Despu\u00e9s de que Norris tomara la delantera desde la pole position al inicio, la carrera se detuvo apenas una vuelta despu\u00e9s cuando Verstappen perdi\u00f3 el control de la parte trasera de su Red Bull y choc\u00f3 violentamente contra el muro. Afortunadamente, el neerland\u00e9s inform\u00f3 que se encontraba bien.<\/p>\n\n\n\n
Cuando se reanud\u00f3 la acci\u00f3n, Antonelli hizo una salida espectacular para adelantar a Norris y colocarse en la primera posici\u00f3n, y desde all\u00ed ampli\u00f3 su ventaja; pero cuando la carrera entr\u00f3 en su \u00faltimo tercio, Norris recuper\u00f3 terreno y volvi\u00f3 a arrebatarle la posici\u00f3n al Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
La entrada tard\u00eda del coche de seguridad virtual, provocada por la parada en pista del Haas de Esteban Ocon, oblig\u00f3 a varios pilotos a entrar en boxes, incluido Antonelli, prepar\u00e1ndose para una posible persecuci\u00f3n hasta el final, ya que tanto Norris como George Russell, que iban delante de \u00e9l, no hab\u00edan parado para cambiar neum\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que los Mercedes invirtieron la posici\u00f3n de sus coches para que Antonelli se colocara segundo, Norris se mostr\u00f3 imbatible en cabeza y cruz\u00f3 la meta con una ventaja de 11,536 segundos sobre el l\u00edder del campeonato. Russell, por su parte, se asegur\u00f3 el tercer puesto del podio tras defenderse de los Ferrari que lo persegu\u00edan hasta el \u00faltimo momento.<\/p>\n\n\n\n
Lewis Hamilton y Charles Leclerc tuvieron que conformarse con el cuarto y quinto puesto respectivamente, mientras que Oscar Piastri, de McLaren, se hizo con la sexta posici\u00f3n. Liam Lawson termin\u00f3 s\u00e9ptimo, siendo el \u00fanico Red Bull en finalizar la carrera. El neozeland\u00e9s mantuvo la posici\u00f3n a pesar de una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por una infracci\u00f3n con bandera amarilla.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
GRAN PREMIO DE F\u00d3RMULA 1 HEINEKEN DE HOLANDA 2026<\/p>\n\n\n\n Tras conseguir sus primeros puntos de la temporada en Hungr\u00eda, Nico Hulkenberg, de Audi, sum\u00f3 m\u00e1s puntos al terminar octavo, mientras que Fernando Alonso logr\u00f3 una valiosa novena posici\u00f3n para Aston Martin y Pierre Gasly complet\u00f3 el top 10 para Alpine.<\/p>\n\n\n\n Yuki Tsunoda, piloto suplente de Racing Bull, qued\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n, por delante del otro Audi de VCARB, pilotado por Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto. Franco Colapinto, de Alpine, ocup\u00f3 la decimocuarta posici\u00f3n, mientras que Sergio P\u00e9rez, de Cadillac, y Carlos Sainz, de Williams, completaron la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El otro Williams de Alex Albon se retir\u00f3 hacia el final de la prueba, uni\u00e9ndose a Valtteri Bottas de Cadillac, Lance Stroll de Aston Martin, la pareja de Haas formada por Ocon y Ollie Bearman y el h\u00e9roe local Verstappen en la lista de pilotos que no terminaron la carrera.<\/p>\n\n\n\n El \u00faltimo fin de semana del calendario de la F\u00f3rmula 1 en Zandvoort ya hab\u00eda sido testigo de mucha actividad tanto dentro como fuera de la pista durante los primeros d\u00edas, desde el nuevo acuerdo de Verstappen con Red Bull hasta el regreso del Sprint.<\/p>\n\n\n\n Pero despu\u00e9s de todo eso, la atenci\u00f3n del paddock se centr\u00f3 en el Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos del domingo, para el que Norris, ganador de la prueba en 2024, partir\u00eda desde la pole position, tras haber superado a Russell y Antonelli en la clasificaci\u00f3n con el mejor tiempo.<\/p>\n\n\n\n Se confirm\u00f3 que se hab\u00eda realizado una modificaci\u00f3n en el orden de salida antes de la carrera, y P\u00e9rez iba a salir desde el pit lane despu\u00e9s de que el equipo Cadillac hiciera cambios en la configuraci\u00f3n de su coche en condiciones de parque cerrado.<\/p>\n\n\n\n Si bien la actividad en pista del s\u00e1bado se desarroll\u00f3 en condiciones secas, comenz\u00f3 a llover intensamente en Zandvoort en los d\u00edas previos al Gran Premio del domingo, lo que provoc\u00f3 una conducci\u00f3n complicada hacia la parrilla para algunos, y Lawson tuvo un percance y se sali\u00f3 de la pista, pasando por la grava.<\/p>\n\n\n\n Parec\u00eda que se ver\u00eda una mezcla de neum\u00e1ticos intermedios y neum\u00e1ticos de lluvia completa mientras los coches se dirig\u00edan a sus puestos en la parrilla de salida, siendo Verstappen uno de los que opt\u00f3 por este \u00faltimo compuesto; pero a medida que las lluvias amainaban al acercarse la hora de salida, persist\u00eda la incertidumbre sobre si la pista se habr\u00eda secado lo suficiente como para usar neum\u00e1ticos lisos en las primeras vueltas.<\/p>\n\n\n\n Pronto se revel\u00f3 que gran parte del pelot\u00f3n hab\u00eda montado neum\u00e1ticos blandos para la carrera prevista a una sola parada, mientras que los cuatro primeros, junto con Gasly, Colapinto y Ocon, hab\u00edan optado por los medios y la pareja de Cadillac, Bottas y P\u00e9rez, por los duros.<\/p>\n\n\n\n Tras completar la vuelta de formaci\u00f3n detr\u00e1s del coche de seguridad, los coches se alinearon para la salida, y cuando se apagaron las cinco luces, Norris manten\u00eda el liderato, pero Antonelli hizo una mejor salida que Russell, y el italiano se coloc\u00f3 segundo en la primera curva.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Leclerc super\u00f3 a Piastri y se coloc\u00f3 cuarto, mientras que los Red Bull de Verstappen y Lawson protagonizaron una emocionante lucha rueda a rueda. Sin embargo, la acci\u00f3n se detuvo abruptamente una vuelta despu\u00e9s, cuando Verstappen cruz\u00f3 la l\u00ednea blanca en la recta principal antes de perder el control de la parte trasera y estrellarse violentamente contra el muro.<\/p>\n\n\n\n Con escombros esparcidos por la pista, el holand\u00e9s afortunadamente inform\u00f3 que se encontraba bien cuando se mostraron las banderas rojas, lo que provoc\u00f3 que el resto de los pilotos se dirigieran a boxes. Mientras tanto, Bortoleto sufri\u00f3 un trompo de 360 \u200b\u200bgrados detr\u00e1s de Verstappen, pero logr\u00f3 continuar. El brasile\u00f1o cay\u00f3 a la 18.\u00aa posici\u00f3n, mientras que Hulkenberg tuvo la suerte de evitar el contacto con su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n Durante la pausa en la competici\u00f3n, tanto Lindblad como Colapinto fueron investigados por infracciones relacionadas con la bandera amarilla. Mientras tanto, antes de la reanudaci\u00f3n de la carrera, se confirm\u00f3 que el orden de salida ser\u00eda el mismo que al final de la primera vuelta, y que se realizar\u00eda una salida en parado.<\/p>\n\n\n\n Antes de que la carrera se reiniciara a las 15:33 hora local, Norris hab\u00eda cambiado a neum\u00e1ticos blandos, mientras que el d\u00fao de Mercedes mantuvo los medios y Piastri cambi\u00f3 a los duros. Sin embargo, hubo m\u00e1s problemas de camino a la parrilla, cuando Bearman se detuvo por un problema t\u00e9cnico entre las curvas 10 y 11, lo que provoc\u00f3 una vuelta de formaci\u00f3n adicional mientras se retiraba el Haas.<\/p>\n\n\n\n Cuando finalmente se reanud\u00f3 la carrera, Antonelli protagoniz\u00f3 una impresionante salida para adelantar a Norris, pero la reanudaci\u00f3n fue mejor para el otro McLaren de Piastri, quien super\u00f3 a Russell para colocarse tercero. Esto dej\u00f3 a Russell a merced de Leclerc, quien r\u00e1pidamente aument\u00f3 la presi\u00f3n en la lucha por el cuarto puesto.<\/p>\n\n\n\n Los comisarios confirmaron que tanto Lindblad como Colapinto recibir\u00edan una penalizaci\u00f3n de paso por boxes por sus infracciones con bandera amarilla. De vuelta en pista, Norris se manten\u00eda a menos de un segundo de Antonelli mientras transcurr\u00edan las vueltas, pero Piastri hab\u00eda comenzado a distanciarse de Russell, y los Mercedes segu\u00edan manteniendo a raya a Leclerc y Hamilton.<\/p>\n\n\n\n El \u00fanico Red Bull de Lawson rodaba en s\u00e9ptima posici\u00f3n en la vuelta 10, con Gasly, Hulkenberg y Tsunoda ocupando el resto de las posiciones que dan puntos. En cabeza, Antonelli pronto ampli\u00f3 su ventaja sobre Norris a 1,4 segundos, lo que significaba que el brit\u00e1nico no podr\u00eda usar el Modo Adelantamiento.<\/p>\n\n\n\n Los comisarios anunciaron que Bortoleto y Bearman ser\u00edan investigados tras la carrera por salir de boxes con el sem\u00e1foro en rojo. Mientras tanto, Antonelli y Norris se distanciaban en cabeza, Russell segu\u00eda bajo la presi\u00f3n de los dos Ferrari, y el piloto de Mercedes le pregunt\u00f3 a su ingeniero de carrera sobre la posibilidad de seguir el “Plan A original”.<\/p>\n\n\n\n Al llegar a la vuelta 16, le preguntaron a Norris c\u00f3mo se sent\u00edan sus neum\u00e1ticos, a lo que el Campe\u00f3n del Mundo respondi\u00f3: “Estoy al l\u00edmite, no tengo nada m\u00e1s”. Leclerc, por otro lado, parec\u00eda muy competitivo mientras se acercaba a\u00fan m\u00e1s a Russell, justo antes de que el piloto de las Flechas Plateadas entrara en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros, lo que lo devolvi\u00f3 a la novena posici\u00f3n entre el tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, Piastri entr\u00f3 a boxes una vuelta m\u00e1s tarde para cambiar a neum\u00e1ticos duros, pero una parada lenta le cost\u00f3 caro al australiano, que regres\u00f3 a la pista detr\u00e1s de Russell. Antonelli, que lideraba la carrera, entr\u00f3 a boxes en la vuelta 22 junto con Norris, y ambos sufrieron paradas m\u00e1s lentas de lo esperado al montar tambi\u00e9n neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n Leclerc opt\u00f3 por los neum\u00e1ticos medios al entrar tambi\u00e9n a boxes, dejando a Hamilton al frente de la carrera como uno de los pocos pilotos de cabeza que a\u00fan no hab\u00eda parado. Persist\u00edan muchas dudas sobre las estrategias y si algunos optar\u00edan por un plan de dos paradas, pero Hamilton parec\u00eda satisfecho con sus neum\u00e1ticos, informando a su ingeniero de carrera que todav\u00eda estaban “bien”.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, no pas\u00f3 mucho tiempo hasta que Hamilton hizo su parada en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros en la vuelta 26, y el brit\u00e1nico volvi\u00f3 a pista en sexta posici\u00f3n. Mientras tanto, se libraba una feroz batalla en la zona media de la parrilla: un bloqueo de frenos de Gasly permiti\u00f3 a Lindblad adelantarlo, mientras que Hulkenberg tambi\u00e9n se col\u00f3 y finalmente super\u00f3 al coche de Racing Bull, antes de que Tsunoda interviniera y adelantara a Gasly.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 30, Norris hab\u00eda reducido la diferencia con Antonelli a poco menos de un segundo, mientras que Leclerc volv\u00eda a la carga, esta vez con el Ferrari persiguiendo a Piastri por la cuarta posici\u00f3n. La persecuci\u00f3n de Norris se fue diluyendo un poco unas vueltas m\u00e1s tarde tras un sprint, pero Leclerc ya no iba a esperar y adelant\u00f3 a Piastri tomando la l\u00ednea exterior.<\/p>\n\n\n\n Esto coloc\u00f3 a Hamilton muy cerca de Piastri, y no pas\u00f3 mucho tiempo hasta que el brit\u00e1nico tambi\u00e9n le arrebat\u00f3 una posici\u00f3n al McLaren, releg\u00e1ndolo a la sexta posici\u00f3n. A mitad de carrera, Antonelli segu\u00eda liderando, seguido de Norris, Russell, Leclerc, Hamilton, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Tsunoda y Gasly.<\/p>\n\n\n\n Tras superar a varios pilotos rezagados, la diferencia entre Antonelli y Norris se hab\u00eda reducido de nuevo a 0,7 segundos en la vuelta 40, mientras que Leclerc parec\u00eda prepararse para otra batalla, acerc\u00e1ndose a Russell en la lucha por el tercer puesto. Tan solo una vuelta despu\u00e9s, Antonelli entr\u00f3 en boxes para cambiar a neum\u00e1ticos duros, seguido poco despu\u00e9s por Russell, lo que situ\u00f3 a ambos en cuarta y sexta posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n En Ferrari, Hamilton presionaba a Leclerc y el campe\u00f3n del mundo no tard\u00f3 en expresar su frustraci\u00f3n, ya que Leclerc parec\u00eda reacio a dejar pasar a su compa\u00f1ero. Tras ignorar la orden de entrar a boxes, el piloto monegasco sigui\u00f3 las instrucciones una vuelta m\u00e1s tarde, en la vuelta 44, y, tras una parada bastante lenta, regres\u00f3 a la pista en sexta posici\u00f3n con neum\u00e1ticos duros. \u00abMenuda p\u00e9rdida de tiempo, chicos\u00bb, coment\u00f3 Hamilton con sarcasmo.<\/p>\n\n\n\n Piastri fue el siguiente en entrar a boxes y tambi\u00e9n sufri\u00f3 una parada lenta, regresando a la pista en la sexta posici\u00f3n. M\u00e1s adelante, Norris lideraba con 10 segundos de ventaja sobre Hamilton, seguido por Antonelli, Russell y Leclerc; pero todo cambi\u00f3 de nuevo en la vuelta 48 cuando Norris hizo su segunda visita a boxes, reapareciendo en tercer lugar a poco m\u00e1s de cinco segundos de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n Esa diferencia se redujo r\u00e1pidamente en las vueltas siguientes, llegando a tan solo 1,4 segundos tres vueltas despu\u00e9s. Mientras tanto, Hamilton discut\u00eda con su equipo los planes estrat\u00e9gicos, ya que el brit\u00e1nico se manten\u00eda en cabeza.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 52, Norris estaba peligrosamente cerca de Antonelli, quien reportaba problemas con sus neum\u00e1ticos traseros. Sin embargo, dado que Antonelli se encontraba a menos de un segundo de Hamilton, el italiano pudo usar el modo de adelantamiento para defenderse de Norris.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, esto no impidi\u00f3 que Norris hiciera su movimiento, ya que se lanz\u00f3 al frente en la curva 1 y, solo unos instantes despu\u00e9s, el brit\u00e1nico tambi\u00e9n le arrebat\u00f3 la primera posici\u00f3n a Hamilton. Antonelli continu\u00f3 su avance, superando al siete veces campe\u00f3n del mundo, justo antes de que se desplegara el coche de seguridad virtual debido a que Ocon se sali\u00f3 de pista con su Haas.<\/p>\n\n\n\n Esto desencaden\u00f3 una intensa actividad en el pit lane, con varios coches optando por parar, incluido Antonelli, que cambi\u00f3 a neum\u00e1ticos blandos y se reincorpor\u00f3 a la pista en tercera posici\u00f3n, por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Russell.<\/p>\n\n\n\n \u201c\u00bfCrees que deber\u00edamos entrar en boxes? Estoy un poco preocupado\u201d, pregunt\u00f3 Norris, sin haber entrado a\u00fan, pero la pregunta lleg\u00f3 demasiado tarde, ya que el periodo de coche de seguridad virtual pronto termin\u00f3. Al reanudarse la carrera en la vuelta 58, el McLaren lideraba con 6,8 segundos de ventaja sobre Russell, quien a su vez ten\u00eda a Antonelli a unos 5,6 segundos.<\/p>\n\n\n\n Cuando la carrera entraba en sus \u00faltimas 10 vueltas, Antonelli se hab\u00eda acercado a Russell a tan solo 2,4 segundos, pero Norris segu\u00eda a 10 segundos de distancia. Los Ferrari, por su parte, no estaban fuera de la lucha, con Hamilton a solo dos segundos de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n Mercedes orden\u00f3 el cambio de coches en la vuelta 65, lo que provoc\u00f3 una reacci\u00f3n algo molesta de Russell. A pesar de ello, el brit\u00e1nico acat\u00f3 la orden y dej\u00f3 pasar a Antonelli; pero justo cuando Russell coment\u00f3 que el equipo podr\u00eda haber “perdido un doble podio”, Hamilton se acerc\u00f3 r\u00e1pidamente al coche n\u00famero 63.<\/p>\n\n\n\n El d\u00eda de Colapinto se complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s al caer a la 14.\u00aa posici\u00f3n, ya que el argentino recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por una infracci\u00f3n con bandera amarilla. Mientras tanto, Hamilton intentaba adelantar a Russell a tres vueltas del final, una maniobra que se vio interrumpida moment\u00e1neamente cuando se despleg\u00f3 otro coche de seguridad virtual para retirar algunos restos de la pista. Las repeticiones mostraron un choque entre los dos coches Williams.<\/p>\n\n\n\n Posteriormente, Sainz recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por provocar una colisi\u00f3n, pero Russell segu\u00eda intentando mantener a raya a ambos Ferrari. Por su parte, Norris se mantuvo en cabeza sin problemas y cruz\u00f3 la meta en primer lugar, sellando as\u00ed su segunda victoria consecutiva en un Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n Antonelli termin\u00f3 segundo, mientras que Russell logr\u00f3 mantener su tercer puesto a menos de un segundo de Hamilton. Leclerc, por su parte, qued\u00f3 a tan solo medio segundo de su compa\u00f1ero de equipo, mientras que Piastri finaliz\u00f3 en una solitaria sexta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Lawson se hizo con la s\u00e9ptima posici\u00f3n gracias a su s\u00f3lida actuaci\u00f3n como piloto suplente de Red Bull, a pesar de recibir una penalizaci\u00f3n de 10 segundos por una infracci\u00f3n de bandera amarilla en las \u00faltimas vueltas. Hulkenberg, Alonso y Gasly completaron la lista de pilotos que puntuaron. Tsunoda, Lindblad, Bortoleto, Colapinto, P\u00e9rez y Sainz completaron la clasificaci\u00f3n, mientras que Albon, Bottas, Ocon, Stroll, Bearman y Verstappen abandonaron la jornada.<\/p>\n\n\n\n 23 de agosto de 2026, Lando Norris se alz\u00f3 con la victoria en un emocionante Gran Premio de los Pa\u00edses Bajos, cruzando la meta por delante de los dos pilotos de Mercedes, Kimi Antonelli y George Russell. Lando Norris se adjudic\u00f3 su segunda victoria consecutiva de la temporada durante un accidentado Gran Premio de los …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3190,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3191,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3189\/revisions\/3191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th> Agujas<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2026:fallback:driver:2026fallbackdriverright.webp\/v1740000001\/common\/f1\/2026\/mclaren\/lannor01\/2026mclarenlannor01right.webp\")
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