verstappen estaba ahora a 3,7 segundos de Russell, y Antonelli a otros 2,5 segundos del holand\u00e9s; pero \u00bftendr\u00edan alguno de los dos pilotos tiempo suficiente para luchar por la posici\u00f3n de cabeza?<\/p>\n\n\n\n Antonelli se hab\u00eda acercado a menos de un segundo de Verstappen cuando la carrera entraba en sus dos \u00faltimas vueltas; el l\u00edder del campeonato parec\u00eda volar, y esa diferencia se redujo a\u00fan m\u00e1s a medio segundo en la \u00faltima vuelta.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, Russell resisti\u00f3 la presi\u00f3n en la delantera y se alz\u00f3 con la victoria por 1,611 segundos sobre Verstappen, mientras que Antonelli qued\u00f3 a tan solo 0,375 segundos de Verstappen cuando el l\u00edder del campeonato cruz\u00f3 la meta. Este resultado significa que Russell regresa a la segunda posici\u00f3n del Campeonato de Pilotos, a 40 puntos de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n Piastri termin\u00f3 cuarto, por delante de Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson y Lindblad, quienes ocuparon el resto de las posiciones que otorgan puntos. Bortoleto fue el mejor del resto, en la und\u00e9cima posici\u00f3n, seguido de Hulkenberg, Gasly, Bearman, Colapinto, Ocon, Albon y Alonso, mientras que Stroll, Sainz, P\u00e9rez y Bottas fueron los cuatro pilotos que abandonaron la carrera.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 28 de junio de 2026, George Russell, de Mercedes, ha recuperado la segunda posici\u00f3n en la clasificaci\u00f3n del Campeonato de Pilotos tras ganar el Gran Premio de Austria. 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TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n
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