Tras un aguacero previo a la carrera, que empap\u00f3 los sectores primero y tercero del circuito urbano de Marina Bay, dejando el sector intermedio apenas h\u00famedo, la acci\u00f3n comenz\u00f3 aproximadamente media hora m\u00e1s tarde de lo previsto, con todos los pilotos utilizando neum\u00e1ticos intermedios.<\/p>\n\n\n\n
En una repetici\u00f3n del inicio del fin de semana pasado en Sepang, Russell adelant\u00f3 al poleman Verstappen en las resbaladizas condiciones de la pista y en un principio se distanci\u00f3, solo para echar por tierra ese esfuerzo al estrellarse dram\u00e1ticamente en la \u00faltima curva de la primera vuelta.<\/p>\n\n\n\n
Como resultado, Verstappen recuper\u00f3 el liderato y, tras una excelente reanudaci\u00f3n de la carrera, el holand\u00e9s no volvi\u00f3 a mirar atr\u00e1s: gestion\u00f3 sus neum\u00e1ticos intermedios en condiciones cada vez m\u00e1s secas y se distanci\u00f3 progresivamente de los Ferrari y McLaren que le segu\u00edan.<\/p>\n\n\n\n
Resultados del sprint<\/em><\/p>\n\n\n\n F\u00d3RMULA 1 SINGAPORE AIRLINES GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n Lewis Hamilton lider\u00f3 la ofensiva de Ferrari tras una r\u00e1pida salida que lo llev\u00f3 del sexto al tercer puesto (que luego se convirti\u00f3 en segundo cuando Russell se estrell\u00f3), por delante de Charles Leclerc y sus compa\u00f1eros de equipo de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, quienes protagonizaron una batalla durante las \u00faltimas vueltas.<\/p>\n\n\n\n Leclerc inform\u00f3 que sus neum\u00e1ticos intermedios estaban muy desgastados en la pista que se estaba secando, y los coches de McLaren se acercaban, Norris toc\u00f3 a Piastri cuando sus trayectorias convergieron en la curva 5, provocando que ambos trompearan y dando un giro inesperado a la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El l\u00edder del campeonato, Kimi Antonelli, aprovech\u00f3 la oportunidad para cruzar la meta en cuarta posici\u00f3n, benefici\u00e1ndose tambi\u00e9n Liam Lawson de Racing Bulls, Ollie Bearman de Haas y Nico Hulkenberg de Audi, mientras que Norris cay\u00f3 a la octava posici\u00f3n y Piastri abandon\u00f3 la carrera.<\/p>\n\n\n\n Pierre Gasly (Alpine), Esteban Ocon (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams) y Arvid Lindblad (Racing Bulls) fueron los \u00faltimos pilotos en cruzar la meta en una carrera de desgaste, mientras que Piastri se clasific\u00f3 en la 14\u00aa posici\u00f3n, con una vuelta de desventaja.<\/p>\n\n\n\n Alex Albon, Gabriel Bortoleto y Valtteri Bottas no pudieron terminar la carrera con sus Williams, Audi y Cadillac, respectivamente, tras una colisi\u00f3n entre tres coches; Isack Hadjar, de Red Bull, y Franco Colapinto, de Alpine, se detuvieron en las primeras vueltas; mientras que Sergio P\u00e9rez, de Cadillac, y Lance Stroll, de Aston Martin, colisionaron en la primera vuelta.<\/p>\n\n\n\n Al t\u00e9rmino de una emocionante sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n al sprint en el circuito de Marina Bay, fue Verstappen quien se hizo con la pole por delante de Russell, Leclerc y Piastri; el holand\u00e9s evit\u00f3 posteriormente una penalizaci\u00f3n en la parrilla tras ser investigado por un incidente con bandera amarilla en la SQ1.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, hubo un cambio en la parrilla de salida del Sprint justo antes de que se apagaran las luces, ya que Sainz, que deb\u00eda comenzar desde la \u00faltima posici\u00f3n, se dirigi\u00f3 al pit lane cuando Williams realiz\u00f3 cambios en la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n de su coche bajo condiciones de parque cerrado.<\/p>\n\n\n\n Mientras los pilotos se preparaban para el primer Sprint de Singapur, lo hac\u00edan bajo un cielo extremadamente nublado y con una creciente amenaza de lluvia. \u00bfLlover\u00eda y provocar\u00eda alg\u00fan incidente? \u00bfO se dispersar\u00eda el viento en el circuito debido al intenso calor?<\/p>\n\n\n\n A unos 10 minutos de la hora prevista para el inicio, las 17:00, la respuesta lleg\u00f3 en forma de un aguacero que empap\u00f3 partes de la pista: se instalaron carpas en la parrilla para cubrir los coches de F1 y se envi\u00f3 el coche m\u00e9dico para evaluar las condiciones.<\/p>\n\n\n\n Tras la inspecci\u00f3n de la pista, en la que el coche m\u00e9dico tuvo que sortear numerosos charcos, la FIA confirm\u00f3 que la salida se retrasar\u00eda; se se\u00f1al\u00f3 que el agua estancada en las curvas 2 y 3 resultaba especialmente problem\u00e1tica en ese momento.<\/p>\n\n\n\n Mientras el coche m\u00e9dico realizaba sus \u00faltimas revisiones, los pilotos de Mercedes ofrecieron un peque\u00f1o espect\u00e1culo: Russell, tras regresar al garaje, sorprendi\u00f3 a Antonelli con un mensaje por radio. \u00ab\u00bfQui\u00e9n es? \u00a1Ah, George!\u00bb, exclam\u00f3 Antonelli entre risas, a\u00fan sentado en su coche en la parrilla de salida.<\/p>\n\n\n\n A las 17:17, la Direcci\u00f3n de Carrera confirm\u00f3 la vuelta de formaci\u00f3n a las 17:30, lo que provoc\u00f3 que los pilotos que se hab\u00edan refugiado en el pit lane se unieran a aquellos, como el mencionado Antonelli, que hab\u00edan permanecido resguardados en sus monoplazas bajo las carpas.<\/p>\n\n\n\n Al dar las tres y media, el coche de seguridad tom\u00f3 la delantera y la FIA a\u00f1adi\u00f3 que preve\u00eda al menos dos vueltas de formaci\u00f3n. Todos los pilotos llevaban neum\u00e1ticos intermedios, y algunas partes de la pista estaban mucho m\u00e1s mojadas que otras.<\/p>\n\n\n\n \u00abLa pista est\u00e1 muy resbaladiza\u00bb, inform\u00f3 Piastri, cuarto en la fila, mientras recorr\u00eda el primer sector de la vuelta. El sector intermedio parec\u00eda estar mucho mejor \u2014casi \u00abcompletamente seco\u00bb, seg\u00fan Lawson\u2014 antes de que las condiciones empeoraran de nuevo en las \u00faltimas curvas.<\/p>\n\n\n\n Tras un par de vueltas de formaci\u00f3n, Direcci\u00f3n de Carrera decidi\u00f3 una salida en parado. “Hay muchas posibilidades de que usemos neum\u00e1ticos lisos en alg\u00fan momento”, inform\u00f3 Albon mientras los coches se alineaban gradualmente en la parrilla y crec\u00eda la expectaci\u00f3n ante lo que podr\u00eda ser una carrera emocionante.<\/p>\n\n\n\n Cuando se apagaron las luces, Russell sali\u00f3 con claridad y adelant\u00f3 a Verstappen en la curva 1, mientras que Hamilton se coloc\u00f3 tercero por delante de Leclerc, Piastri y Norris. A pesar de las dif\u00edciles y resbaladizas condiciones, no hubo incidentes importantes en las primeras curvas.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, la desgracia se cerni\u00f3 sobre el l\u00edder Russell justo al final de la primera vuelta, cuando perdi\u00f3 el control de su coche al salir de la \u00faltima curva, derrap\u00f3 por la pista y se estrell\u00f3 contra el muro de hormig\u00f3n. \u00abEstoy bien. Lo siento, lo siento, lo siento\u00bb, lament\u00f3 el brit\u00e1nico por la radio despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Russell no fue el \u00fanico en abandonar prematuramente, ya que P\u00e9rez y Stroll se enzarzaron en una colisi\u00f3n al frenar en la curva 16: el Aston Martin qued\u00f3 fuera de carrera en el acto y el Cadillac regres\u00f3 a boxes con dificultades (los comisarios finalmente optaron por no imponer ninguna sanci\u00f3n). Hadjar (que se detuvo en la curva 5) y Colapinto (que se detuvo en la curva 14) completaron as\u00ed la quinta baja consecutiva.<\/p>\n\n\n\n \u00abSe est\u00e1 secando muy r\u00e1pido\u00bb, inform\u00f3 Piastri por radio, mientras los pilotos manten\u00edan su posici\u00f3n detr\u00e1s del coche de seguridad. Todos, excepto Lindblad, claro est\u00e1; las repeticiones mostraron c\u00f3mo hizo un trompo y cay\u00f3 al \u00faltimo puesto, que ahora era el 17\u00ba tras esos abandonos.<\/p>\n\n\n\n Al final de la vuelta 6, las luces del coche de seguridad se apagaron y la carrera se reanud\u00f3. Verstappen mantuvo el liderato por delante de Hamilton, Leclerc, Piastri, Norris y Antonelli. Detr\u00e1s, Bearman realiz\u00f3 una maniobra inteligente sobre Gasly en las curvas 1, 2 y 3 para colocarse en la octava posici\u00f3n y obtener el \u00faltimo puesto que otorga puntos.<\/p>\n\n\n\n Bortoleto, Albon y Bottas entraron a boxes tras un incidente no visto en la reanudaci\u00f3n. Las repeticiones mostraron que el Williams choc\u00f3 contra la parte trasera del Audi, y el Cadillac contra la parte trasera del Williams. Bortoleto y Bottas abandonaron la carrera, mientras que Albon continu\u00f3. Mientras tanto, los comisarios se\u00f1alaron a Hamilton por una posible infracci\u00f3n de bandera amarilla.<\/p>\n\n\n\n Las c\u00e1maras de televisi\u00f3n en directo enfocaron entonces a Hulkenberg adelantando a Gasly para colocarse en novena posici\u00f3n en la curva 1. “Me empuj\u00f3 hacia afuera. Hulkenberg no me dej\u00f3 espacio”, protest\u00f3 el piloto de Alpine por radio, sin \u00e9xito, antes de perder otra posici\u00f3n ante el Haas de Ocon.<\/p>\n\n\n\n A mitad de la carrera, Verstappen aventajaba a Hamilton por 1,3 segundos. Hamilton coment\u00f3 que la pista se acercaba cada vez m\u00e1s a condiciones secas, pero que a\u00fan estaba demasiado mojada en algunos tramos. Leclerc ocupaba la tercera posici\u00f3n, seguido de Piastri, Norris y Antonelli, con Lawson y Bearman completando los ocho primeros.<\/p>\n\n\n\n Aunque la pista sigui\u00f3 sec\u00e1ndose durante las siguientes vueltas, nadie sinti\u00f3 la necesidad de entrar a boxes para cambiar a neum\u00e1ticos lisos. \u00abEstamos pensando en la posibilidad de un coche de seguridad. \u00bfCu\u00e1nto falta para que los neum\u00e1ticos est\u00e9n secos?\u00bb, le pregunt\u00f3 su ingeniero a Norris. \u00abNo falta mucho\u00bb, respondi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Casi al mismo tiempo, Leclerc inform\u00f3 que sus neum\u00e1ticos delanteros estaban “destrozados”, lo que aument\u00f3 la presi\u00f3n de Piastri y Norris, que ven\u00edan detr\u00e1s. Sin embargo, las esperanzas de McLaren de conseguir un podio se esfumaron cuando Norris intent\u00f3 adelantar a Piastri en la curva 5 y ambos chocaron.<\/p>\n\n\n\n Ese incidente provoc\u00f3 que Leclerc terminara tercero, seguido de Verstappen y Hamilton, mientras que Antonelli ascendi\u00f3 al cuarto puesto por delante de Lawson, Bearman y Hulkenberg, y Norris se qued\u00f3 pensando en lo que podr\u00eda haber sido al terminar octavo. Los comisarios revisaron posteriormente el altercado interno del equipo McLaren, pero no impusieron ninguna sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Gasly termin\u00f3 noveno despu\u00e9s de que su intento inicial por sumar puntos se desvaneciera, seguido por Ocon, Alonso, Sainz y Lindblad. Todos ellos superaron a Piastri, quien termin\u00f3 contra el muro y en la 14\u00aa posici\u00f3n, doblado por el australiano, que perdi\u00f3 nada menos que 10 puestos.<\/p>\n\n\n\n Albon tuvo que abandonar la carrera tras su contacto con Bortoleto y Bottas, incidente que los comisarios registraron e investigaron despu\u00e9s de la carrera, pero no sancionaron. Una nota aparte del panel, emitida durante la carrera, confirm\u00f3 que Hamilton hab\u00eda sido absuelto del presunto incidente con la bandera amarilla.<\/p>\n\n\n\n Hadjar, Colapinto, Russell, P\u00e9rez y Stroll vieron la mayor parte del Sprint desde la barrera tras sus respectivos incidentes al inicio de la carrera; el piloto de Mercedes perdi\u00f3 otros cinco puntos frente a su compa\u00f1ero de equipo Antonelli en la clasificaci\u00f3n del Campeonato de Pilotos, y ahora se encuentra a 89 puntos de distancia.<\/p>\n\n\n\n 10 de octubre de 2026, La victoria fue para Max Verstappen y Red Bull en una carrera Sprint disputada en condiciones de pista mojada y seca en el circuito urbano de Marina Bay. Max Verstappen, tras su victoria en el Gran Premio de Bahr\u00e9in en Malasia, gan\u00f3 el Sprint del s\u00e1bado en las calles de …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3552,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3553,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions\/3553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th> Agujas<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2026:fallback:driver:2026fallbackdriverright.webp\/v1740000001\/common\/f1\/2026\/redbullracing\/maxver01\/2026redbullracingmaxver01right.webp\")
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