{"id":3632,"date":"2026-10-24T21:53:49","date_gmt":"2026-10-25T03:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3632"},"modified":"2026-10-24T21:54:06","modified_gmt":"2026-10-25T03:54:06","slug":"antonelli-consigue-la-pole-position-por-delante-de-verstappen-en-la-clasificacion-del-gp-de-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/?p=3632","title":{"rendered":"Antonelli consigue la pole position por delante de Verstappen en la clasificaci\u00f3n del GP de Estados Unidos."},"content":{"rendered":"\n
24 de octubre de 2026, Kimi Antonelli fue imbatible en la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Estados Unidos, y el italiano se asegur\u00f3 la pole position por s\u00e9ptima vez en 2026.<\/h5>\n\n\n\n

Kimi Antonelli se asegur\u00f3 la pole position para el Gran Premio de Estados Unidos, superando a la pareja de Red Bull formada por Max Verstappen e Isack Hadjar para marcar el mejor tiempo en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En un fin de semana en el que el italiano pod\u00eda coronarse Campe\u00f3n del Mundo, su primera vuelta de 1m 34.035s en la Q3 fue suficiente para conseguir la pole, sin que nadie pudiera encontrar las mejoras necesarias para desafiarlo en los minutos finales.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen qued\u00f3 a casi dos d\u00e9cimas del ritmo en la segunda posici\u00f3n, siendo ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido que Hadjar y Charles Leclerc de Ferrari, mientras que Lewis Hamilton se conform\u00f3 con el quinto puesto.<\/p>\n\n\n\n

George Russell, de Mercedes, termin\u00f3 en una frustrante sexta posici\u00f3n por delante del piloto de McLaren, Oscar Piastri, quien subi\u00f3 un puesto despu\u00e9s de que el tiempo de su compa\u00f1ero de equipo, Lando Norris, fuera anulado por exceder los l\u00edmites de la pista, relegando al brit\u00e1nico a la octava posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Arvid Lindblad y Liam Lawson completaron los 10 primeros puestos, el primero recibir\u00e1 una penalizaci\u00f3n de cinco puestos por exceder la cantidad permitida de motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n\n\n\n

Resultados de clasificaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

F\u00d3RMULA 1 MSC CRUCEROS GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2026<\/p>\n\n\n\n

Pos.<\/th>Conductor<\/th>Tiempo<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>\"\"Kimi  Antonelli<\/td>1:34.035<\/td><\/tr>
2<\/td>\"\"Max  Verstappen<\/td>1:34.214<\/td><\/tr>
3<\/td>\"\"Isaac  Hadjar<\/td>1:34.250<\/td><\/tr>
4<\/td>\"\"Charles  Leclerc<\/td>1:34.267<\/td><\/tr>
5<\/td>\"\"Lewis  Hamilton<\/td>1:34.311<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pierre Gasly estuvo a punto de colarse entre los 10 primeros, pero finalmente se qued\u00f3 a tan solo 0,022 segundos, terminando en la und\u00e9cima posici\u00f3n, por delante de Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, ya que la estrategia de rebufo de Audi no funcion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto termin\u00f3 14\u00ba con Alpine, pero perder\u00e1 10 posiciones al instalar una nueva unidad electr\u00f3nica de control, lo que permitir\u00e1 el ascenso de Fernando Alonso y Ollie Bearman, quienes inicialmente terminaron en la P15 y P16 en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esteban Ocon no pudo encontrar el tiempo necesario para avanzar a la Q2 y fue eliminado en la P17, por delante de Lance Stroll de Aston Martin y el d\u00fao de Williams formado por Carlos Sainz y Alex Albon, sufriendo as\u00ed el espa\u00f1ol su peor resultado en la clasificaci\u00f3n en este circuito desde su temporada de debut.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, Cadillac complet\u00f3 la clasificaci\u00f3n con Sergio P\u00e9rez en la 21\u00aa posici\u00f3n, por delante de Valtteri Bottas en la 22\u00aa, pero ganar\u00e1n una posici\u00f3n cada uno una vez que se apliquen las penalizaciones en parrilla de Colapinto y Bortoleto por cambiar varios componentes de la unidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n

\"AUSTIN,
Mantenerse dentro de los l\u00edmites de la pista fue un desaf\u00edo importante durante todo el fin de semana.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

TAL COMO SUCEDI\u00d3<\/h3>\n\n\n\n

Q1 \u2013 Norris lidera los tiempos al comenzar la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n.<\/h3>\n\n\n\n

Si algo demostraron las tres horas de entrenamientos libres en el Circuito de las Am\u00e9ricas, fue que los l\u00edmites de la pista pod\u00edan desempe\u00f1ar un papel importante en la clasificaci\u00f3n, y ning\u00fan piloto se libr\u00f3 de la anulaci\u00f3n no deseada de sus tiempos por vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton era el piloto a batir en la FP3, siguiendo la estela de las s\u00f3lidas actuaciones de su compa\u00f1ero de equipo durante la sesi\u00f3n del viernes, pero \u00bfser\u00eda Ferrari capaz de convertir ese ritmo en la pole position?<\/p>\n\n\n\n

Una vez que la luz al final del pit lane se puso en verde a las 16:00 hora local, los pilotos de Cadillac, Aston Martin y Williams fueron de los primeros en salir a pista para la Q1.<\/p>\n\n\n\n

Tras completar sus primeras vueltas, Ferrari fue el primero de los equipos punteros en marcar un tiempo de referencia, ya que Leclerc registr\u00f3 un tiempo de 1m 35.200s, casi cuatro d\u00e9cimas por detr\u00e1s del tiempo de Hamilton en la \u00faltima sesi\u00f3n de entrenamientos libres.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que los dos pilotos de la Scuderia usaban neum\u00e1ticos blandos, Piastri, de McLaren, ascendi\u00f3 al tercer puesto con el compuesto medio antes de que Norris, tambi\u00e9n con neum\u00e1ticos blandos, lo superara, al igual que los esfuerzos de Antonelli y Russell.<\/p>\n\n\n\n

Unas nueve d\u00e9cimas separaron las mejores vueltas con ambos compuestos, y Red Bull aprovech\u00f3 al m\u00e1ximo el agarre de los neum\u00e1ticos para acercarse a una d\u00e9cima del tiempo de Leclerc. Hulkenberg y Bortoleto tambi\u00e9n impresionaron con Audi, col\u00e1ndose entre los diez primeros junto a Lawson, piloto de Racing Bull.<\/p>\n\n\n\n

\"AUSTIN,
Hubo una gran diferencia entre los neum\u00e1ticos de compuesto medio y blando en la Q1.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A medida que el reloj avanzaba, Colapinto, Ocon, Albon, P\u00e9rez, Bottas y Gasly, cuyo primer intento hab\u00eda sido anulado por exceder los l\u00edmites de la pista, se encontraron en la zona de eliminaci\u00f3n, lo que aument\u00f3 la presi\u00f3n sobre sus vueltas restantes.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los ocho primeros se sintieron lo suficientemente seguros como para permanecer en sus garajes durante los \u00faltimos minutos, mientras el resto de los participantes buscaban mejorar sus posiciones, algo que Alpine logr\u00f3 gracias a que Colapinto y Gasly ascendieron a la 11.\u00aa y 13.\u00aa posici\u00f3n respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Pero posiblemente la vuelta m\u00e1s llamativa fue la de Norris, quien le arrebat\u00f3 la primera posici\u00f3n a Leclerc por un margen de 0,171 segundos, demostrando que McLaren podr\u00eda estar en la lucha por la pole position m\u00e1s adelante en la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Eso dej\u00f3 a Ocon, Stroll, Sainz, Albon, P\u00e9rez y Bottas como los eliminados en el primer segmento de la clasificaci\u00f3n, lo que provoc\u00f3 que Albon se preguntara con des\u00e1nimo por qu\u00e9 Williams lo hab\u00eda enviado a pista “tan pronto”.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Ocon, Stroll, Sainz, Albon, P\u00e9rez, Bottas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"AUSTIN,
El frustrante rendimiento de Williams en la fase de clasificaci\u00f3n continu\u00f3 en Austin.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q2 \u2013 Leclerc se hace con el primer puesto mientras que Audi y Alpine quedan fuera.<\/h3>\n\n\n\n

Los 16 pilotos restantes optaron por los neum\u00e1ticos blandos mientras se preparaban para luchar por un lugar entre los 10 primeros, y Verstappen continu\u00f3 con su formidable racha de las \u00faltimas rondas al hacerse con la primera posici\u00f3n con un tiempo de 1m 34.471s, ligeramente m\u00e1s r\u00e1pido que Norris.<\/p>\n\n\n\n

Piastri tuvo una experiencia mucho m\u00e1s frustrante en el segundo McLaren y termin\u00f3 a nueve d\u00e9cimas del ritmo en la d\u00e9cima posici\u00f3n, lo que lo puso en serio riesgo junto a pilotos como Lindblad y Gasly y Colapinto de Alpine.<\/p>\n\n\n\n

A falta de tan solo unos minutos, parec\u00eda que Audi hab\u00eda optado por jugar en equipo debido a la penalizaci\u00f3n en la parrilla que se le impondr\u00eda a Bortoleto, reclutando al brasile\u00f1o para que le diera rebufo a Hulkenberg y aumentara sus posibilidades de llegar a la Q2. Pero no pudo ser.<\/p>\n\n\n\n

Se produjeron varias mejoras en otros equipos al ondear la bandera a cuadros, con Leclerc recuperando el primer puesto de manos de Antonelli y Russell. Verstappen tambi\u00e9n avanz\u00f3 sin problemas, al igual que los McLaren, Hamilton, Hadjar y los Racing Bull.<\/p>\n\n\n\n

Un \u00faltimo esfuerzo de Lindblad hizo que Gasly se quedara fuera por tan solo 0,022 s, y los dos pilotos de Audi, Colapinto, Alonso y Bearman tambi\u00e9n quedaron eliminados; al piloto de Haas le anularon el tiempo por exceder los l\u00edmites de la pista.<\/p>\n\n\n\n

Eliminados: Gasly, Hulkenberg, Bortoleto, Colapinto, Alonso, Bearman<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"AUSTIN,
Bortoleto saldr\u00e1 desde la \u00faltima posici\u00f3n de la parrilla con una penalizaci\u00f3n considerable.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Q3 \u2013 Antonelli logra la pole por delante de Verstappen.<\/h3>\n\n\n\n

Con tan solo 10 coches en la competici\u00f3n, hab\u00eda llegado el momento del esperado duelo final, y a\u00fan parec\u00eda imposible predecir qui\u00e9n se alzar\u00eda con la victoria. \u00bfPodr\u00edan Verstappen o Norris tomar la delantera, o Ferrari y Mercedes volver\u00edan a ponerse al frente?<\/p>\n\n\n\n

Russell sali\u00f3 primero con audacia y marc\u00f3 un tiempo de 1m 34.476s, que result\u00f3 ser una vuelta relativamente conservadora, ya que Antonelli se distanci\u00f3 cuatro d\u00e9cimas, seguido de s\u00f3lidos esfuerzos de Verstappen, Hadjar y Leclerc.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton solo pudo conseguir la sexta posici\u00f3n en su primera vuelta, uni\u00e9ndose a los dos McLaren en la mitad inferior de la clasificaci\u00f3n, mientras que Verstappen inform\u00f3 que la conducci\u00f3n se sent\u00eda “muy complicada con el agarre”, lo que explicaba en parte su desventaja de 0,179 segundos con respecto al poleman provisional Antonelli.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que Racing Bulls decidi\u00f3 no intentar otra vuelta r\u00e1pida, dejando a Lindblad en la novena posici\u00f3n por delante de Lawson, los otros ocho contendientes buscaron mejorar sus tiempos. Finalmente, nadie pudo desafiar a Antonelli, quien se asegur\u00f3 su s\u00e9ptima pole position de la temporada tras abandonar su segunda vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Fue una sesi\u00f3n magn\u00edfica para Red Bull, ya que Verstappen y Hadjar consiguieron la segunda y tercera posici\u00f3n, por delante de los Ferrari de Leclerc y Hamilton, mientras que Russell finaliz\u00f3 en sexta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Norris qued\u00f3 por detr\u00e1s de Piastri, que ocupaba el s\u00e9ptimo lugar, una vez que su tiempo fue anulado por exceder los l\u00edmites de la pista, mientras que Lindblad y Lawson, de Racing Bulls, completaron las diez primeras posiciones.<\/p>\n\n\n\n

\"AUSTIN,
Antonelli lider\u00f3 a los dos pilotos de Red Bull en la Q3 en el Circuito de las Am\u00e9ricas.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

24 de octubre de 2026, Kimi Antonelli fue imbatible en la clasificaci\u00f3n para el Gran Premio de Estados Unidos, y el italiano se asegur\u00f3 la pole position por s\u00e9ptima vez en 2026. Kimi Antonelli se asegur\u00f3 la pole position para el Gran Premio de Estados Unidos, superando a la pareja de Red Bull formada por …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3633,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3634,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3632\/revisions\/3634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}