{"id":3474,"date":"2026-10-03T21:25:45","date_gmt":"2026-10-04T03:25:45","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3474"},"modified":"2026-10-03T21:26:33","modified_gmt":"2026-10-04T03:26:33","slug":"verstappen-consigue-su-primera-pole-position-de-la-temporada-en-la-sesion-de-clasificacion-para-el-gran-premio-de-bahrein-en-malasia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3474","title":{"rendered":"Verstappen consigue su primera pole position de la temporada en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Bahr\u00e9in en Malasia."},"content":{"rendered":"\n
3 de octubre de 2026, Max Verstappen, de Red Bull, lider\u00f3 cada segmento de la clasificaci\u00f3n en el Circuito Internacional de Sepang, camino a conseguir la pole position.<\/h5>\n\n\n\n

Max Verstappen regres\u00f3 a lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos en la clasificaci\u00f3n, tras una larga espera, superando a Lewis Hamilton e Isack Hadjar para conseguir su primera pole position de 2026 para el Gran Premio de Bahr\u00e9in en Malasia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tras marcar el ritmo durante la Q1 y la Q2, Verstappen parec\u00eda imbatible y finalmente logr\u00f3 una ventaja de 0,298 s sobre Hamilton, terminando la sesi\u00f3n con un tiempo de 1m 35,130s.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull estuvo a punto de tener los dos coches m\u00e1s r\u00e1pidos del d\u00eda antes de que el piloto de Ferrari desplazara a Hadjar, quien recibir\u00e1 una penalizaci\u00f3n de cinco puestos en la parrilla de salida. Tambi\u00e9n le arrebat\u00f3 a Kimi Antonelli, de Mercedes, un lugar entre los tres primeros durante la \u00faltima sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, y el italiano se conform\u00f3 con la cuarta posici\u00f3n por delante de Charles Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Los McLaren terminaron en la sexta y s\u00e9ptima posici\u00f3n, con Lando Norris por delante de Oscar Piastri, mientras que George Russell solo pudo alcanzar la octava posici\u00f3n. Pierre Gasly, de Alpine, y Gabriel Bortoleto, de Audi, finalizaron en la novena y d\u00e9cima posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Resultados de clasificaci\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

GRAN PREMIO DE F\u00d3RMULA 1 GULF AIR DE BAHREIN EN MALASIA 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/th>Conductor<\/th>Tiempo<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>\"\"Max  Verstappen<\/td>1:35.130<\/td><\/tr>
2<\/td>\"\"Lewis  Hamilton<\/td>1:35.428<\/td><\/tr>
3<\/td>\"\"Isaac  Hadjar<\/td>1:35.558<\/td><\/tr>
4<\/td>\"\"Kimi  Antonelli<\/td>1:35.631<\/td><\/tr>
5<\/td>\"\"Charles  Leclerc<\/td>1:35.666<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Racing Bulls no logr\u00f3 clasificarse para la Q3 a pesar de los esfuerzos de Arvid Lindblad por ayudar a Liam Lawson, y el brit\u00e1nico ser\u00e1 relegado al final de la parrilla tras cambiar su antigua unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n

Lawson, en la und\u00e9cima posici\u00f3n, fue seguido por Fernando Alonso, Carlos Sainz y Lance Stroll, con Aston Martin mostrando una notable mejor\u00eda respecto al inicio de la temporada. Franco Colapinto y Lindblad optaron por no marcar tiempo en la Q2 debido a sus propias penalizaciones en la parrilla: el piloto de Alpine perdi\u00f3 cinco posiciones por su colisi\u00f3n en Bak\u00fa y otras diez por cambiar de motor.<\/p>\n\n\n\n

Fue un final frustrante para la clasificaci\u00f3n de Nico Hulkenberg, ya que se qued\u00f3 a las puertas de la Q2, terminando en la 17\u00aa posici\u00f3n por delante de la pareja de Haas, Ollie Bearman y Esteban Ocon, quien afirm\u00f3 que el equipo lo envi\u00f3 a pista demasiado pronto y perjudic\u00f3 sus posibilidades.<\/p>\n\n\n\n

Alex Albon termin\u00f3 en la vig\u00e9sima posici\u00f3n con Williams, mientras que Cadillac cerr\u00f3 la parrilla con Valtteri Bottas y Sergio P\u00e9rez, pero ganar\u00e1n algunas posiciones con los cambios en la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

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Malasia no hab\u00eda sido sede de una sesi\u00f3n clasificatoria desde 2017.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n

Q1 \u2013 Verstappen es el m\u00e1s r\u00e1pido mientras ambos coches de Aston Martin progresan<\/h3>\n\n\n\n

En cada hora de pr\u00e1ctica, un equipo diferente hab\u00eda marcado el mejor tiempo: Red Bull lo hizo con Verstappen en la FP1, Ferrari con Leclerc en la FP2 y Mercedes con Antonelli en la FP3; por lo tanto, cuando lleg\u00f3 la clasificaci\u00f3n, la batalla por la pole position parec\u00eda estar completamente abierta.<\/p>\n\n\n\n

Aunque nadie se hab\u00eda clasificado en el Circuito Internacional de Sepang desde 2017, la sesi\u00f3n comenz\u00f3 con lentitud cuando la luz se puso en verde a las 16:00 hora local, siendo Haas el primero en enviar a sus pilotos a pista.<\/p>\n\n\n\n

Cuando completaron sus esfuerzos iniciales alrededor del minuto 1:38, la mayor\u00eda de sus competidores se unieron a ellos para los 12 minutos restantes. Todos, excepto los pilotos de Ferrari y Audi, hab\u00edan optado por los neum\u00e1ticos blandos, de los que Antonelli sac\u00f3 el m\u00e1ximo provecho para establecer un nuevo r\u00e9cord de 1 minuto 37,041 segundos.<\/p>\n\n\n\n

Ese tiempo fue superado r\u00e1pidamente por un Verstappen que se distanci\u00f3 medio segundo antes de que su compa\u00f1ero de equipo se colocara en la segunda posici\u00f3n, lo que supuso un buen comienzo para Red Bull. Sin embargo, el compuesto medio demostr\u00f3 ser competitivo para la Scuderia, ya que Hamilton y Leclerc ascendieron al segundo y tercer puesto, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen se mostr\u00f3 r\u00e1pido desde el principio en la clasificaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Con el tiempo agot\u00e1ndose, los dos coches de Haas (Bearman hab\u00eda sufrido un bloqueo de frenos en la curva 1 que afect\u00f3 a su segunda vuelta), Albon de Williams, Stroll de Aston Martin y la pareja de Cadillac formada por Bottas y P\u00e9rez se enfrentaban a la eliminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El tr\u00e1fico mejor\u00f3 ligeramente en los \u00faltimos minutos, ya que los pilotos de los cuatro mejores equipos optaron por permanecer en sus boxes, lo que gener\u00f3 m\u00e1s espacio en el circuito. Alpine estaba ansioso por aprovechar esta situaci\u00f3n, y Gasly le ofreci\u00f3 rebufo a Colapinto para asegurar su pase a la Q2.<\/p>\n\n\n\n

Stroll complet\u00f3 una gran vuelta para ascender a la und\u00e9cima posici\u00f3n, pero Bortoleto destac\u00f3 con un tiempo digno de la octava posici\u00f3n, que incluy\u00f3 el primer sector m\u00e1s r\u00e1pido de la sesi\u00f3n. Desafortunadamente para Audi, su compa\u00f1ero de equipo, Hulkenberg, qued\u00f3 eliminado en la decimos\u00e9ptima posici\u00f3n, a tan solo 0,087 segundos del primer puesto.<\/p>\n\n\n\n

Estuvo acompa\u00f1ado por Bearman, Ocon, Albon, Bottas y P\u00e9rez, y el finland\u00e9s coment\u00f3: “Esa es la velocidad m\u00e1xima que alcanza”, mientras que Ocon expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por el hecho de que Haas saliera demasiado pronto.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Hulkenberg, Bearman, Ocon, Albon, Bottas, P\u00e9rez<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ocon no estaba de acuerdo con la estrategia de Haas de enviar a sus pilotos a pista temprano.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2 \u2013 Verstappen vuelve a ser el m\u00e1s r\u00e1pido y Lawson queda fuera.<\/h3>\n\n\n\n

Para los equipos restantes, la prioridad era conseguir dos vueltas r\u00e1pidas, y Red Bull volvi\u00f3 a situarse en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos desde el principio, ya que Verstappen marc\u00f3 un tiempo de 1m 35.696s, convirti\u00e9ndose en el primer piloto en bajar de 1m 36s.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc fue el siguiente en lograrlo, aunque a dos d\u00e9cimas del neerland\u00e9s, mientras que el tiempo de Antonelli fue anulado por exceder los l\u00edmites de la pista. Esto lo dej\u00f3 en desventaja a falta de cinco minutos para el final y volvi\u00f3 a salir inmediatamente con neum\u00e1ticos blandos nuevos, lo que le dejaba pocas opciones de neum\u00e1ticos nuevos si quer\u00eda pasar a la Q3.<\/p>\n\n\n\n

Aunque pareci\u00f3 una vuelta m\u00e1s cautelosa, fue suficiente para colocarlo en la segunda posici\u00f3n, detr\u00e1s de Verstappen, lo que presion\u00f3 a los equipos de la zona media de la parrilla, como Racing Bulls, para que consiguieran un puesto entre los diez primeros.<\/p>\n\n\n\n

Lindblad, que ya ten\u00eda previsto salir desde la tercera l\u00ednea debido a un cambio en la unidad de potencia, le dio un empuj\u00f3n a su compa\u00f1ero en lugar de marcar un tiempo representativo, lo que ayud\u00f3 a Lawson a ascender al d\u00e9cimo puesto. Sin embargo, otro esfuerzo fant\u00e1stico de Bortoleto releg\u00f3 al neozeland\u00e9s al und\u00e9cimo puesto, con una diferencia de tan solo 0,209 segundos entre ambos.<\/p>\n\n\n\n

Lawson estuvo acompa\u00f1ado por Alonso, Sainz, Stroll, Colapinto \u2013cuyo resultado tambi\u00e9n se ver\u00e1 afectado por dos penalizaciones en la parrilla de salida por el incidente de Bak\u00fa y el nuevo motor\u2013 y Lindblad.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Lawson, Alonso, Sainz, Stroll, Colapinto, Lindblad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Racing Bulls no logr\u00f3 avanzar al tercer trimestre en Malasia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tercer trimestre: Verstappen logra su primera pole position de 2026.<\/h3>\n\n\n\n

Mientras los habituales favoritos de Mercedes, Ferrari, McLaren y Red Bull se preparaban para enfrentarse a Bortoleto y Gasly en la ronda final por los diez primeros puestos, la pregunta segu\u00eda en el aire: \u00bfser\u00eda alguien capaz de destronar a Verstappen?<\/p>\n\n\n\n

En medio de altas temperaturas en la pista, Russell solo pudo marcar un tiempo de 1m 36.032s, que Hadjar super\u00f3 r\u00e1pidamente antes de que Hamilton y Leclerc se colocaran en segundo y tercer lugar. A sus esfuerzos les sigui\u00f3 otra vuelta estelar de Verstappen, que le vali\u00f3 la pole provisional con una ventaja de tres d\u00e9cimas sobre su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n

Mientras Piastri, de McLaren, se distanciaba de los Ferrari y Norris se hac\u00eda con la sexta posici\u00f3n, Antonelli esper\u00f3 a que terminaran las primeras vueltas de los dem\u00e1s para luchar por la pole position, pero ni siquiera \u00e9l pudo acercarse a Verstappen, y su vuelta solo le alcanz\u00f3 para la tercera posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El neerland\u00e9s decidi\u00f3 volver a intentarlo y rebaj\u00f3 su tiempo a 1m 35.130s, consolidando su salida desde la primera posici\u00f3n, mientras que Hamilton marc\u00f3 su mejor vuelta del fin de semana para asegurarse un lugar en la primera fila. Hadjar cay\u00f3 al tercer puesto, que pasar\u00e1 a ser octavo una vez que se le imponga la penalizaci\u00f3n en la parrilla, mientras que Antonelli finaliz\u00f3 cuarto.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc fue quinto con el segundo Ferrari, por delante del d\u00fao de McLaren formado por Norris y Piastri, dejando a Russell perplejo ante su considerable desventaja en la octava posici\u00f3n, mientras que Gasly y Bortoleto completaron el top 10 para Alpine y Audi.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton saldr\u00e1 desde la primera fila junto a Verstappen.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

3 de octubre de 2026, Max Verstappen, de Red Bull, lider\u00f3 cada segmento de la clasificaci\u00f3n en el Circuito Internacional de Sepang, camino a conseguir la pole position. Max Verstappen regres\u00f3 a lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos en la clasificaci\u00f3n, tras una larga espera, superando a Lewis Hamilton e Isack Hadjar para …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3476,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3474\/revisions\/3476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}