Hoy s\u00ed. Tras la ca\u00edda que sufri\u00f3 mientras lideraba el Tissot Sprint en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) brill\u00f3 en su GP de casa, ante una afici\u00f3n entregada, para imponerse sobre su hermano Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) y un s\u00f3lido Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3). Con esta victoria, Alex no solo rompe la racha imparable del \u201893\u2019, sino que tambi\u00e9n retrasa la posibilidad de que Marc llegue a San Marino con su primer \u2018match point\u2019, dejando la ventaja del l\u00edder en 182 puntos.<\/p>\n\n\n\n
Un agresivo Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) fren\u00f3 en seco la ventaja de su hermano Alex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) tras la salida desde la ‘pole’, super\u00e1ndole en la frenada de la primera curva y coloc\u00e1ndose al frente de la carrera. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) se situaba tercero, siendo el \u00fanico piloto en montar el neum\u00e1tico trasero blando, una elecci\u00f3n que podr\u00eda darle ventaja en los primeros compases.<\/p>\n\n\n\n
Por detr\u00e1s, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP Team) descend\u00eda hasta la cuarta plaza tras partir desde la segunda posici\u00f3n, mientras que Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) y Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) sufr\u00edan una doble ca\u00edda en la misma curva. En medio del incidente, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) hab\u00eda realizado una gran salida y ya se encontraba noveno, listo para iniciar su remontada.<\/p>\n\n\n\n
Sin posibilidad de abrir brecha al frente, un decidido Alex M\u00e1rquez tom\u00f3 la iniciativa y super\u00f3 a su hermano en el cuarto giro. Sin embargo, la lucha era feroz: las distancias se manten\u00edan m\u00ednimas, con Pedro Acosta y Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) tambi\u00e9n muy cerca, preparados para aprovechar cualquier error y meterse en la pelea por la victoria. En el grupo perseguidor ven\u00edan 3 motos japonesas con Quartararo, Johann Zarco (CASTROL LCR Honda) y Luca Marini (Honda HRC Castrol). <\/p>\n\n\n\n
Al completarse las primeras diez vueltas, las distancias empezaban a dibujarse con mayor claridad en el grupo delantero. Alex M\u00e1rquez lideraba con apenas tres d\u00e9cimas sobre Marc M\u00e1rquez, que a su vez manten\u00eda a raya a las dos KTM en pugna. Pedro Acosta y Enea Bastianini contaban con un margen de dos segundos sobre sus m\u00e1s inmediatos perseguidores, quienes se enzarzaban en una intensa batalla japonesa por el Top 5, ofreciendo un espect\u00e1culo digno de la categor\u00eda reina. En ese mismo grupo tambi\u00e9n se encontraban ‘Pecco’ y las dos Aprilia de Trackhouse. <\/p>\n\n\n\n
Enea Bastianini, especialista en las fases finales de la carrera, super\u00f3 a Pedro Acosta, que comenzaba a notar el desgaste del neum\u00e1tico trasero blando. El italiano se mantuvo firme tras Marc M\u00e1rquez, quien a su vez no lograba recortar la distancia con su hermano Alex, l\u00edder indiscutible hasta ese momento. Sin embargo, las diferencias entre los tres eran todav\u00eda m\u00ednimas, y nada estaba decidido, prometiendo un final de carrera al l\u00edmite.<\/p>\n\n\n\n
A falta de cinco vueltas para el final, con Enea Bastianini ya descolgado de la lucha por la victoria, la batalla se reduc\u00eda a un intenso duelo entre hermanos M\u00e1rquez. Alex logr\u00f3 apretar los dientes lo suficiente para mantener a raya a Marc, y la clasificaci\u00f3n en cabeza no sufri\u00f3 m\u00e1s cambios hasta la bandera a cuadros. Con esta victoria, el \u201873\u2019 impide que Marc M\u00e1rquez llegue a San Marino con su primer \u2018match point\u2019, necesitando ahora una ventaja de 185 puntos y contando con 182.<\/p>\n\n\n\n