{"id":3402,"date":"2026-09-25T21:22:28","date_gmt":"2026-09-26T03:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3402"},"modified":"2026-09-25T21:22:29","modified_gmt":"2026-09-26T03:22:29","slug":"russell-se-alza-con-la-pole-position-mientras-antonelli-sufre-una-sorprendente-eliminacion-en-la-clasificacion-del-gp-de-azerbaiyan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3402","title":{"rendered":"Russell se alza con la pole position mientras Antonelli sufre una sorprendente eliminaci\u00f3n en la clasificaci\u00f3n del GP de Azerbaiy\u00e1n."},"content":{"rendered":"\n
25 de septiembre de 2026, George Russell recorri\u00f3 las calles de Bak\u00fa a toda velocidad para hacerse con la primera posici\u00f3n, por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri.<\/h5>\n\n\n\n

George Russell consigui\u00f3 su quinta pole position de la temporada 2026 en una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n extraordinariamente competitiva para el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, donde el brit\u00e1nico se encontr\u00f3 como el \u00fanico piloto de Mercedes despu\u00e9s de que Kimi Antonelli quedara eliminado en la Q1 tras un accidente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Todo apuntaba a que cuatro equipos luchar\u00edan por el primer puesto, pero Russell mejor\u00f3 con cada vuelta en la Q3 para establecer una ventaja espectacular de ocho d\u00e9cimas sobre Charles Leclerc de Ferrari, terminando la sesi\u00f3n con un tiempo de 1m 42.526s.<\/p>\n\n\n\n

Oscar Piastri qued\u00f3 a tan solo 0,001 segundos del monegasco, que ocupaba el tercer puesto, por delante de Isack Hadjar, de Red Bull, y del segundo McLaren de Lando Norris, que sufri\u00f3 un bloqueo de frenos en su \u00faltima vuelta que le impidi\u00f3 ganar m\u00e1s tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton, de Ferrari, se conform\u00f3 con la sexta posici\u00f3n por delante de Pierre Gasly, Max Verstappen y Carlos Sainz, de Williams, aprovechando al m\u00e1ximo el amplio paquete de mejoras del equipo. Franco Colapinto complet\u00f3 el top 10 para Alpine tras tener dificultades para marcar una vuelta representativa.<\/p>\n\n\n\n

Resultados de clasificaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

GRAN PREMIO DE AZERBAIY\u00c1N DE F\u00d3RMULA 1 QATAR AIRWAYS 2026<\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/th>Conductor<\/th>Tiempo<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>\"\"George  Russell<\/td>1:42.526<\/td><\/tr>
2<\/td>\"\"Charles  Leclerc<\/td>1:43.363<\/td><\/tr>
3<\/td>\"\"Oscar  Piastri<\/td>1:43.364<\/td><\/tr>
4<\/td>\"\"Isaac  Hadjar<\/td>1:43.500<\/td><\/tr>
5<\/td>\"\"Lando  Norris<\/td>1:43.672<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Ollie Bearman, de Haas, se qued\u00f3 a las puertas de la Q3 y termin\u00f3 en la und\u00e9cima posici\u00f3n, por delante de Liam Lawson y Alex Albon, quien no estaba nada contento despu\u00e9s de que su compa\u00f1ero de equipo en Williams no le ayudara con el rebufo.<\/p>\n\n\n\n

Esteban Ocon ocup\u00f3 el puesto 14 por delante de Arvid Lindblad, de Racing Bulls, cuya sesi\u00f3n se vio afectada por errores, mientras que el contacto de Antonelli con el muro en la curva 1, que puso fin a su sesi\u00f3n, lo dej\u00f3 muy por detr\u00e1s de sus rivales de cabeza en la P16.<\/p>\n\n\n\n

A pesar de las importantes mejoras introducidas en el Circuito Urbano de Bak\u00fa, ambos pilotos de Audi quedaron eliminados en la Q1, liderados por Gabriel Bortoleto en la 17\u00aa posici\u00f3n, mientras que Nico Hulkenberg finaliz\u00f3 justo detr\u00e1s, en la 18\u00aa.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Alonso, de Aston Martin, fue el siguiente en salir a boxes tras sufrir un fuerte bloqueo de frenos que le oblig\u00f3 a desviarse hacia una zona de escape, pero una fuerte penalizaci\u00f3n en la parrilla por la sustituci\u00f3n de componentes de la unidad de potencia le relegar\u00e1, junto con su compa\u00f1ero de equipo Lance Stroll, a la \u00faltima fila.<\/p>\n\n\n\n

Eso permitir\u00e1 que la pareja de Cadillac formada por Sergio P\u00e9rez, antiguo ganador de esta carrera, y Valtteri Bottas, se sit\u00faen en las posiciones 19 y 20 respectivamente en la parrilla de ma\u00f1ana, mientras que Aston Martin cerrar\u00e1 la lista.<\/p>\n\n\n\n

TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n

Q1 \u2013 Russell es el m\u00e1s r\u00e1pido mientras Antonelli choca desastrosamente contra el muro.<\/h3>\n\n\n\n

En las tres sesiones de pr\u00e1ctica que precedieron a la Clasificaci\u00f3n se produjeron numerosos incidentes en los que los coches estuvieron a punto de estrellarse contra los muros de Bak\u00fa, y despu\u00e9s de que la temporada pasada se registrara un r\u00e9cord de seis banderas rojas en esta hora crucial, quedaba por ver hasta qu\u00e9 punto se ver\u00eda afectada la competici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tras una breve demora, comenz\u00f3 el segmento inicial de 18 minutos cuando una larga fila de pilotos sali\u00f3 del pit lane, siendo Bottas, de Cadillac, el primero en salir a afrontar la pista, c\u00e1lida y notablemente ventosa.<\/p>\n\n\n\n

No tard\u00f3 en ondear la primera bandera amarilla cuando Stroll bloque\u00f3 los frenos y se sali\u00f3 de la pista, pero el canadiense logr\u00f3 evitar las barreras y continuar. El error fue un claro recordatorio de que las primeras vueltas ser\u00edan cruciales, especialmente si alg\u00fan incidente mayor obligaba a detener la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La pareja alpina formada por Colapinto y Gasly, que hab\u00edan impresionado durante los entrenamientos y parec\u00edan capaces de llegar a la Q3, fueron de los primeros en completar sus primeros intentos con neum\u00e1ticos blandos, pero fue Hadjar, que regresaba a Red Bull, quien se adjudic\u00f3 el primer tiempo de referencia de 1m 44.702s.<\/p>\n\n\n\n

\"BAK\u00da,
Hadjar impresion\u00f3 durante toda su primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n desde el Gran Premio de Hungr\u00eda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mientras tanto, su compa\u00f1ero de equipo, Verstappen, no pudo ocultar su frustraci\u00f3n por la calidad de la conducci\u00f3n, y coment\u00f3 que el coche “toca fondo como loco en la parte delantera, no puedo frenar”. No fue el \u00fanico piloto descontento, ya que Russell se quej\u00f3 del bloqueo de las ruedas delanteras antes de que Antonelli chocara contra el muro en la curva 1, lo que provoc\u00f3 da\u00f1os irreparables en su Mercedes y un duro golpe para su fin de semana.<\/p>\n\n\n\n

El l\u00edder del campeonato luch\u00f3 por llevar el coche de vuelta a boxes, pero se le orden\u00f3 aparcar en una posici\u00f3n segura, acortando as\u00ed su sesi\u00f3n, ya que su ingeniero de carrera, Pete Bonnington, confirm\u00f3 que no podr\u00edan reparar la suspensi\u00f3n a tiempo para marcar otra vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Como \u00fanico Mercedes restante, Russell perdi\u00f3 el primer puesto ante Verstappen y fue relegado a\u00fan m\u00e1s por Hadjar y Hamilton, llegando a disfrutar brevemente de una ventaja de 0,120 s. Sin embargo, Russell mejor\u00f3 significativamente su tiempo en su \u00faltima vuelta para terminar siendo el m\u00e1s r\u00e1pido en pista al finalizar la Q1, aunque por apenas mil\u00e9simas.<\/p>\n\n\n\n

En el otro extremo de la tabla de tiempos, Bearman, Hulkenberg, Alonso, P\u00e9rez, Bottas y Stroll corr\u00edan peligro a falta de minutos para el final. El piloto de Haas realiz\u00f3 una gran vuelta bajo presi\u00f3n para mejorar su tiempo, lo que provoc\u00f3 que ambos pilotos de Audi cayeran a la zona de eliminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Bortoleto, Hulkenberg, Alonso, P\u00e9rez, Bottas, Stroll<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"BAK\u00da,
Antonelli cometi\u00f3 un error poco com\u00fan que le impidi\u00f3 continuar participando en la fase de clasificaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Segundo trimestre: Russell vuelve a liderar los tiempos, mientras que Racing Bulls queda eliminado.<\/h3>\n\n\n\n

Tras la gran sorpresa que supuso la eliminaci\u00f3n de Antonelli, que le dej\u00f3 en la 16\u00aa posici\u00f3n de la parrilla, los 15 pilotos restantes volvieron a la pista para la Q2, que comenz\u00f3 con un error de Lindblad, de Racing Bulls.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que en la Q1, Hadjar estuvo muy cerca de Verstappen en su primera sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n desde julio, aunque fue Russell quien marc\u00f3 c\u00f3modamente el mejor tiempo con 1m 43.686s. Tras las primeras vueltas, se encontr\u00f3 por delante de Leclerc, los dos McLaren y Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar se coloc\u00f3 entonces en la tercera posici\u00f3n, a tan solo 0,194 segundos de Russell, lo que supuso que cuatro equipos diferentes lideraran la clasificaci\u00f3n, presagiando una re\u00f1ida batalla por la pole position m\u00e1s adelante. Gasly, de Alpine, tambi\u00e9n marc\u00f3 una vuelta espectacular tras recibir el rebufo de su compa\u00f1ero de equipo, lo que le permiti\u00f3 ascender hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Eso fue clave para la re\u00f1ida batalla en la zona media de la parrilla con Racing Bulls, ya que tanto Lawson como Lindblad necesitaban mejorar significativamente para avanzar a la Q3. Este \u00faltimo opt\u00f3 por no volver a intentarlo tras cometer otro error, y ambos quedaron eliminados junto con Bearman, Albon, Ocon y Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Bearman, Lawson, Albon, Ocon, Lindblad, Antonelli<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"BAK\u00da,
Racing Bulls no logr\u00f3 avanzar al tercer trimestre.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tercer trimestre: Russell triunfa por un margen enorme.<\/h3>\n\n\n\n

Hab\u00eda llegado el momento de la lucha por la pole position, que parec\u00eda que se decidir\u00eda en el \u00faltimo momento entre Mercedes, Red Bull, McLaren y Ferrari. Tras liderar la clasificaci\u00f3n de principio a fin, Russell era el claro favorito, sobre todo porque su \u00faltimo intento en la Q2 le hab\u00eda dado una ventaja de dos d\u00e9cimas sobre Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Aunque fue el primero en completar una vuelta, no fue suficiente para igualar sus tiempos anteriores, lo que abri\u00f3 la puerta para que McLaren remontara y se hiciera con la pole provisional. Norris se hizo con la primera posici\u00f3n antes de que Piastri aprovechara el rebufo para conseguir una ventaja crucial de 0,101 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Hadjar fue el siguiente en aprovechar una pista relativamente tranquila y ascender a la tercera posici\u00f3n, pero m\u00e1s atr\u00e1s, Russell realiz\u00f3 una vuelta espectacular que le permiti\u00f3 volver a la cima con una ventaja de alrededor de cuatro d\u00e9cimas sobre Leclerc, de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Sus competidores a\u00fan no hab\u00edan terminado, pero sus esfuerzos fueron finalmente en vano, ya que Russell fue a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido y se hizo con la pole position por una diferencia colosal de 0,837 segundos, superando a Leclerc, Piastri y Hadjar.<\/p>\n\n\n\n

Norris se conform\u00f3 con el quinto puesto tras bloquear los frenos en su \u00faltima vuelta, lo que le permiti\u00f3 salir al campo del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n por delante de Hamilton, Gasly, Verstappen, Sainz y Colapinto.<\/p>\n\n\n\n

\"BAK\u00da,
Russell marc\u00f3 una vuelta imbatible para arrebatarle la pole position a Leclerc.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

25 de septiembre de 2026, George Russell recorri\u00f3 las calles de Bak\u00fa a toda velocidad para hacerse con la primera posici\u00f3n, por delante de Charles Leclerc y Oscar Piastri. George Russell consigui\u00f3 su quinta pole position de la temporada 2026 en una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n extraordinariamente competitiva para el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, donde el …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3403,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3402"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3404,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3402\/revisions\/3404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}