Desde hace tiempo era solo cuesti\u00f3n de cu\u00e1ndo llegar\u00eda, y no de si pasar\u00eda – y ahora es oficial: Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) es el Campe\u00f3n del Mundo de MotoGP 2025. Tras terminar\u00a02\u00ba en el Gran Premio Motul de Jap\u00f3n<\/strong>, el ’93’ logr\u00f3 su s\u00e9ptima corona en MotoGP – 2184 d\u00edas despu\u00e9s de ganar su \u00faltimo t\u00edtulo. Pero, \u00bfqui\u00e9n es realmente el ’93’ y c\u00f3mo lleg\u00f3 a lograr seis t\u00edtulos en siete temporadas antes de necesitar otros seis a\u00f1os para regresar a lo m\u00e1s alto en 2025?<\/p>\n\n\n\n Originario de Cervera (Catalunya, Espa\u00f1a), M\u00e1rquez naci\u00f3 en 1993 – de ah\u00ed el n\u00famero que lo ha llevado a la cima del mundo. Su carrera temprana lo distingui\u00f3 como una estrella del futuro, logrando el Campeonato del Mundo de 125cc en 2010 y el Campeonato del Mundo de Moto2\u2122 en 2012. Las expectativas sobre M\u00e1rquez en su debut en MotoGP con el Repsol Honda Team en 2013 eran enormes, pero el ’93’ las super\u00f3 con creces.<\/p>\n\n\n\n Un podio en su primera carrera se transformo en una victoria en la segunda, convirti\u00e9ndose en el piloto m\u00e1s joven en conquistar la corona de MotoGP y el primer rookie en lograrlo en 35 a\u00f1os. Pero 2013 fue solo un anticipo de lo que vendr\u00eda, ya que el ’93’ comenzaba a dejar su propia marca con el ic\u00f3nico “tocando codo” en MotoGP.<\/p>\n\n\n\n En 2014 gan\u00f3 los primeros diez Grandes Premios de manera consecutiva y logr\u00f3 su segundo t\u00edtulo de MotoGP. La temporada 2015 comenz\u00f3 bien, pero algunos errores y obst\u00e1culos hicieron que M\u00e1rquez perdiera el t\u00edtulo por primera vez desde su llegada a MotoGP. Aquel final de temporada fue muy medi\u00e1tico, tras su incidente con Valentino Rossi en Sepang, que elev\u00f3 la mayor rivalidad del deporte a otro nivel. La apretada conclusi\u00f3n en Valencia coron\u00f3 a Jorge Lorenzo, entonces compa\u00f1ero de Rossi, como Campe\u00f3n aquel curso.<\/p>\n\n\n\n En 2016, M\u00e1rquez volvi\u00f3 a lo m\u00e1s alto. El 2017 comenz\u00f3 con m\u00e1s dificultades, pero la lucha lleg\u00f3 al l\u00edmite, con un M\u00e1rquez vs Dovizioso que se convirti\u00f3 en uno de los duelos m\u00e1s memorables de la historia de MotoGP. M\u00e1rquez sali\u00f3 victorioso y logr\u00f3 su cuarto t\u00edtulo de MotoGP. En 2018 sigui\u00f3 saboreando la gloria, aunque tambi\u00e9n enfrent\u00f3 nuevos retos, incluida una carrera en Argentina muy disputada que le cost\u00f3 tres sanciones, un Lorenzo que comenzaba a resurgir y duelos hasta la \u00faltima curva con Dovizioso.<\/p>\n\n\n\n El 2019 ser\u00e1 recordado como una de las mejores temporadas de M\u00e1rquez: 12 victorias de 19 posibles, 18 podios y un total de 420 puntos incluso antes de la era Tissot Sprint. M\u00e1rquez estaba en la cima del mundo del deporte y redefiniendo MotoGP, pero de repente lleg\u00f3 2020.<\/p>\n\n\n\n En la at\u00edpica inauguraci\u00f3n de la temporada, celebrada en Jerez por los cambios de calendario debido a la pandemia, M\u00e1rquez arranc\u00f3 como lo dej\u00f3 en la temporada anterior, en un gran estado de forma, pero un peque\u00f1o error en carrera le llev\u00f3 hacia atr\u00e1s y le oblig\u00f3 a la remontada. Sus tiempos por vuelta parec\u00edan sobrehumanos, adelantando a pilotos de par en par, hasta que se fue al suelo en la curva 3 del Circuito de Jerez-\u00c1ngel Nieto. En un instante, su carrera cambi\u00f3 para siempre.<\/p>\n\n\n\n El resultado fue una fractura en el h\u00famero derecho. Intent\u00f3 volver una semana despu\u00e9s, en el GP de Andaluc\u00eda en el mismo trazado, pero fue demasiado pronto. Esa ca\u00edda marc\u00f3 el inicio de una pesadilla de cuatro temporadas que incluy\u00f3 cuatro cirug\u00edas en el mismo brazo, tres de ellas en 2020. Tras la primera intervenci\u00f3n, la placa que le colocaron a M\u00e1rquez se rompi\u00f3, lo que requiri\u00f3 una segunda intervenci\u00f3n\u2026 y luego una tercera por infecci\u00f3n \u00f3sea.<\/p>\n\n\n\n Tras un invierno completo de rehabilitaci\u00f3n, M\u00e1rquez regres\u00f3 a la acci\u00f3n en 2021. Gan\u00f3 tres de las 14 carreras en las que compiti\u00f3, pero se retir\u00f3 de las dos \u00faltimas rondas tras un accidente que sufri\u00f3 mientras entrenaba y que le provoc\u00f3 diplop\u00eda – visi\u00f3n doble – , una vieja conocida, ya que el ’93’ ya hab\u00eda sufrido ese problema tras una ca\u00edda en la temporada 2011, mientras corr\u00eda en Moto2.<\/p>\n\n\n\n En 2022 empez\u00f3 bien con un 5\u00ba puesto, pero un gran ‘highside’ en la segunda prueba le impidi\u00f3 terminar la carrera y la diplop\u00eda regres\u00f3. Pas\u00f3 por m\u00e1s cirug\u00eda y volvi\u00f3 unas semanas despu\u00e9s en Austin. Sin embargo, tras el GP de Italia anunci\u00f3 que se someter\u00eda a una cuarta operaci\u00f3n en su brazo – y esta vez era todo o nada para su carrera. Viaj\u00f3 a la Cl\u00ednica Mayo en EE.\u202fUU. para una intervenci\u00f3n clave que incluy\u00f3 re-fracturar y rotar su brazo unos 30 grados externamente antes de estabilizarlo con una nueva placa y tornillos. M\u00e1rquez se perdi\u00f3 seis Grandes Premios y regres\u00f3 en Arag\u00f3n, logrando un 2\u00ba puesto en Australia para cerrar un a\u00f1o dif\u00edcil con una nota positiva. Su brazo estaba cada vez m\u00e1s cerca del 100%.<\/p>\n\n\n\n En 2023 sufri\u00f3 m\u00e1s problemas, aunque no en el brazo. Un accidente en la primera ronda de la temporada le provoc\u00f3 una fractura en una mano y se perdi\u00f3 tres carreras. En junio, un fin de semana complicado en Sachsenring termin\u00f3 con cinco ca\u00eddas. El resultado fue no competir en Alemania – un circuito donde ahora tiene nueve victorias en MotoGP – y retirarse tambi\u00e9n del GP de los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n\n\n\n Los rumores sobre su futuro con Honda crecieron, ya que el equipo luchaba por recuperar su nivel ganador. Finalmente, M\u00e1rquez decidi\u00f3 que era hora de un cambio y lo anunci\u00f3 en una emotiva rueda de prensa en Indonesia. Se unir\u00eda al equipo Gresini para pilotar una Ducati de especificaci\u00f3n del a\u00f1o anterior, renunciando a millones de su contrato con Honda por una moto con la que cre\u00eda que pod\u00eda ganar. Y lo hizo.<\/p>\n\n\n\n En 2024, su primera temporada con Ducati, gan\u00f3 tres carreras y termin\u00f3 tercero en la general, solo por detr\u00e1s de Jorge Mart\u00edn (Aprilia Racing) y ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Lenovo Team), quienes lucharon por el t\u00edtulo. A mitad de temporada surgi\u00f3 otra gran pregunta: \u00bfqui\u00e9n acompa\u00f1ar\u00eda a Bagnaia en el equipo oficial Ducati en 2025? Mart\u00edn, Bastianini o M\u00e1rquez. Mart\u00edn decidi\u00f3 no esperar m\u00e1s y anunci\u00f3 su paso a Aprilia. Ducati fich\u00f3 a M\u00e1rquez y la historia empez\u00f3 a escribirse de nuevo.<\/p>\n\n\n\n Tras casi retirarse despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os de sufrimiento, M\u00e1rquez ha protagonizado una de las temporadas m\u00e1s dominantes de la historia de MotoGP. Habiendo redefinido lo que significa ganar desde su debut como rookie, el ’93’ lo ha vuelto a hacer en 2025, lanzando un reto a toda la parrilla. 2184 d\u00edas, m\u00faltiples cirug\u00edas, tres equipos, dos f\u00e1bricas, m\u00e1s r\u00e9cords y una s\u00e9ptima corona de MotoGP despu\u00e9s, est\u00e1 en lo m\u00e1s alto del mundo, habiendo protagonizado el mayor regreso en la historia del deporte.<\/p>\n\n\n\n Pon un ejemplo mejor. Te esperamos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De rookie r\u00e9cord a regreso hist\u00f3rico, acomp\u00e1\u00f1anos en un viaje desde 2013 hasta 2025 Desde hace tiempo era solo cuesti\u00f3n de cu\u00e1ndo llegar\u00eda, y no de si pasar\u00eda – y ahora es oficial: Marc M\u00e1rquez (Ducati Lenovo Team) es el Campe\u00f3n del Mundo de MotoGP 2025. 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Los a\u00f1os de dominio: 2014 – 2019<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Infierno de lesiones: 2020 – 2023<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Cuarta cirug\u00eda crucial<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La Decisi\u00f3n: Salida de Honda para unirse a Gresini <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
El Regreso M\u00e1s Grande<\/strong><\/h2>\n\n\n\n