Se hab\u00eda hablado mucho de las promesas de Ferrari para este fin de semana en Austin, ya que la Scuderia introdujo mejoras en el Circuito de las Am\u00e9ricas, y la expectaci\u00f3n sigui\u00f3 creciendo a medida que Leclerc y Hamilton lideraban las sesiones de pr\u00e1ctica del viernes y el s\u00e1bado, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n, sus rivales hab\u00edan mejorado su rendimiento, y ambos pilotos comenzaron la carrera del domingo en cuarta y quinta posici\u00f3n, por detr\u00e1s de los dos Red Bull, mientras que Kimi Antonelli, de Mercedes, consigui\u00f3 una impresionante pole position.<\/p>\n\n\n\n
Al apagarse las luces para dar comienzo al Gran Premio, la salida de Antonelli fue suficiente para encaminarlo hacia una victoria contundente con una estrategia de una sola parada. Mientras tanto, los dos Ferrari entraron de inmediato en acci\u00f3n, superando a Isack Hadjar antes de que ambos desafiaran a Max Verstappen. Leclerc finalmente logr\u00f3 adelantarlo antes de que el neerland\u00e9s recuperara la segunda posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A medida que avanzaba la carrera, con Ferrari y Red Bull apostando por estrategias de dos paradas, Leclerc finalmente remont\u00f3 y super\u00f3 a Verstappen para colocarse segundo en las \u00faltimas vueltas, mientras que Hamilton se qued\u00f3 fuera del podio con el cuarto puesto. Sin embargo, el siete veces campe\u00f3n del mundo aleg\u00f3 problemas de equilibrio mientras intentaba sacar el m\u00e1ximo partido a su coche.<\/p>\n\n\n\n
\u201cS\u00ed, quiero decir, no ten\u00eda un neum\u00e1tico nuevo para empezar, as\u00ed que eso me puso un poco en desventaja en comparaci\u00f3n con los autos que estaban delante de m\u00ed\u201d, dijo despu\u00e9s de la carrera. \u201cAs\u00ed que tuve un poco m\u00e1s de grados en ese primer stint que ellos\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn neum\u00e1tico nuevo supone unos dos segundos de diferencia con respecto a uno usado, as\u00ed que perd\u00ed esa ventaja en el primer stint. Pero mi mayor problema fue el equilibrio: no lo ten\u00eda. Aun as\u00ed, creo que el equipo hizo un gran trabajo en las paradas y con la estrategia.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A pesar de los problemas que tuvo en el Gran Premio, Hamilton reconoci\u00f3 que se sent\u00eda animado de cara a las pr\u00f3ximas carreras, aunque admiti\u00f3 que ten\u00eda trabajo por hacer para perfeccionar la puesta a punto del coche desde el principio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreo que Charles obviamente hizo un gran trabajo este fin de semana para que pudi\u00e9ramos… es bueno para los puntos estar por delante de McLaren para poder mantenernos segundos en el Campeonato de Constructores\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
\u201cRealmente tengo que intentar sacarle m\u00e1s partido a este coche en las pr\u00f3ximas carreras. Creo que podr\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido si consigui\u00e9ramos la puesta a punto adecuada.\u201d<\/p>\n\n\n\n
“No andaba muy desencaminado, bueno, s\u00ed lo estaba al principio de la etapa, y solo necesito analizar c\u00f3mo llegamos a esa conclusi\u00f3n y c\u00f3mo termin\u00e9 en esa situaci\u00f3n porque ha sucedido varias veces, como en Silverstone, por ejemplo.”<\/p>\n\n\n\n
\u201cSimplemente no pude seguirle el ritmo a Charles porque ten\u00eda mucho m\u00e1s aler\u00f3n delantero que yo y entonces no pod\u00eda girar el coche. Hoy fue igual.\u201d<\/p>\n\n\n\n Por su parte, Leclerc se mostr\u00f3 satisfecho con su actuaci\u00f3n personal, que le vali\u00f3 el segundo puesto, y cre\u00eda que Ferrari habr\u00eda obtenido el mismo resultado independientemente de si hubieran optado por una estrategia de una sola parada como Mercedes.<\/p>\n\n\n\n \u201cFue una buena carrera y la disfrut\u00e9\u201d, dijo. \u201cDisfrut\u00e9 la primera vuelta con Max. Tambi\u00e9n disfrut\u00e9 m\u00e1s tarde con Lando [Norris] y Max de nuevo, y eso fue agradable. El ritmo tambi\u00e9n fue bastante fuerte\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cMercedes, sin embargo, vio algo que quiz\u00e1s Red Bull y yo no hab\u00edamos considerado seriamente: la estrategia de una sola parada, y la implementaron a la perfecci\u00f3n. As\u00ed que tendremos que analizarlo, pero la carrera en general ha sido muy buena. De todas formas, creo que si hubi\u00e9ramos optado por una sola parada, los resultados no habr\u00edan cambiado mucho.\u201d<\/p>\n\n\n\n Al igual que su compa\u00f1ero de equipo, el monegasco tambi\u00e9n se mostr\u00f3 optimista de cara al futuro, confiando en que, gracias a las mejoras introducidas en Austin, Ferrari pudiera aprovechar el impulso que hab\u00edan logrado.<\/p>\n\n\n\n \u201cCreo que s\u00ed, pero solo el tiempo lo dir\u00e1\u201d, respondi\u00f3 cuando se le pregunt\u00f3 si cre\u00eda que podr\u00edan mantener este ritmo. \u201cCreo que en las \u00faltimas tres o cuatro carreras hemos introducido mejoras en el coche en una direcci\u00f3n que me gusta bastante, en la que estamos avanzando, y eso me da m\u00e1s confianza, as\u00ed que soy optimista respecto al futuro\u201d.<\/p>\n\n\n\n \u201cTambi\u00e9n es cierto que estamos al final de la temporada. No esperamos introducir grandes mejoras. Ahora se trata de optimizar lo que tenemos, y no estamos en una mala posici\u00f3n, as\u00ed que tengo muchas ganas de ver c\u00f3mo nos desenvolvemos en los diferentes circuitos durante las pr\u00f3ximas dos semanas.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 26 de octubre de 2026, Lewis Hamilton puso de manifiesto los problemas de equilibrio de su coche al terminar cuarto, mientras que Charles Leclerc consigui\u00f3 otro podio en Austin. Lewis Hamilton destac\u00f3 el “mayor problema” que tuvo en el Gran Premio de Estados Unidos, donde termin\u00f3 cuarto, mientras que su compa\u00f1ero de equipo, Charles Leclerc, …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-3659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3659"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3661,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3659\/revisions\/3661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3659"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"AUSTIN,](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_3392\/q_auto\/v1740000001\/trackside-images\/2026\/F1_Grand_Prix_of_United_States\/2301989390.webp\")