El rey de Motegi por cuarta vez. Y ahora, a solo dos puntos del l\u00edder del Campeonato. El Gran Premio Motul de Jap\u00f3n de 2026 depar\u00f3 un brillante doblete de victorias para Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team), quien super\u00f3 el domingo a su rival por el t\u00edtulo, Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing), para reducir de nuevo la ventaja en la clasificaci\u00f3n a tan solo dos puntos antes de la pr\u00f3xima ronda en Indonesia. El propio Mart\u00edn sum\u00f3 unos valiosos 20 puntos, vitales para mantener su liderato, mientras que su compa\u00f1ero de equipo, Marco Bezzecchi, mantuvo la calma ante la intensa presi\u00f3n final de un Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) que ven\u00eda pis\u00e1ndole los talones para hacerse con un podio.<\/p>\n\n\n\n
El tema candente antes del Gran Premio: \u00bfneum\u00e1tico trasero Michelin duro o medio? La respuesta, de forma generalizada, fue la opci\u00f3n recomendada: el duro. Todos los pilotos en la misma situaci\u00f3n. Una decisi\u00f3n incre\u00edblemente dif\u00edcil de tomar, con tan poco tiempo de rodaje con el trasero duro a lo largo del fin de semana. Un viaje a lo desconocido. Por delante, 24 vueltas.<\/p>\n\n\n\n
Y pronto se apagaron las luces en el Mobility Resort Motegi. Desde la ‘pole’, Mart\u00edn parti\u00f3 a la perfecci\u00f3n para mantener a Marc M\u00e1rquez detr\u00e1s de \u00e9l, mientras que Bezzecchi y \u00c1lex M\u00e1rquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) -que tuvo que cumplir una doble ‘Long Lap’-adelantaban a Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). El ganador del GP de Austria cay\u00f3 hasta la quinta posici\u00f3n desde el exterior de la primera fila.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en la vuelta 2 ya era octavo, ya que Bastianini, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) y el compa\u00f1ero de equipo del ’25’, el h\u00e9roe local Ai Ogura, relegaron a Acosta a los \u00faltimos puestos del Top 10.<\/p>\n\n\n\n
Al llegar a la vuelta 5 de 24, cuatro d\u00e9cimas separaban a Mart\u00edn y Marc M\u00e1rquez, ya que ambos marcaron un tiempo de 1:43,6, con Bezzecchi a seis d\u00e9cimas de la rueda trasera del actual Campe\u00f3n del Mundo. Alex M\u00e1rquez cumpli\u00f3 la primera de sus dos ‘Long Lap’ en la vuelta 5, lo que hizo que el ’73’ cayera a la quinta posici\u00f3n, aupando a Bastianini a la cuarta, mientras que su segunda ‘Long Lap’, completada en la vuelta 7, releg\u00f3 al menor de los M\u00e1rquez a la novena plaza, un puesto por detr\u00e1s de Diogo Moreira (Pro Honda LCR), flamante podio en el Tissot Sprint.<\/p>\n\n\n\n
En la vuelta 10, el ritmo de Mart\u00edn y Marc M\u00e1rquez parec\u00eda demasiado dif\u00edcil de seguir para Bezzecchi. La diferencia entre los dos primeros en la lucha por el t\u00edtulo y el italiano era ahora de 1,9 segundos. El ’89’ y el ’93’, ganadores de los Campeonatos del Mundo de 2024 y 2025, respectivamente, se turnaron para marcar las vueltas r\u00e1pidas del Gran Premio antes de que M\u00e1rquez realizara su maniobra triunfal en la vuelta 11, a su paso por la curva 9.<\/p>\n\n\n\n
Con un ataque por el interior en un giro de izquierdas, M\u00e1rquez coloc\u00f3 su Ducati en el v\u00e9rtice de la curva para consolidar su adelantamiento a Mart\u00edn, mientras nos pregunt\u00e1bamos cu\u00e1l ser\u00eda la respuesta del madrile\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
La respuesta inmediata fue ver c\u00f3mo el ’93’ ampliaba su ventaja hasta las ocho d\u00e9cimas al inicio de la vuelta 15, con Bezzecchi y Bastianini ahora m\u00e1s r\u00e1pidos que Mart\u00edn. De hecho, ambos eran tambi\u00e9n m\u00e1s r\u00e1pidos que M\u00e1rquez. La diferencia entre Mart\u00edn y ‘Bez’ era de 1,3 segundos, mientras que Bastianini se situaba a 1,9 segundos del tercer puesto.<\/p>\n\n\n\n
La primera vez en bastante tiempo que Mart\u00edn logr\u00f3 una vuelta m\u00e1s r\u00e1pida que M\u00e1rquez fue en la vuelta 16. Le recort\u00f3 algo m\u00e1s de una d\u00e9cima, con lo que la diferencia qued\u00f3 en siete d\u00e9cimas, y en la siguiente vuelta volvi\u00f3 a ser ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido. No estaba a una distancia realista para atacar, pero al menos Mart\u00edn segu\u00eda ejerciendo presi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfPresi\u00f3n? \u00bfQu\u00e9 presi\u00f3n?, debi\u00f3 pensar Marc M\u00e1rquez. El de Cervera marc\u00f3 un 1:43.291 para darse un respiro adicional, y la ventaja aument\u00f3 a 1,2 segundos en la vuelta siguiente. A continuaci\u00f3n, la ventaja se redujo a nueve d\u00e9cimas, justo cuando Bezzecchi y Bastianini marcaron las vueltas m\u00e1s r\u00e1pidas de la carrera. Bastianini se encontraba a 1,2 segundos de la rueda trasera de Bezzecchi, y luego a un segundo exacto, ya que ‘La Bestia’ volvi\u00f3 a marcar otra vuelta r\u00e1pida. Y luego\u2026 \u00a1el triplete! Bezzecchi se vio r\u00e1pidamente sometido a una presi\u00f3n cada vez mayor por parte de su compatriota al entrar en la \u00faltima vuelta del Gran Premio de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1rquez lideraba con 1,2 segundos de ventaja y se encontraba en una posici\u00f3n relativamente c\u00f3moda. Lo mismo ocurr\u00eda con Mart\u00edn. Pero para Bezzecchi la situaci\u00f3n distaba mucho de ser c\u00f3moda. Bastianini marc\u00f3 la cuarta vuelta r\u00e1pida consecutiva del Gran Premio para recortar distancias con Bezzecchi, pero no fue suficiente.<\/p>\n\n\n\n
A solo dos segundos de los italianos, Marc M\u00e1rquez complet\u00f3 el doblete en Jap\u00f3n para sumar su 79\u00aa victoria. Y tras la decepci\u00f3n de Austria, el actual campe\u00f3n respondi\u00f3 en el circuito donde se hizo con el t\u00edtulo de 2025 hace un a\u00f1o para reducir la diferencia a dos puntos respecto al segundo clasificado, Mart\u00edn, quien consigue su sexto segundo puesto del a\u00f1o para limitar da\u00f1os. Un fin de semana exitoso para los dos primeros en la lucha por el t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n
Un ritmo realmente impresionante de Bastianini en los \u00faltimos compases de la carrera pone el broche de oro a un fin de semana muy bueno para el italiano de Tech3, con una diferencia de 12,4 segundos respecto al quinto clasificado, Fern\u00e1ndez, quien se impuso en la feroz lucha por el Top 5 respecto al favorito local Ogura y Acosta.<\/p>\n\n\n\n
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) qued\u00f3 a 3,4 segundos de la batalla entre Fern\u00e1ndez, Ogura y Acosta, en octava posici\u00f3n, mientras que Ferm\u00edn Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) y Luca Marini, de Honda HRC Castrol, en el GP de casa de Honda, completaron el Top 10.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfQu\u00e9 otros pilotos sumaron puntos en Jap\u00f3n? Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Somkiat Chantra (Honda HRC Castrol), el reci\u00e9n reincorporado Maverick Vi\u00f1ales (Red Bull KTM Tech3) y Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se repartieron el resto del bot\u00edn.<\/p>\n\n\n\n
Los 333 puntos de Mart\u00edn ante los 331 de Marc M\u00e1rquez, mientras que Bezzecchi se sit\u00faa ahora a 49 puntos de distancia en tercera posici\u00f3n, cuando se vislumbra en el horizonte indonesio una visita a un circuito que favorece a Aprilia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
04 oct 2026, El actual Campe\u00f3n del Mundo bate en Jap\u00f3n a su principal rival por el t\u00edtulo y ambos llegar\u00e1n a Indonesia separados por un m\u00ednimo margen de dos puntos. El rey de Motegi por cuarta vez. Y ahora, a solo dos puntos del l\u00edder del Campeonato. El Gran Premio Motul de Jap\u00f3n de …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,3],"tags":[14,24,57],"class_list":["post-3495","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-moto-gp","tag-motogp","tag-motos","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3497,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3495\/revisions\/3497"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}