Tras defenderse de Charles Leclerc en la primera curva, Verstappen se asegur\u00f3 de salir en primera posici\u00f3n y, aunque el Ferrari inicialmente se mantuvo pis\u00e1ndole los talones, el tetracampe\u00f3n del mundo pronto logr\u00f3 una ventaja significativa sobre el resto de los competidores.<\/p>\n\n\n\n
La fase de paradas en boxes a mitad de carrera apenas alter\u00f3 el dominio de Verstappen, quien disfrut\u00f3 de una parada sin contratiempos al cambiar de los neum\u00e1ticos blandos a los medios.<\/p>\n\n\n\n
A partir de ese momento, se mantuvo en cabeza sin problemas y, a pesar de sufrir algunos problemas de radio que obligaron al equipo a utilizar el panel de boxes para comunicarse, Verstappen finalmente consigui\u00f3 su 73.\u00aa victoria profesional en su 250.\u00aa participaci\u00f3n en un Gran Premio.<\/p>\n\n\n\n
Leclerc se mantuvo en la segunda posici\u00f3n, cruzando la meta 7,3 segundos por detr\u00e1s, mientras que Kimi Antonelli, de Mercedes, complet\u00f3 el podio en tercer lugar, un resultado que ampliar\u00eda a\u00fan m\u00e1s la ventaja del joven piloto en el campeonato.<\/p>\n\n\n\n
Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri fueron cuarto y quinto, por delante del otro Ferrari de Lewis Hamilton. Liam Lawson se hizo con la s\u00e9ptima posici\u00f3n, sumando puntos para Racing Bull, con Nico Hulkenberg de Audi justo detr\u00e1s en octavo lugar.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 SINGAPORE AIRLINES GRAN PREMIO DE SINGAPUR 2026<\/p>\n\n\n\n George Russell, de Mercedes, e Isack Hadjar, de Red Bull, protagonizaron buenas remontadas desde la parte trasera de la parrilla y el pit lane, respectivamente, completando ambos el top 10 para hacerse con la novena y la d\u00e9cima posici\u00f3n, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Pierre Gasly, de Alpine, se qued\u00f3 a las puertas de la clasificaci\u00f3n, terminando en la und\u00e9cima posici\u00f3n, por delante del d\u00fao de Haas formado por Ollie Bearman y Esteban Ocon, Carlos Sainz de Williams y Arvid Lindblad de Racing Bulls.<\/p>\n\n\n\n Fernando Alonso llev\u00f3 su Aston Martin a la meta en la 16.\u00aa posici\u00f3n, seguido por Sergio P\u00e9rez de Cadillac. Alex Albon fue clasificado en la 18.\u00aa posici\u00f3n con Williams a pesar de abandonar en las \u00faltimas vueltas, mientras que el otro Cadillac de Valtteri Bottas complet\u00f3 la clasificaci\u00f3n en la 19.\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Tres pilotos se retiraron de la competici\u00f3n: Lance Stroll, de Aston Martin, sufri\u00f3 un posible problema con el embrague; Franco Colapinto, de Alpine, experiment\u00f3 un problema en la transmisi\u00f3n; y Gabriel Bortoleto, de Audi, experiment\u00f3 lo que parec\u00eda ser un problema con la caja de cambios.<\/p>\n\n\n\n Los dos primeros d\u00edas en pista en el circuito urbano de Marina Bay ya hab\u00edan demostrado estar repletos de acci\u00f3n, con Verstappen emergiendo como ganador de una dram\u00e1tica carrera al sprint afectada por la lluvia, antes de conseguir la pole position, su primera en este circuito, unas horas m\u00e1s tarde en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Pero ahora llegaba el momento del evento principal, ya que la atenci\u00f3n del paddock se centr\u00f3 en el Gran Premio de Singapur de 62 vueltas. El calor y la humedad volvieron a reinar mientras los pilotos comenzaban sus preparativos para la carrera, aunque algunos quiz\u00e1s respiraron aliviados al comprobar que a\u00fan no hab\u00eda llovido.<\/p>\n\n\n\n En los d\u00edas previos a la carrera se confirm\u00f3 que se hab\u00edan realizado algunos cambios en el orden de salida, y Russell cay\u00f3 hasta la 19.\u00aa posici\u00f3n debido a una penalizaci\u00f3n por problemas en el motor. Hadjar, por su parte, iba a salir desde el pit lane tras el uso de componentes adicionales en la unidad de potencia, despu\u00e9s de que el franc\u00e9s quedara eliminado en la Q1 de la clasificaci\u00f3n por problemas con su coche.<\/p>\n\n\n\n Hadjar no ser\u00eda el \u00fanico en salir desde el pit lane, ya que la pareja de Aston Martin formada por Alonso y Stroll tambi\u00e9n se enfrentaba a la misma suerte: el coche del primero hab\u00eda recibido un nuevo componente de la unidad de potencia, mientras que el del segundo hab\u00eda sido modificado en condiciones de parque cerrado.<\/p>\n\n\n\n Parec\u00eda haber un problema en el Mercedes de Antonelli camino a la parrilla, ya que se vio a los mec\u00e1nicos trabajando en los frenos cuando el coche ya estaba colocado en la cuarta posici\u00f3n. El problema pareci\u00f3 resolverse al acercarse la salida, pero \u00bfafectar\u00eda esto al l\u00edder del campeonato en la carrera?<\/p>\n\n\n\n Una vez que los 22 coches estuvieron en posici\u00f3n bajo los focos y se retiraron las mantas de los neum\u00e1ticos, se pudo apreciar que la parrilla estaba dividida equitativamente entre los que saldr\u00edan con neum\u00e1ticos blandos y medios para la esperada carrera a una sola parada. El poleman Verstappen se encontraba entre los que usar\u00edan neum\u00e1ticos blandos, mientras que Hamilton, tercero en la clasificaci\u00f3n, hab\u00eda optado por los neum\u00e1ticos medios.<\/p>\n\n\n\n Una vez completada la vuelta de formaci\u00f3n, se apagaron las cinco luces para dar comienzo al Gran Premio de Singapur, y tras una buena salida de Leclerc en la segunda posici\u00f3n, Verstappen se cruz\u00f3 para asegurarse de mantener el liderato por delante del monegasco en la primera curva.<\/p>\n\n\n\n Mientras Norris y Piastri corr\u00edan muy cerca el uno del otro, lograron evitar que se repitiera su colisi\u00f3n en el sprint. Posteriormente, Norris centr\u00f3 su atenci\u00f3n en perseguir a Antonelli, que ocupaba la cuarta posici\u00f3n. Por otro lado, Lawson hab\u00eda ganado una posici\u00f3n y se hab\u00eda colocado en la s\u00e9ptima, mientras que Hulkenberg y Sainz tambi\u00e9n se hab\u00edan colado entre los diez primeros, en octavo y d\u00e9cimo lugar respectivamente.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s atr\u00e1s, el d\u00fao de Haas, Ocon y Bearman, protagonizaron una disputa interna por la und\u00e9cima posici\u00f3n, en la que finalmente Bearman se impuso. Mientras tanto, Russell hab\u00eda remontado hasta la decimoquinta posici\u00f3n en la quinta vuelta, tras haber salido desde la \u00faltima posici\u00f3n de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n Leclerc manten\u00eda a Verstappen a raya en la cabeza de carrera, con el Ferrari a tan solo 0,6 segundos de distancia, lo que le permit\u00eda usar el modo de adelantamiento. Sin embargo, la diferencia volvi\u00f3 a aumentar al comenzar la s\u00e9ptima vuelta, y todo apuntaba a que la batalla ser\u00eda muy re\u00f1ida.<\/p>\n\n\n\n El coche de seguridad virtual se despleg\u00f3 cuando Bortoleto se sali\u00f3 de la pista hacia la salida del pit lane, aparentemente debido a un problema en la caja de cambios del Audi. Una vez que el coche fue empujado de vuelta al pit lane y hacia el garaje del equipo, finaliz\u00f3 el periodo de coche de seguridad virtual.<\/p>\n\n\n\n La situaci\u00f3n se complic\u00f3 a\u00fan m\u00e1s cuando el coche averiado de Bortoleto se incendi\u00f3. Los comisarios extinguieron las llamas mientras se cerraba brevemente la entrada a boxes. Mientras tanto, Sainz hab\u00eda sido se\u00f1alado por salirse de la pista y obtener ventaja \u2014el espa\u00f1ol hab\u00eda provocado la ira de Lindblad con una maniobra en la primera vuelta\u2014, pero posteriormente se consider\u00f3 que no era necesaria una investigaci\u00f3n m\u00e1s exhaustiva.<\/p>\n\n\n\n Tras m\u00e1s de diez vueltas, Verstappen manten\u00eda una ventaja de 0,8 segundos sobre Leclerc, mientras que Hamilton hab\u00eda perdido algo de tiempo con los neum\u00e1ticos medios. Antonelli segu\u00eda de cerca al siete veces campe\u00f3n del mundo, y los McLaren de Norris y Piastri tampoco se quedaban atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreo que el Plan C es lo opuesto a Red Bull\u201d, comunic\u00f3 Leclerc por radio. Tambi\u00e9n se habl\u00f3 de estrategia con Norris; su ingeniero de carrera le pregunt\u00f3 si segu\u00eda pensando que su idea de una reuni\u00f3n anterior \u201cser\u00eda la mejor\u201d, a lo que Norris respondi\u00f3 afirmativamente.<\/p>\n\n\n\n En Red Bull, le dijeron a Verstappen: “Si podemos seguir as\u00ed, nos beneficiar\u00e1”. La ventaja del piloto neerland\u00e9s era ahora de 2,6 segundos en la vuelta 15, mientras que su compa\u00f1ero Hadjar se hab\u00eda recuperado hasta la 16.\u00aa posici\u00f3n. La remontada de Russell tambi\u00e9n parec\u00eda ir bien, con el piloto de Mercedes en la 12.\u00aa posici\u00f3n y acerc\u00e1ndose r\u00e1pidamente a la pareja de Haas.<\/p>\n\n\n\n Las discusiones estrat\u00e9gicas continuaban en toda la parrilla, y a Hamilton se le inform\u00f3 que tendr\u00eda que “acelerar el ritmo” para el “Plan C”. Tras responder que no ten\u00eda m\u00e1s fuerzas, se le indic\u00f3 al brit\u00e1nico que el “Plan B” podr\u00eda ser la mejor opci\u00f3n. \u00bfSignificar\u00eda esto que Hamilton optar\u00eda por una estrategia de dos paradas?<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 19, el equipo Ferrari sali\u00f3 del pit lane, y efectivamente era para Hamilton, quien regres\u00f3 a la pista en la s\u00e9ptima posici\u00f3n con neum\u00e1ticos blandos nuevos, detr\u00e1s del Racing Bull de Lawson. Por otra parte, Norris consider\u00f3 que Antonelli, que iba delante, hab\u00eda excedido los l\u00edmites de la pista, una infracci\u00f3n que el italiano ha cometido m\u00e1s de una vez en lo que va de temporada.<\/p>\n\n\n\n Hamilton no tard\u00f3 en ganar una posici\u00f3n, superando a Lawson para colocarse sexto en la vuelta 21. El piloto de Ferrari fue el \u00fanico que entr\u00f3 a boxes, pero Leclerc advirti\u00f3 por radio que sus neum\u00e1ticos no aguantar\u00edan mucho m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Antonelli fue informado de que, efectivamente, hab\u00eda excedido los l\u00edmites de la pista dos veces en la curva 2. M\u00e1s atr\u00e1s, el otro Mercedes de Russell ten\u00eda a otro coche en el punto de mira mientras se acercaba a Ocon, que ocupaba la und\u00e9cima posici\u00f3n, y el brit\u00e1nico finalmente se col\u00f3 por el interior del Haas en la curva 16 para asegurar la posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El pit lane volvi\u00f3 a estar concurrido en la vuelta 24 cuando Antonelli entr\u00f3 a boxes para cambiar a neum\u00e1ticos medios, lo que le permiti\u00f3 salir sexto, por detr\u00e1s de Hamilton. Una vuelta despu\u00e9s, Leclerc tambi\u00e9n entr\u00f3 a boxes, reapareciendo apenas una fracci\u00f3n por delante de su compa\u00f1ero de equipo, en cuarta posici\u00f3n. Dado que Hamilton parec\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido con los neum\u00e1ticos blandos, \u00bfconsiderar\u00eda el equipo intercambiar los dos coches?<\/p>\n\n\n\n \u201cPerdimos dos segundos en la \u00faltima vuelta\u201d, inform\u00f3 Hamilton mientras segu\u00eda atascado detr\u00e1s del otro Ferrari, en medio de las dudas sobre si el Campe\u00f3n del Mundo optar\u00eda por una estrategia de dos paradas o mantendr\u00eda sus neum\u00e1ticos actuales para una sola parada. Mientras tanto, Leclerc marc\u00f3 una nueva vuelta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n Con Leclerc, Hamilton y Antonelli como \u00fanicos pilotos del top 10 en entrar a boxes, Verstappen manten\u00eda una ventaja de 17,9 segundos sobre Norris en la vuelta 28, mientras que Piastri le segu\u00eda en tercer lugar. M\u00e1s atr\u00e1s, Lawson ocupaba una solitaria s\u00e9ptima posici\u00f3n, por delante de Hulkenberg, Gasly y Bearman.<\/p>\n\n\n\n Ese orden cambi\u00f3 cuando Gasly entr\u00f3 a boxes en la vuelta 30, pero su compa\u00f1ero de equipo tuvo problemas en la siguiente vuelta, ya que Colapinto se sali\u00f3 de la pista por un posible problema en la transmisi\u00f3n. Hulkenberg fue el siguiente en entrar a boxes y regres\u00f3 en la d\u00e9cima posici\u00f3n, cediendo otra posici\u00f3n a Russell, quien continu\u00f3 su ascenso hasta la novena posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u00abSiento que algo gotea entre mis pies\u00bb, inform\u00f3 Antonelli por radio, mientras que Verstappen entr\u00f3 a boxes en la vuelta 33 para cambiar a neum\u00e1ticos medios y conserv\u00f3 el liderato. Norris tambi\u00e9n hizo su parada poco despu\u00e9s y reapareci\u00f3 en sexta posici\u00f3n, detr\u00e1s de Antonelli.<\/p>\n\n\n\n El siguiente en entrar a boxes fue Piastri, quien tuvo una parada algo lenta al regresar a la pista en la sexta posici\u00f3n, seis segundos detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo. Con otros pilotos tambi\u00e9n entrando a boxes, Russell, en la s\u00e9ptima posici\u00f3n, era ahora el \u00fanico piloto entre los diez primeros que a\u00fan no hab\u00eda parado.<\/p>\n\n\n\n \u201cCharles est\u00e1 intentando aumentar el ritmo; \u00e9l est\u00e1 en el Plan C, nosotros en el Plan B\u201d, le informaron a Hamilton en la vuelta 37, cuando el piloto brit\u00e1nico ahora rodaba a 2,4 segundos del otro coche rojo, mientras que justo detr\u00e1s, a Antonelli se le hab\u00eda mostrado una bandera blanca y negra por exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n El italiano pidi\u00f3 al ingeniero de carrera Pete ‘Bono’ Bonnington que revisara el coche tras notar un “comportamiento extra\u00f1o”, antes de que el equipo le asegurara que no parec\u00eda haber “ning\u00fan problema”.<\/p>\n\n\n\n Las banderas amarillas se mostraron cuando el Aston Martin de Stroll se detuvo en la curva 15 debido a un problema con el embrague, lo que provoc\u00f3 la salida del coche de seguridad virtual. Leclerc y Antonelli entraron en boxes para su segunda parada, pero Russell entr\u00f3 para la suya justo cuando finalizaba el coche de seguridad virtual, lo que impidi\u00f3 que el piloto de Mercedes se beneficiara en la misma medida.<\/p>\n\n\n\n Esto lo coloc\u00f3 en la d\u00e9cima posici\u00f3n, mientras que Leclerc se situ\u00f3 tercero, a unos 10 segundos de Hamilton, y Antonelli se ubic\u00f3 entre los McLaren en la quinta posici\u00f3n. Sin embargo, el l\u00edder del campeonato no parec\u00eda contento y posteriormente inform\u00f3 de problemas con sus frenos.<\/p>\n\n\n\n Piastri realiz\u00f3 una segunda parada en boxes en la vuelta 42, tras sufrir un pinchazo lento al reincorporarse a la pista en sexta posici\u00f3n. Mientras tanto, a Antonelli se le inform\u00f3 que el exceso de calor hab\u00eda provocado la acumulaci\u00f3n de l\u00edquido alrededor de sus pies, y el equipo tambi\u00e9n le record\u00f3 al italiano que deb\u00eda respetar los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n En Ferrari continuaba el debate sobre la estrategia de Hamilton, ya que el equipo parec\u00eda creer que le faltaban algunas vueltas para terminar la carrera con sus neum\u00e1ticos. En la vuelta 46, Leclerc adelant\u00f3 al brit\u00e1nico, mostrando un mejor ritmo con sus neum\u00e1ticos nuevos, pero aun as\u00ed se mantuvo a 15 segundos de Verstappen, que lideraba la carrera.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Russell se mostraba muy competitivo, intentando encontrar la manera de adelantar a Gasly para hacerse con la novena posici\u00f3n. El piloto de las Flechas Plateadas finalmente logr\u00f3 la maniobra en la curva 7 en la vuelta 48, pero las noticias fueron menos positivas para el otro Mercedes de Antonelli, ya que el l\u00edder del campeonato parec\u00eda estar en riesgo de una penalizaci\u00f3n tras volver a exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n Cuando se acercaba la vuelta 52, con 10 vueltas restantes, Verstappen segu\u00eda liderando con una ventaja de poco menos de 10 segundos sobre Leclerc, mientras que Hamilton se encontraba a unos 11,8 segundos de su compa\u00f1ero de equipo en tercer lugar. Norris, por su parte, se hab\u00eda acercado a medio segundo de Hamilton, seguido por Antonelli, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Russell y Gasly.<\/p>\n\n\n\n Verstappen parec\u00eda tener problemas con su radio, y el ingeniero de carrera, Gianpiero ‘GP’ Lambiase, ten\u00eda dificultades para o\u00edr al holand\u00e9s cuando le preguntaba su opini\u00f3n sobre si querr\u00eda volver a entrar en boxes en caso de que saliera otro coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n La lucha por el \u00faltimo puesto del podio se intensificaba. Hamilton se sali\u00f3 de la pista al intentar defenderse de Norris, pero Antonelli aprovech\u00f3 la oportunidad para adelantar al McLaren y acercarse a Hamilton. Unos instantes despu\u00e9s, el italiano se hizo con la tercera posici\u00f3n en la curva 16, mientras que Hamilton fue investigado por salirse de la pista y obtener ventaja. Posteriormente, se decidi\u00f3 que no era necesario tomar ninguna medida adicional.<\/p>\n\n\n\n Mientras Hamilton segu\u00eda teniendo problemas con sus neum\u00e1ticos, Norris lo adelant\u00f3 r\u00e1pidamente y le arrebat\u00f3 la cuarta posici\u00f3n al brit\u00e1nico. Por otro lado, Russell parec\u00eda atascado detr\u00e1s de Hulkenberg en la lucha por el octavo puesto, mientras que Norris ten\u00eda dificultades para seguir a Antonelli y pregunt\u00f3 si pod\u00eda recibir ayuda por detr\u00e1s, justo cuando Piastri segu\u00eda persiguiendo a Hamilton.<\/p>\n\n\n\n Tras ser advertido de un posible problema con el sensor, Norris pregunt\u00f3 si pod\u00eda ayudar a Piastri, el australiano que ahora estaba pegado a la zaga de Hamilton en la lucha por el quinto puesto. Despu\u00e9s de varios intentos, Piastri finalmente logr\u00f3 adelantarlo en la curva 16 y arrebatarle la posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s adelante, Verstappen cruz\u00f3 la meta en primer lugar, sellando una contundente victoria en el Gran Premio, la primera vez que lo logra en el circuito urbano de Marina Bay, mientras que Leclerc y Antonelli completaron el podio y Norris y Piastri consiguieron el cuarto y quinto puesto para McLaren.<\/p>\n\n\n\n Hamilton tuvo que conformarse con el sexto puesto, y el brit\u00e1nico pidi\u00f3 disculpas a su equipo por radio, dando a entender que la decisi\u00f3n de no entrar a boxes por segunda vez hab\u00eda sido suya. Detr\u00e1s de \u00e9l, completaron el top 10 Lawson, Hulkenberg, Russell y Hadjar.<\/p>\n\n\n\n Gasly, Bearman, Ocon, Sainz, Lindblad, Alonso y P\u00e9rez fueron los siguientes en la clasificaci\u00f3n, mientras que Albon se retir\u00f3 pero termin\u00f3 en la P18, y Bottas fue el \u00faltimo nombre en la lista, tras los retiros previos de Stroll, Colapinto y Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n 11 de octubre de 2026,\u00a0Max Verstappen, de Red Bull, continu\u00f3 con su racha ganadora al imponerse en el Gran Premio de Singapur en su participaci\u00f3n n\u00famero 250 en un Gran Premio. Max Verstappen realiz\u00f3 una conducci\u00f3n segura para alzarse con la victoria en el Gran Premio de Singapur. El piloto de Red Bull mantuvo el …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[],"class_list":["post-3593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3593"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3593\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3595,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3593\/revisions\/3595"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th> Agujas<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2026:fallback:driver:2026fallbackdriverright.webp\/v1740000001\/common\/f1\/2026\/redbullracing\/maxver01\/2026redbullracingmaxver01right.webp\")
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