Antonelli se hab\u00eda hecho con la pole provisional por delante de su compa\u00f1ero de equipo George Russell durante las primeras vueltas de la Q3, y aunque el l\u00edder del campeonato mejor\u00f3 su tiempo para registrar un 1m 28.111s en su \u00faltima vuelta, sus competidores no pudieron mejorar sus resultados lo suficiente como para superarlo.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc mejor\u00f3 su tiempo, pero tuvo que conformarse con la segunda posici\u00f3n, a 0,175 segundos de Antonelli, mientras que Hamilton saldr\u00e1 desde la tercera posici\u00f3n en su carrera de casa. Russell cay\u00f3 a la cuarta posici\u00f3n, e Isack Hadjar lider\u00f3 la remontada de Red Bull en quinto lugar, por delante de Lando Norris, en lo que parec\u00eda ser un d\u00eda dif\u00edcil para McLaren.<\/p>\n\n\n\n
Max Verstappen fue s\u00e9ptimo con Red Bull, y el holand\u00e9s pareci\u00f3 descontento al volante de su RB22 durante la sesi\u00f3n, mientras que Oscar Piastri, de McLaren, se hizo con la octava posici\u00f3n y los monoplazas de Racing Bull, pilotados por Arvid Lindblad y Liam Lawson, completaron el top 10.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de clasificaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
GRAN PREMIO DE GRAN BRETA\u00d1A DE F\u00d3RMULA 1 PIRELLI 2026<\/p>\n\n\n\n Gabriel Bortoleto, de Audi, se qued\u00f3 a tan solo 0,032 segundos de avanzar a la Q3, terminando en la und\u00e9cima posici\u00f3n. Pierre Gasly, inicialmente en la duod\u00e9cima posici\u00f3n con Alpine, cay\u00f3 posteriormente a la decimoquinta tras recibir una penalizaci\u00f3n de tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Lance Stroll en la Q1.<\/p>\n\n\n\n El otro Audi de Nico Hulkenberg ascendi\u00f3 posteriormente al puesto 12, situ\u00e1ndose por delante de Ollie Bearman de Haas, que termin\u00f3 en la P13, y de Carlos Sainz de Williams, en la P14, mientras que el compa\u00f1ero de equipo de Sainz, Alex Albon, ocup\u00f3 el puesto 16.<\/p>\n\n\n\n Esteban Ocon, quien fue investigado despu\u00e9s de la sesi\u00f3n por supuestamente no reducir la velocidad ante banderas amarillas individuales, y los comisarios consideraron que no era necesaria ninguna otra acci\u00f3n, sali\u00f3 de la Q1 en la P17 para Haas, por delante de Valtteri Bottas de Cadillac en la P18, mientras que Franco Colapinto termin\u00f3 en la P19 para Alpine despu\u00e9s de sufrir una salida de pista accidentada en Becketts, salida que provoc\u00f3 las banderas amarillas en el incidente de Ocon mencionado anteriormente.<\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s de ellos se encontraba el otro Cadillac de Sergio P\u00e9rez en la 20\u00aa posici\u00f3n y la pareja de Aston Martin de Stroll y Fernando Alonso cerrando la marcha en las posiciones 21 y 22 respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Apenas unas horas despu\u00e9s de una emocionante sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en Silverstone, los pilotos y los equipos se preparaban para centrarse en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, que decidir\u00eda el orden de salida del Gran Premio de Gran Breta\u00f1a del domingo. Tras la pole position de Hamilton en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del viernes, \u00bfqui\u00e9n se alzar\u00eda con la victoria esta vez?<\/p>\n\n\n\n Cuando transcurrieron 18 minutos para el inicio del primer segmento de la Q1, una fila de coches sali\u00f3 r\u00e1pidamente a la pista desde el pit lane; la mayor\u00eda montaba neum\u00e1ticos blandos, mientras que los Audi optaron por comenzar con el compuesto medio.<\/p>\n\n\n\n \u201cHay much\u00edsimas r\u00e1fagas de viento en la l\u00ednea de meta\u201d, inform\u00f3 Bortoleto durante las primeras vueltas, justo cuando Sainz sufri\u00f3 un bloqueo de frenos debido a las fuertes rachas de viento. Mientras tanto, los dos pilotos de Ferrari fueron los primeros en marcar sus tiempos, con Leclerc y Hamilton coloc\u00e1ndose en la primera y segunda posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Las banderas amarillas se mostraron a falta de poco m\u00e1s de 10 minutos para el final, despu\u00e9s de que Russell se saliera de la pista en Luffield. El brit\u00e1nico bloque\u00f3 los frenos antes de salirse lentamente de la pista y golpear las barreras con su aler\u00f3n delantero. Aunque pudo reanudar la marcha y regresar a boxes con dificultad, quedaron dudas sobre la magnitud de los da\u00f1os que pudo haber sufrido el W17 en el incidente.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, con la mayor\u00eda de los pilotos habiendo marcado un tiempo, Leclerc se mantuvo en la cima con una vuelta de 1m 29.534s por delante de Hamilton y Antonelli, pero los que corr\u00edan riesgo eran Bottas, Lawson, Alonso, Stroll, Russell y Bortoleto, ya que Russell no hab\u00eda marcado ninguna vuelta antes de su salida de pista, mientras que Bortoleto tampoco ten\u00eda tiempo registrado.<\/p>\n\n\n\n Lawson pronto escap\u00f3 de la zona de peligro al ascender r\u00e1pidamente hasta la quinta posici\u00f3n, mientras que en Mercedes se realiz\u00f3 un cambio r\u00e1pido del aler\u00f3n delantero en el coche de Russell, lo que permiti\u00f3 al brit\u00e1nico regresar a la pista. Luego logr\u00f3 subir hasta la quinta posici\u00f3n, que posteriormente se convirti\u00f3 en la sexta despu\u00e9s de que Lindblad ascendiera a la cuarta.<\/p>\n\n\n\n Si bien Gasly hab\u00eda sido se\u00f1alado por obstaculizar a otros pilotos, su compa\u00f1ero de equipo, Colapinto, provoc\u00f3 una breve bandera amarilla tras salirse de la pista en Becketts. Mientras tanto, Hadjar y Verstappen ascendieron a la primera y tercera posici\u00f3n respectivamente para Red Bull (el primero con un tiempo de 1m 29.276), antes de que Lawson volviera a llamar la atenci\u00f3n al subir a la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tras su aparatoso incidente fuera de pista, Colapinto entr\u00f3 en boxes y qued\u00f3 eliminado de la sesi\u00f3n en la 19\u00aa posici\u00f3n. Junto a \u00e9l, Ocon y Bottas, que iban 17\u00ba y 18\u00ba respectivamente, y P\u00e9rez, Stroll y Alonso, que iban del 20\u00ba al 22\u00ba puesto, tambi\u00e9n abandonaron la carrera.<\/p>\n\n\n\n Noqueados: Ocon, Bottas, Colapinto, P\u00e9rez, Stroll, Alonso<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tras confirmarse que Gasly ser\u00eda investigado despu\u00e9s de la sesi\u00f3n por obstaculizar en la curva 15, los 16 pilotos restantes se prepararon para otros 15 minutos de acci\u00f3n en la Q2. Hadjar, el m\u00e1s r\u00e1pido en la Q1, y Verstappen fueron los primeros en salir a pista antes de que el resto se uniera a ellos, todos con neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n \u201cEste motor no responde con normalidad\u201d, comunic\u00f3 Verstappen por radio. Al registrarse los primeros tiempos, Hadjar se mantuvo por delante de su compa\u00f1ero de equipo por 0,125 s, pero pronto fueron superados por los Ferrari de Hamilton y Leclerc. Hamilton hab\u00eda logrado bajar de 1 minuto y 28 segundos, marcando un tiempo de 1 minuto y 28,864 segundos.<\/p>\n\n\n\n Russell se coloc\u00f3 entonces en la segunda posici\u00f3n, a tan solo 0,056 segundos del l\u00edder tras marcar el mejor tiempo en el sector intermedio. Mientras tanto, a Antonelli, en el otro Mercedes, le anularon el tiempo por exceder los l\u00edmites de la pista, dej\u00e1ndole mucho trabajo por delante, pero el italiano logr\u00f3 ascender a la tercera posici\u00f3n con un tiempo de 1 minuto y 29,043 segundos.<\/p>\n\n\n\n En el otro extremo de la clasificaci\u00f3n, las cosas no pintaban bien para McLaren, con Norris a salvo por los pelos en la novena posici\u00f3n, mientras que Piastri hab\u00eda ca\u00eddo en la zona de peligro en la und\u00e9cima. Al australiano le acompa\u00f1aban en los \u00faltimos seis puestos Gasly, Bearman, Sainz, Albon y Hulkenberg, a este \u00faltimo tambi\u00e9n le hab\u00edan anulado su tiempo por exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n Mientras Russell sal\u00eda de su coche en el garaje tras pedir un asiento libre, el reloj marcaba los \u00faltimos minutos de la Q2. El siguiente intento de Verstappen, por su parte, coloc\u00f3 al holand\u00e9s en la sexta posici\u00f3n, lo que le llev\u00f3 a declarar por radio: \u00ab\u00a1Qu\u00e9 desastre!… Incre\u00edble\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Piastri logr\u00f3 ascender al s\u00e9ptimo puesto, pero \u00bfser\u00e1 suficiente para clasificarse para la Q3? Norris se mantuvo en la novena posici\u00f3n, poniendo en riesgo al brit\u00e1nico mientras los que ven\u00edan detr\u00e1s intentaban mejorar sus resultados.<\/p>\n\n\n\n Si bien Antonelli marc\u00f3 el mejor tiempo con 1m 28.493s, todas las miradas estaban puestas en los nombres en la zona de peligro para ver si alguno pod\u00eda avanzar, pero finalmente no fue as\u00ed, y Norris y Lawson, en noveno y d\u00e9cimo lugar respectivamente, pudieron respirar aliviados mientras Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz y Albon quedaban eliminados.<\/p>\n\n\n\n Eliminados: Bortoleto, Gasly, Hulkenberg, Bearman, Sainz, Albon<\/strong><\/p>\n\n\n\n Las parejas de Mercedes, Ferrari, McLaren, Red Bull y Racing Bull volvieron a la acci\u00f3n para la Q3, listas para luchar por su posici\u00f3n entre los 10 primeros. Piastri fue el primero en salir a pista tras su complicada Q2, mientras que Lindblad permaneci\u00f3 en el garaje durante las primeras tandas, optando aparentemente el brit\u00e1nico por una vuelta r\u00e1pida hacia el final de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Cuando se registraron los primeros tiempos, Hamilton se coloc\u00f3 inicialmente en la primera posici\u00f3n, pero Antonelli pronto irrumpi\u00f3 en el primer puesto con una vuelta de 1m 28.385s, mientras que su compa\u00f1ero de equipo, Russell, qued\u00f3 a tan solo 0.96s de distancia, ubic\u00e1ndose en el segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n Hamilton y Leclerc ocupaban el tercer y cuarto puesto, por delante de Hadjar, Verstappen, Piastri y Norris. Lawson era noveno \u2014a pesar de haber entrado a boxes al final de su vuelta\u2014 y Lindblad a\u00fan no hab\u00eda salido a pista. \u00bfCambiar\u00eda el orden de nuevo en las \u00faltimas vueltas decisivas?<\/p>\n\n\n\n Antonelli fue el primero en salir a pista para la segunda tanda, lo que llev\u00f3 al italiano a preguntar por radio el motivo de esta situaci\u00f3n, mientras que Lindblad fue se\u00f1alado por una salida peligrosa tras un momento de tensi\u00f3n con Piastri en boxes, un incidente por el que el equipo Racing Bulls recibi\u00f3 posteriormente una multa de 5.000 euros tras la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Antonelli fue el m\u00e1s r\u00e1pido en su sector intermedio, marcando un tiempo a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido de 1m 28.111s, pero \u00bfpodr\u00eda alguien m\u00e1s mejorarlo? Leclerc recort\u00f3 distancias para colocarse en la segunda posici\u00f3n, a 0.175s del tiempo de Antonelli, mientras que Hamilton se ubic\u00f3 tercero, aunque con una desventaja mayor de tres d\u00e9cimas respecto al poleman.<\/p>\n\n\n\n Esto hizo que Russell cayera del segundo al cuarto puesto, con Hadjar en quinto lugar por delante de Norris, Verstappen y Piastri, mientras que Lindblad super\u00f3 a su compa\u00f1ero de equipo Lawson para hacerse con el noveno lugar.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 4 de julio de 2026, Kimi Antonelli, de Mercedes, ha sumado otra pole position a su palmar\u00e9s en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a. 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Isaac Hadjar<\/td>1:28.746<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n
Q1 \u2013 Hadjar es el m\u00e1s r\u00e1pido mientras Russell se sale de la pista.<\/h3>\n\n\n\n
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Segundo trimestre: Antonelli regresa a la cima.<\/h3>\n\n\n\n
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Q3 \u2013 Quinta pole position en 2026 para Antonelli<\/h3>\n\n\n\n
![\"NORTHAMPTON,](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/t_16by9North\/c_lfill,w_3392\/q_auto\/v1740000001\/trackside-images\/2026\/F1_Grand_Prix_of_Great_Britain___Sprint__Qualifying\/2284636304.webp\")