{"id":3102,"date":"2026-08-09T20:48:12","date_gmt":"2026-08-10T02:48:12","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3102"},"modified":"2026-08-09T20:48:13","modified_gmt":"2026-08-10T02:48:13","slug":"honda-celebra-ocho-decadas-de-historia-en-el-mundo-del-automovilismo-durante-la-monterey-car-week","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3102","title":{"rendered":"Honda celebra ocho d\u00e9cadas de historia en el mundo del automovilismo durante la Monterey Car Week\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading\"><strong>Torrance, California. 6 de agosto de 2026<\/strong><\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda celebrar\u00e1 ocho d\u00e9cadas de historia en el mundo del automovilismo, tanto sobre dos como sobre cuatro ruedas, durante la famosa Monterey Car Week de California (del 12 al 16 de agosto). La exposici\u00f3n incluye m\u00e1s de 20 emblem\u00e1ticos autos y motos de carreras Honda y Acura (ganadores de campeonatos) que compitieron en series tan emblem\u00e1ticas como la F\u00f3rmula 1\u00ae, IndyCar, IMSA, SCCA, las carreras de Baja, MotoGP, el Dakar, el Isle of Man Tourist Trophy, Supercross de la AMA, la F\u00f3rmula Xtreme y muchas m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda-Powered WIlliams FW11<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las m\u00e1quinas de carreras se exhibir\u00e1n en eventos de primer nivel a lo largo de toda la semana, entre los que se incluyen Motorlux, The Quail, a Motorsports Gathering, la Rolex Monterey Motorsports Reunion (RMMR) en Laguna Seca y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNuestro fundador, Soichiro Honda, cre\u00eda en la competencia como medio para mejorar nuestra empresa, nuestros ingenieros y nuestros productos, y las carreras se convirtieron en una parte fundamental de la cultura corporativa de la empresa. Honda ha triunfado en las categor\u00edas m\u00e1s altas del automovilismo, tanto aqu\u00ed como en todo el mundo, y estamos encantados de compartir nuestro amplio legado en el mundo del automovilismo durante la Monterey Car Week, con m\u00e1s veh\u00edculos de carreras ganadores de campeonatos de Honda y Acura que nunca, dirigi\u00e9ndose a la pen\u00ednsula de Monterey\u201d, afirm\u00f3 David Salters, presidente de Honda Racing Corporation USA (HRC US).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El automovilismo est\u00e1 arraigado en el ADN corporativo de Honda. La empresa ha competido y ganado de forma constante en los niveles m\u00e1s altos del automovilismo a nivel mundial. Desde su participaci\u00f3n inaugural en la carrera de motos TT de la Isla de Man en 1959, Honda ha logrado numerosas victorias y campeonatos tanto en dos como en cuatro ruedas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cabe destacar que Honda cuenta con la impresionante cifra de 17 victorias en las 500 Millas de Indian\u00e1polis, la mayor cantidad entre todos los principales fabricantes de autom\u00f3viles, 25 campeonatos de constructores de Gran Premio y MotoGP en la categor\u00eda reina, seis campeonatos de pilotos de F\u00f3rmula 1\u00ae y seis t\u00edtulos de constructores de F\u00f3rmula 1\u00ae.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda Racing Corporation (HRC), la divisi\u00f3n mundial de competencias de Honda, es una fuerza impulsora en el mundo del automovilismo desde su fundaci\u00f3n en 1982, bas\u00e1ndose en el esp\u00edritu de competici\u00f3n que ha llevado a las marcas Honda y Acura a lo m\u00e1s alto de los podios del automovilismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el apoyo de HRC US, el American Honda Collection Hall, el Honda Collection Hall de Motegi (Jap\u00f3n), as\u00ed como de los socios de los equipos y los propietarios particulares, Honda y Acura expondr\u00e1n y realizar\u00e1n demostraciones de los veh\u00edculos ganadores de carreras y campeonatos a lo largo de la Monterey Car Week. A continuaci\u00f3n se incluye una lista parcial de los veh\u00edculos de competici\u00f3n que se expondr\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Actividades de Honda de cuatro ruedas en la Monterey Car Week<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1\u00ae<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Williams Honda FW11 de 1986\u00a0<\/strong>\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda conmemora 40 aniversario de su primer t\u00edtulo de constructores de F\u00f3rmula 1\u00ae. Impulsado por el motor V6 biturbo RA166E de 1.5 litros, el FW11 fue famoso por su extraordinario rendimiento. Consigui\u00f3 nueve victorias en 16 carreras durante la temporada de 1986, pilotado por Nelson Piquet y Nigel Mansell.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aston Martin Aramco Racing Formula One\u2122 AMR26 de 2026<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El a\u00f1o 2026 marca el mayor cambio normativo en una generaci\u00f3n, as\u00ed como el inicio de la colaboraci\u00f3n oficial de Honda con el equipo Aston Martin Aramco Formula One\u2122. El AMR26 est\u00e1 propulsado por la unidad de potencia Honda RA626H, un V6 turboalimentado de 1.6 litros desarrollado con las avanzadas tecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n de Honda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IndyCar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El IndyCar de Alex Palou de 2025<\/strong>\u00a0\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El IndyCar de Alex Palou de 2025, con motor Honda, con el que gan\u00f3 las 500 Millas de Indian\u00e1polis y el campeonato, es uno de los monoplazas m\u00e1s dominantes de la historia de la serie. El piloto de Chip Ganassi Racing sum\u00f3 ocho victorias a lo largo del a\u00f1o y se asegur\u00f3 su cuarto campeonato de la serie.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El IndyCar de 1996 de Alex Zanardi<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En homenaje al difunto Alex Zanardi, este IndyCar de 1996 con motor Honda conmemora la vida y el legado del dos veces campe\u00f3n de la CART en el 30 aniversario de \u201cThe Pass\u201d, una maniobra realizada en el legendario Corkscrew de Laguna Seca, que todav\u00eda hoy se considera por muchos como el mejor adelantamiento de la historia de la IndyCar.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El IndyCar de 2001 de Gil de Ferran<\/strong>\u00a0\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este Reynard 01i de 2001, pilotado por el difunto Gil de Ferran para el equipo Penske, gan\u00f3 el campeonato de la CART de 2001. El HRC Heritage Racing Program ha apoyado la restauraci\u00f3n del veh\u00edculo, proporcionando un motor Honda de la \u00e9poca al actual propietario del auto, Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Racing y amigo de toda la vida de De Ferran. Brown compr\u00f3 el auto a Roger Penske en 2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>IMSA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura ARX-06 GTP\u00a0<\/strong>\/\/ Expuesto en Motorlux y RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ARX-06 #60 de Meyer Shank Racing gan\u00f3 las 24 Horas de Daytona Rolex 2023 \u2014la primera carrera de la nueva era GTP h\u00edbrida de la IMSA\u2014 con Tom Blomqvist, Colin Braun, H\u00e9lio Castroneves y Simon Pagenaud. Desarrollado conjuntamente por HRC US y ORECA, el ARX-06 combina un chasis ORECA LMDh totalmente nuevo, con una carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica y sistemas de refrigeraci\u00f3n dise\u00f1ados por Acura. Su motor V6 biturbo AR24e de 2.4 litros, fabricado a medida, fue dise\u00f1ado, desarrollado y montado por HRC US.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura Team Penske ARX-05 Daytona Prototype<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auto de carreras prototipo de gran \u00e9xito desarrollado para la categor\u00eda Daytona Prototype International (Dpi), del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. En competencia desde 2018 hasta 2022, el Acura ARX-05 se alz\u00f3 con tres campeonatos de equipos, pilotos y constructores (2019, 2020 y 2022), as\u00ed como con la victoria en las 24 Horas de Rolex (2022), con Meyer Shank Racing.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura ARX-01\u00aa<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en The Quail y en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer auto de carreras disponible para su compra y restauraci\u00f3n a trav\u00e9s del nuevo programa HRC Heritage Racing, es el Acura ARX-01\u00aa #26 de XM Satellite Radio AGR, propulsado por un motor V8, el primer coche de carreras de resistencia de Acura, construido expresamente para tal fin y el primer auto y motor dise\u00f1ados y desarrollados por HRC en Estados Unidos. Ganador de la categor\u00eda LMP2 en las 12 Horas de Sebring de 2007, su carrera de debut, el auto \u201cXM\u201d de Andretti Green Racing fue conducido hasta la victoria en Sebring por Dario Franchitti, Bryan Herta y Tony Kanaan.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura NSX GT3, chasis n.\u00ba 5\u00a0<\/strong>\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Acura NSX GT3 logr\u00f3 38 victorias de categor\u00eda tanto en la IMSA como en la SRO, adem\u00e1s de dos campeonatos de constructores, cinco t\u00edtulos de pilotos y cuatro campeonatos de equipos entre 2017 y 2023. El chasis n.\u00ba 5 es el NSX GT3 m\u00e1s laureado de todos los tiempos y se expone con su emblem\u00e1tica decoraci\u00f3n \u201cLady Liberty\u201d. Este veh\u00edculo est\u00e1 actualmente a la venta a trav\u00e9s de HRC USA.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Prototipos Comptech Spice Acura GTP Lights<\/strong>\u00a0\/\/ Compitiendo en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Acura Spice GTP de Comptech Racing fue el primer prototipo de resistencia de Acura. Pilotado por Parker Johnstone y propulsado por un motor VTEC V-6 de 3.0 litros modificado y procedente del Acura NSX de primera generaci\u00f3n, gan\u00f3 tres campeonatos consecutivos de constructores y pilotos de la categor\u00eda GTP Lights entre 1991 y 1993, adem\u00e1s de victorias de clase en las 24 Horas de Daytona de 1991 y 1992, y en las 12 Horas de Sebring de 1993.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura Integra 40 Racer<\/strong>\u00a0\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Una r\u00e9plica de la primera generaci\u00f3n del Integra, en homenaje al primer auto de carreras de la marca \u2014el Comptech Integra #48\u2014, que gan\u00f3 de forma consecutiva los campeonatos de constructores y pilotos de la IMSA International Sedan Series entre 1987 y 1990. El veh\u00edculo de competici\u00f3n recreado fue construido por HRC US en honor al 40 aniversario de Acura y debut\u00f3 en el Gran Premio de Acura de Long Beach n\u00famero 51.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>24 Horas de Le Mans<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>NSX GT2 del EQUIPO KUNIMITSU de 1996<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR y en el Concours d\u2019Elegance<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras la primera victoria de Honda en su categor\u00eda en Le Mans, en 1995, el piloto Kunimitsu Takahashi particip\u00f3 en las 24 Horas de Le Mans de 1996 como piloto independiente con el NSX GT2 #75. Con la ic\u00f3nica decoraci\u00f3n de RAYBRIG, el NSX termin\u00f3 tercero en la categor\u00eda GT2, un debut impresionante para este equipo novato. De vuelta en Jap\u00f3n, el NSX GT2 particip\u00f3 en el Campeonato Japon\u00e9s de GT (JGTC) con el n\u00famero 100 en las puertas. Sigue siendo el \u00fanico NSX GT2 con volante a la derecha que se ha fabricado jam\u00e1s, una configuraci\u00f3n elegida espec\u00edficamente para obtener ventaja en el Circuito de la Sarthe, que se recorre en el sentido de las agujas del reloj.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Strakka Racing ARX-01c<\/strong>\u00a0\/\/ Compitiendo en la RMMR; expuesto en el Concours d\u2019Elegance<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ARX-01, el primero de los hist\u00f3ricos prototipos de carreras \u201cAcura Racing eXperimental\u201d, particip\u00f3 en la American Le Mans Series en 2007. En 2010, el ARX-01c se enfrent\u00f3 al m\u00e1ximo desaf\u00edo de resistencia: las 24 Horas de Le Mans. Apenas cinco a\u00f1os despu\u00e9s de la hist\u00f3rica primera victoria de Honda en su categor\u00eda, el equipo Strakka Racing repiti\u00f3 la haza\u00f1a al imponerse en la muy competitiva categor\u00eda LMP2. Recientemente restaurado por HRC US, el ARX-01c competir\u00e1 en la prueba #Scott Pruett Legends# del RMMR, pilotado por Nick Yelloly, actual piloto de Acura GTP en la IMSA y dos veces ganador de su categor\u00eda en Le Mans.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Super GT y resistencia japoneses<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Honda S800 RSC<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cRSC\u201d son las siglas de Honda Racing Service Center, la divisi\u00f3n de competici\u00f3n de la empresa a finales de la d\u00e9cada de 1960 y principios de la de 1970. Esta S800 RSC, un auto legendario para los primeros entusiastas de Honda, gan\u00f3 la categor\u00eda GT-1 en las 12 Horas de Suzuka de 1968 y termin\u00f3 tercero en la clasificaci\u00f3n general con un diminuto motor de 873 cc que alcanza las 10 500 rpm de l\u00ednea roja.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>RAYBRIG NSX GT<\/strong>\u00a0\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR (Jenson Button)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ganador de los campeonatos de la categor\u00eda GT500 de 2018 y 2020 en la serie japonesa Super GT, el RAYBRIG NSX GT del TEAM KUNIMITSU fue pilotado por Jenson Button y Naoki Yamamoto hasta conseguir el t\u00edtulo de 2018 en la \u00faltima prueba de la temporada, celebrada en el Twin Ring Motegi. En 2020, el piloto Naoki Yamamoto se proclam\u00f3 campe\u00f3n tras adelantar en la \u00faltima curva de la \u00faltima vuelta en el Fuji Speedway.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Auto de turismo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Honda Civic 1200<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1974, Bob Boileau compr\u00f3 un Honda Civic 1200 nuevo y construy\u00f3 el primer auto de carreras de Honda fabricado en Estados Unidos, que acabar\u00eda ganando seis campeonatos SCCA GT5.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura Integra Type R de RealTime Racing<\/strong>\u00a0\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre 1997 y 2002, el Acura Integra Type R de RealTime domin\u00f3 el Campeonato SPEED de Turismos, logrando 23 victorias en carrera que le valieron cinco t\u00edtulos de pilotos y cuatro de constructores (1998, 1999, 2000, 2002).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura NSX de Realtime Racing<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Acura NSX de Realtime Racing, que compiti\u00f3 en la serie World Challenge GT (antes conocida como Touring 1), gan\u00f3 ocho carreras entre las temporadas de 1996 y 1998, y el campeonato de pilotos para Peter Cunningham en 1997. Se equip\u00f3 al NSX con un sobrealimentador para las temporadas de 2001 y 2002, lo que le vali\u00f3 seis victorias m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Pikes Peak International Hill Climb<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Acura Integra Type S DE5\u00a0<\/strong>\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este Acura Integra Type S DE5 ha competido cuatro veces en la cima de Pikes Peak en la re\u00f1ida categor\u00eda Time Attack 1 (TA1). Entre sus pilotos se encuentran Loni Unser, Katherine Legge y Dai Yoshihara.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Baja 1000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Honda N600 Baja<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesto en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El primer veh\u00edculo de competici\u00f3n de American Honda. Impulsado por un motor de dos cilindros de 600 cc refrigerado por aire y con una potencia de 35 caballos de fuerza, este microcoche compiti\u00f3 en la Baja 1000, de 1970, pilotado por los pioneros de las carreras en el desierto Dave Ekins y Bill Robertson Jr.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Actividades de Honda en el mundo de las dos ruedas durante la Monterey Car Week<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Gran Premio \/ MotoGP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Honda RC213V 2026<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesta en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La RC213V, la moto con la que compite actualmente en MotoGP el equipo Honda HRC Castrol, pilotada por Luca Marini y Joan Mir, ha ganado siete campeonatos de constructores, seis de pilotos y seis de equipos en los quince a\u00f1os transcurridos desde su debut en 2012. La motocicleta est\u00e1 propulsada por un motor Honda V4 de cuatro tiempos y 1000 cc, y alcanza velocidades m\u00e1ximas de m\u00e1s de 223 mph (358 km\/h).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Honda RC211V de 2006 de Nicky Hayden<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesta en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La RC211V de Nicky Hayden de 2006, con la que gan\u00f3 en Laguna Seca y el campeonato, es una de las motos de MotoGP m\u00e1s exitosas de todos los tiempos. Con un exclusivo motor V5 de cuatro tiempos y 990 cc (tres cilindros en l\u00ednea delante y dos en l\u00ednea detr\u00e1s), la RC211V domin\u00f3 la categor\u00eda reina, consiguiendo 48 victorias en carrera, 3 campeonatos de pilotos y 4 t\u00edtulos de constructores durante sus cinco a\u00f1os de competencia.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La Honda NSR500 de 1997 de Mick Doohan<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesta en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mick Doohan gan\u00f3 el campeonato del Gran Premio de la FIM de 1997 con esta moto, en su camino hacia cinco t\u00edtulos mundiales. La Honda NSR500 de 500, cc y dos tiempos, es una m\u00e1quina emblem\u00e1tica y ganadora de campeonatos que fue pionera en la tecnolog\u00eda avanzada de Gran Premio, incluyendo la famosa secuencia de encendido \u201cBig Bang\u201d y la inyecci\u00f3n electr\u00f3nica de combustible de primera generaci\u00f3n. Doohan prefer\u00eda el motor con secuencia de encendido \u201cScreamer\u201d, que es el que lleva esta moto. Entre 1984 y 2002, la NSR500 logr\u00f3 m\u00e1s de 100 victorias en carrera, llevando a leyendas como Mick Doohan, Valentino Rossi, Eddie Lawson y Wayne Gardner a 10 campeonatos mundiales de pilotos, lo que consolid\u00f3 su legado como una de las m\u00e1quinas de carreras m\u00e1s dominantes de la historia del motociclismo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Daytona 200<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>R\u00e9plica de la Honda CR750 de Dick Mann de 1970<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesta en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versi\u00f3n de competencia de la primera superbike del mundo \u2014la revolucionaria Honda CB750 de cuatro cilindros\u2014, presentada en 1969. Honda inscribi\u00f3 cuatro CR750 en la Daytona 200 de 1970 con Dick Mann, Bill Smith, Tommy Robb y Ralph Bryans, algunos de los mejores pilotos de motociclismo del mundo. Mann acab\u00f3 ganando la carrera, consolidando el legado de rendimiento de la Honda CB750 y dando a Honda su primera victoria en la Daytona 200.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Rally Dakar<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La Honda CRF450 RALLY 2020 de Ricky Brabec<\/strong>\u00a0\/\/ Vueltas de demostraci\u00f3n en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Honda CRF450 RALLY, con la que Ricky Brabec se alz\u00f3 con la victoria en el Rally Dakar en 2020 y 2024, y Kevin Benavides en 2021, cuenta con un motor monocil\u00edndrico de 450 cc refrigerado por l\u00edquido y un enorme sistema de dep\u00f3sitos de combustible m\u00faltiple dise\u00f1ado para largas etapas en el desierto de m\u00e1s de 250 millas. La victoria de Brabec en 2020 supuso para Honda su primer triunfo en el Dakar desde 1989. En esta prueba, conocida como el evento deportivo m\u00e1s dif\u00edcil del mundo, Honda ha ganado el Rally Dakar en ocho ocasiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AMA Supercross \/ Motocross \/ Supersport<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>CBR600RR AMA Formula Xtreme de 2004<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesta en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El piloto de motociclismo canadiense Miguel Duhamel y Honda dominaron las pruebas de Supersport y F\u00f3rmula Xtreme de 600 cc de la AMA desde finales de la d\u00e9cada de 1980 hasta principios de la de 2000; el piloto se alz\u00f3 con ocho campeonatos nacionales y Honda gan\u00f3 un total de 11 con Duhamel, Doug Polen, Tom Kipp y Nicky Hayden. Duhamel tambi\u00e9n se alz\u00f3 con el t\u00edtulo de la AMA Superbike de 1995 y logr\u00f3 cinco victorias en las 200 Millas de Daytona entre 1991 y 2005. La moto de competici\u00f3n CBR600RR, basada en el modelo de serie, cuenta con un motor DOHC de cuatro cilindros en l\u00ednea transversales de 599 cc, con mejoras en el tren de potencia, el sistema de frenos, la direcci\u00f3n y la suspensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>La Honda CRF450R de 2025 de Jett Lawrence<\/strong>\u00a0\/\/ Expuesta en el RMMR<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Compitiendo durante las temporadas de 2024 de Supercross y Motocross Profesional de la AMA, Jett Lawrence pilot\u00f3 esta moto de competici\u00f3n de f\u00e1brica basada en un modelo de serie y logr\u00f3 ocho victorias, con las que se adjudic\u00f3 el campeonato de Supercross de 2024 y gan\u00f3 cuatro pruebas de la temporada de motocross de ese a\u00f1o. Lawrence tambi\u00e9n se proclam\u00f3 campe\u00f3n del Pro Motocross y del SuperMotocross de 2025. La moto cuenta con un motor monocil\u00edndrico de 450 cc con Unicam\u00ae SOHC y cuatro v\u00e1lvulas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Torrance, California. 6 de agosto de 2026 Honda celebrar\u00e1 ocho d\u00e9cadas de historia en el mundo del automovilismo, tanto sobre dos como sobre cuatro ruedas, durante la famosa Monterey Car Week de California (del 12 al 16 de agosto). 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