Oscar Piastri perdi\u00f3 la oportunidad de ampliar su ventaja en el campeonato en el Gran Premio de Italia al seguir las \u00f3rdenes finales del equipo que permitieron a Lando Norris conservar el segundo lugar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n El australiano lleg\u00f3 al fin de semana con una ventaja de 34 puntos sobre su compa\u00f1ero de equipo de papaya, pero inmediatamente se encontr\u00f3 en desventaja mientras luchaba por llegar al primer lugar durante\u00a0las pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n Luego, en la clasificaci\u00f3n,\u00a0consigui\u00f3 el tercer puesto, detr\u00e1s de Norris, posici\u00f3n en la que permaneci\u00f3 durante la mayor parte del Gran Premio de Italia mientras se concentraba en gestionar sus neum\u00e1ticos en el circuito de alta velocidad.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, una parada en boxes agonizantemente lenta para el brit\u00e1nico le dio a Piastri un inesperado P2 en la pista despu\u00e9s de haber cambiado a neum\u00e1ticos nuevos primero; esto no dur\u00f3 mucho ya que se le orden\u00f3 devolver la posici\u00f3n, lo que lo llev\u00f3 a comentar: “\u00bfUna parada en boxes lenta es parte de las carreras?”.<\/p>\n\n\n\n Tras la carrera, al ser preguntado sobre la decisi\u00f3n, dijo: \u00abHubo razones claramente v\u00e1lidas para el cambio. Lando se clasific\u00f3 por delante y estuvo por delante toda la carrera, as\u00ed que lo entiendo. Simplemente hay algunas cosas que debemos discutir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Tras una larga tanda con neum\u00e1ticos medios, el equipo le pregunt\u00f3 a Norris si prefer\u00eda entrar en boxes antes o despu\u00e9s de su compa\u00f1ero. Acept\u00f3 entrar segundo siempre y cuando no hubiera peligro de que el australiano le hiciera un corte, que fue precisamente lo que ocurri\u00f3 cuando un error provoc\u00f3 una parada de 5,9 segundos cuando Norris cambi\u00f3 a neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n Piastri reflexion\u00f3 sobre la estrategia elegida y concluy\u00f3: \u00abLlegamos tan lejos que el blando parec\u00eda un buen neum\u00e1tico para poner, y simplemente nos qued\u00e1bamos fuera esperando a que saliera el Safety Car si llegaba alguno, pero al final Max volvi\u00f3 a nuestra ventana de boxes, as\u00ed que no ten\u00eda sentido quedarnos fuera mucho m\u00e1s tiempo. \u00a1Un poco de ‘incidente’ al final!\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Su\u00a0ventaja\u00a0ahora se ha reducido a 31 puntos sobre Norris cuando quedan nueve rondas de la temporada, y el dif\u00edcil fin de semana en Monza le ha dado muchos puntos en los que centrarse en su misi\u00f3n continua para reclamar su primer t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n “Creo que, como equipo, simplemente no tuvimos un ritmo excepcional hoy”, resumi\u00f3. “Creo que en la primera parte de la carrera nos cost\u00f3 bastante mantener el equilibrio, y luego, hacia el final del turno con neum\u00e1ticos medios, todo sali\u00f3 bien”.<\/p>\n\n\n\n Estaba contento y el ritmo era realmente fuerte, as\u00ed que s\u00ed, hay cosas buenas que aprender. Quiz\u00e1s tampoco fueron las mejores primeras vueltas, lo cual no ayud\u00f3 mucho, pero no hay nada de qu\u00e9 quejarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El segundo puesto estaba al alcance de Oscar Piastri en el Gran Premio de Italia antes de que las \u00f3rdenes del equipo hicieran que su compa\u00f1ero de equipo en McLaren, Lando Norris, recuperara la posici\u00f3n. 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