La magn\u00edfica primera vuelta del italiano, combinada con la mala salida de Verstappen, le dio una ventaja temprana, que mantuvo gracias a una inspirada estrategia de una sola parada para asegurar su novena victoria en un Gran Premio de la temporada.<\/p>\n\n\n\n
Mientras que muchos de sus rivales pararon dos veces, Antonelli realiz\u00f3 una magn\u00edfica tanda con los neum\u00e1ticos medios antes de dominar el compuesto duro hasta la bandera a cuadros, consiguiendo una ventaja de 13,078 segundos incluso despu\u00e9s de que un coche de seguridad virtual ralentizara la carrera antes de la \u00faltima vuelta.<\/p>\n\n\n\n
Detr\u00e1s de \u00e9l, una maniobra de \u00faltima hora permiti\u00f3 a Leclerc conseguir su segundo puesto consecutivo, mientras que Verstappen super\u00f3 varios problemas con su Red Bull para completar el podio, con Lewis Hamilton sumando puntos a Ferrari en cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Lando Norris vio c\u00f3mo se esfumaba su oportunidad de subir al podio debido al desgaste de sus neum\u00e1ticos, lo que le dej\u00f3 en la quinta posici\u00f3n por delante de Isack Hadjar, de Red Bull, y del segundo McLaren de Oscar Piastri.<\/p>\n\n\n\n
Resultados de la carrera<\/p>\n\n\n\n
F\u00d3RMULA 1 MSC CRUCEROS GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2026<\/p>\n\n\n\n Un d\u00eda frustrante para George Russell, que termin\u00f3 octavo, seguido por Liam Lawson y Pierre Gasly en las \u00faltimas posiciones que otorgan puntos. Nico Hulkenberg, Arvid Lindblad y Gabriel Bortoleto no consiguieron puntos, ocupando los puestos 11 al 13, con el brasile\u00f1o recuper\u00e1ndose de una importante penalizaci\u00f3n de 80 puestos en la parrilla.<\/p>\n\n\n\n Esteban Ocon le arrebat\u00f3 la 14\u00aa posici\u00f3n a los dos pilotos de Aston Martin, Lance Stroll y Fernando Alonso, mientras que Haas no logr\u00f3 puntuar en su carrera de casa.<\/p>\n\n\n\n Para desgracia de Williams, su racha sin puntos se extendi\u00f3 a tres eventos, con Alex Albon y Carlos Sainz liderando a Sergio P\u00e9rez en la lista de finalistas en Austin.<\/p>\n\n\n\n Hubo tres abandonos: Franco Colapinto de Alpine, Ollie Bearman de Haas y Valtteri Bottas de Cadillac, este \u00faltimo sali\u00e9ndose a un lado de la pista para provocar la activaci\u00f3n del coche de seguridad virtual que neutraliz\u00f3 algunas de las \u00faltimas vueltas.<\/p>\n\n\n\n Los dos primeros d\u00edas de competici\u00f3n en el Circuito de las Am\u00e9ricas hab\u00edan deparado numerosos desaf\u00edos, as\u00ed como otra re\u00f1ida contienda entre los mejores equipos, pero el domingo lleg\u00f3 el momento de que el paddock centrara su atenci\u00f3n en el evento principal.<\/p>\n\n\n\n Si bien Ferrari marc\u00f3 el ritmo durante los entrenamientos libres, y tanto McLaren como Red Bull se mostraron competitivos en la clasificaci\u00f3n, fue Antonelli, l\u00edder del Campeonato de Pilotos, quien se asegur\u00f3 la pole position con lo que Toto Wolff describi\u00f3 como “una vuelta milagrosa”.<\/p>\n\n\n\n Esto dej\u00f3 al italiano a un paso de su primer t\u00edtulo, pero para ello se necesitar\u00edan tres cosas: la victoria en el Gran Premio de 56 vueltas, que Russell terminara noveno o peor, y que Hamilton no quedara entre los cuatro primeros.<\/p>\n\n\n\n Sin duda, tal resultado era posible despu\u00e9s de que los brit\u00e1nicos se clasificaran en la sexta y quinta posici\u00f3n respectivamente, pero quedaba por ver si Antonelli ser\u00eda capaz de contener a la impresionante pareja de Red Bull en la salida, con Verstappen buscando su tercera victoria consecutiva.<\/p>\n\n\n\n Antes de la carrera, se confirmaron varios cambios en el orden de salida. Lindblad saldr\u00eda desde la 14.\u00aa posici\u00f3n, mientras que Colapinto y Bortoleto cayeron a la 20.\u00aa y 21.\u00aa, respectivamente, ya que los tres hab\u00edan excedido la asignaci\u00f3n de componentes para sus unidades de potencia.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, Stroll, de Aston Martin, tuvo que salir desde el pit lane despu\u00e9s de que su coche fuera modificado en condiciones de parque cerrado y se utilizaran elementos adicionales de la unidad de potencia, lo que sacrific\u00f3 su 18.\u00ba puesto en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Una vez que los 22 coches estuvieron en posici\u00f3n y se retiraron las mantas que cubr\u00edan los neum\u00e1ticos, se revel\u00f3 que la parrilla estaba dividida seg\u00fan el compuesto de los neum\u00e1ticos: los pilotos de Mercedes y McLaren comenzar\u00edan con los neum\u00e1ticos medios, mientras que el resto de los 10 primeros, incluidos los Red Bull, montar\u00edan los blandos.<\/p>\n\n\n\n Casi todos los dem\u00e1s tambi\u00e9n hab\u00edan optado por la goma con mayor agarre, a excepci\u00f3n de Bottas y Colapinto, que eligieron las gomas duras, y Stroll, que opt\u00f3 por las gomas medias.<\/p>\n\n\n\n Tras completarse la vuelta de formaci\u00f3n sin incidentes, se apagaron las cinco luces rojas para dar comienzo al Gran Premio de Estados Unidos, y una gran salida de Antonelli le permiti\u00f3 mantener el liderato mientras Verstappen ca\u00eda en las garras de la pareja de Ferrari.<\/p>\n\n\n\n Leclerc realiz\u00f3 un adelantamiento seguro para ascender a la segunda posici\u00f3n, mientras que el neerland\u00e9s aparentemente sufri\u00f3 un problema de maniobra. Hamilton se mantuvo a su lado, pero finalmente se conform\u00f3 con la cuarta posici\u00f3n. Sin embargo, antes de que terminara la primera vuelta, Verstappen encontr\u00f3 el rendimiento que necesitaba para recuperar el segundo puesto y puso la mira en Antonelli.<\/p>\n\n\n\n Aunque a continuaci\u00f3n se produjo un breve periodo de coche de seguridad virtual para retirar algunos restos de la pista, no dur\u00f3 lo suficiente como para que Verstappen pudiera recortar significativamente la ventaja de Antonelli, que disfrutaba de una ventaja de 2 segundos al frente de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, Hadjar hab\u00eda retrocedido hasta la quinta posici\u00f3n al revelarse los principales ganadores y perdedores de las primeras vueltas: Bearman, Ocon y Albon hab\u00edan ganado tres posiciones cada uno, mientras que Hulkenberg y Alonso perdieron algunos puestos m\u00e1s abajo en la clasificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El avance de Albon se produjo a costa de un contacto previo con Alonso, quien presionaba a Sainz en su intento por alcanzar la 16.\u00aa posici\u00f3n, lo cual logr\u00f3 a las cinco vueltas de la carrera. Las repeticiones tambi\u00e9n mostraron que este \u00faltimo hab\u00eda quedado arrinconado contra el muro de boxes en el Williams, y que Bearman tambi\u00e9n hab\u00eda chocado con Gasly.<\/p>\n\n\n\n De vuelta en el top 10, se anunci\u00f3 que Russell estaba siendo investigado por salirse de la pista y obtener ventaja tras un choque con el McLaren de Piastri. Al enterarse de esto, el brit\u00e1nico insisti\u00f3: \u00abYo estaba por dentro, \u00e9l estaba adelantando por fuera. Ese es su riesgo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, los comisarios dictaminaron que la penalizaci\u00f3n de cinco segundos era merecida, una buena noticia para Norris, que estaba reduciendo progresivamente la distancia con Russell, sexto clasificado, despu\u00e9s de que McLaren lo intercambiara con Piastri.<\/p>\n\n\n\n En la vuelta 10, Antonelli hab\u00eda logrado una ventaja de casi 3 segundos sobre Verstappen, pero la acci\u00f3n se desarrollaba fuera de la zona de puntos. En una batalla de ida y vuelta, Alonso adelant\u00f3 a Albon para colocarse en la 15.\u00aa posici\u00f3n, mientras que Colapinto intentaba desafiar a Sainz m\u00e1s atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n Las \u00f3rdenes de equipo se impusieron por segunda vez en la carrera cuando Haas les indic\u00f3 a sus pilotos que intercambiaran posiciones, ya que Bearman hab\u00eda expresado su preocupaci\u00f3n por el extra\u00f1o comportamiento de su coche. Por lo tanto, optaron por dar prioridad al monoplaza de Ocon, que no hab\u00eda sufrido da\u00f1os, con la esperanza de que pudiera puntuar en su carrera de casa, y el franc\u00e9s ascendi\u00f3 hasta la und\u00e9cima posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Esto pronto se confirm\u00f3 cuando Bearman sigui\u00f3 cayendo en la clasificaci\u00f3n antes de seguir a Verstappen a boxes en la vuelta 14; al holand\u00e9s se le dio otro juego de neum\u00e1ticos blandos y sali\u00f3 en octavo lugar, aprovechando al m\u00e1ximo el aire libre para acercarse r\u00e1pidamente a Piastri.<\/p>\n\n\n\n Hamilton fue el siguiente en entrar a boxes, y pronto se le unieron Leclerc y el australiano, lo que te\u00f3ricamente sell\u00f3 una estrategia de dos paradas para Ferrari y McLaren, con Norris cambiando sus neum\u00e1ticos una vuelta m\u00e1s tarde.<\/p>\n\n\n\n Por el contrario, Mercedes recurri\u00f3 al compuesto medio para alargar su primer stint, pero Verstappen no tard\u00f3 en adelantar a Russell y volver a estar entre los tres primeros, por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Hadjar, quien dijo que sus neum\u00e1ticos se sent\u00edan “bien” y sugiri\u00f3 que “deber\u00eda quedarse en pista un rato”.<\/p>\n\n\n\n El mal d\u00eda de Bearman fue de mal en peor cuando recibi\u00f3 una penalizaci\u00f3n de 10 segundos mientras corr\u00eda en la posici\u00f3n P18, lo que pr\u00e1cticamente elimin\u00f3 cualquier posibilidad de sumar puntos. Al enterarse de la decisi\u00f3n, respondi\u00f3 con un “\u00bfEst\u00e1s bromeando?”, y posteriormente tuvo que retirarse por da\u00f1os en su coche.<\/p>\n\n\n\n Mientras tanto, Antonelli aprovechaba al m\u00e1ximo una ventaja de 12 segundos sobre Hadjar, mientras su ingeniero le dec\u00eda que “avanzara todo lo que pudiera”, confirmando que una sola parada era la estrategia m\u00e1s probable para las Flechas Plateadas en las vueltas restantes.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, s\u00ed llamaron a Russell para que cumpliera su penalizaci\u00f3n y se enfrentara al compuesto duro, lo que lo releg\u00f3 al puesto P10 justo cuando a Hadjar se le orden\u00f3 dejar pasar a su compa\u00f1ero de equipo m\u00e1s r\u00e1pido, orden que obedeci\u00f3 despu\u00e9s de cierta resistencia inicial.<\/p>\n\n\n\n Por lo tanto, Verstappen tuvo v\u00eda libre para perseguir a Antonelli, pero su misi\u00f3n se vio facilitada en gran medida por la parada del italiano para cambiar neum\u00e1ticos al final de la vuelta 24.<\/p>\n\n\n\n Regres\u00f3 al circuito en cuarta posici\u00f3n, manteni\u00e9ndose por delante de Hamilton por un estrecho margen antes de que la atenci\u00f3n se centrara en una re\u00f1ida lucha por el tercer puesto entre Leclerc y Hadjar, que se vio interrumpida de nuevo cuando Hadjar finalmente cambi\u00f3 sus neum\u00e1ticos blandos.<\/p>\n\n\n\n La recuperaci\u00f3n de Red Bull tras su titubeante comienzo se vio comprometida por problemas que afectaron a sus dos pilotos: el franc\u00e9s, al parecer, se qued\u00f3 atascado con una configuraci\u00f3n incorrecta del motor que afectaba al acelerador, y Verstappen luchaba contra un coche “inconducible”.<\/p>\n\n\n\n Cuando se le pregunt\u00f3 por el estado de su aler\u00f3n delantero, afirm\u00f3 no tener ni idea. Ante la creciente ventaja de Leclerc de Ferrari, Red Bull lo llam\u00f3 a boxes para su segunda parada. Desafortunadamente para el monegasco, su ventaja inicial dur\u00f3 poco, ya que Antonelli lo adelant\u00f3 y recuper\u00f3 su posici\u00f3n de salida.<\/p>\n\n\n\n Eso le dej\u00f3 en primer lugar por delante de Leclerc y Hamilton a falta de 20 vueltas, pero tuvo un momento de tensi\u00f3n con el rezagado Sainz: el espa\u00f1ol no se apart\u00f3 lo suficientemente r\u00e1pido, lo que oblig\u00f3 a Antonelli a bloquear los frenos en la curva 12.<\/p>\n\n\n\n Esto no pareci\u00f3 inquietarlo demasiado, ya que continu\u00f3 marcando vueltas r\u00e1pidas mientras los Ferrari volv\u00edan a entrar en boxes, lo que permiti\u00f3 a Norris y Verstappen ascender a los puestos del podio, mientras que McLaren aconsejaba a su piloto que se mantuviera en pista con sus neum\u00e1ticos duros.<\/p>\n\n\n\n Aunque esa podr\u00eda haber sido su mejor oportunidad para subir al podio, Verstappen r\u00e1pidamente redujo su desventaja a menos de un segundo y lo adelant\u00f3 al comienzo de la vuelta 47, liderando una batalla a tres bandas por la segunda posici\u00f3n mientras Leclerc intentaba relegar a\u00fan m\u00e1s a Norris.<\/p>\n\n\n\n A pesar de un bloqueo de frenos, el monegasco se desenvolvi\u00f3 con soltura en la emocionante batalla y super\u00f3 al piloto de McLaren, quien evidentemente ten\u00eda cada vez m\u00e1s dificultades para cuidar sus neum\u00e1ticos a medida que transcurr\u00edan las vueltas.<\/p>\n\n\n\n Leclerc a\u00fan no hab\u00eda terminado de atacar y adelant\u00f3 a Verstappen para colocarse en la segunda posici\u00f3n, posiblemente ayudado por problemas con el freno motor del RB22, mientras que su compa\u00f1ero de equipo tambi\u00e9n super\u00f3 a Norris para ascender al cuarto puesto.<\/p>\n\n\n\n La carrera qued\u00f3 neutralizada cuando Bottas redujo la velocidad y se detuvo a un lado de la pista, lo que provoc\u00f3 el despliegue de un coche de seguridad virtual mientras los comisarios trasladaban su Cadillac a un lugar m\u00e1s seguro, pero la ventaja de Antonelli en ese momento era tal que la presi\u00f3n sobre \u00e9l fue m\u00ednima.<\/p>\n\n\n\n A falta de unas pocas vueltas, se restableci\u00f3 la normalidad y el italiano continu\u00f3 dominando desde la primera posici\u00f3n, manteni\u00e9ndose all\u00ed hasta la bandera a cuadros, mientras que Leclerc se conform\u00f3 con el segundo puesto a poco m\u00e1s de 13 segundos.<\/p>\n\n\n\n Verstappen subi\u00f3 al podio por sexta carrera consecutiva, superando a Hamilton y Norris, mientras que Hadjar se hizo con la sexta posici\u00f3n con el segundo Red Bull. Casi 18 segundos m\u00e1s atr\u00e1s, Piastri se conform\u00f3 con el s\u00e9ptimo puesto, por delante de Russell, Lawson y Gasly.<\/p>\n\n\n\n Audi no logr\u00f3 sumar puntos, con Hulkenberg en la und\u00e9cima posici\u00f3n, seguido de Lindblad, Bortoleto y Ocon en un d\u00eda complicado para los equipos de la zona media. Los Aston Martin de Stroll y Alonso fueron los siguientes en la clasificaci\u00f3n, con Albon, Sainz y P\u00e9rez completando la lista de finalistas tras los abandonos de Bottas, Colapinto y Bearman.<\/p>\n\n\n\n 25 de octubre de 2026, Puede que Kimi Antonelli no se haya asegurado el Campeonato de Pilotos en Austin, pero una actuaci\u00f3n dominante le vali\u00f3 la victoria sobre Charles Leclerc de Ferrari. Kimi Antonelli mantuvo la compostura para triunfar en el Gran Premio de Estados Unidos y dar un paso m\u00e1s hacia la consecuci\u00f3n del …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3654,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3653"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3655,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3653\/revisions\/3655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Pos.<\/th> Conductor<\/th> Tiempo<\/th> Agujas<\/th><\/tr><\/thead> 1<\/td> ![\"\"](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_64\/q_auto\/d_common:f1:2026:fallback:driver:2026fallbackdriverright.webp\/v1740000001\/common\/f1\/2026\/mercedes\/andant01\/2026mercedesandant01right.webp\")
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