Reci\u00e9n despu\u00e9s de su victoria en el Gran Premio de Italia, el cuatro veces campe\u00f3n del mundo visit\u00f3 el infame circuito de Nordschleife en Alemania el fin de semana pasado, donde abord\u00f3 las m\u00e1s de 100 curvas durante un evento de la Copa ADAC ACAS de cuatro horas para obtener un Permiso A.<\/p>\n\n\n\n
Esta licencia ahora permitir\u00e1 al holand\u00e9s competir con autos GT3 m\u00e1s r\u00e1pidos, y se espera que participe con el Ferrari 296 de Emil Frey Racing en el pr\u00f3ximo evento de cuatro horas, el ADAC Barbarossapreis, el 27 de septiembre.<\/p>\n\n\n\n
“Mi pasi\u00f3n es participar en este tipo de carreras. Sab\u00eda que obtener mi licencia deb\u00eda hacerse de cierta manera y debo decir que todos me ayudaron y me apoyaron mucho cuando llegu\u00e9. Pero las reglas son las reglas y lo entiendo”, dijo\u00a0Verstappen\u00a0durante la jornada de prensa del jueves, antes del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
El coche modificado fue bastante interesante de conducir, pero, sinceramente, la colaboraci\u00f3n fue muy buena. Pude hacerlo en una sola carrera cuando a veces es necesario hacerlo en dos. Me dieron la opci\u00f3n de hacerlo en dos coches diferentes, as\u00ed que fueron muy considerados y serviciales. Tambi\u00e9n me apoyaron mucho, porque creo que para ellos fue fant\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n
“Lo disfrut\u00e9, aunque el auto era s\u00faper lento, aun as\u00ed tuve un d\u00eda muy \u00fatil porque logr\u00e9 conducir en mojado, logr\u00e9 conducir en seco despu\u00e9s, hacer una salida, conocer todas las reglas de la bandera porque son un poco diferentes a la F1.<\/p>\n\n\n\n La salida de Verstappen en Nordschleife atrajo mucha atenci\u00f3n de los medios en Bak\u00fa.<\/p>\n\n\n\n “Al final, no importa qu\u00e9 tipo de coche conduzcas en Nordschleife, siempre ser\u00e1 divertido cuando lo lleves al l\u00edmite”.<\/p>\n\n\n\n Verstappen ya hab\u00eda conducido previamente el Ferrari GT3 de Emil Frey durante una sesi\u00f3n de pruebas en Nordschleife, donde bajo el seud\u00f3nimo de ‘Franz Hermann’,\u00a0rompi\u00f3 extraoficialmente el r\u00e9cord de vuelta del GT3\u00a0.<\/p>\n\n\n\n El objetivo final de Verstappen probablemente se centre en las 24 Horas de N\u00fcrburgring la pr\u00f3xima temporada, que se celebrar\u00e1n del 15 al 17 de mayo y no coincidir\u00e1n con ning\u00fan evento de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n “Me gustan las carreras en general, tambi\u00e9n fuera de la F1. Sab\u00eda que si quer\u00eda obtener mi permiso, ten\u00eda que participar en esa carrera, y simplemente nos pusimos manos a la obra. Todo estaba muy bien organizado; todos los de la organizaci\u00f3n fueron muy serviciales”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n Cada vuelta que das por ah\u00ed es una experiencia diferente, as\u00ed que para m\u00ed fue muy \u00fatil, aunque la gente diga que el coche est\u00e1 desactualizado y debe ser muy aburrido. Claro que el coche no es el m\u00e1s emocionante de conducir, pero lo veo de otra manera.<\/p>\n\n\n\n Luego intentas concentrarte en otras cosas que podr\u00edan ser \u00fatiles en el futuro cuando llegues all\u00ed con un coche de verdad. Me divert\u00ed, es un ambiente agradable, un poco diferente a la F1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Max Verstappen ten\u00eda mucho de qu\u00e9 hablar antes del Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n, ya que estuvo en acci\u00f3n en Nordschleife el fin de semana pasado. Max Verstappen ha dado su veredicto sobre su reciente participaci\u00f3n en N\u00fcrburgring Nordschleife, admitiendo que “las reglas son reglas” despu\u00e9s de haber tenido que competir con un Porsche Cayman GT4 …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":383,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[59,2],"tags":[58,13,57],"class_list":["post-382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coberturas","category-formula-1","tag-autos","tag-formula1","tag-racing"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=382"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":384,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/382\/revisions\/384"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanguardiadigital.news\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"BAK\u00da,](\"https:\/\/media.formula1.com\/image\/upload\/c_lfill,w_3392\/q_auto\/v1740000000\/trackside-images\/2025\/F1_Grand_Prix_of_Azerbaijan___Previews\/2236069736.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n